Олар британдық әскери-теңіз күштерінің ресми түрде болмаған кемелері болды; Бірінші дүниежүзілік соғыстың құпия кемелері. Олардың капитандары мен экипажы өздерін ғана емес, кемелерін де жасыру шебері болуы керек еді. Барлық мақсатта кемелер құрлықшыларға мағынасыз көзқараспен, тұзды ескі теңіз иттерімен басқарылатын, кішкентай коллерлер, пароходтар, балық аулау кемелері мен жүкшілер болды. Бұл қасбеттердің артында олар 12 фунт пен Максим зеңбіректерін және коммерциялық кемеге қажет екі есе экипажды алып жүрді. Олардың міндеті неміс сүңгуір қайықтарын азғындау және жою болды. Олар Ұлыбританияның сүңгуір қайықтар қаупіне берген жауабы болды.

Бірінші дүниежүзілік соғыс өткенге көз жүгіртсек, қазіргі қарудың кез келген түрімен шайқасқан стемпанк соғысы болды, соның ішінде Зоав пен Гуссар атты әскер бөлімшелері, танктер, дирижерлер, ұшақтар және паровоздар. Атты артиллерия мен қашырлар дала телефондары мен сымсыз құрылғылармен бірге әрқашан жасаған тапсырмаларын орындауды жалғастырды. Бұл жоғары жарылғыш снарядтар мен газ соғысының қорқынышты жаңа технологиялары кезінде әскери тәжірибенің ескі түрлері сөзсіз өз орнын босататын соғыс болды.

Сүңгуір қайықтар жаңа қару-жарақ технологиясының ең қорқынышты аспектілерінің бірі болды. Неміс Жоғарғы қолбасшылығы суасты қайықтарын қабылдауда Адмиралтейттен әлдеқайда алда болды, ал «суасты қайықтары» неміс су қайықтары британдық кемелерге қауіп төндірді. Қауіп те сондай болдыБритандық психика. Қарсыластың сүңгуір қайықтары пайда болып, қалауы бойынша жоғалып, коммерциялық, сауда флотының және Корольдік флоттың кемелерін батып бара жатқанда, Британия енді толқындарды басқармайды. Сүңгуір қайықтар бейбіт тұрғындар мен матростардың өміріне қауіп төндірді, сонымен қатар мыңдаған тонна өмірлік қажетті заттарды жойды.

Жұмбақ кемелер суасты қайықтарына қауіп төндіретін британдықтардың даусыз қызықты жауаптары болды. Алайда, контр-адмирал Гордон Кэмпбелл өзінің «Менің жұмбақ кемелерім» атты мемуарында жазғандай: « Жұмбақ кемелер соғыстың кез келген өнертабысы деп елестетуге болмайды, өйткені жауды алдау әрекеттері  мүмкіндігінше ескі. . Жалған түстерді көтеру - бұрыннан келе жатқан тәжірибе және іскер офицерлердің сәл алысырақ барып, кемелерін бүркемелеп, қосымша айла ойлайтыны заңды нәрсе. ”

Жоғарыда: контр-адмирал Гордон Кэмпбелл

Ақ прапорщик көтерілгенге дейін, бейтарап немесе одақтас елдің жалған түстерінің көтерілуі, бұл жұмбақ кемелер жаудың сүңгуір қайықтарын алдау үшін қолданатын алдаулардың бірі ғана болды. Кемелерге жалған шұңқырлар орнатылды, зеңбіректер қораптар мен палубалық жүктерге тығылды, сондай-ақ суасты қайықтары көтерілген кезде басқару мұнарасына оқ атуға дайын 12 фунттық зеңбіректерді көрсету үшін тез түсіруге болатын топсалы жақтары берілді. беті.

Жоғарыда: АБритандық Q-кемесінде жасырылған мылтық

Сүңгуір қайықтар өлімге әкелетін қауіп болды, бірақ олардың өз шектеулері болды. Олар торпедаларды алып жүрді, бірақ олар салыстырмалы түрде қысқа қашықтықта соқтығысатыны сенімді болды, өйткені нысанаға алынған кемелер торпеданың судағы көпіршікті жолын байқаса, олардан құтылу үшін жылдам әрекет ете алады. Торпедаларды қысқа қашықтықта ату сүңгуір қайықтың өзі жарылыстан зақымдану қаупіне, сондай-ақ кемеге соғылу қаупін білдірді. Қайықтардың торпедаларды тасымалдау мүмкіндігі шектеулі болды, сондықтан оларды үнемді пайдалану керек болды. Жер бетіне шыққаннан кейін олар қаруды қолданып, қолдана алды, бірақ бұл оларды жауап қайтаруға осал етті. Олар су бетіне шығуы керек болды, өйткені қайық командирлері оқ жаудырған кемелердің шеберлерінен мүмкіндігінше кеме суға батқанға дейін құжаттарын тапсыруды талап етті. Бұл жоғары қолбасшылыққа табыстың дәлелі ретінде және оның барлау құндылығы үшін қайтарылады.

Жұмбақ кемелер сүңгуір қайықтарды ынталандырудан гөрі, алдымен өздерінің құнды торпедаларының бірін атуға тарту үшін осы осалдықтарды толығымен пайдаланды. кемеден қашуға тырысатын ерлердің жалған «үрбелең кештерін» ұйымдастыру арқылы бетін ашу. Бұл су астыларды кемеге жақын қашықтықта жақындауға итермеледі. Су асты мұнарасы мен палубасы жеткілікті сенімді нысананы көрсеткеннен кейін, құпия кеме өзінің әскери кемесі екенін анықтағандықтан, жасырыну жойылады.сүңгуір қайық қайтадан суға батуға әрекеттенген кезде бетперде киіп, оқ жауып, одан кейін тереңдік зарядын түсірді.

Бұл болат нервтерді қажет ететін тапсырма және алдау мен бетперде үшін табиғи мүмкіндік болды, себебі Кэмпбелл қысқаша хабарлама жіберді. Бірінші сәтті кездесуден кейін адмирал сэр Льюис Бейли көрсетеді:

“'Фарнбородан, 6.40. Сүңгуір қайықтың корпусы көрінді. Орны, ендік 57° 56’ 30” ш.б.; бойлық 10° 53’ 45” В.

“7.5. Сүңгуір қайықпен оқ атылған кеме.

“7.45. Қарсыластың сүңгуір қайығын суға батырды.

«8.10. Мен есеп беру үшін ораламын ба немесе басқасын іздеймін бе?»

Жоғарыда: HMS Tamarisk

Бұл жай ғана емес еді. теңізде бетперделерді қабылдау жағдайы. Кәсіби теңіз офицерлері басқаратын, бірақ әртүрлі ортадан шыққан ер адамдардан тұратын экипаждар ойнап жатқан рөлдерді орындауға мәжбүр болды. Олар бір портты тастап кеткенде, олардың кемесі бір атау мен сәйкестікке ие болады; операциялардан кейін басқа портқа келгенде, ол мүлде басқаша көрінуі және басқа атаумен және жалаушамен болуы мүмкін. Бетперделердің тиімді болғаны сонша, Кэмпбеллдің кейбір әріптестері Р.Н. офицерлер оның сақалды, тырнақалды тұлғасының артында коллер немесе ағаш кеменің шебері екенін танымады.

Кемелердің барлық түрлері, соның ішінде лайнерлер, құпия кемелер ретінде пайдаланылды. Жолаушылар таситын кемелер жағдайында, кейбір айлакер экипаждар әйелдер сияқты киінген - бірақ тек белден жоғары,перископ арқылы кеменің бүйірінен қаралған дұрыс әсер. Кэмпбеллдің "үрбелең кештері" қайықтарға мінгенде, олар өздерімен бірге торға толтырылған тотықұсты алып жүрді, мұның бәрі көпес экипажының дүрбелеңде кемені тастап, тұмарын өздерімен бірге алып бара жатқанының шынайылығын арттыру үшін.

Зауыттарда болған кезде құпия кемелер әртүрлі атаулармен белгілі болды, олар ойынды біршама жеңілдететін кемелерден бастап «Q-кемелерге» немесе «S.S. (атауы)» кемелері. «С.С.» бұл жағдайда «Арнайы қызмет (кеме)» дегенді білдіреді. «Q» олар Ирландиядағы Квинстауннан, қазіргі Кобхтан жұмыс істегендіктен болды деп болжанады. Олар қызмет ету кезінде кең ауқымды болды, олар жаудың сүңгуір қайықтарын іздеуге көшкен кезде жеке басын өзгертті. Кэмпбелл былай деп жазады: «Бермудаға жеткенге дейін біз Фарнборо немесе Q.5 болуды тоқтатып, қайтадан Лодерер болдық. Біз мұны істедік, себебі Лодерер Lloyd's Register Book-та болған және Фарнборо жоқ». Кейінірек соғыста жұмбақ кемелер торпедаларды қолдануды қолданып, маскаға қосымша тосын элемент қосты.

Жоғарыда: позицияларды көрсететін суреттер. зеңбіректер және Q-кемесінің басқа да жасырын аспектілері Farnborough.

Декой кемелеріне сүңгуір қайықтар шабуыл жасап, батып кетті. Бұл Кэмпбеллмен, сондай-ақ Сток күштерінің капитаны лейтенант Гарольд Аутенмен болды, бұл оқиға ертерек шабыттандырды.үнсіз фильм. Кэмпбелл де, Аутен де Виктория крестінің иегерлері болды.

Жұмбақ кемелер оқиғасы Ұлыбританияның суасты қайықтарын соғысқа пайдалануға кіріскен бойда оларға қарсы әрекет еткені туралы бірегей түсінік береді. Бұл сондай-ақ Британ аралдарының мұрасының бөлігі ретінде теңіз тарихының ұзақ тарихында орынды алатын теңізшілердің классикалық ертегісі.

Мириам Бибби BA MPhil FSA Шотландия - жылқы тарихына ерекше қызығушылық танытатын тарихшы, египеттанушы және археолог. Мириам мұражай кураторы, университет академигі, редактор және мұраны басқару жөніндегі кеңесші болып жұмыс істеді. Қазір Глазго университетінде PhD дәрежесін алуда.