De Greenwich Meridiaan skiedt east fan west op deselde wize as de evener skiedt noard fan súd. It is in tinkbyldige line dy't rint fan de Noardpoal nei de Súdpoal en giet troch Ingelân, Frankryk, Spanje, Algerije, Mali, Burkina Faso, Togo, Ghana en Antarktika.

De Greenwich Meridiaanline, Longitude 0 °, rint troch de histoaryske Airy Transit Circle-teleskoop, dy't ûnderbrocht is by it Royal Observatory yn Greenwich yn súdeast Londen. De line rint dêr oer de flier yn it hôf. Minsken komme fan oer de hiele wrâld ta om mei ien foet yn elk fan it eastlik en westlik healrûn te stean! It is de line wêrfan alle oare longitudelinen metten wurde.

The Royal Observatory, Greenwich

Foar de 17e ieu, lannen keas harren eigen lokaasje troch te mjitten fan east nei west oer de hiele wrâld. Dit omfette lokaasjes lykas it Kanaryske eilân El Hierro en St Paul's Cathedral! It tanimmen fan ynternasjonale reizen en hannel makke it lykwols nedich foar in beweging nei it ferienigjen fan koördinaten yn de santjinde iuw.

It wie bekend dat de lingtegraad berekkene wurde koe mei it ferskil yn pleatslike tiden fan twa punten op it ierdoerflak. As sadanich, wylst seelju de lokale tiid fan har lokaasje kinne mjitte troch de sinne te bestudearjen, soene se ek de lokale tiid fan in referinsjepunt moatte witteop in oare lokaasje om har lingtegraad te berekkenjen. It wie it fêststellen fan de tiid op in oare lokaasje dat it probleem wie.

Yn 1675, yn 'e midden fan' e reformaasjeperioade, stifte kening Karel II it Greenwich Observatory yn it Greenwich Park yn eigendom fan Crown, súdeast Londen, om ferbetterje marinenavigaasje en fêstigje lingtemjittingen mei astronomy. De astronoom John Flamsteed waard yn maart fan datselde jier troch de kening beneamd as syn earste 'Astronomer Royal' yn lieding oer it observatorium.

It observatorium soe brûkt wurde om in krekte katalogus te meitsjen fan de posysjes fan de stjerren, wêrtroch't de posysje fan 'e Moanne krekt mjitten wurde soe. Dizze berekkeningen, bekend as de 'Lunar Distance Method', waarden letter publisearre yn 'e Nautical Almanac en ferwiisd troch seelju om Greenwich Time te fêstigjen, wêrtroch't se har hjoeddeistige lingtegraad koenen útwurkje.

De Scilly-naval ramp soarge foar fierdere aksje yn it stribjen nei it mjitten fan lingtegraad. Dizze skriklike ramp barde foar de eilannen fan Scilly op 22 oktober 1707 en resultearre yn 'e dea fan mear as 1400 Britske seelju fanwegen harren ûnfermogen om sekuer te berekkenjen fan har skipsposysje.

Yn 1714 stelde it parlemint in groep saakkundigen gear, bekend as de Board of Longitude en levere in unthinkably grutte priis fan £ 20.000 (sawat £ 2 miljoen yn it hjoeddeiske jild) oan elkenienin oplossing te finen foar it mjitten fan de lingtegraad op see.

It duorre lykwols pas yn 1773 dat it Bestjoer de priis takende oan John Harrison, in timmerman en horloazjemakker út Yorkshire, foar syn meganysk horloazje de marine chronometer, dy't helle de moannemetoade yn syn populariteit foar it fêststellen fan lingtegraad by njoggentjinde-ieuske seelju.

De Prime Meridiaan

Intrinsysk ferbûn mei de mjitting fan de lingtegraad is de mjitting fan tiid. Greenwich Mean Time (GMT) waard oprjochte yn 1884 doe't op de International Meridian Conference besletten waard om de Prime Meridiaan te pleatsen yn Greenwich, Ingelân.

Oant it ein fan de njoggentjinde iuw wiene der gjin nasjonale of ynternasjonale rjochtlinen foar it mjitten fan tiid. Dit betsjutte dat begjin en ein fan 'e dei en de lingte fan in oere farieare fan stêd nei stêd en lân nei lân. De komst fan 'e yndustriële tiid yn 'e midden fan 'e lette njoggentjinde ieu, dy't it spoar mei him brocht en de ynternasjonale kommunikaasje meibrocht, betsjutte dat in ynternasjonale tiidstandert nedich wie.

Yn oktober 1884 waard in Ynternasjonale Meridiankonferinsje hâlden yn Washington D.C. op útnoeging fan Chester Arthur, ienentweintichste presidint fan 'e Feriene Steaten, om ien nulmeridiaan te fêstigjen mei in lingtegraad fan 0° 0′ 0" wêrmei elke lokaasje mjitten wurde soe yn relaasje ta syn ôfstân east of west, divyzje de east en westhealrûnen.

Fiifentweintich folken hawwe de konferinsje yn totaal bywenne, en mei in stim fan 22 tsjin 1 (San Domingo wie tsjin en Frankryk en Brazylje ûntholden har fan stimmen), waard Greenwich keazen as de Prime Meridiaan fan 'e wrâld . Greenwich waard keazen om twa wichtige redenen:

– Nei de konferinsje fan 'e International Geodetic Association yn Rome yn oktober it foarige jier, wiene de FS (en benammen de Noardamerikaanske Railway) al begon te brûken Greenwich Mean Time (GMT) om har eigen tiidsônesysteem te fêstigjen.

– Yn 1884 wie 72% fan 'e wrâldhannel ôfhinklik fan skippen dy't seekaarten brûkten dy't Greenwich as de Prime Meridiaan útkundige, sadat it fielde dat it kiezen fan Greenwich boppe konkurrinten lykas Parys en Cadiz soe minder minsken oer it algemien oerlêst.

Wylst Greenwich offisjeel keazen waard as de Prime Meridiaan, mjitten fanút de posysje fan de 'Transit Circle' teleskoop yn it Meridian Building fan it Observatory - dat wie boud yn 1850 troch Sir George Biddell Airy, 7th Astronomer Royal - globale ymplemintaasje wie net instantaneous.

Beslissingen makke op 'e konferinsje wiene yn' e realiteit allinich útstellen en it wie de ferantwurdlikens fan yndividuele oerheden om alle feroaringen troch te fieren sa't se goed fûnen. De muoite by it meitsjen fan universele feroarings oan 'e astronomyske dei wie ek in hinder foar foarútgong en wylst Japan GMT fan 1886 oannaam, wiene oare folken traach omfolgje.

It wie op 'e nij technology en trageedzje dy't oan it begjin fan 'e tweintichste ieu foar fierdere aksje soarge. De ynfiering fan draadloze telegrafy joech de kâns om tiidsinjalen wrâldwiid út te stjoeren, mar dit betsjutte dat wrâldwide uniformiteit ynfierd wurde moast. Nei't se har fêststeld hawwe as lieders yn dizze nije technology troch it ynstallearjen fan in draadloze stjoerder op 'e Eiffeltoer, moast Frankryk bûge foar konformiteit en begon GMT te brûken as har boargerlike tiid fan 11 maart 1911, hoewol it noch altyd keazen hat om de Greenwich Meridiaan net te ymplementearjen.

It wie net oant 15 april 1912 doe't de HMS Titanic in iisberch rekke en 1.517 minsken om it libben kaam, dat de betizing fan it brûken fan ferskate meridiaanpunten it meast ferneatigjend dúdlik wie. Tidens it ûndersyk nei de ramp waard ûntdutsen dat in telegram nei de Titanic fan it Frânske skip de La Touraine de lokaasjes fan tichtby iisfjilden en iisbergen notearre mei timing tagelyk mei de Greenwich Meridiaan, mar lingtegraden dy't ferwize nei de Parys Meridiaan. Hoewol't dizze betizing net de algemiene oarsaak fan 'e ramp wie, joech it definityf stof om nei te tinken.

It folgjende jier namen de Portugezen de Greenwich Meridiaan oan en op 1 jannewaris 1914 begûnen de Frânsen it einlings te brûken op alle nautyske dokuminten, wat betsjuttet foar it earst dat alle Jeropeeske seefarders in mienskiplike brûktenmeridiaan.

Museum s

Getting hjir