La procezo de abolicio de sklaveco estis longa kaj peniga. Kun multaj paŝoj prenitaj por formale fini la abomenindan praktikon, aktivuloj kredis ke la aprobo de la Sklavkomerco-Leĝo la 25-an de marto 1807 estis esenca paŝo en tia procezo.

Ago por la Forigo de la Sklavkomerco, kiel ĝi estis oficiale konata, estis pasigita en la Unuiĝinta Reĝlando-Parlamento malpermesante la komercon de sklavoj sed ne la praktikon de sklaveco en la Brita Imperio.

William Wilberforce

Multaj el la konataj aktivuloj kiel ekzemple William Wilberforce laŭdis la virtojn de tia ago, ĉar ĝi estis vidita kiel venko por tiuj kiuj batalis por la afero dum longa tempo.

Poskvante la pasigon de la ago en parlamento en 1807 tamen, la palpeblaj limigoj de efektivigado de tia leĝo estis alia afero.

Estis klare, ke fini la sklavkomercon, kiu havigis al multaj individuoj vastajn riĉaĵojn, estus malfacila tasko plenumi.

Por progresi, la sekvan jaron eskadro, konata kiel la Okcidenta Afrika Eskadro (ankaŭ referita kiel la Preventa Eskadro), estis starigita kiu iĝus la frontliniaj soldatoj en la milito sur la sklavkomerco. .

La lastatempe formita eskadro konsistis el membroj de la Brita Reĝa Mararmeo taskigitaj per subpremado de la sklavkomerco patrolante la okcidentafrikan marbordon serĉante kontraŭleĝajn komercistojn;efektive polico surmare.

Sklavkomerco el Afriko, 1500–1900. Aŭtoro: KuroNekoNiyah. Licencite laŭ la permesilo Krea Komunaĵo Atribuite-Samkondiĉe 4.0 Internacia.

En la komencaj jaroj de sia fondo, ĝi baziĝis en Portsmouth. Tamen la eskadro pruvis esti nesufiĉa, malefika, mankanta je progreso kaj neegala al la tasko antaŭ ili.

En la unuaj jaroj, ne sufiĉe prioritato estis donita al la kontraŭsklaveca tagordo, ĉar la Reĝa Mararmeo okupiĝis pri la Napoleonaj Militoj. Kiel rezulto, nur du ŝipoj estis ekspeditaj kiel parto de la eskadro, kontribuante al la malrapida komenco.

Cetere, malfortikaj diplomatiaj decidoj devis esti pripensitaj kiam traktado de la sklavkomercistoj, precipe en la kunteksto de la daŭranta Napoleona. Militoj.

Kvankam la Mararmeo eble trovis neniun problemon en defiado de sklavŝipo apartenanta al malamika nacio, trakti aliajn kiuj estis la aliancanoj de Anglio en la milito pruvis iom pli malfacila.

Plej precipe. , la plej maljuna aliancano kaj grava subtenanto de Anglio en la milito estis Portugalio, kiu ankaŭ hazarde estis unu el la plej grandaj komercistoj de sklavoj. Tial, la intereso estis alta, ne nur sur la alta maro sed en la kampo de diplomatio.

Poste, pro ilia alianco kun Britio, Portugalio riverencis al premo kaj subskribis konvencion en 1810 kiu permesis al britaj ŝipoj polici la portugalan.Sendo.

Tamen dirite, ene de ĉi tiuj kondiĉoj Portugalio ankoraŭ povus komerci kun sklavoj tiel longe kiel ili estus de siaj propraj kolonioj, tiel pruvante la malrapidan progreson kaj malavantaĝojn kontinue alfrontantajn tiuj kiuj kuraĝis defii la longan kaj enspeziga praktiko de sklaveco.

Tamen, la malvenko de Napoleono ĉe Waterloo en 1815 pruvis esti turnopunkto, ĉar la malvenko de ilia rivalo signifis ke la britoj povis uzi pli da rimedoj por limigi la agadojn de la borsistoj kaj fari la eskadro en pli efikan forton.

Komodoro Sir George Ralph Collier

En septembro 1818, Komodoro Sir George Ralph Collier estis sendita al la Gvinea Golfo per la 36 pafilo HMS Creole, akompanita per kvin aliaj ŝipoj. Li estis la unua Komodoro de la Okcidenta Afrika Eskadro. Lia tasko tamen pruvis ampleksa ĉar li estis atendita patroli 3000-mejlan marbordon kun nur ses ŝipoj.

Kam la Napoleonaj Militoj atingis sian konkludon, Robert Stewart, vicgrafo Castlereagh, ministro pri eksteraj aferoj tiutempe, estis premata de kontraŭsklavecistoj kiel ekzemple William Wilberforce movi plu direkte al fino de la sklavkomerco.

Ĉe la Unua Paco de Pariza Konferenco en 1814, la klopodoj de Castlereagh estis neniomigitaj, tamen li estis pli sukcesa ĉe la Viena Kongreso kelkajn monatojn poste. .

Dum landoj kiel Portugalio, Hispanio kaj Francio estiskomence rezistema al liaj provoj subskribi kontraŭ-sklavecan internacian interkonsenton, vicgrafo Castlereagh finfine pruvis sukcesa kiam la Kongreso finis kun la engaĝiĝo de subskribintoj al la abolicio de la sklavkomerco. devigaj devontigoj de pluraj nacioj, inkluzive de Usono.

Tio estis grava paŝo por pruvi kiel la abolicio de sklaveco de Britio, efektivigita sur la alta maro fare de la Okcidenta Afrika Eskadro, komencis influi internacian leĝdonadon kaj tiel pavimu la vojon por pli da agado, kvankam je pli malrapida rapideco ol multaj aboliciistoj dezirus.

Dume, surmare la unuamanaj spertoj estis krudaj kaj senĉesaj.

Por ŝipanoj servantaj en la Okcidentafrika Eskadro, kondiĉoj estis malfacilaj kaj estis difektitaj de konstanta malsano kiel rezulto de tropikaj malsanoj kiel flava febro kaj malario, same kiel akcidentoj aŭ ĉe la manoj de perfortaj sklavkomercistoj. Servante sur la afrika marbordo, kondiĉoj estis nesanaj; konstanta varmo, malbona kloakigo kaj manko de imuneco kontribuis al alta mortoprocento sur tiuj ŝipoj.

Krome, ĉi tiun streĉan sperton plimalbonigis la barbareco atestita sur la maro.

Ĝis 1835, la eskadro povis nur kapti la ŝipojn kiuj havis sklavojn surŝipe, tial sklavkomercistoj ne volante alfrontimonpunoj kaj kapto, simple ĵetis siajn kaptitojn en la maron.

Sklavoj ĵetitaj eksterŝipen de neidentigita sklavŝipo, 1832

Ekzemploj de tiaj spertoj estis ĝeneralaj. kaj estis notitaj de oficiro kiu komentis la kvanton da ŝarkoj kiel rezulto de homoj ĵetitaj eksterŝipen en granda nombro.

Tiaj scenoj de barbareco estis, eĉ por deknaŭajarcentaj sentemoj, malfacila sperto prilaborebla, kiel pruvite. de la komodoro Sir George Collier kiu notis ke "neniu priskribo kiun mi povus doni perus veran bildon de ĝia malnobleco kaj abomenaĵo". Por tiuj en la unua linio de ĉi tiu milito kontraŭ sklaveco, la bildoj de aflikto kaj homa tragedio estus superfortaj.

Tamen, sur jura nivelo, oni baldaŭ rimarkis, ke sistemo necesas starigi por procesi tiujn kiuj estis kaptitaj en posedo de sklavoj. Tial en 1807, Vice Admiralty Court estis starigita en Fritaŭno, Siera-Leono. Nur dek jarojn poste tio estus anstataŭigita per Mixed Commission Court kiu enhavis oficialulojn de aliaj eŭropaj landoj, kiel ekzemple Holando, Portugalio kaj Hispanio kiuj funkciigus kune kun siaj britaj samlandanoj.

Freetown iĝus la epicentro de la operacio. , kie la Reĝa Mararmeo kreas mararmean stacion tie en 1819. Ĝi estis ĉi tie multaj el la sklavoj liberigitaj fare de la eskadro elektas ekloĝi, prefere ol suferi la penigajn vojaĝojn.pli enlanden al ilia devenloko kaj pro timo esti rekaptita. Kelkaj estis rekrutitaj por la Reĝa Mararmeo aŭ Okcidenta Hindia Regimento kiel metilernantoj.

La eskadro tamen alfrontis pliajn defiojn, precipe kiam la sklavkomercistoj, fervoraj eviti kapton, komencis uzi eĉ pli rapidajn ŝipojn.

En respondo, la Reĝa Mararmeo adoptis same rapidajn ŝipojn, kun unu aparte pruvanta esti tre sukcesa. Tiu ĉi ŝipo nomiĝis HMS Black Joke (iama sklavŝipo), kiu en unu jaro sukcesis kapti dek unu sklavkomercistojn.

HMS Black Joke pafante kontraŭ la Hispana Sklavisto, El Almirante

En la jardekoj kiuj sekvis, teknikoj kaj ekipaĵo estis konstante plibonigitaj, rajtigante la Reĝan Mararmeon solidigi ilian avantaĝon, precipe kun la uzo de padelvaporŝipoj kiuj donis al ili la kapablon patroli riverojn kaj pli malprofundajn akvojn. Meze de la jarcento, ĉirkaŭ dudek kvin padelvaporŝipoj estis uzitaj, kun skipo de ĉirkaŭ 2,000.

Tiu mara operacio kreis internacian premon devigi aliajn naciojn doni al ili la rajton traserĉi siajn ŝipojn. En la postaj jardekoj, la eskadro respondecus pri kaptado de sklavkomerco tra multaj regionoj, de Nordafriko ĝis la Hinda Oceano.

Plia helpo ankaŭ venis de Usono kiu aldonis marpotencon al la Okcidentafrika Eskadro.

Ĝis 1860, oni opinias, ke laeskadro konfiskis proksimume 1,600 ŝipojn dum la jaroj da sia operacio. Sep jarojn poste la eskadro estis absorbita en la Cape of Good Hope Station.

Dum la tasko de abolicio de sklaveco entute estis enorma, dum preskaŭ sesdek jaroj da operacio la Okcidentafrika Eskadro ja sukcesis haltigi kaj interrompi la sklavkomerco.

Ĝi respondecis pri kaptado de proksimume 6-10% de sklavŝipoj kaj kiel rezulto liberigis ĉirkaŭ 150,000 afrikanojn. Krome, la efektivigo de la eskadro havis pozitivan efikon en instigado de aliaj nacioj por sekvi eblemon, kie postaj kontraŭ-sklavecaj leĝoj estas adoptitaj. Diplomatia premo malhelpis plurcent milojn da homoj ekspedi el Afriko.

Ĝi ankaŭ helpis influi la publikan opinion, kun oftaj gazetartikoloj detaligantaj la okazaĵojn surmare same kiel bildigojn en arto. La ĝenerala publiko povis vidi propraokule la efikon kaj gravecon de ĝiaj maraj manovroj en kontraŭbatalado de ĉi tiu terura komerco.

La Okcidenta Afriko-Eskadro estis unu malgranda ĉapitro en multe pli granda lukto por ke la homaro entute finiĝos. la barbareco de sklaveco kaj sendi la mesaĝon de homoj antaŭ profitoj.

Skipo de glaciŝipo HMS Protector salutas la milojn da maristoj de la Okcidentafrika Eskadro, kiuj helpis ĉesigi la sklavkomercon, Sankta Heleno, 2021. Foto per afabla permeso. de la ReĝaMararmeo

Sankta Heleno estas malgranda brita transmara teritorio situanta en la Suda Atlantika Oceano kiu ludis decidan rolon en la batalo kontraŭ sklaveco. De 1840 dum proksimume 30 jaroj, la kapitanoj kaj skipoj de sklavŝipoj kaptitaj fare de la Okcidenta Afriko-Eskadro estis prenitaj al Sankta Heleno por esti alportitaj al justeco ĉe la Vic-Admiraleca Tribunalo. La liberigitaj sklavoj, konataj kiel "Liberigitaj afrikanoj", ricevis permeson ekloĝi sur la insulo aŭ vojaĝi plu por ekloĝi en Karibio, Kab-urbo aŭ poste, Siera-Leono. Tamen multaj el la sklavoj suferis terure dum siaj vojaĝoj kaj la plej multaj el tiuj kiuj mortis estas entombigitaj en Rupert's Valley proksime de Jamestown.

La kosto al la Reĝa Mararmeo ankaŭ estis peza: unu maristo mortis por ĉiuj naŭ sklavoj liberigitaj. Ili mortis aŭ pro agado aŭ pro malsano. Inter la ŝipoj perditaj estis la dek-pafila ŝalupo HMS Waterwitch kiu pasigis 21 jarojn ĉasante sklavŝipojn ĝis unu el la sklavistoj mallevis ŝin en 1861. Monumento al HMS Waterwitch estas situanta en Castle Gardens sur la insulo.

La 20an de oktobro 2021, la skipo de glaciŝipo HMS Protector aliĝis al gvidantoj de Sankta Heleno en servo de memoro kaj danko por la viroj de la Okcidentafrika Eskadro kaj la sklavoj kiujn ili liberigis.

Komandanto Tom Boeckx metas florkronon sur la monumenton al kontraŭsklavecaj maristoj kiuj mortis sur HMS Waterwitch. Foto per afabla permeso de la Reĝa Mararmeo

KomandantoTom Boeckx, la Administra Oficiro de HMS Protector, laŭdis insulanojn pro bonvenigado kaj tendenco al liberigitaj sklavoj alteriĝintaj sur Sankta Heleno, je granda persona risko pro la altaj niveloj de malsano. Li diris, ke la viroj kaj ŝipoj de la Okcidenta Afriko-Eskadro meritas honoradon kaj memoron, same kiel Nelson, HMS Victory kaj aliaj pli famaj samtempuloj, kiuj alfrontis same multe da danĝero "por serĉado de pli bona socio kaj mondo".

Jessica Brain estas sendependa verkistino specialiĝanta pri historio. Bazita en Kent kaj amanto de ĉio historia.