ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ ਜੋ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸਨ; ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭੇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਸਾਰੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੱਚੇ ਛੋਟੇ ਕੋਲੀਅਰ, ਟਰੈਂਪ ਸਟੀਮਰ, ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਸਮੈਕ ਅਤੇ ਲੁਗਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਮਕੀਨ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੈਂਡਲੂਬਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬੇਲੋੜਾ ਰਵੱਈਆ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 12-ਪਾਊਂਡਰ ਅਤੇ ਮੈਕਸਿਮ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਉਹ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਖਤਰੇ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਨ।

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ, ਪਿਛਾਂਹ-ਖਿੱਚੂ, ਇੱਕ ਸਟੀਮਪੰਕ ਯੁੱਧ ਸੀ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਿੰਗ ਜ਼ੋਵੇ ਅਤੇ ਹੁਸਾਰ ਘੋੜਸਵਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਟੈਂਕਾਂ, ਡਿਰਿਜੀਬਲਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਫੀਲਡ ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਤੋਪਖਾਨਾ ਅਤੇ ਖੱਚਰਾਂ ਨੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜੋ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਯੁੱਧ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੂਪ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸ਼ਰੈਪਨੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨਵੀਂ ਹਥਿਆਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਨ। ਜਰਮਨ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ "ਪਣਡੁੱਬੀ ਦਾ ਖਤਰਾ" ਜਰਮਨ ਯੂ-ਬੋਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਖਤਰਾ ਸੀ। ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੀਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਨਸਿਕਤਾ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ, ​​ਵਪਾਰਕ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰਿਟਾਨੀਆ ਹੁਣ ਲਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਰਾਜ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਮਲਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਖਤਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਵਾਬ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਅਰ-ਐਡਮਿਰਲ ਗੋਰਡਨ ਕੈਂਪਬੈਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਯਾਦਾਂ "ਮਾਈ ਮਿਸਟਰੀ ਸ਼ਿਪਸ" ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ: " ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ ਯੁੱਧ ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਢ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਨੰਗਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਓਨੀ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। . ਝੂਠੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਣਾ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲਿਆ ਆ ਰਿਹਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਭਾਵਕ ਹੈ ਕਿ ਉੱਦਮੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਥੋੜਾ ਦੂਰ ਜਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਭੇਸ ਬਣਾ ਲੈਣਗੇ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਰੂੜੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਗੇ। ”

ਉੱਪਰ: ਰੀਅਰ-ਐਡਮਿਰਲ ਗੋਰਡਨ ਕੈਂਪਬੈਲ

ਝੂਠੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਲਹਿਰਾਉਣਾ, ਕਿਸੇ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਪਲ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਸਫੈਦ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਧੋਖਾ ਸੀ ਜੋ ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਸਨ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਝੂਠੇ ਫਨਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਨ-ਕੂਪਸ ਅਤੇ ਡੇਕ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਛੁਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ,  ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਨਿੰਗ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਭਾਰੀ 12 ਪਾਊਂਡਰ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਉੱਭਰਦੀ ਸੀ। ਸਤਹ।

ਉੱਪਰ: ਏਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਿਊ-ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲੁਕਵੀਂ ਬੰਦੂਕ

ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਖ਼ਤਰਾ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਨ। ਉਹ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਬੱਬਲ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹੀ ਵਿਸਫੋਟ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਸੀ। ਯੂ-ਬੋਟਾਂ ਦੀ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਉਹ ਆਦਮੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂ-ਬੋਟ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੌਂਪਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੁਫੀਆ ਮੁੱਲ ਲਈ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਭਾਇਆ। ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਆਦਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜਾਅਲੀ "ਪੈਨਿਕ ਪਾਰਟੀਆਂ" ਦਾ ਮੰਚਨ ਕਰਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਾ। ਇਸ ਨੇ ਸਬਜ਼ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਪ ਦੇ ਕਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਡੇਕ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਟੀਚਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਛੁਪਾਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ।ਭੇਸ ਬਦਲਣਾ, ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤੰਤੂਆਂ ਅਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਅਤੇ ਭੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਂਪਬੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਐਡਮਿਰਲ ਸਰ ਲੇਵਿਸ ਬੇਲੀ ਪਹਿਲੇ ਸਫਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ:

"'ਫਰਨਬਰੋ ਤੋਂ, 6.40। ਪਣਡੁੱਬੀ ਦਾ ਹਲ ਦੇਖਿਆ। ਸਥਿਤੀ, ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ 57° 56’ 30” N.; ਲੰਬਕਾਰ 10° 53’ 45” W.

“7.5. ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

“7.45. ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਹੈ।

“8.10. ਕੀ ਮੈਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਾਂ?”

ਉੱਪਰ: ਐਚਐਮਐਸ ਟੈਮਰਿਸਕ

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਭੇਸ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ। ਅਮਲੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਿਛੋਕੜਾਂ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਖੇਡ ਰਹੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਹੋਵੇਗੀ; ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭੇਸ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ ਕਿ ਕੈਂਪਬੈਲ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਥੀ ਆਰ.ਐਨ. ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਦਾੜ੍ਹੀ ਵਾਲੇ, ਝੁਰੜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੋਲੀਅਰ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਿਆ।

ਲਾਈਨਰ ਸਮੇਤ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਪੜੇ ਪਾਏ - ਪਰ ਸਿਰਫ ਕਮਰ ਤੱਕ, ਬਣਾਉਣ ਲਈਇੱਕ ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਈਡ ਉੱਤੇ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਜਦੋਂ ਕੈਂਪਬੈੱਲ ਦੀਆਂ "ਪੈਨਿਕ ਪਾਰਟੀਆਂ" ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਗਈਆਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਤੋਤਾ ਲੈ ਕੇ ਗਏ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਆਪਣੇ ਮਾਸਕੌਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਗਿਆ।

ਡੌਕਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਡੀਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਖੇਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ "ਕਿਊ-ਜਹਾਜ਼", ਜਾਂ "ਐਸ.ਐਸ. (ਨਾਮ)" ਜਹਾਜ਼। "ਐਸ.ਐਸ." ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ (ਜਹਾਜ਼)" ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ। "Q", ਇਸਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੁਈਨਸਟਾਊਨ, ਹੁਣ ਕੋਭ, ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਹ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਵਿਆਪਕ ਸਨ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਛਾਣ ਬਦਲ ਰਹੇ ਸਨ। ਕੈਂਪਬੈਲ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: “ਬਰਮੂਡਾ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਫਰਨਬਰੋ ਜਾਂ Q.5 ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲੋਡਰਰ ਬਣ ਗਏ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਡਰਰ ਲੋਇਡਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਫਰਨਬਰੋ ਨਹੀਂ ਸੀ।" ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ, ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਉੱਪਰ: ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਚਿੱਤਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਕਿਊ-ਸ਼ਿਪ ਫਾਰਨਬਰੋ ਦੇ ਹੋਰ ਭੇਸ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੂ।

ਡਿਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। ਇਹ ਕੈਂਪਬੈਲ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਹੈਰੋਲਡ ਔਟਨ ਨਾਲ ਵੀ ਵਾਪਰਿਆ,  ਜੋ ਘਟਨਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਸੀਚੁੱਪ ਫਿਲਮ. ਕੈਂਪਬੈੱਲ ਅਤੇ ਔਟਨ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਕਰਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਸਨ।

ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੀ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਮਿਰੀਅਮ ਬੀਬੀ ਬੀਏ ਐਮਫਿਲ ਐਫਐਸਏ ਸਕਾਟ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ, ਮਿਸਰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੈ ਜੋ ਘੋੜਸਵਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮਿਰੀਅਮ ਨੇ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਕਿਊਰੇਟਰ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਕਾਦਮਿਕ, ਸੰਪਾਦਕ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸਗੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੀਐਚਡੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।