Меридијанот Гринич го дели истокот од западот на ист начин како што екваторот го дели северот од југот. Тоа е замислена линија која се протега од Северниот Пол до Јужниот Пол и минува низ Англија, Франција, Шпанија, Алжир, Мали, Буркина Фасо, Того, Гана и Антарктикот.

Меридијанската линија Гринич, должина 0 °, поминува низ историскиот телескоп Airy Transit Circle, кој се наоѓа во Кралската опсерваторија во Гринич во југоисточен Лондон. Редот поминува низ подот во дворот таму. Се собираат луѓе од целиот свет да застанат со една нога во секоја од источните и западните хемисфери! Тоа е линијата од која се мерат сите други линии на должина.

Кралската опсерваторија, Гринич

Пред 17-ти век, земјите избраа своја локација според која ќе се мерат од исток кон запад низ светот. Ова вклучуваше локации како Канарскиот остров Ел Иеро и катедралата Свети Павле! Сепак, зголемувањето на меѓународното патување и трговијата го направи неопходно движењето кон обединување на координатите во седумнаесеттиот век.

Се знаеше дека географската должина може да се пресмета користејќи ја разликата во локално време од две точки на површината на Земјата. Како такви, додека морнарите можеа да го измерат локалното време на нивната локација со проучување на Сонцето, тие исто така ќе треба да го знаат локалното време на референтната точкана различна локација за да се пресмета нивната географска должина. Проблемот беше утврдување на времето на друга локација.

Во 1675 година, во средината на периодот на реформирање, кралот Чарлс II ја основал опсерваторијата Гринич во Гринич Парк во сопственост на круната, југоисточен Лондон, до подобрување на поморската навигација и воспоставување мерења на географската должина со помош на астрономијата. Астрономот Џон Фламстид бил назначен од кралот како негов прв „Кралски астроном“ задолжен за опсерваторијата во март истата година.

Опсерваторијата требало да се користи за да се произведе точен каталог на позициите на ѕвезди, што соодветно би овозможило точно мерење на положбата на Месечината. Овие пресметки, познати како „Метод на лунарно растојание“, подоцна беа објавени во Наутичкиот алманах и наведени од морнарите за да се утврди времето на Гринич, што пак им овозможи да ја откријат нивната сегашна должина. катастрофата поттикна понатамошни активности во потрагата по мерење на географската должина. Оваа ужасна катастрофа се случи кај островите Скили на 22 октомври 1707 година и резултираше со смрт на над 1400 британски морнари поради нивната неможност прецизно да ја пресметаат положбата на нивниот брод.

Во 1714 година парламентот собра група експерти познати како на Board of Longitude и обезбеди незамисливо голема награда од 20.000 фунти (приближно 2 милиони фунти во денешни пари) за секојможе да најде решение за мерење на географската должина на море.

Сепак, дури во 1773 година Одборот му ја додели наградата на Џон Харисон, столар и часовничар од Јоркшир, за неговиот механички часовник морскиот хронометар, кој го престигна лунарниот метод во неговата популарност за утврдување на географската должина кај морнарите од деветнаесеттиот век.

Првиот меридијан

Внатрешно поврзан со мерењето на географската должина е мерењето на времето. Времето на Гринич (GMT) е основано во 1884 година кога, на Меѓународната конференција за меридијан, беше одлучено да се постави главниот меридијан во Гринич, Англија.

До крајот на деветнаесеттиот век, немаше национални или меѓународни упатства за мерење на времето. Ова значеше дека почетокот и крајот на денот и должината на еден час се разликуваат од град до град и од земја до земја. Доаѓањето на индустриското доба во средината - крајот на деветнаесеттиот век, кое со себе ја донесе железницата и зголемените меѓународни комуникации, значеше дека е потребен меѓународен временски стандард.

Во октомври 1884 година, се одржа Меѓународна конференција за меридијан во Вашингтон со покана на Честер Артур, дваесет и првиот претседател на Соединетите Американски Држави, да воспостави еден главен меридијан со должина од 0° 0′ 0“ со кој секоја локација ќе се мери во однос на нејзиното растојание источно или западно, делејќи го источниот и западниотхемисфери.

Вкупно 25 нации присуствуваа на конференцијата, а со гласови од 22 спрема 1 (Сан Доминго беше против, а Франција и Бразил се воздржаа од гласање), Гринич беше избран за главен меридијан на светот . Гринич беше избран поради две важни причини:

– По конференцијата на Меѓународната геодетска асоцијација во Рим во октомври претходната година, САД (особено Северноамериканската железница) веќе почнаа да го користат Гриничското време (GMT) да воспостави сопствен систем на временска зона.

– Во 1884 година, 72% од светската трговија зависела од бродови кои користеле карти во кои Гринич е прогласен за главен меридијан, така што се сметало дека изборот на Гринич над конкурентите како Париз и Кадиз воопшто би направиле непријатности за помалку луѓе.

Додека Гринич беше официјално избран за главен меридијан, мерено од позицијата на телескопот „Транзитен круг“ во зградата Меридијан на опсерваторијата - која била изградена во 1850 г. од Сер Џорџ Бидел Ејри, 7-ми кралски астроном – глобалната имплементација не беше моментална.

Одлуките донесени на конференцијата во реалноста беа само предлози и одговорноста на поединечните влади беше да ги спроведат какви било промени како што ќе им одговара. Тешкотијата во правењето универзални промени во астрономскиот ден, исто така, беше пречка за напредокот и додека Јапонија го усвои GMT од 1886 година, другите нации беа бавни даследете го примерот.

Технологијата и трагедијата уште еднаш поттикнаа понатамошна акција на почетокот на дваесеттиот век. Воведувањето на безжичната телеграфија даде можност да се емитуваат временски сигнали на глобално ниво, но тоа значеше дека треба да се воведе глобална униформност. Откако се етаблираа како лидери во оваа нова технологија со инсталирање на безжичен предавател на Ајфеловата кула, Франција мораше да се поклони на усогласеноста и почна да го користи GMT како свое граѓанско време од 11 март 1911 година, иако сепак избра да не го имплементира Гринич Меридијан. 1>

Дури на 15 април 1912 година, кога HMS Titanic удри во санта мраз и 1.517 луѓе ги загубија животите, конфузијата за користење на различни меридијански точки беше најразорно очигледна. За време на истрагата за катастрофата, беше откриено дека телеграмата до Титаник од францускиот брод Ла Турен ги забележала локациите на блиските ледени полиња и ледените брегови користејќи тајминг истовремено со меридијанот Гринич, но должината што се однесувала на парискиот меридијан. Иако оваа конфузија не беше севкупната причина за катастрофата, таа дефинитивно обезбеди повод за размислување.

Следната година, Португалците го усвоија меридијанот Гринич и на 1 јануари 1914 година, Французите конечно почнаа да го користат за сите наутички документи, што значи дека за прв пат сите европски морепловци користеле заедничкимеридијан.

Музеј с

Да се ​​дојде овде