Njaa ya mwisho iliwashika watu wa Paris katika mtego wake, ilianzisha mfululizo wa matukio ambayo hatimaye yangesababisha kuuawa hadharani kwa mfalme na kubadilishwa kwa utawala wa kifalme wa Ufaransa na utawala katili na wa umwagaji damu wa Jacobins. Mnamo 1794 viongozi wa Ufaransa hawakuweza tena kujaza matumbo ya WaParisi wasio na utulivu. Hii ilionekana kuwa hali ya kuogofya sana kwani matukio yaliyoongoza hadi kuuawa kwa Louis XVI yalikuwa bado mapya akilini mwa kila mtu.

Makundi yenye njaa ya mji mkuu wa Ufaransa kwa hakika yalikuwa yakionyesha dalili za kutoridhika na mabwana zao huku mgao wa nafaka ukizidi kupungua na kupungua. Hili lilifanya utawala wa Robespierre kuchukua hatua mara moja: walijua walichokuwa nacho ikiwa sivyo. Kamati ya Ufaransa ya Usalama wa Umma iliamuru mamlaka ya kikoloni ya eneo la West Indies ya Ufaransa kukusanya unga mwingi wa ngano iwezekanavyo kutoka Marekani na kuusafirisha kuvuka Atlantiki bila kuchelewa. Mnamo tarehe 19 Aprili msafara wa Ufaransa wa meli zisizopungua 124 chini ya uongozi wa Admiral wa Nyuma Pierre Vanstabel ulisafiri, ukibeba unga huo wa thamani uliogharimu serikali pauni milioni moja - takwimu ya angani kwa wakati huo.

Pierre Van Stabel, kamanda wa msafara huo. Ikichorwa na Antoine Maurin.

.

Wakati habari za operesheni ya kuvuka Atlantiki ya Ufaransa zilipofika Uingereza, Admiralty ilizingatiakutekwa kwa msafara kama "kitu cha umuhimu wa dharura". Hakika, waligundua kwamba Robespierre alikuwa ameketi juu ya bomu ya muda mfupi ambayo hakika ingeweza kulipuka ikiwa hawezi kukidhi "Citoyens" yake kwa chakula kwa muda mfupi. Kwa kutambua fursa hii, waliamuru admiral wa Channel Fleet, Richard Howe, kuzuia meli za Vanstabel. Aliweka njia kwa ajili ya Ushant ili kutazama mienendo ya kikosi kikuu cha vita cha Ufaransa huko Brest na wakati huo huo akamtuma Admirali wa Nyuma George Montagu mbele katika Atlantiki na kikosi kikubwa kutafuta na kuukamata msafara wa nafaka.

Sir George Montagu, 1750-1829, ambaye alipewa jukumu la kufuatilia msafara huo. Uchoraji na Thomas Beach (1738-1806).

.

Wakati huohuo nyuma ya mipaka ya bandari ya Brest, Admirali Louis Thomas Villaret de Joyeuse alikuwa akijiandaa kwa ajili ya sehemu yake katika operesheni ya "ngano". Kamati ya Ufaransa ya Usalama wa Umma ilikuwa imemteua kamanda wa meli ya Brest na kazi muhimu ya kulinda meli za nafaka. Waliweka wazi kabisa kwa Villaret de Joyeuse kufanya kila awezalo kuzuia jaribio lolote la Waingereza kuchukua meli za Vanstabel. Wakati wa usiku wa giza, wenye ukungu wa tarehe 16 hadi 17 Mei, Villaret de Joyeuse alifanikiwa kupita meli ya Howe hadi Atlantiki. Mara tu kamanda wa Jeshi la Wanamaji la Kifalme alipofahamishwa kuhusu kutoroka kwa Wafaransa, alianza kufuatilia. Yakempango ulikuwa wazi: meli kuu ya vita ya Uingereza ilikuwa kukabiliana na Villaret de Joyeuse, wakati Montagu ilikuwa kukamata msafara.

Richard Howe, iliyochorwa na John Singleton Copley, 1794.

Mnamo tarehe 28 Mei saa 6:30 AM hatimaye walinzi wa Jeshi la Wanamaji wa Kifalme walionekana. ya meli ya Ufaransa maili 429 magharibi mwa Ushant. Kilichofuata ni mfululizo wa brashi ndogo kati ya pande zinazopingana. Wakati Villaret de Joyeuse alikuwa akijikita katika kumvuta Howe mbali na msafara huo, Mwingereza mwenzake alicheza kuzunguka meli za Ufaransa ili kupata kipimo cha hali ya hewa. Kuwa na kipimo cha hali ya hewa ilimaanisha kuwa Howe itakuwa upepo wa Wafaransa.

Louis-Thomas Villaret de Joyeuse, Admirali wa meli za Ufaransa huko Brest ambazo zilimsindikiza Van Stabel. Uchoraji na Jean-Baptiste Paulin Guérin.

Msimamo huu ungemfanya afaidike na mbinu kuelekea adui kwa dhahiri zaidi kasi, njia zaidi na hivyo kuwa na juhudi zaidi kuliko mpinzani wake. Wote wawili walifanikiwa katika nia zao. Ujanja wa Villaret de Joyeuse ulikuwa umeweka umbali mkubwa kati ya Royal Navy na meli za Vanstabel. Lord Howe kwa upande mwingine alikuwa amejiweka upande wa upepo wa laini ya Ufaransa tarehe 29 Mei, hivyo kupata hatua hiyo. Siku mbili za ukungu mzito zilizuia Jeshi la Wanamaji la Kifalme kuchukua hatua yoyote zaidi wakati meli hizo mbili zilisafiri sambamba kwenye kaskazini-magharibi.kozi.

Saa 07:26 asubuhi ya tarehe 1 Juni, jua lilipochomoza na kusababisha hali mbaya ya hewa, Howe aliamuru meli zake ziondoe sitaha ili kuchukua hatua. Mpango wake ulikuwa kwa kila meli yake kubeba meli ya Villaret de Joyeuse kibinafsi na kulazimisha kupita kwenye mstari wa Ufaransa kila inapowezekana, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa maeneo makubwa ya adui na pinde wakati wa kupita upande mwingine wa Jamhuri. meli.

Alifikiria vita vyake vya wanaume kubadilika na kuwa kiongozi wa meli za Villaret de Joyeuse ili kukatiza njia yao ya kutoroka. Kwa sehemu kubwa zaidi Howe alikuwa ameegemeza mbinu zake kwenye zile za Admiral Sir George Rodney (1718-1792) kwenye Vita vya Watakatifu (1782). Kwa nadharia, huu ulikuwa ujanja mzuri sana kwamba Bwana Adam Duncan (1731-1804) angetumia tena mbinu hii kwenye Vita vya Camperdown (1797).

Mapigano ya Kwanza ya Juni, 1794. Uchoraji na Philippe-Jacques de Loutherbourg.

Wanahodha wengi wa Howe, hata hivyo, walishindwa kufahamu nia ya amiri. Ni meli saba tu kati ya ishirini na tano za Uingereza ziliweza kukata mstari wa Ufaransa. Wengi kwa upande mwingine hawakuweza au hawakujisumbua kupita adui na badala yake walijihusisha na upepo. Kwa hivyo, baada ya ushindi huo, wimbi la uchunguzi lilipitia meli hiyo na maafisa kadhaa, kama vile.Kapteni Molloy wa HMS Caesar, akifukuzwa kazi kwa sababu ya kupuuza maagizo ya admirali. Waingereza hata hivyo waliwashukuru wapinzani wao kwa ubaharia wao wa hali ya juu na bunduki.

Risasi za kwanza zilifyatuliwa mwendo wa saa 09:24 na vita hivi punde vikawa msururu wa pambano la watu binafsi. Moja ya hatua mashuhuri ilikuwa ubadilishanaji mkali wa moto kati ya HMS Brunswick (74) na meli za Ufaransa Vengeur du Peuple (74) na Achille (74). Meli ya Waingereza ilisogezwa kwa karibu sana na wapinzani wake hivi kwamba ilimbidi kufunga mabehewa yake ya bunduki na kuwafyatulia risasi. Brunswick itapata uharibifu mkubwa wakati wa shambulio hilo. Kulikuwa na majeruhi wote 158 ndani ya mchezaji huyo wa tatu, kati yao nahodha aliyeheshimika sana John Harvey (1740-1794) ambaye baadaye angekufa kutokana na majeraha yake. Kwa upande mwingine, Vengeur du Peuple aliharibika vibaya sana hivi kwamba alizama muda mfupi baada ya uchumba. Kuzama kwa meli hii baadaye kungekuwa nia maarufu katika propaganda ya Ufaransa, ikiashiria ushujaa na kujitolea kwa mabaharia wa Jamhuri.

The 'Brunswick' na 'Vengeur du Peuple' na 'Achille' kwenye Vita vya Kwanza vya Juni 1794. Uchoraji na Nicholas Pocock (1740-1821), 1795.

Utukufu wa Kwanza wa Juni ulikuwa mwepesi na mkali. Mapigano mengi yalikuwa yamekoma kwa 11:30. Mwishowe, Jeshi la Wanamaji la Kifalme lilifanikiwa kukamata meli sita za Ufaransa na nyingine,Vengeur du Peuple, ikizamishwa na maeneo yenye uharibifu ya Brunswick. Kwa jumla, mabaharia 4,200 wa Ufaransa walipoteza maisha na wengine 3,300 walikamatwa. Hii ilifanya Utukufu wa Kwanza wa Juni kuwa moja ya shughuli za majini zenye umwagaji damu wa karne ya kumi na nane.

Mswada wa mchinjaji wa meli za Ufaransa labda ulikuwa mojawapo ya matokeo mabaya zaidi ya vita vya Jamhuri. Uchunguzi wa hivi majuzi umeonyesha kuwa katika siku hiyo mbaya adui wa Uingereza alikuwa amepoteza takriban 10% ya mabaharia wake hodari. Uendeshaji wa meli za kivita na wafanyakazi wenye uzoefu ungethibitisha kuwa suala kuu kwa jeshi la wanamaji la Ufaransa kwa muda uliosalia wa Vita vya Mapinduzi na Napoleon. Kiwango cha majeruhi wa Uingereza pia kilikuwa cha juu kiasi ambapo wanaume wapatao 1,200 waliuawa au kujeruhiwa.

Wakati habari ilipoifikia Uingereza, kulikuwa na shangwe kwa ujumla miongoni mwa watu. Ilidaiwa kuwa ushindi mtukufu, bila kujali kutoroka kwa msafara huo, ambao kikosi cha Montagu kimeshindwa kuukamata. Waingereza hata hivyo walikuwa na sababu nzuri ya kuona uchumba wa Howe na Villaret de Joyeuse kwa njia kama hiyo. Kwa upande wa idadi, Utukufu wa Kwanza wa Juni ulikuwa moja ya ushindi mkubwa wa Jeshi la Wanamaji wa karne ya kumi na nane. Howe alikua shujaa wa kitaifa mara moja, akitunukiwa na Mfalme George III mwenyewe ambaye baadaye alimtembelea amiri kwenye bendera yake, HMS Queen Charlotte, ili kumkabidhi zawadi.upanga wa bejeweled.

Ziara ya George III kwenye Bendera ya Howe, 'Malkia Charlotte', tarehe 26 Juni 1794. Uchoraji na Henry Perronet Briggs (1793-1844), 1828.

Wakati huo huo mjini Paris utawala wa Robespierre ulikuwa ukifanya kila uwezalo kusisitiza mafanikio ya kimkakati ya kampeni hiyo, ikisema kwamba unga wa ngano ulikuwa umefika salama Ufaransa. Ilionekana kuwa ngumu sana hata hivyo kuwasilisha kushindwa kwa mbinu kama hiyo kama ushindi. Kupotea kwa meli saba za laini hiyo lazima kulihisi kama aibu ambayo kwa upande wake ilidhoofisha imani ambayo tayari ni ya chini ya serikali ya sasa. Mwezi mmoja baadaye Maximilien de Robespierre angeishia kwenye chombo chake cha nguvu alichopenda zaidi, guillotine. Hivyo ndivyo Utawala wa Ugaidi uliisha huku Uingereza ikijivunia wakati wake wa utukufu.

Olivier Goossens kwa sasa ni mwanafunzi wa shahada ya Kilatini na Kigiriki katika Chuo Kikuu cha Kikatoliki cha Louvain. Hivi majuzi amepata shahada yake ya uzamili katika historia ya kale katika chuo kikuu hichohicho. Anatafiti historia ya kihelenisti ya Asia na ufalme wa kihelenisti. Sehemu yake nyingine kuu ya riba ni historia ya wanamaji wa Uingereza.