Jūros šantai
Tradicinės jūreivių dainos "Sea Shanty" ištakos buvo prarastos laiko tėkmėje. Ši daina atsirado mažiausiai XIV a. viduryje ir yra kilusi iš senųjų prekybinių "aukštųjų" burlaivių laikų.
Šantė buvo paprasčiausia darbo daina, kuria buvo užtikrinama, kad buriuotojai, atliekantys sunkias rankų darbo užduotis, pavyzdžiui, tupintys prie kapstano arba keliantys bures išplaukimui, sinchronizuotų individualias pastangas, kad efektyviai atliktų savo bendrą užduotį, t. y. paprasčiausiai užtikrintų, kad kiekvienas buriuotojas stumtų ar trauktų tiksliai tuo pačiu metu.
Svarbiausia buvo dainuoti kiekvieną dainą, arba šantažą, pagal ritmą.
Taip pat žr: Diunkerko evakuacijaDažniausiai dainas dainuodavo vienas dainininkas solistas, šantomanas, kuris vadovaudavo dainoms, o įgula prisijungdavo prie choro.
Nors šios dainos dainuojamos jau kelis šimtus metų, žodžio "shanty" kilmė yra naujesnė. Žodynai leidžia atsekti, kad žodis "shanty" buvo parašytas tik apie 1869 m., tačiau yra keletas jo rašybos variantų, įskaitant "chantey" ir "chanty". Taip pat kyla diskusijų dėl tikrosios žodžio "shanty" kilmės, kai kurie nurodo prancūzišką žodį "chanter", "šantažuoti", "šantažuoti", "šantažuoti", "šantažuoti", "šantažuoti", "šantažuoti", "šantažuoti", "šantažuoti", "šantažuoti".giedoti", o kiti siūlo anglišką "chant", kuris yra religinių grigališkųjų giesmių sinonimas.
Tačiau, jei kalbėsime apie šių jūreivių dainų technines detales, iš tiesų yra du pagrindiniai šių dainų variantai: "Capstan Shanty" ir "Pulling Shanty".
Taip pat žr: Istorinis kovasPanašiai kaip kareivių berniukų žygio dainos, "Capstan Shanty" buvo dainuojama lydint taisyklingo ritmo darbus, pavyzdžiui, žingsniuojant aplink kapstaną, kad būtų pakeltas sunkus geležinis inkaras. Be jokių specialių reikalavimų, išskyrus reikalavimą išlaikyti jūreivių dėmesį ir, žinoma, juos pralinksminti, šiam tikslui galėjo būti pritaikyta beveik bet kokia baladė, jei tik ji buvo pateikta tinkamu metu."Farewell and Adieu to you, Ladies of Spain" (Atsisveikinimas ir atsisveikinimas su jumis, Ispanijos ponios) būtų vienas garsus pavyzdys.
Tačiau traukimo, arba ilgo tempimo, šaly reikėjo kažko labiau specializuoto, kad būtų galima atlikti spazminį ir nereguliarų darbą, susijusį su jachtų kėlimo ar burių kėlimo darbais. Atliekant tokį darbą, reikėjo ne tik išlaikyti buriuotojų dėmesį, bet ir užtikrinti, kad visi buriuotojai trauktų vienu metu, o tarp jų būtų pakankamas tarpas, kad būtų galima iš naujo paimti vilkiką į rankas.Įprastai tokio tipo "kvietimo ir atsako" šantažuose eilėraštį dainuoja vienas šantažistas, o jūreiviai prisijungia prie jo ir dainuoja priedainį. Kaip pavyzdį galima pateikti šantažą "Boney";
Shantyman: Boney buvo karys,
Ekipažas: Kelias, ei, ya!
Shantyman: karys ir terjeras,
Įgula: Jean-François
Atsakydami į šantažuotojo žodžius, įgulos nariai susikaupdavo būtent ties paskutiniu kiekvienos eilutės skiemeniu.
Tačiau neabejotina, kad pagrindinis bet kurio iš jų privalumas buvo įnešti humoro jausmą ir linksmumo dvasią į sunkius fizinius darbus, su kuriais jūreiviai susidurdavo kiekvieną dieną ilgose jūrų kelionėse. Sakoma, kad geras šantažistas laive buvo vertas kelių papildomų rankų, todėl šis vertingas turtas dažnai turėjo ypatingų privilegijų, pvz., lengvesnes pareigas ir /arba galbūt papildomą kiekį romo.
Tačiau atplaukus naujiems garlaiviams, baigėsi aukštųjų laivų laikai ir žalios darbo jėgos poreikis. Taigi XX a. pradžioje jūrinių dainų garsai buvo retai girdimi ir beveik pamiršti, tačiau kelių žymių žmonių, įskaitant Cecil James Sharp (1859-1924), dėka mums liko daugiau nei 200 šių jūrininkų darbo dainų.
Keliaudamas po šalies pakrančių prekybos miestus ir žvejų kaimus, Sharpas apklausė senus jūrininkus, išėjusius į pensiją, ir užrašė šių tradicinių darbo dainų žodžius ir muziką, kuriuos sudėjo į keletą rinkinių, tarp jų - "English folk-chanteys : with pianoforte accompaniment, introduction and notes", pirmą kartą išleistą 1914 m.
Pastaruoju metu šias dainas kiekvieną vasarą atgaivina jūreivystės uostuose (ir užeigose) koncertuojančios šantininkų grupės, kad išsaugotų šią svarbią mūsų jūrinio paveldo dalį ir pasidalytų ja su kitais.