Тэд албан ёсоор байгаагүй Их Британийн тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд байсан; Дэлхийн нэгдүгээр дайны нууцлаг хөлөг онгоцууд. Тэдний ахмадууд болон багийнхан зөвхөн өөрсдийнхөө төдийгүй хөлөг онгоцныхоо дүрийг хувиргах чадвартай байх ёстой байв. Усан онгоцнууд нь ямар ч зорилго, зорилгодоо хүрэхийн тулд далайн давстай хөгшин далайн нохойгоор дүүрсэн, далайн эргийн хөлөг онгоц, тэнүүчлэгч усан онгоц, загас агнуурын хөлөг онгоц, луугерууд байв. Эдгээр фасадны ард тэд 12 фунт, Максим буу, арилжааны хөлөг онгоцонд шаардлагатай хоёр дахин их буу авчээ. Тэдний даалгавар бол Германы шумбагч онгоцыг мэхэлж, устгах явдал байв. Тэд Их Британийн шумбагч онгоцны аюулд өгсөн хариулт байсан.

Дэлхийн нэгдүгээр дайн бол эргэн харахад Зоав, Хусарын морин цэргийн анги, танк, дириж, нисэх онгоц, уурын галт тэрэг зэрэг орчин үеийн бүх төрлийн зэвсгээр тулалдаж байсан стеймпанк дайн байв. Морин их буу, луус хээрийн утас, утасгүйн хажуугаар үргэлж хийдэг байсан даалгавраа хийсээр байв. Энэ бол тэсрэх бөмбөгний хэлтэрхий болон хийн дайны аймшигт шинэ технологийн дор цэргийн мэргэшлийн хуучин хэлбэрүүд гарцаагүй замхрах дайн байсан юм.

Шинэ зэвсгийн технологийн хамгийн аймшигт талуудын нэг нь шумбагч онгоц байв. Германы дээд командлал шумбагч онгоцыг ашиглахдаа Адмиралтиас хол түрүүлж байсан бөгөөд "шумбагч онгоцны аюул" нь Германы усан онгоцнууд Британийн усан онгоцонд заналхийлсэн аюул байв. Аюул заналхийлэл нь тэдний хувьд маш их байсанБританийн сэтгэл зүй бусад бүхний адил. Дайсны шумбагч онгоцууд арилжааны, худалдааны тэнгисийн болон Хатан хааны флотын хөлөг онгоцуудыг живүүлж, хүссэнээрээ гарч ирэн алга болж байвал Британиа давалгааг удирдахаа болино. Шумбагч онгоцууд энгийн иргэд болон далайчдын амь насанд заналхийлж, олон мянган тонн амин чухал хангамжийг устгасан.

Нууцлаг хөлөг онгоцууд нь шумбагч онгоцны аюулд Британийн хариу үйлдэл байсан нь маргаангүй хачирхалтай, хачин юм. Гэсэн хэдий ч, контр-адмирал Гордон Кэмпбелл "Миний нууцлаг хөлөг онгоцууд" дурсамж номондоо бичсэнчлэн: " Дайсныг хууран мэхлэх оролдлого нь аль болох хуучирсан тул нууцлаг хөлөг онгоцнууд нь дайны ямар нэгэн шинэ бүтээл байсан гэж төсөөлж болохгүй. . Хуурамч өнгө өргөх нь эрт дээр үеэс бий болсон арга барил бөгөөд санаачлагатай офицерууд арай хол явж, хөлөг онгоцоо өнгөлөн далдлан, нэмэлт заль мэх бодох нь зүйн хэрэг. ”

Дээр талд: Конт-адмирал Гордон Кэмпбелл

Төвийг сахисан эсвэл холбоотны аль нэг үндэстний хуурамч өнгөт зэвсгийг байлдан дагуулах мөч хүртэл Цагаан тугийг өргөх хүртэл, Энэ бол нууцлаг хөлөг онгоцууд дайсны шумбагч онгоцыг хууран мэхлэхэд ашигладаг байсан луйврын нэг л юм. Усан онгоцнуудад хуурамч юүлүүр суурилуулж, бууг тахианы саравч, тавцангийн ачаанд нууж, шумбагч онгоцыг шумбагч хөлөг онгоцон дээр гарч ирэхэд эргүүлэх цамхаг руу буухад бэлэн байсан 12 фунтын хүчтэй бууг харуулахын тулд тэдгээрийг хурдан буулгах боломжтой нугастай талуудтай болгосон байв. гадаргуу.

Дээр талд: АБританийн Q-хөлөг дээр нуугдсан буу

Шумбагч онгоцууд үхлийн аюултай байсан ч тэдэнд өөрийн гэсэн хязгаарлалт байсан. Тэд торпедо зөөвөрлөж байсан боловч онилсон хөлөг онгоцууд торпедогийн хөөсийг усан дотор олж харвал тэднээс зайлсхийхийн тулд хурдан арга хэмжээ авах боломжтой тул харьцангуй богино зайд онох нь илүү тодорхой байв. Богино зайд торпедо харвах нь шумбагч онгоц өөрөө дэлбэрэлтийн улмаас эвдэрч гэмтэх эрсдэлтэй, мөн хөлөг онгоцонд цохиулсан гэсэн үг юм. У-завгины торпедо даац нь хязгаарлагдмал байсан тул тэдгээрийг бага зэрэг ашиглах шаардлагатай байв. Гадаргуу дээр гараад буугаа ашиглаж чаддаг байсан ч энэ нь тэднийг хариу галд өртөмтгий болгожээ. Усан онгоцны командлагчид аль болох усан онгоц живэхээс өмнө буудсан хөлөг онгоцны мастеруудаас бичиг баримтаа хүлээлгэн өгөхийг шаардсан тул тэд усан дээр гарах шаардлагатай байв. Үүнийг амжилтын нотолгоо болон тагнуулын үнэ цэнийн хувьд Дээд командлалд буцааж өгөх болно.

Нууцлаг хөлөг онгоцууд эдгээр эмзэг байдлыг бүрэн ашиглаж, шумбагч онгоцнуудад урам зориг өгөхийн оронд эхлээд өөрсдийн үнэт торпедогийн аль нэгийг нь галлахад нь татан оролцуулсан. Усан онгоцноос зугтахыг хичээж буй эрчүүдийн хуурамч "үймээн самууны үдэшлэг" зохион байгуулах замаар ил гаргах. Энэ нь шумбагчдыг ойрын зайнаас хөлөг рүү ойртоход түлхэц өгсөн. Далайн шумбагч цамхаг болон тавцан хангалттай найдвартай байг харуулсны дараа нууцлаг хөлөг онгоц нь байлдааны хөлөг болох нь илчлэгдсэн тул бүх нуугдмал ажлаа орхих болно.Далд дүрээ хувиргаж, гал нээж, дараа нь шумбагч онгоц дахин усанд живэх гэж оролдох үед гүний цэнэг буулгав.

Энэ нь гангийн мэдрэлийг шаардсан ажил бөгөөд түүнийг хууран мэхлэх, өнгөлөн далдлах байгалийн чадвар байсан юм. Адмирал сэр Льюис Бэйли анхны амжилттай уулзсаны дараа:

“'Фарнборо хотоос, 6.40. Шумбагч онгоцны их бие харагдаж байна. Байрлал, өргөрөг 57° 56’ 30” N.; уртрагийн 10° 53’ 45” W.

“7.5. Усан онгоц шумбагч онгоцоор буудаж байна.

“7.45. Дайсны шумбагч онгоцыг живүүлсэн.

“8.10. Би эргэн мэдээлэх үү, эсвэл өөр хайх уу?”

Дээр: The HMS Tamarisk

Энэ зүгээр л байгаагүй. далайд зүсээ хувиргасан хэрэг. Тэнгисийн цэргийн мэргэжлийн офицеруудаар ахлуулсан, гэхдээ олон янзын гарал үүсэлтэй эрчүүдээс бүрдсэн багийнхан өөрсдийн тоглож буй дүрд тоглох ёстой байв. Тэд нэг боомтоос гарахад хөлөг онгоц нь нэг нэр, таних тэмдэгтэй байх болно; Ажилласны дараа өөр боомтод ирэхдээ огт өөр харагдах ба өөр нэр, далбаан дор байж болно. Хувцаслалт нь маш үр дүнтэй байсан тул Кэмпбеллийн зарим нөхөр Р.Н. Офицерууд түүний сахалтай, бүдүүлэг дүрийн ард түүнийг коллиер эсвэл модон хөлөг онгоцны мастер гэдгийг таньсангүй.

Бүх төрлийн хөлөг онгоц, тэр дундаа хөлөг онгоцыг нууцлаг хөлөг онгоц болгон ашигладаг байсан. Зорчигч тээвэрлэх хөлөг онгоцны хувьд зарим хууран мэхлэгч багийнхан эмэгтэй хүний ​​хувцас өмссөн боловч зөвхөн бэлхүүсээс дээш хувцас өмсдөг байв.перископоор хөлөг онгоцны хажуугаар харсан зөв сэтгэгдэл. Кэмпбеллийн "үймээн самуунтай үдэшлэгүүд" завин дээр гарахдаа торонд чихмэл тоть авч явсан нь худалдаачдын хөлгийг сандран орхиж, сахиусаа авч явсан үнэн бодит байдлыг нэмэхийн тулд юм.

Усан онгоцны зогсоол дээр байхдаа нууцлаг хөлөг онгоцууд тоглоомыг бага зэрэг өгдөг хууран мэхлэгч хөлөг онгоцноос эхлээд "Q-ships" эсвэл "S.S.S. (нэр)” хөлөг онгоцууд. "S.S." Энэ тохиолдолд "Тусгай үйлчилгээ (хөлөг онгоц)" гэсэн утгатай. "Q" нь тэд Ирландын Куинстаун, одоогийн Кобх хотоос үйл ажиллагаа явуулж байсантай холбоотой гэж санал болгож байна. Тэд дайсны шумбагч онгоцыг хайхаар нүүж байхдаа алба хааж байхдаа өргөн цар хүрээтэй байсан. Кэмпбелл бичихдээ: “Бид Бермуд аралд хүрэхээсээ өмнө Фарнборо эсвэл 5-р асуулт байхаа больж, дахин Лодерер болсон. Лодерер Ллойдын бүртгэлийн дэвтэрт байсан ба Фарнборо байхгүй байсан тул Бид үүнийг хийсэн." Дайны дараа нууцлаг хөлөг онгоцууд өөрсдөө торпедо ашиглах болсон нь өнгөлөн далдлахад гэнэтийн нэмэлт элемент нэмсэн.

Дээр талд: Тэдний байрлалыг харуулсан зургууд буу болон Q-хөлөг Фарнборогийн бусад далдлагдсан хэсгүүд.

Төлбөрийн хөлөг онгоцууд шумбагч онгоцнуудын дайралтанд өртөж, живсэн. Энэ явдал Кэмпбелл болон Сток хүчний ахмад дэслэгч Харолд Аутенд тохиолдсон бөгөөд энэ үйл явдал нь эрт дээр үеэс урам зориг өгсөн явдал юм.чимээгүй кино. Кэмпбелл, Аутен нар хоёулаа Виктория загалмайн шагналын эзэд байсан.

Нууцлаг хөлөг онгоцны түүх нь шумбагч онгоцыг ашиглалтад ормогцоо дайн тулаанд ашиглахыг эсэргүүцэж байсан гайхалтай арга замуудын талаар өвөрмөц ойлголтыг өгдөг. Энэ нь бас Британийн арлуудын өвийн нэг хэсэг болох далайн түүхийн урт түүхэнд зүй ёсоор байр сууриа эзэлдэг далайчдын тухай сонгодог үлгэр юм.

Miriam Bibby BA MPhil FSA Скот бол түүхч, египет судлаач, археологич бөгөөд адууны түүхийг онцгой сонирхдог. Мириам музейн эрхлэгч, их сургуулийн эрдэмтэн, редактор, өвийн менежментийн зөвлөхөөр ажиллаж байсан. Тэрээр одоо Глазгоугийн их сургуульд докторын зэрэг хамгаалж байна.