ග්‍රීන්විච් මෙරිඩියන් නැගෙනහිරින් බටහිරින් වෙන් වන්නේ සමකය උතුරින් දකුණෙන් වෙන් කරන ආකාරයටමය. එය උත්තර ධ්‍රැවයේ සිට දක්ෂිණ ධ්‍රැවය දක්වා දිවෙන මනඃකල්පිත රේඛාවක් වන අතර එය එංගලන්තය, ප්‍රංශය, ස්පාඤ්ඤය, ඇල්ජීරියාව, මාලි, බුර්කිනා ෆාසෝ, ටෝගෝ, ඝානා සහ ඇන්ටාක්ටිකාව හරහා ගමන් කරයි.

ග්‍රීන්විච් මෙරිඩියන් රේඛාව, දේශාංශ 0 °, ගිනිකොනදිග ලන්ඩනයේ ග්‍රීන්විච්හි රාජකීය නිරීක්ෂණාගාරයේ තැන්පත් කර ඇති ඓතිහාසික Airy Transit Circle දුරේක්ෂය හරහා දිව යයි. රේඛාව එහි මිදුලේ බිම හරහා දිව යයි. නැඟෙනහිර සහ බටහිර අර්ධගෝලයේ එක් එක් පාදයක් තබා ගැනීමට ලොව පුරා මිනිසුන් රොක් වෙති! එය අනෙකුත් දේශාංශ රේඛා මනිනු ලබන රේඛාවයි.

රාජකීය නිරීක්ෂණාගාරය, ග්‍රීන්විච්

17 වෙනිදාට පෙර සියවසේ, රටවල් ලොව පුරා නැගෙනහිර සිට බටහිරට මැනීමට ඔවුන්ගේම ස්ථානය තෝරා ගත්තේය. එල් හියරෝහි කැනරි දූපත සහ ශාන්ත පාවුළු ආසන දෙව්මැදුර වැනි ස්ථාන මෙයට ඇතුළත් විය! කෙසේ වෙතත්, ජාත්‍යන්තර සංචාර සහ වෙළඳාමේ වැඩිවීම නිසා දහහත්වන සියවසේදී ඛණ්ඩාංක ඒකාබද්ධ කිරීම කරා ගමන් කිරීම අවශ්‍ය විය.

ලකුණු දෙකක දේශීය වේලාවන්හි වෙනස භාවිතා කරමින් දේශාංශ ගණනය කළ හැකි බව දැන සිටියේය. පෘථිවි පෘෂ්ඨය මත. ඒ අනුව, නැවියන් සූර්යයා අධ්‍යයනය කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ දේශීය වේලාව මැනිය හැකි අතර, ඔවුන් යොමු ලක්ෂ්‍යයක දේශීය වේලාව ද දැන සිටිය යුතුය.ඔවුන්ගේ දේශාංශ ගණනය කිරීමට වෙනත් ස්ථානයක. ප්‍රශ්නය වූයේ වෙනත් ස්ථානයක කාලය ස්ථාපිත කිරීමයි.

1675 දී, ප්‍රතිසංස්කරණ සමය මධ්‍යයේ, දෙවන චාල්ස් රජු විසින් ග්‍රීන්විච් නිරීක්ෂණාගාරය ක්‍රවුන්ට අයත් ග්‍රීන්විච් උද්‍යානයේ අග්නිදිග ලන්ඩනයේ ආරම්භ කරන ලදී. නාවික යාත්‍රාව වැඩිදියුණු කිරීම සහ තාරකා විද්‍යාව භාවිතයෙන් දේශාංශ මිනුම් ස්ථාපිත කිරීම. ජෝන් ෆ්ලෑම්ස්ටීඩ් නම් තාරකා විද්‍යාඥයා එම වසරේම මාර්තු මාසයේදී නිරීක්ෂණාගාරය භාරව ඔහුගේ ප්‍රථම 'තාරකා විද්‍යාඥ රාජකීයයා' ලෙස රජු විසින් පත් කරන ලදී.

මෙම නිරීක්ෂණාගාරය භාවිත කිරීමට නියමිතව තිබුණේ එම නිරීක්ෂණාගාරයේ පිහිටීම් පිළිබඳ නිවැරදි නාමාවලියක් නිෂ්පාදනය කිරීමටය. තරු, ඒ අනුව චන්ද්‍රයාගේ පිහිටීම නිවැරදිව මැනීමට ඉඩ සලසයි. 'චන්ද්‍ර දුරස්ථ ක්‍රමය' ලෙස හැඳින්වෙන මෙම ගණනය කිරීම් පසුව Nautical Almanac හි ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර ග්‍රීන්විච් වේලාව පිහිටුවීම සඳහා නාවිකයින් විසින් යොමු කරන ලද අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ වර්තමාන දේශාංශ ක්‍රියා කිරීමට ඔවුන්ට හැකි විය.

Scilly නාවික දේශාංශ මැනීම සඳහා ව්‍යසනය තවදුරටත් ක්‍රියා කිරීමට හේතු විය. 1707 ඔක්තෝම්බර් 22 වන දින ස්සිලි දූපත් අසලින් මෙම බිහිසුණු ව්‍යසනය සිදු වූ අතර ඔවුන්ගේ නෞකාවේ පිහිටීම නිවැරදිව ගණනය කිරීමට නොහැකි වීම නිසා බ්‍රිතාන්‍ය නාවිකයින් 1400 කට වැඩි පිරිසක් මිය ගියහ.

1714 දී පාර්ලිමේන්තුව විසින් විශේෂඥයින් කණ්ඩායමක් රැස් කරන ලදී දේශාංශ මණ්ඩලය සහ කිසිවෙකුට සිතාගත නොහැකි තරම් විශාල පවුම් 20,000ක ත්‍යාගයක් (අද මුදලින් දළ වශයෙන් පවුම් මිලියන 2ක්) ලබා දුන්නේයමුහුදේ දේශාංශ මැනීම සඳහා විසඳුමක් සොයා ගැනීමට හැකි විය.

කෙසේ වෙතත්, 1773 වන තෙක් මණ්ඩලය විසින් යෝක්ෂයර් හි සම්බන්ධක සහ ඔරලෝසු සාදන්නෙකු වන ජෝන් හැරිසන්ට ඔහුගේ යාන්ත්‍රික කාලසටහන වන සමුද්‍ර කාලානුක්‍රමය සඳහා ත්‍යාගය ප්‍රදානය කරන ලදී. 19 වැනි සියවසේ නාවිකයන් සමඟ දේශාංශ පිහිටුවීම සඳහා එහි ජනප්‍රියතාවයේ දී චන්ද්‍ර ක්‍රමය අභිබවා ගියේය. ග්‍රීන්විච් මධ්‍යන්‍ය වේලාව (GMT) 1884 දී පිහිටුවන ලද අතර, ජාත්‍යන්තර මෙරිඩියන් සම්මේලනයේදී, ප්‍රයිම් මෙරිඩියන් එංගලන්තයේ ග්‍රීන්විච් හි තැබීමට තීරණය කරන ලදී.

19 වැනි සියවසේ අවසානය දක්වා, ජාතික හෝ කාලය මැනීම සඳහා ජාත්‍යන්තර මාර්ගෝපදේශ. මෙයින් අදහස් කළේ දවසේ ආරම්භය සහ අවසානය සහ පැයක දිග නගරයෙන් නගරයට සහ රටින් රටට වෙනස් වන බවයි. දහනව වන ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ - අගභාගයේ කාර්මික යුගයේ පැමිණීම, දුම්රිය මාර්ගය සහ ජාත්‍යන්තර සන්නිවේදනය වැඩි කිරීම, ජාත්‍යන්තර කාල ප්‍රමිතියක් අවශ්‍ය විය. එක්සත් ජනපදයේ විසිඑක්වන ජනාධිපති චෙස්ටර් ආතර්ගේ ආරාධනයෙන් වොෂින්ටන් ඩී.සී., 0° 0′ 0" දේශාංශයක් සහිත එක් ප්‍රයිම් මෙරිඩියන් එකක් පිහිටුවීම සඳහා සෑම ස්ථානයක්ම නැගෙනහිරට හෝ බටහිරට ඇති දුර අනුව මනිනු ලැබේ. නැගෙනහිර සහ බටහිරඅර්ධගෝලය.

සම්පූර්ණයෙන් රටවල් 25ක් සම්මන්ත්‍රණයට සහභාගී වූ අතර, 22ට 1ක් ලෙස (සැන් ඩොමින්ගෝ විරුද්ධ වූ අතර ප්‍රංශය සහ බ්‍රසීලය ඡන්දය ප්‍රකාශ කිරීමෙන් වැළකී සිටියේය), ග්‍රීන්විච් ලෝකයේ ප්‍රයිම් මෙරිඩියන් ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. . ග්‍රීන්විච් තෝරාගනු ලැබුවේ වැදගත් හේතු දෙකක් නිසා ය:

- පෙර වසරේ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී රෝමයේ පැවති ජාත්‍යන්තර භූ විද්‍යා සංගමයේ සමුළුවෙන් පසුව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (සහ උතුරු ඇමරිකානු දුම්රිය මාර්ගය) දැනටමත් ග්‍රීන්විච් වේලාව (GMT) භාවිතා කිරීම ආරම්භ කර ඇත. තමන්ගේම කාල කලාප පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීමට.

- 1884 දී, ලෝකයේ වෙළඳාමෙන් 72% ක් ග්‍රීන්විච් ප්‍රයිම් මෙරිඩියන් ලෙස ප්‍රකාශ කරන මුහුදු ප්‍රස්ථාර භාවිතා කළ නැව් මත රඳා පැවතුනි, එබැවින් ග්‍රීන්විච් තෝරා ගැනීම පැරිස් වැනි තරඟකරුවන්ට වඩා ඉහළින් ඇති බව හැඟුණි. සහ කැඩිස් සමස්තයක් වශයෙන් අඩු පුද්ගලයින්ට අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.

ග්‍රීන්විච් නිල වශයෙන් ප්‍රයිම් මෙරිඩියන් ලෙස තෝරා ගන්නා ලද අතර, එය 1850 දී ඉදිකරන ලද නිරීක්ෂණාගාරයේ මෙරිඩියන් ගොඩනැගිල්ලේ 'සංක්‍රමණ කව' දුරේක්ෂයේ පිහිටුමෙන් මනිනු ලැබේ. Sir George Biddell Airy, 7th Astronomer Royal - ගෝලීය ක්‍රියාත්මක කිරීම ක්ෂණිකව සිදු නොවීය.

සම්මන්ත්‍රණයේ දී ගත් තීරණ යථාර්ථයේ දී යෝජනා පමණක් වූ අතර ඕනෑම වෙනස්කමක් තමන්ට අවශ්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක කිරීම තනි තනි රජයන්ගේ වගකීම විය. තාරකා විද්‍යාත්මක දිනයට විශ්වීය වෙනස්කම් සිදුකිරීමේ දුෂ්කරතාවය ද ප්‍රගතියට බාධාවක් වූ අතර ජපානය 1886 වන විට GMT සම්මත කර ගත් අතර අනෙකුත් ජාතීන් මන්දගාමී විය.එය අනුගමනය කරන්න.

එය නැවත වරක් තාක්ෂණය සහ ඛේදවාචකයක් වූ අතර එය විසිවන සියවසේ ආරම්භයේ දී වැඩිදුර ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට හේතු විය. රැහැන් රහිත විදුලි පණිවුඩ හඳුන්වාදීම ගෝලීය වශයෙන් කාල සංඥා විකාශනය කිරීමට අවස්ථාව සලසා දී ඇත, නමුත් මෙයින් අදහස් කළේ ගෝලීය ඒකාකාරිත්වය හඳුන්වා දිය යුතු බවයි. අයිෆල් කුළුණ මත රැහැන් රහිත සම්ප්‍රේෂකයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම නව තාක්‍ෂණයේ ප්‍රමුඛයන් ලෙස පෙනී සිටීමෙන් ප්‍රංශයට අනුකූලතාවයට හිස නමා GMT භාවිතා කිරීමට 1911 මාර්තු 11 සිට සිවිල් වේලාව ආරම්භ විය, නමුත් එය තවමත් Greenwich Meridian ක්‍රියාත්මක නොකිරීමට තීරණය කළේය.

1912 අප්‍රේල් 15 වන දින HMS ටයිටැනික් නෞකාව අයිස් කුට්ටියක ගැටී පුද්ගලයන් 1,517 දෙනෙකුට ජීවිත අහිමි වන තෙක් විවිධ මධ්‍යාංශික ලක්ෂ්‍ය භාවිතා කිරීමේ ව්‍යාකූලත්වය වඩාත් විනාශකාරී ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණි. ප්‍රංශ නෞකාවක් වන La Touraine වෙතින් ටයිටැනික් නෞකාවට විදුලි පණිවුඩයක් මගින් ග්‍රීන්විච් මෙරිඩියන් හා දේශාංශවලට සමගාමී වේලාවන් භාවිතා කරමින් අසල අයිස් ක්ෂේත්‍ර සහ අයිස් කුට්ටි ඇති ස්ථාන පැරිස් මෙරිඩියන් වෙත යොමු කර ඇති බව ව්‍යසනය පිළිබඳ විමර්ශනයේදී අනාවරණය විය. මෙම ව්‍යාකූලත්වය ව්‍යසනයේ සමස්ත හේතුව නොවූවත්, එය අනිවාර්යයෙන්ම සිතීමට අවශ්‍ය ආහාර සැපයීය.

පසුගිය වසරේ, පෘතුගීසීන් ග්‍රීන්විච් මෙරිඩියන් භාවිතා කළ අතර, 1914 ජනවාරි 1 වන දින, ප්‍රංශ ජාතිකයන් අවසානයේ එය සියලු නාවික කටයුතු සඳහා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. ලේඛන, එනම් පළමු වතාවට සියලුම යුරෝපීය මුහුදු යාත්‍රා ජාතීන් පොදු එකක් භාවිතා කරන ලදීමධ්‍යධර