خط غرينتش ميريديان يفصل الشرق عن الغرب بنفس الطريقة التي يفصل بها خط الاستواء الشمال عن الجنوب. إنه خط وهمي يمتد من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي ويمر عبر إنجلترا وفرنسا وإسبانيا والجزائر ومالي وبوركينا فاسو وتوغو وغانا وأنتاركتيكا.

خط غرينتش ميريديان ، خط الطول 0 ° ، يمر عبر تلسكوب Airy Transit Circle التاريخي ، الموجود في المرصد الملكي في غرينتش في جنوب شرق لندن. يمر الخط عبر الأرضية في الفناء هناك. يتدفق الناس من جميع أنحاء العالم للوقوف بقدم واحدة في كل من نصفي الكرة الأرضية الشرقي والغربي! إنه الخط الذي يتم من خلاله قياس جميع خطوط الطول الأخرى.

المرصد الملكي ، غرينتش

قبل السابع عشر القرن ، اختارت البلدان مواقعها الخاصة للقياس من الشرق إلى الغرب في جميع أنحاء العالم. وشمل ذلك مواقع مثل جزيرة الكناري في El Hierro وكاتدرائية القديس بولس! ومع ذلك ، فإن الزيادة في السفر والتجارة الدولية جعلت من الضروري التحرك نحو توحيد الإحداثيات في القرن السابع عشر.

كان معروفًا أنه يمكن حساب خط الطول باستخدام الفرق في الأوقات المحلية من نقطتين على سطح الأرض. على هذا النحو ، بينما يمكن للبحارة قياس التوقيت المحلي لموقعهم من خلال دراسة الشمس ، فإنهم يحتاجون أيضًا إلى معرفة التوقيت المحلي لنقطة مرجعيةفي موقع مختلف لحساب خط الطول. كان يحدد الوقت في موقع آخر كانت المشكلة.

في عام 1675 ، في خضم فترة الإصلاح ، أسس الملك تشارلز الثاني مرصد غرينتش في غرينتش بارك المملوك للتاج ، جنوب شرق لندن ، من أجل تحسين الملاحة البحرية وإنشاء قياسات خطوط الطول باستخدام علم الفلك. تم تعيين عالم الفلك جون فلامستيد من قبل الملك كأول فلكي ملكي مسؤول عن المرصد في مارس من نفس العام.

كان من المقرر استخدام المرصد لإنتاج فهرس دقيق لمواقع المرصد النجوم ، والتي ستسمح في المقابل بقياس موقع القمر بدقة. نُشرت هذه الحسابات ، المعروفة باسم "طريقة المسافة القمرية" ، لاحقًا في التقويم البحري وأشار إليها البحارة لتأسيس توقيت غرينتش ، والذي سمح لهم بدوره بتحديد خط الطول الحالي.

بحرية سيلي دفعت الكارثة إلى اتخاذ مزيد من الإجراءات في السعي لقياس خطوط الطول. وقعت هذه الكارثة الرهيبة قبالة جزر سيلي في 22 أكتوبر 1707 وأسفرت عن مقتل أكثر من 1400 بحار بريطاني بسبب عدم قدرتهم على حساب موقع سفينتهم بدقة. The Board of Longitude وقدمت جائزة كبيرة لا يمكن تصورها 20000 جنيه إسترليني (حوالي 2 مليون جنيه إسترليني بأموال اليوم) لأي شخصقادرًا على إيجاد حل لقياس خط الطول في البحر.

ومع ذلك ، لم يُمنح المجلس حتى عام 1773 الجائزة إلى جون هاريسون ، وهو نجار وصانع ساعات من يوركشاير ، عن ساعته الميكانيكية وهي الكرونومتر البحري ، والتي تفوقت على الطريقة القمرية في شعبيتها في تحديد خطوط الطول مع بحارة القرن التاسع عشر.

خط الطول الرئيسي

يرتبط بشكل جوهري بقياس خط الطول هو قياس الوقت. تأسس توقيت غرينتش (GMT) في عام 1884 عندما تقرر ، في مؤتمر ميريديان الدولي ، وضع خط الطول الرئيسي في غرينتش ، إنجلترا.

حتى نهاية القرن التاسع عشر ، لم يكن هناك مواطن أو إرشادات دولية لقياس الوقت. هذا يعني أن بداية اليوم ونهايته وطول الساعة يختلفان من مدينة إلى أخرى ومن بلد إلى آخر. ظهور العصر الصناعي في منتصف القرن التاسع عشر ، والذي جلب معه السكك الحديدية وزيادة الاتصالات الدولية ، كان يعني أن هناك حاجة إلى معيار زمني دولي.

في أكتوبر 1884 ، عقد مؤتمر ميريديان الدولي في واشنطن العاصمة بدعوة من تشيستر آرثر ، الرئيس الحادي والعشرين للولايات المتحدة ، لإنشاء خط طول رئيسي واحد بخط طول 0 ° 0 0 "يمكن من خلاله قياس كل موقع بالنسبة إلى مسافته شرقًا أو غربًا ، مع تقسيم الشرقية والغربيةنصفي الكرة الأرضية.

حضرت 25 دولة المؤتمر في المجموع ، وبأغلبية 22 صوتًا مقابل صوت واحد (عارض سان دومينغو وامتنعت فرنسا والبرازيل عن التصويت) ، تم اختيار غرينتش ليكون رئيس خط الطول في العالم. . تم اختيار غرينتش لسببين مهمين:

- بعد مؤتمر الرابطة الجيوديسية الدولية في روما في أكتوبر من العام السابق ، بدأت الولايات المتحدة (وسكة حديد أمريكا الشمالية على وجه الخصوص) بالفعل في استخدام توقيت غرينتش (GMT) لتأسيس نظام المنطقة الزمنية الخاص بها.

- في عام 1884 ، اعتمدت 72٪ من تجارة العالم على السفن التي استخدمت خرائط بحرية تعلن غرينتش باعتبارها خط الطول الرئيسي ، لذلك كان هناك شعور بأن اختيار غرينتش أعلى من المنافسين مثل باريس وكاديز سيضايقان عددًا أقل من الأشخاص بشكل عام.

بينما تم اختيار غرينتش رسميًا باعتباره خط الطول الرئيسي ، تم قياسه من موقع تلسكوب 'Transit Circle' في مبنى Meridian بالمرصد - الذي تم بناؤه في عام 1850 بقلم السير جورج بيدل إيري ، الفلكي السابع الملكي - لم يكن التنفيذ العالمي فوريًا.

كانت القرارات التي تم اتخاذها في المؤتمر في الواقع مجرد مقترحات ، وكانت مسؤولية الحكومات الفردية تنفيذ أي تغييرات حسبما تراه مناسبًا. كانت الصعوبة في إجراء تغييرات عالمية على اليوم الفلكي أيضًا عائقًا أمام التقدم ، وبينما اعتمدت اليابان توقيت غرينتش اعتبارًا من عام 1886 ، كانت الدول الأخرى بطيئة في ذلك.تحذو حذوها.

لقد كانت التكنولوجيا والمأساة مرة أخرى هي التي دفعت إلى مزيد من العمل في بداية القرن العشرين. أتاح إدخال التلغراف اللاسلكي الفرصة لبث إشارات الوقت على مستوى العالم ، ولكن هذا يعني أنه يجب إدخال التوحيد العالمي. بعد أن أثبتت نفسها كرائدة في هذه التكنولوجيا الجديدة من خلال تثبيت جهاز إرسال لاسلكي على برج إيفل ، كان على فرنسا أن تذعن للمطابقة وبدأت في استخدام توقيت جرينتش باعتباره وقتها المدني اعتبارًا من 11 مارس 1911 ، على الرغم من أنها لا تزال تختار عدم تنفيذ غرينتش ميريديان.

لم يكن حتى 15 أبريل 1912 عندما اصطدمت HMS Titanic بجبل جليدي وفقد 1517 شخصًا حياتهم ، وكان الارتباك الناتج عن استخدام نقاط الزوال المختلفة واضحًا للغاية. خلال التحقيق في الكارثة ، تم الكشف عن أن برقية إلى تيتانيك من السفينة الفرنسية La Touraine أشارت إلى مواقع حقول الجليد والجبال الجليدية القريبة باستخدام التوقيت المتزامن مع غرينتش ميريديان ولكن خطوط الطول التي تشير إلى خط باريس ميريديان. في حين أن هذا الارتباك لم يكن السبب العام للكارثة ، فقد وفر بالتأكيد مادة للتفكير.

في العام التالي ، اعتمد البرتغاليون خط غرينتش ميريديان وفي 1 يناير 1914 ، بدأ الفرنسيون أخيرًا في استخدامه في جميع الرحلات البحرية. الوثائق ، مما يعني لأول مرة أن جميع الدول الملاحية الأوروبية تستخدم شيئًا مشتركًاميريديان.

المتحف s

الوصول هنا