적도가 남북을 가르는 것과 같은 방식으로 그리니치 자오선은 동서를 가르고 있습니다. 북극에서 남극까지 이어지고 영국, 프랑스, ​​스페인, 알제리, 말리, 부르키나 파소, 토고, 가나, 남극 대륙을 통과하는 가상의 선입니다.

그리니치 자오선, 경도 0 °는 런던 남동부의 그리니치에 있는 왕립 천문대에 있는 역사적인 Airy Transit Circle 망원경을 통과합니다. 선은 그곳 안뜰의 바닥을 가로질러 이어집니다. 동서반구 각각에 한 발씩 서기 위해 전 세계에서 몰려든 사람들! 다른 모든 경도선이 측정되는 선입니다.

그리니치 왕립 천문대

17일 이전 10세기에 국가들은 전 세계를 동서로 측정하기 위해 자체 위치를 선택했습니다. 여기에는 El Hierro의 카나리아 섬과 세인트 폴 대성당과 같은 위치가 포함되었습니다! 그러나 국제 여행과 교역의 증가는 17세기에 좌표의 통일을 향한 움직임을 필요로 했다. 지구 표면에. 따라서 선원은 태양을 연구하여 해당 위치의 현지 시간을 측정할 수 있지만 기준점의 현지 시간도 알아야 합니다.경도를 계산하기 위해 다른 위치에서. 문제는 다른 위치에서 시간을 설정하는 것이었습니다.

1675년, 종교개혁의 한가운데에 찰스 2세 왕은 런던 남동부의 왕이 소유한 그리니치 공원에 그리니치 천문대를 설립했습니다. 해군 항해를 개선하고 천문학을 사용하여 경도 측정을 설정합니다. 천문학자 John Flamsteed는 같은 해 3월 천문대를 담당하는 첫 번째 '왕실 천문학자'로 왕에 의해 임명되었습니다. 따라서 달의 위치를 ​​정확하게 측정할 수 있습니다. '달 거리 방법'으로 알려진 이러한 계산은 나중에 항해 연감에 발표되었고 선원들이 그리니치 표준시를 설정하는 데 참조하여 현재 경도를 계산할 수 있었습니다.

실리 해군 재해는 경도 측정을 추구하는 추가 조치를 촉발했습니다. 이 끔찍한 재난은 1707년 10월 22일 실리 제도에서 발생했으며 배의 위치를 ​​정확하게 계산하지 못해 1400명 이상의 영국 선원이 사망했습니다.

1714년 의회는 Longitude 위원회는 누구에게나 상상할 수 없을 정도로 큰 £20,000의 상금(현재 금액으로 약 £200만)을 제공했습니다.바다에서 경도를 측정하는 솔루션을 찾을 수 있었습니다.

그러나 위원회는 1773년이 되어서야 요크셔 출신의 목공예가이자 시계 제작자인 John Harrison에게 기계식 시계인 해양 크로노미터로 상을 수여했습니다. 19세기 선원들과 함께 경도를 정하는 데 달법을 추월했습니다.

본초 자오선

경도 측정과 본질적으로 연결되어 있는 것은 시간 측정입니다. 그리니치 표준시(GMT)는 1884년 국제 자오선 회의에서 본초 자오선을 영국 그리니치에 두기로 결정하면서 제정되었습니다.

19세기 말까지 국가 또는 시간 측정에 대한 국제 지침. 이것은 하루의 시작과 끝, 한 시간의 길이가 마을마다, 나라마다 다르다는 것을 의미했습니다. 19세기 중후반에 산업화 시대가 도래하면서 철도와 국제 통신이 증가하면서 국제 시간 표준이 필요하게 되었습니다.

1884년 10월에 국제 자오선 회의가 워싱턴 D.C.는 미국 21대 대통령 체스터 아서의 초청으로 경도 0° 0′ 0”의 본초 자오선을 설정하여 모든 위치를 동쪽 또는 서쪽 거리와 관련하여 측정하여 동쪽과 서쪽

총 25개국이 회의에 참석하여 22대 1의 투표(산도밍고는 반대, 프랑스와 브라질은 기권)로 그리니치가 세계 본초 자오선으로 선정되었습니다. . 그리니치는 두 가지 중요한 이유로 선택되었습니다.

– 전년도 10월 로마에서 열린 국제 측지학 협회(International Geodetic Association) 회의에 이어 미국(특히 북미 철도)은 이미 그리니치 표준시(GMT)를 사용하기 시작했습니다. 자체 시간대 시스템을 구축하기 위해.

– 1884년에는 세계 무역의 72%가 그리니치를 본초 자오선으로 선포하는 해도를 사용하는 선박에 의존했기 때문에 파리와 같은 경쟁업체보다 그리니치를 선택하는 것이 느껴졌습니다. 카디스는 전반적으로 사람들에게 불편을 덜 줄 것입니다.

1850년에 지어진 천문대의 자오선 건물에 있는 '환승 원' 망원경의 위치에서 측정한 그리니치는 공식적으로 본초 자오선으로 선택되었습니다. George Biddell Airy 경, 7대 왕립 천문학자 – 전 세계적으로 시행되는 것은 즉각적이지 않았습니다.

회의에서 내린 결정은 실제로 제안일 뿐이며 적합하다고 판단되는 변경 사항을 이행하는 것은 개별 정부의 책임이었습니다. 천문일을 보편적으로 변경하는 데 어려움이 있는 것도 발전에 걸림돌이 되었으며 일본은 1886년에 GMT를 채택했지만 다른 국가에서는 더디게 채택했습니다.20세기 초에 더 많은 조치를 촉발한 것은 다시 한 번 기술과 비극이었습니다. 무선 전신의 도입은 전 세계적으로 시간 신호를 방송할 수 있는 기회를 제공했지만 이는 전 세계적으로 균일성을 도입해야 함을 의미했습니다. 에펠탑에 무선 송신기를 설치하여 이 신기술의 선두주자로 자리 잡은 프랑스는 이에 순응해야 했고 1911년 3월 11일부터 GMT를 상용시로 사용하기 시작했지만 여전히 그리니치 자오선을 구현하지 않기로 선택했습니다. 1>

HMS 타이타닉호가 빙산에 부딪혀 1,517명이 목숨을 잃은 1912년 4월 15일이 되어서야 서로 다른 자오선 지점을 사용하는 혼란이 가장 치명적으로 명백해졌습니다. 재해에 대한 조사 중에 프랑스 선박 La Touraine이 타이타닉호에 보낸 전보에서 그리니치 자오선과 동시 타이밍을 사용하여 인근 빙원과 빙산의 위치를 ​​기록했지만 경도는 파리 자오선을 참조한 것으로 밝혀졌습니다. 이 혼란이 재난의 전반적인 원인은 아니었지만 확실히 생각할 거리를 제공했습니다.

이듬해 포르투갈인은 그리니치 자오선을 채택했고 1914년 1월 1일 프랑스인은 마침내 모든 항해에 이를 사용하기 시작했습니다. 이는 처음으로 모든 유럽 항해 국가가 공통 문서를 사용하고 있음을 의미합니다.meridian.

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