Мидлсборогийн ойролцоох Мартон хотод төрсөн Жеймс Күүк Британийн тэнгисийн түүхэн дэх хамгийн алдартай судлаачдын нэг болох байсан.

Үнэхээр залуу Жеймсийн бага нас тийм ч гайхалтай байгаагүй бөгөөд түүний бага боловсрол эзэмшсэний дараа Күүк орон нутгийн хүнсний худалдаачин Уильям Сандерсоны дагалдан шавь болжээ. Стейтесийн хөл хөдөлгөөн ихтэй боомтын дэргэд 18 сар ажилласны дараа Жеймс далайн дуудлагыг мэдэрсэн. Сандерсон залуугийн замд саад учруулахыг хүсээгүй тул Күүкийг өөрийн найз, Уитбигийн усан онгоцны эзэн Жон Уолкертой танилцуулж, түүнийг дагалдан далайчнаар ажилд авав.

Күүк нь Волкерын гэр бүлийн байшинд амьдардаг байв. Уитби хоёр хотын бусад дагалдангуудтайгаа хамт сургуульд явсан. Күүк шаргуу ажилласан бөгөөд удалгүй Уокерсын "муур"-ын нэг болох Freelove-д үйлчлэх болжээ. Муур бол нүүрсийг далайн эрэг дагуу Лондон руу хүргэхийн тулд Уитби хотод барьсан хатуу хөлөг онгоцууд байв. Күүк маш хурдан суралцдаг байсан бөгөөд Уокерсийн асрамжийн газрын хамгийн ирээдүйтэй дагалданчдын нэг гэдгээ маш хурдан харуулсан.

1750 онд Күүкийн Волкерстой хийсэн дагалдан ажил нь дууссан хэдий ч тэрээр тэдэнд далайчнаар үргэлжлүүлэн ажилласан. Күүктэй урьдын адил албан тушаал ахихдаа удалгүй 1755 онд түүнд танил муур болох Найрамдлын командлалыг санал болгов. Олон хүмүүсийн хувьд энэ нь хүсэл тэмүүллийг хэрэгжүүлэх байсан бөгөөд тэд боломжоо хоёр гараараа атгах байсан. Гэсэн хэдий ч Күүк үлдсэн жилүүдээ усан онгоцонд өнгөрөөхөөс илүү ихийг хүсч байвцаг агаарын таагүй үед эргийн устай байсан тул тэрээр Уокерсийн саналыг эелдэгээр татгалзаж, Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд элсэв.

Дээр талд: Ахмад Күүк 1776 онд

Тогоочийг H.M.S. Бүргэд, 1755 оны 11-р сард тэрээр анхныхаа (хэдийгээр эгэл жирийн) үйлдлээ үзэв. Францын "Эсперанс" хөлөг Ийгл болон түүний эскадрильтай учрахаасаа өмнө биеийн байдал тааруу байсан бөгөөд удалгүй түүнийг дагаар оруулав. Күүкийн хувьд харамсалтай нь, богино тулалдааны үеэр Эсперанс шатсан тул аврах боломжгүй болсон тул Британичууд шагналаа өгөхөөс татгалзав.

Хоёр жилийн дараа Күүк томоохон H.M.S.-д томилогдов. Пемброк, 1758 оны эхээр тэрээр Нова Скотиа улсын Халифакс руу хөлөглөв. Хойд Америк дахь үйлчилгээ нь Күүкийг бий болгосон нь батлагдсан. 1758 оны сүүлээр Луисбург хотыг эзлэн авсны дараа Пэмброк экспедицийн бүрэлдэхүүнд багтаж, Гэгээн Лоренс голын эрэгт хэмжилт хийж, газрын зураг гаргаж, үнэн зөв график гаргах үүрэг хүлээсэн бөгөөд ингэснээр Британийн хөлөг онгоцууд тус бүсээр аюулгүй зорчих боломжийг олгожээ.

Онд. 1762 Күүк Англид буцаж ирээд Элизабет Баттстай гэрлэжээ. Энэ гэрлэлтээс зургаан хүүхэд төрүүлсэн ч харамсалтай нь хатагтай Күүк тэднээс илүү наслах ёстой байв.

Күүкийг гэрлэж байх үед адмирал лорд Колвилл адмиралтад захидал бичиж, түүний "ноён Күүкийн авьяас билэг, чадварын туршлага"-ыг дурджээ. мөн түүнийг илүү зураг зүйн чиглэлээр авч үзэхийг санал болгов. Адмиралти үүнийг анзаарч, 1763 онд Күүк үүнийг даалгажээНьюфаундлендийн 6000 миль эргийг судал.

Ньюфаундлендэд хоёр улирал амжилттай өнгөрсний дараа Кукээс 1769 онд Номхон далайн өмнөд хэсгээс Сугар гариг ​​дамжин өнгөрөхийг ажиглахыг хүссэн. Энэ нь Дэлхий ба Нарны хоорондох зайг тодорхойлоход шаардлагатай байсан бөгөөд Хатан хааны нийгэмлэг дэлхийн өнцөг булан бүрээс ажиглалт хийх шаардлагатай байв. Күүкийг Номхон далайн өмнөд хэсэг рүү илгээсний нэмэлт давуу тал нь өмнөд Их тив болох үлгэр домогт Терра Австралис Инкогнита-г хайж олох боломжтой байсан юм.

Күүкт Таити болон цааш явах хөлөг онгоц өгсөн. Гурван настай худалдааны коллиер, Earl of Pembroke-г худалдаж авч, дахин суурилуулж, нэрийг нь өөрчилсөн. Endeavor нь далайд гарсан хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг болох ёстой байв.

1768 онд Кук Таити руу хөдөлж, Мадейра, Рио-де-Жанейро, Тиерра-дель Фуэго зэрэг газруудад түр саатжээ. Түүний Сугар гаригийн дамжин өнгөрөх ажиглалт ямар ч саадгүй явагдаж, Күүк чөлөөт цагаараа судалгаа хийх боломжтой болсон. Тэрээр Австралийн зүүн эрэг гэж бидний мэдэх газар руу шилжихээсээ өмнө ердөө хоёрхон алдаа гаргаж, гайхалтай нарийвчлалтайгаар Шинэ Зеландын графикийг зурсан байна.

Дээр талд: Ахмад. Күүк Ботаникийн буланд буув.

Кук орчин үеийн Сидней хотоос өмнө зүгт орших Ботаникийн буланд газардаж, Их Британид газар нутгийг нь эзэмшиж байна. Дахиад дөрвөн сарын турш Кук эрэг орчмын зургийг гаргаж, түүнийг Шинэ Өмнөд Уэльс гэж нэрлэжээ. 6-р сарын 10-ны өдрийг хүртэл "Endeavor" нь "Агуу"-д хүрэх хүртэл хялбар байсанСаад хад. Их бие нь цоорсон байсан бөгөөд Күүк хөлөг онгоцыг засахын тулд газар авахаас өөр аргагүй болжээ. Эндевор голын аманд хүрч, эрэг дээр удаан хугацаагаар байсан тул тэндхийн суурин Куктаун гэж нэрлэгддэг болсон.

Дээр талд: The HMS Endeavour дараа Их барьер хад эвдэрч байна. Уг бичээс нь "Ахмад Күк хадан дээр учирсан хохирлыг арилгахын тулд хөлөг онгоцыг эрэг дээр буулгасан Шинэ Холландын эрэг дээрх Эндэвор голын үзэмж" гэж бичжээ.

13-нд. 1771 оны 7-р сард "Endeavor" эцэст нь эргэн ирж, Күүкийн анхны аялал дуусав. Гэсэн хэдий ч яг 12 сарын дараа Күүк дахин далайд гарсан бөгөөд энэ удаад өмнө зүгт хөвж, баригдашгүй их өмнөд тивийг хайх үүрэг хүлээв.

Энэ удаад Күүкт хоёр "муур" өгсөн. Усан онгоцнууд нь аялалд зориулагдсан бөгөөд "Шийдвэр ба адал явдал" гэж нэрлэгдсэн.

Хэдийгээр Күүк өмнөд тивийн асуудалд эргэлздэг байсан ч тэрээр өмнөд туйлын тойрогт гурван удаа эргэлдэж, цааш аялсан. Өмнө нь ямар ч судлаачдаас өмнө зүгт аялж, Хойд мөсөн болон Антарктикийн тойргийг хоёуланг нь гаталсан анхны хүн болжээ. Күүк 1775 онд Англид буцаж ирсэн бөгөөд далайд өнгөрүүлсэн гурван жилээ харуулахад өөр зүйл багатай байв.

1776 оны дундуур Кук дахин нэг аялалд гарч, дахин Resolution хөлөг онгоцон дээр, Discovery-ийн хамт явж байв. Зорилго нь усан онгоцны гарц олох явдал байвНомхон далай ба Атлантын далайг холбосон Хойд Америкийн оройг гатлах ажил нь эцэстээ бүтэлгүйтсэн юм.

1779 онд Кук Англи руу буцах замдаа Хавайд дуудахад энэ аялал улам бүтэлгүйтсэн юм. . Тогтоол замдаа тэнд зогссон бөгөөд багийнхан нутгийнхан харьцангуй сайн хандсан байв. Полинезчууд Күүкийг хараад дахин баярлаж, худалдаа нэлээн найрсаг явагдсан. Тэрээр 2-р сарын 4-нд явсан боловч цаг агаарын таагүй байдал нь урд талынх нь хугарсан байдалтай буцаж эргэхээс өөр аргагүй байдалд хүргэсэн.

Энэ удаад харилцаа тийм ч найрсаг байгаагүй бөгөөд завь хулгайлсан хэргээр маргалдсан. Дараачийн эгнээнд Күүк үхлийн шархаджээ. Өнөөдрийг хүртэл обелиск нь Күүкийн унасан газрыг тэмдэглэсэн хэвээр байгаа бөгөөд зөвхөн жижиг завиар л хүрч болно. Нутгийн иргэд Күүкийг оршуулах ёслол үйлдсэн боловч түүний биед юу тохиолдсон нь тодорхойгүй байна. Зарим нь үүнийг Хавайнчууд идсэн гэж ярьдаг (дайснаа идснээр хүч чадлыг нь сэргээдэг гэж үздэг байсан), зарим нь түүнийг чандарласан гэж ярьдаг.

Дээр талд: Күүкийн Хавайд нас барсан, 1779 он.

Түүний биед юу тохиолдсоноос үл хамааран Күүкийн өв асар их юм. Дэлхийн хотууд түүний нэрийг авч, НАСА хөлөг онгоцуудаа түүний хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэжээ. Тэрээр Британийн эзэнт гүрнийг өргөжүүлж, улс хоорондын харилцаа холбоог бий болгож, одоо түүний нэр л эдийн засгийг тэтгэж байна.