Kinh tuyến Greenwich chia cắt đông với tây giống như cách mà Xích đạo chia cắt bắc nam. Đó là một đường tưởng tượng chạy từ Bắc Cực đến Nam Cực và đi qua Anh, Pháp, Tây Ban Nha, Algeria, Mali, Burkina Faso, Togo, Ghana và Nam Cực.

Kinh tuyến Greenwich, Kinh độ 0 °, chạy qua kính viễn vọng Airy Transit Circle lịch sử, được đặt tại Đài thiên văn Hoàng gia ở Greenwich ở đông nam London. Dòng chạy trên sàn trong sân ở đó. Mọi người đổ về từ khắp nơi trên thế giới để đứng bằng một chân ở mỗi bán cầu đông và tây! Đó là đường mà từ đó tất cả các đường kinh độ khác được đo.

Đài thiên văn Hoàng gia, Greenwich

Trước ngày 17 kỷ, các quốc gia đã chọn vị trí của riêng mình để đo từ đông sang tây trên khắp thế giới. Điều này bao gồm các địa điểm như Đảo Canary của El Hierro và Nhà thờ St Paul! Tuy nhiên, sự gia tăng du lịch và thương mại quốc tế đã khiến cho việc chuyển sang thống nhất các tọa độ vào thế kỷ XVII là cần thiết.

Người ta biết rằng kinh độ có thể được tính bằng cách sử dụng chênh lệch hai điểm trong giờ địa phương trên bề mặt Trái đất. Như vậy, trong khi các thủy thủ có thể đo giờ địa phương của vị trí của họ bằng cách nghiên cứu Mặt trời, họ cũng cần biết giờ địa phương của một điểm tham chiếu.ở một vị trí khác để tính kinh độ của chúng. Việc thiết lập thời gian ở một địa điểm khác mới là vấn đề.

Năm 1675, giữa thời kỳ cải cách, Vua Charles II đã thành lập Đài thiên văn Greenwich trong Công viên Greenwich thuộc sở hữu của Vương miện, phía đông nam London, để cải thiện điều hướng hải quân và thiết lập các phép đo kinh độ bằng thiên văn học. Nhà thiên văn học John Flamsteed được nhà vua bổ nhiệm làm 'Nhà thiên văn Hoàng gia' đầu tiên phụ trách đài quan sát vào tháng 3 cùng năm.

Đài quan sát được sử dụng để tạo ra một danh mục chính xác về vị trí của các các ngôi sao, tương ứng sẽ cho phép đo chính xác vị trí của Mặt trăng. Những tính toán này, được gọi là 'Phương pháp khoảng cách Mặt Trăng', sau đó đã được xuất bản trong Niên giám Hàng hải và được các thủy thủ tham khảo để thiết lập Giờ Greenwich, từ đó cho phép họ tính ra kinh độ hiện tại của mình.

Hải quân Scilly thảm họa đã thúc đẩy hành động tiếp theo trong việc theo đuổi việc đo kinh độ. Thảm họa khủng khiếp này xảy ra ngoài khơi Isles of Scilly vào ngày 22 tháng 10 năm 1707 và dẫn đến cái chết của hơn 1400 thủy thủ người Anh vì họ không thể tính toán chính xác vị trí con tàu của mình.

Năm 1714, Quốc hội đã tập hợp một nhóm chuyên gia được gọi là Board of Longitude và cung cấp giải thưởng £20,000 lớn không tưởng (tương đương £2 triệu tiền hiện nay) cho bất kỳ aicó thể tìm ra giải pháp để đo kinh độ trên biển.

Tuy nhiên, mãi đến năm 1773, Hội đồng mới trao giải thưởng cho John Harrison, một thợ mộc và thợ đồng hồ đến từ Yorkshire, vì chiếc đồng hồ cơ học của ông, máy đo thời gian hàng hải, đã vượt qua phương pháp mặt trăng để trở nên phổ biến trong việc thiết lập kinh độ với các thủy thủ thế kỷ 19.

Kinh tuyến gốc

Về bản chất, liên kết với phép đo kinh độ là phép đo thời gian. Giờ chuẩn Greenwich (GMT) được thành lập vào năm 1884 khi, tại Hội nghị Kinh tuyến Quốc tế, người ta quyết định đặt Kinh tuyến gốc tại Greenwich, Anh.

Cho đến cuối thế kỷ 19, không có giờ chuẩn quốc gia hay hướng dẫn quốc tế về đo thời gian. Điều này có nghĩa là thời điểm bắt đầu và kết thúc một ngày cũng như độ dài của một giờ khác nhau giữa các thành phố và quốc gia này với quốc gia khác. Sự ra đời của thời đại công nghiệp vào giữa – cuối thế kỷ 19 kéo theo đường sắt và sự gia tăng liên lạc quốc tế, đồng nghĩa với việc cần có một tiêu chuẩn thời gian quốc tế.

Vào tháng 10 năm 1884, một Hội nghị Kinh tuyến Quốc tế đã được tổ chức tại Washington D.C. theo lời mời của Chester Arthur, Tổng thống thứ 21 của Hoa Kỳ, để thiết lập một kinh tuyến gốc có kinh độ 0° 0′ 0”, theo đó mọi vị trí sẽ được đo tương ứng với khoảng cách của nó về phía đông hoặc phía tây, chia ranh giới đông và tâybán cầu.

Tổng cộng có 25 quốc gia tham dự hội nghị và với số phiếu 22 ăn 1 (San Domingo chống, Pháp và Brazil bỏ phiếu trắng), Greenwich được chọn là Kinh tuyến gốc của thế giới . Greenwich được chọn vì hai lý do quan trọng:

– Sau hội nghị của Hiệp hội trắc địa quốc tế tại Rome vào tháng 10 năm trước, Hoa Kỳ (và Đường sắt Bắc Mỹ nói riêng) đã bắt đầu sử dụng Giờ trung bình Greenwich (GMT) thiết lập hệ thống múi giờ của riêng mình.

– Năm 1884, 72% hoạt động thương mại của thế giới phụ thuộc vào các con tàu sử dụng hải đồ công bố Greenwich là Kinh tuyến gốc nên người ta cảm thấy nên chọn Greenwich hơn các đối thủ cạnh tranh như Paris và Cadiz nhìn chung sẽ ít gây bất tiện cho mọi người hơn.

Mặc dù Greenwich chính thức được chọn làm Kinh tuyến gốc, được đo từ vị trí của kính viễn vọng 'Vòng tròn quá cảnh' trong Tòa nhà Kinh tuyến của Đài thiên văn – được xây dựng vào năm 1850 của Ngài George Biddell Airy, Nhà thiên văn học thứ 7 của Hoàng gia – việc triển khai toàn cầu không diễn ra ngay lập tức.

Các quyết định được đưa ra tại hội nghị trên thực tế chỉ là đề xuất và các chính phủ riêng lẻ có trách nhiệm thực hiện bất kỳ thay đổi nào khi họ thấy phù hợp. Khó khăn trong việc thực hiện các thay đổi chung đối với ngày thiên văn cũng là một trở ngại cho tiến trình và trong khi Nhật Bản áp dụng GMT từ năm 1886, các quốc gia khác đã chậm chạp trong việc thay đổi ngày thiên văn.làm theo.

Một lần nữa, công nghệ và bi kịch đã thúc đẩy hành động tiếp theo vào đầu thế kỷ XX. Sự ra đời của điện báo không dây đã tạo cơ hội để phát tín hiệu thời gian trên toàn cầu, nhưng điều này có nghĩa là tính đồng nhất toàn cầu phải được đưa ra. Tự khẳng định mình là người đi đầu trong công nghệ mới này bằng cách lắp đặt một máy phát không dây trên Tháp Eiffel, Pháp đã phải tuân theo và bắt đầu sử dụng GMT làm giờ dân sự từ ngày 11 tháng 3 năm 1911, mặc dù nước này vẫn chọn không triển khai Kinh tuyến Greenwich. 1>

Mãi cho đến ngày 15 tháng 4 năm 1912, khi tàu HMS Titanic va phải một tảng băng trôi và 1.517 người thiệt mạng, thì sự nhầm lẫn trong việc sử dụng các điểm kinh tuyến khác nhau mới trở nên rõ ràng nhất. Trong quá trình điều tra về thảm họa, người ta đã tiết lộ rằng một bức điện tín gửi tới Titanic từ tàu Pháp La Touraine đã ghi nhận vị trí của các cánh đồng băng và tảng băng trôi gần đó bằng cách sử dụng thời gian đồng thời với Kinh tuyến Greenwich nhưng kinh độ đề cập đến Kinh tuyến Paris. Mặc dù sự nhầm lẫn này không phải là nguyên nhân chung của thảm họa nhưng nó chắc chắn đã cung cấp thông tin cần suy nghĩ.

Năm sau, người Bồ Đào Nha đã sử dụng Kinh tuyến Greenwich và vào ngày 1 tháng 1 năm 1914, người Pháp cuối cùng đã bắt đầu sử dụng nó trên tất cả các vùng biển. tài liệu, có nghĩa là lần đầu tiên tất cả các quốc gia đi biển châu Âu đang sử dụng chungkinh tuyến.

Bảo tàng s

Đến đây