Боолчлолыг халах үйл явц урт бөгөөд хүнд хэцүү байсан. 1807 оны 3-р сарын 25-нд "Боолын худалдааны тухай хууль" батлагдсан нь энэ үйл явцад чухал алхам болсон гэж кампанит ажилчид үзэж байсан.

Боолын худалдааг устгах тухай хууль, албан ёсоор мэдэгдэж байсанчлан Их Британийн парламент боолын худалдааг хориглосон боловч Британийн эзэнт гүрэнд боолчлолыг хориглосон тухай батлав.

Уильям Вилберфорс

Уильям Вилберфорс зэрэг олон алдартай кампанит ажилчид ийм үйлдлийн ач тусыг магтан сайшааж байсан бөгөөд энэ нь удаан хугацааны турш тэмцэж байсан хүмүүсийн ялалт гэж үздэг байв.

Гэвч 1807 онд парламентаар уг хуулийг баталсны дараа ийм хуулийг хэрэгжүүлэх бодит хязгаарлалт нь өөр асуудал байв.

Олон хүнийг асар их баялгаар хангадаг боолын худалдааг таслан зогсоох нь биелүүлэхэд амаргүй ажил болох нь ойлгомжтой байв.

Дараа жил нь урагшлахын тулд Баруун Африкийн эскадрил (мөн Урьдчилан сэргийлэх эскадрил гэж нэрлэдэг) гэж нэрлэгддэг эскадриль байгуулагдаж, боолын наймааны эсрэг дайны фронтын цэргүүд болжээ. .

Шинээр байгуулагдсан эскадриль нь хууль бус худалдаачдыг хайж Баруун Африкийн эрэг дагуу эргүүл хийж, боолын худалдааг таслан зогсоох үүрэг хүлээсэн Британийн хааны тэнгисийн цэргийн флотын гишүүдээс бүрдсэн;далайд гарсан цагдаа.

Африкаас гарсан боолын худалдаа, 1500–1900. Зохиогч: KuroNekoNiyah. Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 олон улсын лицензийн дагуу лицензтэй.

Үүссэн эхний жилүүдэд Портсмут хотод төвтэй байсан. Гэсэн хэдий ч эскадриль нь боловсон хүчнээр дутмаг, үр ашиггүй, ахиц дэвшилгүй, өмнө нь тавьсан үүрэг даалгавартай тэнцүү биш байсан нь нотлогдсон.

Эхний хэдэн жилд Хатан хааны тэнгисийн цэргийн флот Наполеоны дайнд санаа зовсон байсан тул боолчлолын эсрэг хөтөлбөрт төдийлөн ач холбогдол өгөөгүй. Үүний үр дүнд эскадрилийн бүрэлдэхүүнд ердөө хоёр хөлөг онгоц илгээгдсэн нь удаашралтай эхлэхэд нөлөөлсөн.

Түүгээр ч зогсохгүй боолын худалдаачидтай тэмцэхэд, ялангуяа Наполеоны үед үргэлжилж буй дипломат шийдвэрүүдийг авч үзэх шаардлагатай байв. Дайнууд.

Тэнгисийн цэргийн хүчин дайсны үндэстний боолын хөлөг онгоцтой тулалдахад ямар ч асуудал олж чадаагүй ч дайнд Английн холбоотон байсан бусад хүмүүстэй тулалдах нь арай илүү хэцүү байсан.

Хамгийн гол нь. , Английн хамгийн эртний холбоотон бөгөөд дайн дахь чухал дэмжигч нь Португал байсан бөгөөд энэ нь бас боолын хамгийн том худалдаачдын нэг байсан юм. Тиймээс зөвхөн далайд төдийгүй дипломат харилцааны салбарт эрсдэл өндөр байсан.

Эцэст нь Португал Их Британитай эвссэнийхээ үр дүнд дарамт шахалтанд бөхийж, 1810 онд конвенцид гарын үсэг зурснаар Британийн хөлөг онгоцууд Португалийг цагдаад оруулахыг зөвшөөрсөн юм.тээвэрлэлт.

Гэсэн хэдий ч эдгээр заалтын дагуу Португал улс өөрийн колони байсан л бол боолын худалдаа хийх боломжтой хэвээр байх бөгөөд ингэснээр урт удаан, удаан хугацааны турш тэмцэж зүрхэлсэн хүмүүст байнга тулгарч буй сул хөгжил, сул талуудыг харуулж байна. ашиг орлоготой боолчлол.

Гэсэн хэдий ч Наполеон 1815 онд Ватерлоод ялагдал хүлээсэн нь эргэлтийн цэг болсон, учир нь тэдний өрсөлдөгчид ялагдсан нь Британичууд худалдаачдын үйл ажиллагааг хумихын тулд илүү их нөөцийг ашиглах боломжтой болсон гэсэн үг юм. эскадрилийг илүү үр дүнтэй хүчин болгож байна.

Коммодор сэр Жорж Ральф Коллиер

1818 оны 9-р сард коммодор сэр Жорж Ральф Коллиерыг 36 буутай HMS Creole-ийн хамт Гвинейн булан руу илгээв. өөр таван хөлөг онгоцоор. Тэрээр Баруун Африкийн эскадрилийн анхны командор байв. Гэсэн хэдий ч 3000 миль урт эргийн шугамыг зургаан хөлөг онгоцоор эргүүлэх ёстой байсан тул түүний даалгавар маш том байсан.

Наполеоны дайн дуусч байх үед тухайн үеийн Гадаад хэргийн сайд Виконт Кастлераг Роберт Стюарт дарамталж байв. Уильям Вилберфорс зэрэг хүчингүй болгох үзэлтнүүд боолын худалдааг зогсоохын төлөө урагшлах болно.

1814 онд болсон Парисын анхны энх тайвны бага хурлын үеэр Кастлерагийн хүчин чармайлт үр дүнд хүрээгүй ч хэдэн сарын дараа Венийн конгресст илүү амжилттай оролцов. .

Португали, Испани, Франц зэрэг улсууд байсанБоолчлолын эсрэг олон улсын гэрээнд гарын үсэг зурах оролдлогыг эхэндээ эсэргүүцэж байсан Виконт Кастлереа эцэст нь конгресс гарын үсэг зурсан талууд боолын худалдааг халах амлалт өгснөөр амжилттай болсон юм.

Тиймээ байж эхэлсэн зүйл хууль ёсоор дуусгавар болсон юм. АНУ зэрэг хэд хэдэн улс заавал биелүүлэх үүрэг хүлээсэн.

Энэ нь Баруун Африкийн эскадрилийн задгай тэнгист хэрэгжүүлсэн Их Британи боолчлолыг устгах хөтөлбөр нь олон улсын хууль тогтоох байгууллагад хэрхэн нөлөөлж эхэлснийг харуулсан чухал алхам байлаа. олон хүчингүй болгохыг эсэргүүцэгчдийн хүсч байснаас бага хурдтай ч гэсэн илүү их арга хэмжээ авах замыг нээх.

Энэ хооронд далайд анхны туршлага нь түүхий бөгөөд цуцашгүй байсан.

Баруун Африкийн эскадрилд алба хааж байсан багийн гишүүдийн нөхцөл байдал хүнд байсан бөгөөд байнгын өвчнөөр өвчилдөг байв. шар чичрэг, хумхаа зэрэг халуун орны өвчин, түүнчлэн осол аваар эсвэл харгис боолын наймаачдын гарт. Африкийн эрэг дээр үйлчилж байсан нөхцөл байдал нь эрүүл бус байсан; Байнгын дулаан, эрүүл ахуйн шаардлага хангаагүй, дархлаагүй байдал зэрэг нь эдгээр хөлөг онгоцон дээрх нас баралтын түвшин өндөр байсан.

Үүнээс гадна далайд гэрчлэгдсэн харгис хэрцгий байдлаас болж энэхүү хүнд хэцүү туршлага улам дордов.

1835 он хүртэл эскадриль зөвхөн боолууд байсан хөлөг онгоцуудыг л барьж чаддаг байсан тул боолын худалдаачид тулгарахыг хүссэнгүй.торгууль төлж, олзлогддог хүмүүсээ зүгээр л далайд хаяжээ.

Боолууд үл мэдэгдэх боолын хөлөг онгоцон дээр хаягдсан, 1832

Иймэрхүү туршлагуудын жишээнүүд зонхилж байсан. мөн хүмүүсийг усан онгоцон дээр олноор нь хаясны үр дүнд акулуудын хэмжээг тайлбарласан нэгэн офицер тэмдэглэсэн байна.

Ийм харгис хэрцгий байдал нь XIX зууны мэдрэмжийн хувьд ч боловсруулахад хэцүү туршлага байсныг харуулсан. Коммодер Сэр Жорж Коллиер "Миний хэлж чадах ямар ч тайлбар нь түүний бүдүүлэг байдал, харгислалын бодит дүр зургийг илэрхийлэхгүй" гэж тэмдэглэжээ. Боолчлолын эсрэг дайны фронтод байгаа хүмүүсийн хувьд зовлон зүдгүүр, хүн төрөлхтний эмгэнэлт явдлын дүр зураг асар их байх байсан.

Гэхдээ хууль эрх зүйн түвшинд удалгүй ийм тогтолцоог бий болгох шаардлагатайг ойлгосон. боолуудын эзэмшилд баригдсан хүмүүсийг боловсруулах. Тиймээс 1807 онд Сьерра-Леон улсын Фритаун хотод дэд адмиралтийн шүүх байгуулагджээ. Зөвхөн аравхан жилийн дараа үүнийг Холланд, Португал, Испани зэрэг Европын бусад орны албан тушаалтнуудыг багтаасан холимог комиссын шүүхээр сольж, Британийн эх орон нэгтнүүдтэйгээ мөр зэрэгцэн ажиллах болно.

Фритаун үйл ажиллагааны гол төв болно. , Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин 1819 онд тэнд тэнгисийн цэргийн станц байгуулжээ. Эскадрилийн суллагдсан боолуудын ихэнх нь хүнд хэцүү аялалд орохын оронд суурьшихыг сонгосон байдаг.эх газрын нутаг руугаа цааш, мөн дахин баригдах вий гэсэн болгоомжлолоор. Заримыг нь Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин эсвэл Баруун Энэтхэгийн дэглэмд дагалдангаар элсүүлжээ.

Гэвч эскадрил өөр сорилтуудтай тулгарсан, ялангуяа олзлогдохоос зайлсхийсэн боолын худалдаачид илүү хурдан хөлөг онгоц ашиглаж эхлэх үед.

Үүний хариуд Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин ч мөн адил хурдтай хөлөг онгоцуудыг ашиглаж, ялангуяа нэг нь маш амжилттай болсон. Энэ хөлөг онгоцыг HMS Black Joke (хуучин боолын хөлөг онгоц) гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь нэг жилийн дотор арван нэгэн боолын худалдаачдыг барьж чадсан юм.

HMS Black Joke Испанийн боолч Эль Альмиранте руу буудаж байна

Дараагийн хэдэн арван жилд техник, тоног төхөөрөмжийг байнга сайжруулж байсан нь Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд давуу байдлаа бэхжүүлэх, ялангуяа гол мөрөн болон гүехэн усанд эргүүл хийх боломжийг олгосон сэлүүрт усан онгоц ашиглах боломжийг олгосон. Зууны дунд үе гэхэд ойролцоогоор 2000 гаруй хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй хорин таван сэлүүртэй усан онгоц ашиглаж байсан.

Тэнгисийн цэргийн энэхүү ажиллагаа нь бусад улс орнуудад усан онгоцондоо нэгжлэг хийх эрх олгохыг шаардах олон улсын дарамтыг бий болгосон. Дараагийн хэдэн арван жилд эскадрил нь Хойд Африкаас Энэтхэгийн далай хүртэлх олон бүс нутгуудад боолын худалдааг таслан зогсоох үүрэгтэй байв.

Мөн АНУ-аас нэмэлт тусламж ирсэн нь Баруун Африкийн эскадрильд тэнгисийн цэргийн хүчийг нэмж өгсөн юм.

1860 он гэхэдЭскадриль үйл ажиллагаа явуулж байх хугацаандаа 1600 орчим хөлөг онгоцыг хураан авчээ. Долоон жилийн дараа эскадриль Сайн найдварын хошуу станцад шингэв.

Боолчлолыг бүрмөсөн устгах нь асар том ажил байсан ч бараг жаран жилийн турш Баруун Африкийн эскадрилийн ажиллагааг зогсоож, тасалдуулж чадсан юм. боолын худалдаа.

Энэ нь боолын хөлөг онгоцны ойролцоогоор 6-10%-ийг олзолж, үр дүнд нь 150,000 Африкчуудыг чөлөөлсөн. Нэмж дурдахад эскадрилийн хэрэгжилт нь бусад улс орнуудыг дагаж мөрдөхөд эерэгээр нөлөөлж, дараа нь боолчлолын эсрэг хууль батлагдлаа. Дипломат дарамт шахалт нь хэдэн зуун мянган хүнийг Африк тивээс тээвэрлэхэд саад болж байв.

Энэ нь олон нийтийн санаа бодолд нөлөөлж, далайд болсон үйл явдлуудын талаар дэлгэрэнгүй өгүүлэхийн зэрэгцээ урлагт дүрсэлсэн сонины нийтлэлүүдийг байнга нийтлэхэд тусалсан. Энэхүү аймшигт худалдаатай тэмцэхэд далай дахь маневруудын нөлөө, ач холбогдлыг олон нийт өөрийн нүдээр харж чадсан.

Баруун Африкийн эскадрил нь хүн төрөлхтний төгсгөлийн төлөөх илүү том тэмцлийн нэг жижиг хэсэг байв. боолчлолын зэрлэг байдал, ашгийн өмнө хүмүүст мессеж илгээх.

HMS Protector мөсөн хөлөг онгоцны багийнхан боолын худалдааг зогсооход тусалсан Баруун Африкийн эскадрилийн олон мянган далайчдад хүндэтгэл үзүүлж байна, Гэгээн Хелена, 2021. Гэрэл зургийг: Сайдын зөвшөөрлөөр авсан зураг ХааныТэнгисийн цэргийн флот

Гэгээн Хелена бол боолчлолын эсрэг тэмцэлд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн Атлантын далайд өмнөд хэсэгт байрладаг Британийн хилийн чанад дахь жижиг нутаг дэвсгэр юм. 1840 оноос хойш 30 орчим жилийн турш Баруун Африкийн эскадрилд олзлогдсон боолын хөлөг онгоцны ахмадууд болон багийн гишүүдийг Дэд Адмиралтийн шүүхэд шүүхээр Гэгээн Елена руу аваачжээ. "Чөлөөлөгдсөн Африкчууд" гэгддэг суллагдсан боолуудад арал дээр суурьших, эсвэл Баруун Энэтхэг, Кейптаун эсвэл дараа нь Сьерра-Леон руу суурьших эрх олгосон. Гэсэн хэдий ч олон боолууд аялалынхаа үеэр маш их зовж шаналж байсан бөгөөд нас барсан хүмүүсийн ихэнх нь Жеймстауны ойролцоох Рупертын хөндийд оршуулсан байна.

Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд маш их зардал гарсан: суллагдсан есөн боол тутамд нэг далайчин нас бардаг. Тэд үйл ажиллагааны явцад эсвэл өвчний улмаас нас баржээ. Алдагдсан хөлөг онгоцнуудын дунд 1861 онд боолчдын нэг нь живэх хүртлээ боолын хөлөг онгоцыг 21 жил агнасан HMS Waterwitch хэмээх арван буутай ховил байсан юм. HMS Waterwitch-ийн дурсгалын цогцолбор нь тус арал дээрх Castle Gardens-д байрладаг.

2021 оны 10-р сарын 20-нд HMS Protector мөсөн хөлөг онгоцны багийнхан Баруун Африкийн эскадрилийн цэргүүд болон тэдний чөлөөлсөн боолуудын дурсгалыг хүндэтгэх, талархал илэрхийлэх үйл ажиллагаанд Гэгээн Еленагийн удирдагчидтай нэгдэв.

Командлагч Том Боеккс HMS Waterwitch онгоцонд амиа алдсан боолчлолын эсрэг далайчдын хөшөөнд цэцэг өргөв. Хатан хааны тэнгисийн цэргийн

командлагчийн зөвшөөрлөөр авсан гэрэл зурагHMS Protector-ийн Гүйцэтгэх захирал Том Боеккс арлынхныг Гэгээн Хелена руу бууж, суллагдсан боолуудыг хүлээн авч, тэдний өвчлөлийн түвшин өндөр байгаа тул хувийн эрсдэлд оруулсныг сайшаав. Баруун Африкийн эскадрилийн цэргүүд болон хөлөг онгоцууд Нельсон, HMS Victory болон бусад алдартай үеийнхний адилаар "сайн нийгэм, дэлхий ертөнцийг эрэлхийлэхийн тулд" маш их эрсдэлтэй тулгарсан шиг хүндэтгэл үзүүлж, дурсах учиртай гэж тэр хэлэв.

Жессика Брейн бол түүхийн чиглэлээр мэргэшсэн чөлөөт зохиолч юм. Кент хотод байрладаг бөгөөд түүхэн бүх зүйлд дуртай.