Grinvičo dienovidinis skiria rytus nuo vakarų taip pat, kaip ekvatorius skiria šiaurę nuo pietų. Tai įsivaizduojama linija, einanti nuo Šiaurės ašigalio iki Pietų ašigalio ir kertanti Angliją, Prancūziją, Ispaniją, Alžyrą, Malį, Burkina Fasą, Togą, Ganą ir Antarktidą.

Grinvičo dienovidinio linija, 0° ilgumos, eina per istorinį Airy tranzitinį teleskopą, kuris yra Karališkojoje Grinvičo observatorijoje, esančioje Londono pietryčiuose. Linija eina per grindis kieme. Žmonės iš viso pasaulio plūsta stovėti po vieną koją Rytų ir Vakarų pusrutuliuose! Tai linija, nuo kurios skaičiuojamos visos kitos ilgumos linijos.išmatuotas.

Karališkoji observatorija, Grinvičas

Iki XVII a. šalys pačios pasirinkdavo vietą, pagal kurią matuodavo atstumą iš rytų į vakarus visame pasaulyje, pavyzdžiui, Kanarų salą El Hierro ir Šventojo Pauliaus katedrą! Tačiau XVII a., didėjant tarptautinėms kelionėms ir prekybai, prireikė suvienodinti koordinates.

Buvo žinoma, kad geografinė ilguma gali būti apskaičiuojama pagal dviejų Žemės paviršiaus taškų vietinių laikų skirtumą. Taigi, nors jūreiviai galėjo išmatuoti vietinį savo buvimo vietos laiką stebėdami Saulę, jie taip pat turėjo žinoti vietinį atskaitos taško kitoje vietoje laiką, kad galėtų apskaičiuoti savo geografinę ilgumą. Būtent laiko nustatymas kitoje vietoje buvo svarbiausia.problema.

1675 m., reformacijos laikotarpiu, karalius Karolis II karūnai priklausančiame Grinvičo parke, pietryčių Londone, įkūrė Grinvičo observatoriją, kad pagerintų laivybos navigaciją ir astronomijos metodais nustatytų ilgumą. Tų pačių metų kovo mėn. karalius paskyrė astronomą Johną Flamsteedą pirmuoju karališkuoju astronomu, atsakingu už observatoriją.

Observatorija turėjo būti naudojama tiksliam žvaigždžių padėčių katalogui sudaryti, kuris leistų tiksliai išmatuoti Mėnulio padėtį. Šie skaičiavimai, vadinamieji "Mėnulio atstumo metodu", vėliau buvo paskelbti Jūriniame almanache ir jais rėmėsi jūrininkai, nustatydami Grinvičo laiką, kuris savo ruožtu leido jiems nustatyti dabartinę geografinę ilgumą.

1707 m. spalio 22 d. prie Scilly salų įvyko baisi katastrofa, per kurią žuvo daugiau kaip 1400 britų jūreivių, nes jie negalėjo tiksliai apskaičiuoti savo laivo padėties.

1714 m. Parlamentas subūrė ekspertų grupę, vadinamą Geografinės ilgumos taryba, ir skyrė neįsivaizduojamai didelę 20 000 svarų sterlingų premiją (maždaug 2 mln. svarų sterlingų dabartiniais pinigais) tam, kas sugebės rasti sprendimą, kaip išmatuoti ilgumą jūroje.

Tačiau tik 1773 m. Valdyba apdovanojimą skyrė Jorkšyro staliaus ir laikrodininko Džono Harisono (John Harrison) mechaniniam laikrodžiui - jūriniam chronometrui, kuris XIX a. jūreivių tarpe populiarumu pralenkė Mėnulio metodą ilgumai nustatyti.

Pagrindinis dienovidinis

Su ilgumos matavimu neatsiejamai susijęs laiko matavimas. 1884 m., kai Tarptautinėje meridiano konferencijoje buvo nuspręsta pagrindinį dienovidinį nustatyti Grinvičo (Anglija) laike, buvo nustatytas Grinvičo laikas (GMT).

Iki XIX a. pabaigos nebuvo jokių nacionalinių ar tarptautinių laiko matavimo gairių. Tai reiškė, kad dienos pradžia ir pabaiga bei valandos ilgis įvairiuose miestuose ir šalyse skyrėsi. XIX a. viduryje ir pabaigoje prasidėjęs pramonės amžius, kai atsirado geležinkelis ir pagilėjo tarptautiniai ryšiai, reiškė, kadreikėjo tarptautinio laiko standarto.

1884 m. spalio mėn. Vašingtone dvidešimt pirmojo JAV prezidento Česterio Artūro kvietimu buvo surengta Tarptautinė dienovidinių konferencija, kurioje buvo siekiama nustatyti vieną pagrindinį dienovidinį, kurio ilguma būtų 0° 0′ 0" ir pagal kurį būtų matuojamas kiekvienos vietovės atstumas į rytus arba vakarus, skiriantis rytinį ir vakarinį pusrutulius.

Iš viso konferencijoje dalyvavo 25 šalys, ir 22 balsais prieš 1 (San Domingas buvo prieš, o Prancūzija ir Brazilija susilaikė nuo balsavimo) Grinvičas buvo išrinktas pagrindiniu pasaulio dienovidiniu. Grinvičas buvo pasirinktas dėl dviejų svarbių priežasčių:

- Po praėjusių metų spalio mėnesį Romoje vykusios Tarptautinės geodezininkų asociacijos konferencijos JAV (ypač Šiaurės Amerikos geležinkeliai) jau buvo pradėjusios naudoti Grinvičo laiką (GMT), kad nustatytų savo laiko juostų sistemą.

- 1884 m. 72 % pasaulio prekybos priklausė nuo laivų, kurie naudojosi jūrlapiais, kuriuose Grinvičas buvo paskelbtas pagrindiniu dienovidiniu, todėl buvo manoma, kad pasirinkus Grinvičių, o ne tokius konkurentus kaip Paryžius ar Kadisas, bus mažiau nepatogumų žmonėms.

Nors Grinvičas oficialiai buvo pasirinktas pagrindiniu dienovidiniu, matuojamu pagal observatorijos Meridiano pastato, kurį 1850 m. pastatė septintasis karališkasis astronomas seras George'as Biddellas Airy, teleskopo "Tranzitinis ratas" padėtį, visuotinis įgyvendinimas nebuvo momentinis.

Konferencijoje priimti sprendimai iš tikrųjų buvo tik pasiūlymai, o už bet kokių pakeitimų įgyvendinimą savo nuožiūra buvo atsakingos atskiros vyriausybės. Pažangai trukdė ir tai, kad astronominę dieną buvo sunku visuotinai pakeisti, ir nors Japonija nuo 1886 m. priėmė GMT, kitos šalys neskubėjo sekti jos pavyzdžiu.

XX a. pradžioje tolesnius veiksmus vėl paskatino technologijos ir tragedija. Įdiegus bevielę telegrafiją atsirado galimybė laiko signalus transliuoti pasauliniu mastu, tačiau tai reiškė, kad reikėjo įvesti visuotinį vienodumą. Įrengę bevielį siųstuvą ant Eifelio bokšto, jie tapo šios naujos technologijos lyderiais,Prancūzija turėjo prisitaikyti ir nuo 1911 m. kovo 11 d. pradėjo naudoti GMT civilinį laiką, nors vis dar nusprendė neįdiegti Grinvičo dienovidinio.

Tik 1912 m. balandžio 15 d., kai laivas "Titanikas" atsitrenkė į ledkalnį ir žuvo 1517 žmonių, paaiškėjo, kad skirtingų dienovidinių naudojimo painiava buvo itin akivaizdi. Tiriant katastrofą paaiškėjo, kad telegramoje "Titanikui" iš prancūzų laivo "La Touraine" buvo pažymėtos netoliese esančių ledo laukų ir ledkalnių vietos, naudojant laiką, sutampantį su dienovidiniu.Nors šis nesusipratimas nebuvo pagrindinė katastrofos priežastis, jis neabejotinai paskatino susimąstyti.

Kitais metais portugalai patvirtino Grinvičo dienovidinį, o 1914 m. sausio 1 d. prancūzai pagaliau pradėjo jį naudoti visuose jūriniuose dokumentuose - pirmą kartą visos Europos jūrinės valstybės naudojo bendrą dienovidinį.

Muziejus s

Kaip čia atvykti