เส้นเมริเดียนกรีนิชแบ่งตะวันออกออกจากตะวันตกในลักษณะเดียวกับที่เส้นศูนย์สูตรแยกเหนือออกจากใต้ เป็นเส้นสมมุติที่ลากจากขั้วโลกเหนือไปยังขั้วโลกใต้และผ่านอังกฤษ ฝรั่งเศส สเปน แอลจีเรีย มาลี บูร์กินาฟาโซ โตโก กานา และแอนตาร์กติกา

เส้นเมริเดียนกรีนิช ลองจิจูด 0 ° ไหลผ่านกล้องโทรทรรศน์ Airy Transit Circle อันเก่าแก่ ซึ่งตั้งอยู่ที่ Royal Observatory ที่ Greenwich ทางตะวันออกเฉียงใต้ของลอนดอน เส้นพาดผ่านพื้นลานตรงนั้น ผู้คนหลั่งไหลจากทั่วทุกมุมโลกเพื่อยืนด้วยเท้าเดียวกันในซีกโลกตะวันออกและตะวันตก! เป็นเส้นที่ใช้วัดเส้นลองจิจูดอื่นๆ ทั้งหมด

หอดูดาวหลวง กรีนิช

ก่อนวันที่ 17 ในศตวรรษที่ประเทศต่าง ๆ ต่างเลือกที่ตั้งของตนเองโดยวัดจากตะวันออกไปตะวันตกทั่วโลก ซึ่งรวมถึงสถานที่เช่น Canary Island of El Hierro และ St Paul's Cathedral! อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของการเดินทางระหว่างประเทศและการค้าทำให้มีความจำเป็นสำหรับการก้าวไปสู่การรวมพิกัดเข้าด้วยกันในศตวรรษที่ 17

เป็นที่ทราบกันดีว่าลองจิจูดสามารถคำนวณได้โดยใช้ความแตกต่างของเวลาท้องถิ่นของจุดสองจุด บนพื้นผิวโลก ดังนั้น ในขณะที่นักเดินเรือสามารถวัดเวลาท้องถิ่นของตำแหน่งของตนโดยการศึกษาดวงอาทิตย์ พวกเขาจำเป็นต้องรู้เวลาท้องถิ่นของจุดอ้างอิงด้วยในตำแหน่งอื่นเพื่อคำนวณลองจิจูด เป็นการกำหนดเวลาที่ตำแหน่งอื่นซึ่งเป็นปัญหา

ในปี ค.ศ. 1675 ระหว่างช่วงการปฏิรูป พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 2 ทรงก่อตั้งหอดูดาวกรีนิชในสวนสาธารณะกรีนิชพาร์ค ทางตะวันออกเฉียงใต้ของลอนดอน ปรับปรุงการเดินเรือและสร้างการวัดลองจิจูดโดยใช้ดาราศาสตร์ นักดาราศาสตร์ John Flamsteed ได้รับการแต่งตั้งจากกษัตริย์ให้เป็น 'Astronomer Royal' คนแรกของเขาโดยรับผิดชอบหอดูดาวในเดือนมีนาคมของปีเดียวกัน

หอดูดาวนี้จะถูกใช้เพื่อจัดทำแคตตาล็อกตำแหน่งที่ถูกต้องแม่นยำของ ดวงดาวซึ่งสอดคล้องกันจะทำให้สามารถวัดตำแหน่งของดวงจันทร์ได้อย่างแม่นยำ การคำนวณเหล่านี้เรียกว่า 'วิธีระยะทางทางจันทรคติ' ซึ่งต่อมาได้รับการตีพิมพ์ใน Nautical Almanac และอ้างอิงโดยกะลาสีเพื่อกำหนดเวลากรีนิช ซึ่งทำให้สามารถหาค่าลองจิจูดปัจจุบันได้

เรือซิลลี่ ภัยพิบัติกระตุ้นให้ดำเนินการต่อไปในการติดตามการวัดลองจิจูด ภัยพิบัติร้ายแรงนี้เกิดขึ้นนอกเกาะ Scilly เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2250 และส่งผลให้กะลาสีเรืออังกฤษเสียชีวิตกว่า 1,400 คนเนื่องจากไม่สามารถคำนวณตำแหน่งของเรือได้อย่างถูกต้อง

ในปี พ.ศ. 2257 รัฐสภาได้รวบรวมผู้เชี่ยวชาญกลุ่มหนึ่งที่รู้จักกันในนาม Board of Longitude และมอบเงินรางวัลมูลค่า 20,000 ปอนด์ (ประมาณ 2 ล้านปอนด์ในปัจจุบัน) ให้กับทุกคนสามารถหาทางออกในการวัดลองจิจูดในทะเลได้

อย่างไรก็ตาม ไม่ถึงปี 1773 คณะกรรมการได้มอบรางวัลให้กับจอห์น แฮร์ริสัน ช่างเชื่อมและช่างนาฬิกาจากยอร์กเชียร์สำหรับนาฬิการะบบกลไกทางทะเลที่โครโนมิเตอร์ซึ่ง แซงหน้าวิธีการทางจันทรคติในความนิยมในการสร้างลองจิจูดกับนักเดินเรือในศตวรรษที่ 19

เส้นเมริเดียนหลัก

การเชื่อมโยงโดยเนื้อแท้กับการวัดลองจิจูดคือการวัดเวลา เวลามาตรฐานกรีนิช (GMT) ตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2427 เมื่อที่ประชุมเส้นเมริเดียนสากลมีมติให้วางเส้นเมริเดียนหลักที่กรีนิช ประเทศอังกฤษ

จนถึงสิ้นศตวรรษที่ 19 ไม่มีข้อมูลระดับชาติหรือ หลักเกณฑ์สากลสำหรับการวัดเวลา นั่นหมายความว่าจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของวันและระยะเวลาหนึ่งชั่วโมงแตกต่างกันไปในแต่ละเมืองและแต่ละประเทศ การถือกำเนิดของยุคอุตสาหกรรมในช่วงกลาง-ปลายศตวรรษที่ 19 ซึ่งนำมาซึ่งทางรถไฟและการสื่อสารระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้น ทำให้ต้องมีมาตรฐานเวลาสากล

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2427 การประชุม International Meridian Conference จัดขึ้นใน วอชิงตัน ดี.ซี. ตามคำเชิญของเชสเตอร์ อาร์เธอร์ ประธานาธิบดีคนที่ 21 ของสหรัฐอเมริกา ให้สร้างเส้นเมริเดียนหลักหนึ่งเส้นโดยมีลองจิจูด 0° 0′ 0” โดยวัดทุกตำแหน่งตามระยะทางทางตะวันออกหรือตะวันตก โดยแบ่ง ตะวันออกและตะวันตกซีกโลก

ทั้งหมด 25 ประเทศเข้าร่วมการประชุม และด้วยคะแนนเสียง 22 ต่อ 1 (ซานโดมิงโกไม่เห็นด้วย และฝรั่งเศสและบราซิลงดออกเสียง) กรีนิชได้รับเลือกให้เป็นเส้นเมอริเดียนสำคัญของโลก . กรีนิชได้รับเลือกด้วยเหตุผลสำคัญสองประการ:

– หลังจากการประชุม International Geodetic Association ที่กรุงโรมในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว สหรัฐอเมริกา (และโดยเฉพาะการรถไฟในอเมริกาเหนือ) ได้เริ่มใช้เวลามาตรฐานกรีนิช (GMT) แล้ว เพื่อสร้างระบบเขตเวลาของตนเอง

– ในปี พ.ศ. 2427 การค้าของโลก 72% ขึ้นอยู่กับเรือซึ่งใช้แผนภูมิการเดินเรือโดยประกาศกรีนิชเป็นเส้นเมริเดียนหลัก ดังนั้นจึงรู้สึกว่าการเลือกกรีนิชเหนือคู่แข่งอย่างปารีส และกาดิซจะทำให้ผู้คนโดยรวมไม่สะดวกขึ้น

ในขณะที่กรีนิชได้รับเลือกให้เป็นเส้นเมริเดียนหลักอย่างเป็นทางการ โดยวัดจากตำแหน่งของกล้องโทรทรรศน์ 'Transit Circle' ในอาคาร Meridian ของหอดูดาว ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1850 โดย Sir George Biddell Airy นักดาราศาสตร์รอยัลคนที่ 7 - การนำไปใช้ทั่วโลกไม่ได้เกิดขึ้นในทันที

การตัดสินใจในที่ประชุมเป็นเพียงข้อเสนอเท่านั้น และเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลแต่ละประเทศในการดำเนินการเปลี่ยนแปลงตามที่เห็นสมควร ความยากลำบากในการเปลี่ยนแปลงสากลสำหรับวันทางดาราศาสตร์ยังเป็นอุปสรรคต่อความก้าวหน้า และในขณะที่ญี่ปุ่นใช้ GMT ในปี 1886 ประเทศอื่นๆ ก็ช้าตามความเหมาะสม

เป็นอีกครั้งที่เทคโนโลยีและโศกนาฏกรรมกระตุ้นให้เกิดการดำเนินการเพิ่มเติมในต้นศตวรรษที่ 20 การนำระบบโทรเลขไร้สายมาใช้ทำให้มีโอกาสเผยแพร่สัญญาณบอกเวลาทั่วโลก แต่นั่นหมายความว่าต้องมีการแนะนำความสม่ำเสมอทั่วโลก หลังจากสร้างตัวเองให้เป็นผู้นำในเทคโนโลยีใหม่นี้โดยการติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณไร้สายบนหอไอเฟล ฝรั่งเศสต้องยอมทำตามและเริ่มใช้ GMT เป็นเวลาราชการตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2454 แม้ว่าฝรั่งเศสจะยังคงเลือกที่จะไม่ใช้เส้นเมอริเดียนกรีนิชก็ตาม

จนกระทั่งวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 เมื่อเรือ HMS Titanic ชนภูเขาน้ำแข็งและมีผู้เสียชีวิต 1,517 คน ความสับสนในการใช้จุดเมริเดียนที่แตกต่างกันนั้นชัดเจนที่สุด ในระหว่างการสืบสวนภัยพิบัติพบว่าโทรเลขไปยังเรือไททานิกจากเรือฝรั่งเศส La Touraine ได้บันทึกตำแหน่งของทุ่งน้ำแข็งและภูเขาน้ำแข็งในบริเวณใกล้เคียงโดยใช้จังหวะเวลาพร้อมกันกับเส้นเมริเดียนกรีนิช แต่ลองจิจูดซึ่งอ้างอิงถึงเส้นเมริเดียนปารีส แม้ว่าความสับสนนี้ไม่ใช่สาเหตุโดยรวมของหายนะ แต่ก็ได้เตรียมอาหารไว้ให้คิด

ในปีต่อมา ชาวโปรตุเกสได้นำเส้นเมริเดียนกรีนิชมาใช้ และในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2457 ชาวฝรั่งเศสก็เริ่มใช้มันในการเดินเรือทั้งหมด เอกสาร ซึ่งหมายถึงเป็นครั้งแรกที่บรรดาประเทศเดินเรือในยุโรปใช้ร่วมกันเส้นเมอริเดียน

พิพิธภัณฑ์ ส

การเดินทางมาที่นี่