مىدلېسبورگنىڭ يېنىدىكى مارتوندا تۇغۇلغان جامېس كۇك داۋاملىق تۈردە ئەنگىلىيە دېڭىز تارىخىدىكى ئەڭ داڭلىق تەكشۈرگۈچىلەرنىڭ بىرىگە ئايلىنىدۇ. كۇك شۇ يەردىكى مىلىچ ماللار ۋىليام ساندېرسوننىڭ شاگىرتىغا ئايلاندى. ستاتىسنىڭ ئالدىراش پورتنىڭ يېنىدا 18 ئاي ئىشلىگەندىن كېيىن ، جامىس دېڭىزنىڭ چاقىرىقىنى ھېس قىلدى. ساندېرسون - يىگىتنىڭ يولىدا تۇرۇشنى خالىماي ، كۇكنى دوستى جون ۋالكېرغا تونۇشتۇردى ، ئۇ ۋىتبىدىن كەلگەن پاراخوت خوجايىنى ، ئۇ ئۇنى شاگىرت دېڭىزچى قىلىپ ئېلىپ كەتتى.

كۇك ۋالكېر ئائىلىسىنىڭ ئۆيىدە تۇراتتى. ۋىتبى ۋە بازاردىكى باشقا شاگىرتلار بىلەن بىللە مەكتەپكە باردى. كۇك جاپالىق ئىشلىدى ، ئۇزۇن ئۆتمەي ۋالكېرسنىڭ «مۈشۈكلىرى» نىڭ بىرى بولغان Freelove دا خىزمەت قىلدى. مۈشۈكلەر قاتتىق پاراخوت بولۇپ ، ۋىتبىدا دېڭىز بويىدىن لوندونغا كۆمۈر توشۇش ئۈچۈن ياسالغان. كۇك ناھايىتى تېزلا ئۆگەنگۈچى بولۇپ ، ناھايىتى تېزلا ئۆزىنى ۋالكېرلارنىڭ ھالىدىن خەۋەر ئېلىشتىكى ئەڭ ئىستىقباللىق شاگىرتلارنىڭ بىرى قىلىپ قۇرۇپ چىقتى. كۇكقا بۇرۇنقىدەكلا ، ئۇ ئۆستۈرۈلگىنىگە ئۇزۇن بولمىدى ، 1755-يىلى ئۇنىڭغا تونۇش بولغان مۈشۈك دوستلۇقنىڭ بۇيرۇقى سۇنۇلدى. نۇرغۇن كىشىلەرگە نىسبەتەن بۇ بىر ئارزۇنىڭ ئەمەلگە ئېشىشى بولۇپ ، ئۇلار ئىككى قولى بىلەن پۇرسەتنى چىڭ تۇتقان بولاتتى. كۇك ، قالغان يىللىرىنى يەلكەنلىك كېمە بىلەن ئۆتكۈزۈشتىن باشقا ، تېخىمۇ كۆپ ئارزۇ قىلاتتىناچار ھاۋارايىدا دېڭىز بويىدىكى سۇلار ، شۇڭا ئۇ سىلىقلىق بىلەن پىيادە مېڭىشنىڭ تەكلىپىنى رەت قىلدى ۋە خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسىگە قوشۇلدى.

>

كۇك H.M.S نىڭ ئۈستىگە قويۇلدى. بۈركۈت ، 1755-يىلى 11-ئايدا ئۇ ئۆزىنىڭ تۇنجى (گەرچە ئادەتتىكىچە بولسىمۇ) ھەرىكىتىنى كۆرگەن. فرانسىيەنىڭ «ئېسپېرانس» ناملىق پاراخوتى بۈركۈت ۋە ئۇنىڭ ئەترىتى بىلەن كۆرۈشۈشتىن بۇرۇن ناچار ھالەتتە بولۇپ ، ئۇ بوي سۇندۇرۇلۇپ ئۇزۇن ئۆتمەيلا. كۇك ئۈچۈن ئېچىنىشلىق يېرى ، ئېسپېرانس قىسقا جەڭ جەريانىدا تەڭشەلدى ۋە قۇتۇلالمىدى ، بۇنىڭ بىلەن ئەنگىلىيەلىكلەر مۇكاپاتنى رەت قىلدى.

ئىككى يىلدىن كېيىن ، كۇك تېخىمۇ چوڭ H.M.S غا يوللاندى. پەمبىرىك ۋە 1758-يىلىنىڭ بېشىدا ئۇ نوۋا شوتلاندىيەنىڭ خەلىفاكىسقا قاراپ يولغا چىقتى. شىمالىي ئامېرىكىدىكى مۇلازىمەت كۇكنىڭ ياسىغانلىقى ئىسپاتلاندى. 1758-يىلىنىڭ ئاخىرىدا لۇيىسبۇرگ قولغا ئېلىنغاندىن كېيىن ، پەمبىرىك ئېكىسپېدىتسىيەنىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، ساينىت لاۋرېنس دەرياسىنى تەكشۈرۈش ۋە خەرىتىلەش ئارقىلىق توغرا جەدۋەل ھاسىل قىلغان ، شۇڭا ئەنگىلىيە پاراخوتلىرىنىڭ بۇ رايوندىن بىخەتەر يول يۈرۈشىگە شارائىت ھازىرلانغان.

1762-يىلى كۇك ئەنگىلىيەگە قايتىپ كېلىپ ، ئېلىزابېت باتتس بىلەن توي قىلغان. بۇ نىكاھ ئالتە بالىنى تۇغدى - گەرچە ، بەختكە قارشى ، كۇك خانىم ئۇلارنىڭ ھەممىسىدىن ئېشىپ كېتىشى كېرەك ئىدى. ھەمدە ئۇنىڭ تېخىمۇ كۆپ كارتا ئۈچۈن ئويلىنىشىنى تەۋسىيە قىلدى. ئادمىرالتى دىققەت قىلدى ۋە 1763-يىلى كۇكقا بۇيرۇلدىنيۇففلاندلاندنىڭ 6000 چاقىرىملىق دېڭىز قىرغىقىنى تەكشۈرۈڭ. بۇ يەرشارى بىلەن قۇياشنىڭ ئارىلىقىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن زۆرۈر ئىدى ، خانلىق جەمئىيەت دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىن كۆزىتىشكە موھتاج. كۇكنى جەنۇبىي تىنچ ئوكيانغا ئەۋەتىشنىڭ قوشۇمچە پايدىسى شۇكى ، ئۇ بۈيۈك جەنۇبىي چوڭ قۇرۇقلۇقتىكى داڭلىق Terra Australis Incognita نى ئىزدەپ تاپالايدۇ. ئۈچ ياشلىق بىر سودا سودىگىرى «Earl of Pembroke» سېتىۋېلىندى ، قايتا ئورنىتىلدى ۋە ئۆزگەرتىلدى. «Endeavour» تارىختىن بۇيان دېڭىزغا تاشلانغان ئەڭ داڭلىق پاراخوتلارنىڭ بىرىگە ئايلىنىشى كېرەك ئىدى. ئۇنىڭ ۋېنېرانىڭ تىرانسپورتىنى كۆزىتىشى قىلچە تەۋرەنمەي كەتتى ، كۇك ئۇنىڭ بوش ۋاقىتلىرىدا ئىزدىنىشكە مۇيەسسەر بولدى. ئۇ يېڭى زېلاندىيەنى ھەيران قالارلىق توغرىلىق بىلەن سىزىپ ، پەقەت ئىككى خاتالىق سادىر قىلىپ ، بىز ھازىر ئاۋىستىرالىيەنىڭ شەرقىي دېڭىز قىرغىقى دەپ بىلگەن نەرسىگە ئۆتۈشتىن بۇرۇن.

ئۈستىدىكى: كاپىتان كۇك بوتانىكا قولتۇقىغا قوندى. كۇك يەنە تۆت ئاي دېڭىز قىرغىقىنى سىزىپ ، ئۇنىڭغا يېڭى جەنۇبىي ۋېلىش دەپ ئىسىم قويدى. 6-ئاينىڭ 10-كۈنىگىچە ، Endeavour بۈيۈكنى ئۇرغانغا قەدەر مېڭىش ئاسان ئىدىBarrier Reef. كېمە تۆشۈك ئېچىلدى ، كۇك پاراخوتنى رېمونت قىلىش ئۈچۈن يەر ياساشقا مەجبۇر بولدى. Endeavour ئۇنى دەريانىڭ ئېغىزىغا چىقاردى ، ئۇ يەردە ئۇزۇن ۋاقىت دېڭىز بويىدا تۇراتتى ، ئۇ يەردىكى ئولتۇراق رايون كۇكتاۋن دەپ ئاتالدى.

ئۈستىدىكى: HMS تىرىشچانلىقى چوڭ توساق خادا تاش تەرىپىدىن بۇزۇلماقتا. بۇ خەتتە «يېڭى گوللاندىيە دېڭىز قىرغىقىدىكى Endeavour دەرياسىنىڭ مەنزىرىسى ، بۇ يەردە كاپىتان كۇكنىڭ تاشقا ئېلىپ كەلگەن زىيىنىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن پاراخوت قىرغاققا چىققان» دەپ يېزىلغان.

13-چېسلا 1771-يىلى 7-ئايدا Endeavour ئاخىرى قايتىپ كەلدى ، كۇكنىڭ تۇنجى سەپىرى ئاخىرلاشتى. قانداقلا بولمىسۇن ، دەل 12 ئايدىن كېيىن ، كۇك يەنە بىر قېتىم يولغا چىقتى ، بۇ قېتىم جەنۇبقا قاراپ مېڭىش ۋە ئاسان تەسكە توختايدىغان چوڭ جەنۇبىي چوڭ قۇرۇقلۇقنى ئىزدەش ۋەزىپىسىنى ئۈستىگە ئالدى.

بۇ قېتىم كۇكقا ئىككى «مۈشۈك» بېرىلدى. بۇ پاراخوتلار سەپەرگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، «قارار ۋە تەۋەككۈلچىلىك» دەپ ئاتالغان. ھەر قانداق چارلىغۇچى جەنۇبتىن ئىلگىرى جەنۇبقا قاراپ مېڭىپ ، شىمالىي قۇتۇپ ۋە جەنۇبىي قۇتۇپ چەمبىرىكىدىن ئۆتكەن تۇنجى ئادەم بولۇپ قالدى. كۇك 1775-يىلى دېڭىزدا ئۆزىنىڭ ئۈچ يىللىقىنى كۆرسىتىش ئۈچۈن باشقا نەرسە بىلەن ئەنگىلىيەگە قايتىپ كەلدى. بۇنىڭدىكى مەقسەت يول يۈرۈش يولىنى تېپىش ئىدىتېنچ ئوكيان بىلەن ئاتلانتىك ئوكيان ئوتتۇرىسىدىكى شىمالىي ئامېرىكىنىڭ چوققىسىدا - ئۇ ئاخىرى مەغلۇپ بولغان ۋەزىپە.

1779-يىلى كۇك ئەنگىلىيەگە قايتىش يولىدا ھاۋايغا تېلېفون قىلغاندا ، بۇ سەپەر تېخىمۇ چوڭ مەغلۇبىيەتكە ئايلاندى. . يولدا قارار شۇ يەردە توختاپ قالغان بولۇپ ، پاراخوتتىكىلەر يەرلىك كىشىلەر تەرىپىدىن بىر قەدەر ياخشى مۇئامىلىگە ئۇچرىغان. يەنە بىر قېتىم ، پولشالىقلار كۇكنى كۆرۈپ خۇشال بولدى ۋە سودىنىڭ ئادىل ئېلىپ بېرىلىۋاتقانلىقىنى كۆردى. ئۇ 2-ئاينىڭ 4-كۈنى يولغا چىقتى ، ئەمما ناچار ھاۋارايى ئۇنى بۇزۇلغان پېشانىسى بىلەن كەينىگە قايتىشقا مەجبۇر قىلدى.

بۇ قېتىم مۇناسىۋەت ئۇنچە دوستانە ئەمەس ، كېمىنىڭ ئوغرىلىنىشى تالاش-تارتىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. كېيىنكى قاتاردا ، كۇك ئەجەللىك يارىلانغان. بۈگۈنكى كۈندە بىر قاپارتما يەنىلا كۇك چۈشكەن جاينى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، پەقەت كىچىك كېمىلەرلا يېتىپ بارالايدۇ. كۇكنىڭ يەرلىك كىشىلەر تەرىپىدىن مۇراسىم مۇراسىمى ئۆتكۈزۈلدى ، گەرچە ئۇنىڭ بەدىنىگە نېمە بولغانلىقى ئېنىق ئەمەس. بەزىلەر ئۇنى ھاۋايلىقلار يېگەن دەيدۇ (ئۇلار دۈشمەنلىرىنىڭ كۈچىنى يېيىش ئارقىلىق ئۇلارنىڭ كۈچىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە ئىشىنىدۇ) ، بەزىلەر ئۇنى كۆيدۈرۈۋەتتى دەيدۇ.

ئۈستىدىكى: كۇكنىڭ 1779-يىلى ھاۋايدا ۋاپات بولۇشى. دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى شەھەرلەر ئۇنىڭ نامىنى ئالدى ، NASA پاراخوتلىرىغا پاراخوتلىرىنىڭ نامىنى قويدى. ئۇ ئەنگىلىيە ئىمپېرىيىسىنى كېڭەيتىپ ، دۆلەتلەر ئارا مۇناسىۋەت ئورناتتى ، ھازىر ئۇنىڭ ئىسمى يالغۇز ئىقتىسادنى جانلاندۇرىدۇ.