노예제 폐지 과정은 길고 힘든 과정이었습니다. 혐오스러운 관행을 공식적으로 종식시키기 위해 많은 조치를 취한 운동가들은 1807년 3월 25일 노예 무역법의 통과가 그러한 과정에서 중요한 단계라고 믿었습니다.

노예 무역 폐지를 위한 법안, 공식적으로 알려진 바와 같이 노예 무역을 금지하는 영국 의회에서 통과되었지만 대영 제국에서 노예 제도는 금지되었습니다.

윌리엄 윌버포스

윌리엄 윌버포스(William Wilberforce)와 같은 많은 유명한 활동가들은 오랫동안 대의를 위해 싸워온 사람들의 승리로 여겨져 그러한 행위의 미덕을 극찬했습니다.

그러나 1807년 의회에서 법률이 통과된 이후에는 그러한 법률을 시행하는 데 있어 유형적인 한계가 또 다른 문제였습니다.

많은 사람들에게 막대한 부를 안겨준 노예 무역을 끝내는 것은 달성하기 어려운 일임이 분명했습니다.

진보하기 위해 이듬해 서아프리카 소대(예방 소대라고도 함)로 알려진 소대가 구성되어 노예 무역과의 전쟁에서 최전방 군인이 될 것입니다. .

새로 편성된 대대는 영국 왕립 해군의 일원으로 구성되어 불법 상인을 찾기 위해 서아프리카 해안선을 순찰함으로써 노예 무역을 진압하는 임무를 맡았습니다.사실상 바다에 나가 있는 경찰.

아프리카에서 노예 무역, 1500–1900. 저자: KuroNekoNiyah. Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International 라이선스에 따라 라이선스를 받았습니다.

창립 초기에는 포츠머스에 기반을 두고 있었습니다. 그러나 편대는 인력이 부족하고 비효율적이며 진행 상황이 부족하고 앞에 놓인 임무에 부적합한 것으로 판명되었습니다.

최초 몇 년 동안 영국 해군이 나폴레옹 전쟁에 몰두했기 때문에 노예 제도 반대 의제에 충분한 우선 순위가 부여되지 않았습니다. 그 결과 함대의 일부로 2척의 배만 파견되어 느린 출발에 기여했습니다.

게다가 노예 무역상과 씨름할 때, 특히 진행 중인 나폴레옹 전쟁의 맥락에서 위태로운 외교적 결정을 고려해야 했습니다. 전쟁.

해군은 적국에 속한 노예선에 도전하는 데 아무런 문제가 없었을지 모르지만, 전쟁에서 영국의 동맹국이었던 다른 사람들과 싸우는 것은 조금 더 어려운 일이었습니다.

가장 주목할 만한 점은 , 전쟁에서 영국의 가장 오래된 동맹국이자 중요한 후원자는 또한 가장 큰 노예 무역상 중 하나였던 포르투갈이었습니다. 따라서 공해뿐만 아니라 외교 분야에서도 위험이 컸습니다.

결국 영국과의 동맹으로 인해 포르투갈은 압력에 굴복하여 1810년 영국 선박이 포르투갈을 단속할 수 있도록 하는 협약에 서명했습니다.배송.

그러나 이러한 규정 내에서 포르투갈은 노예가 자신의 식민지 출신인 한 여전히 노예 무역을 할 수 있으므로 길고 긴 도전에 감히 도전하는 사람들이 지속적으로 직면하는 느린 진행과 단점을 보여줍니다. 그럼에도 불구하고 1815년 워털루에서 나폴레옹의 패배는 전환점이 되었습니다. 경쟁자의 패배는 영국이 상인의 활동을 축소하고 편대를보다 효과적인 부대로.

조지 랄프 콜리어 제독

1818년 9월 조지 랄프 콜리어 제독은 36문 HMS 크리올호를 타고 기니만으로 파견되었습니다. 다른 5척의 배에 의해. 그는 서아프리카 함대의 첫 제독이었습니다. 그러나 그의 임무는 그가 단 6척의 배로 3000마일의 해안선을 순찰할 것으로 예상되었기 때문에 광범위한 것으로 판명되었습니다. 윌리엄 윌버포스(William Wilberforce)와 같은 노예제 폐지론자들은 노예 무역을 종식시키기 위해 더욱 노력했습니다.

1814년 제1차 파리 평화 회의(First Peace of Paris Conference)에서 캐슬레이(Castlereagh)의 노력은 수포로 돌아갔지만 몇 달 후 빈 회의(Congress of Vienna)에서 더 성공적이었습니다. .

포르투갈, 스페인, 프랑스와 같은 국가는처음에는 반노예제 국제 협정에 서명하려는 그의 시도에 저항했지만, 캐슬레이 자작은 궁극적으로 의회가 노예 무역의 폐지에 대한 서명국의 약속으로 결론을 내림으로써 성공을 입증했습니다. 이는 미국을 포함한 여러 국가의 구속력 있는 약속입니다.

이것은 공해상에서 서아프리카 전대에 의해 실행된 영국의 노예제 폐지 의제가 어떻게 국제 입법부에 영향을 미치기 시작했는지를 보여주는 중요한 단계였습니다. 비록 많은 폐지론자들이 원했던 것보다 느린 속도이긴 하지만 더 많은 행동을 위한 길을 닦을 것입니다.

한편, 바다 밖에서의 직접적인 경험은 생생하고 가차없었습니다.

서아프리카 전대에서 복무하는 승무원의 상황은 어려웠고 다음과 같은 결과로 지속적인 질병에 시달렸습니다. 황열병 및 말라리아와 같은 열대 질병뿐만 아니라 사고 또는 폭력적인 노예 상인의 손에. 아프리카 해안선에서 봉사하면서 상황은 건강에 좋지 않았습니다. 지속적인 열, 열악한 위생 및 면역력 부족으로 인해 이러한 선박의 높은 사망률이 발생했습니다.

게다가 이 참혹한 경험은 바다에서 목격된 야만으로 인해 더욱 악화되었습니다.

1835년까지 함대는 노예가 타고 있는 선박만 탈취할 수 있었기 때문에 노예 상인들은벌금과 포획, 단순히 포로를 바다에 던졌습니다.

미확인 노예선에서 배 밖으로 던져진 노예, 1832

이러한 경험의 예가 널리 퍼졌습니다. 많은 수의 사람들이 바다에 던져진 결과로 상어의 양에 대해 논평한 한 장교에 의해 기록되었습니다. 이러한 야만적인 장면은 19세기의 감성에도 불구하고 처리하기 어려운 경험이었습니다. 준장 George Collier 경은 ​​"내가 줄 수 있는 어떤 설명도 그것의 천박함과 잔학함에 대한 진정한 그림을 전달할 수 없을 것"이라고 언급했습니다. 노예제와의 전쟁의 최전선에 있는 사람들에게는 고난과 인간의 비극에 대한 이미지가 압도적이었을 것입니다.

그러나 법적인 차원에서 이를 위해서는 시스템을 구축해야 한다는 사실을 곧 깨달았습니다. 노예 소유로 잡힌 사람들을 처리하십시오. 따라서 1807년 시에라리온의 프리타운에 해군 부법원이 설립되었습니다. 불과 10년 후 이곳은 영국 동포들과 함께 작전을 수행할 네덜란드, 포르투갈, 스페인과 같은 다른 유럽 국가의 관리를 포함하는 혼합 위원회 법원으로 대체될 것입니다.

프리타운은 작전의 진원지가 될 것입니다. , 영국 해군이 1819년에 그곳에 해군 기지를 건설했습니다. 편대에 의해 해방된 많은 노예들이 고된 여정을 겪기보다는 정착하기로 선택한 곳이 바로 이곳이었습니다그들의 고향으로 더 내륙으로 들어가 탈환될까 봐 두려워합니다. 일부는 왕립 해군이나 서인도 연대에 견습생으로 모집되었습니다.

하지만 전대는 더 많은 도전에 직면했습니다. 특히 포획을 피하려는 노예 상인들이 더 빠른 선박을 사용하기 시작했을 때 더욱 그러했습니다.

이에 대한 대응으로 영국 해군은 똑같이 빠른 선박을 채택했으며 특히 매우 성공적인 것으로 입증되었습니다. 이 배는 HMS Black Joke(이전 노예선)로 불리며 1년 동안 11명의 노예 무역상을 체포했습니다.

HMS Black Joke가 스페인 노예선 El Almirante호에 발사

그 후 수십 년 동안 기술과 장비는 지속적으로 개선되어 영국 해군은 특히 강과 얕은 물을 순찰할 수 있는 외륜 증기선을 사용하여 우위를 확고히 할 수 있었습니다. 세기 중반에는 약 2,000명의 선원과 함께 약 25척의 외륜선이 사용되었습니다.

이 해군 작전은 다른 국가에 선박 수색권을 부여하도록 강요하는 국제적 압력을 불러일으켰습니다. 이후 수십 년 동안 소대는 북아프리카에서 인도양에 이르는 많은 지역에서 노예 무역을 가로채는 일을 담당하게 되었습니다.

추가 지원은 또한 서아프리카 소대에 해군력을 추가한 미국에서 왔습니다.

1860년까지Squadron은 작전 기간 동안 약 1,600 척의 배를 나포했습니다. 7년 후 비행대는 희망봉 기지로 흡수되었습니다.

노예제를 모두 폐지하는 임무는 막대한 작업이었지만 거의 60년 동안 작전을 수행한 서아프리카 비행대는 노예 제도를 중지하고 방해하는 데 성공했습니다. 노예 무역.

약 6~10%의 노예선을 나포했고 그 결과 약 15만 명의 아프리카인을 해방시켰다. 또한 편대의 실행은 다른 국가가 이를 따르도록 장려하는 데 긍정적인 영향을 미쳤으며 이후 노예 제도 금지법이 채택되었습니다. 외교적 압력으로 인해 수십만 명의 사람들이 아프리카에서 더 이상 이송되지 못했습니다.

또한 신문 기사에 바다에서의 사건과 예술 묘사를 자세히 설명하는 등 여론에 영향을 미쳤습니다. 일반 대중은 이 무시무시한 거래에 맞서는 해상 작전의 영향과 중요성을 직접 볼 수 있었습니다.

서아프리카 전대는 인류 전체를 종식시키기 위한 훨씬 더 큰 투쟁의 작은 장이었습니다. 노예 제도의 야만성과 이익보다 사람들의 메시지를 보내십시오.

얼음선 HMS 프로텍터호의 선원들이 2021년 세인트헬레나 노예무역 종식을 도운 서아프리카 전대 수천 명의 선원들에게 경의를 표하고 있다. 왕실의해군

세인트 헬레나는 남대서양에 위치한 영국의 작은 해외 영토로 노예제와의 전쟁에서 중요한 역할을 했습니다. 1840년부터 약 30년 동안 서아프리카 소대가 나포한 노예선의 선장과 선원들은 세인트헬레나로 끌려가 해군성 부법원에서 재판을 받았습니다. "해방된 아프리카인"으로 알려진 해방된 노예들은 섬에 정착하거나 서인도 제도, 케이프 타운 또는 나중에 시에라리온에 정착하기 위해 여행할 수 있는 휴가를 받았습니다. 그러나 많은 노예들이 항해 중에 끔찍한 고통을 겪었고 죽은 사람들의 대부분은 Jamestown 근처의 Rupert 's Valley에 묻혔습니다.

왕립 해군의 대가도 컸습니다. 해방된 노예 아홉 명당 선원 한 명이 사망했습니다. 그들은 활동 중이거나 질병으로 사망했습니다. 잃어버린 배 중에는 1861년에 노예선 중 한 명이 그녀를 침몰시킬 때까지 21년 동안 노예선을 사냥한 10문 슬루프 HMS Waterwitch가 있었습니다. HMS Waterwitch 기념비는 섬의 캐슬 가든에 있습니다.

2021년 10월 20일, 얼음선 HMS 프로텍터의 승무원은 세인트헬레나의 지도자들과 합류하여 그들이 해방시킨 서아프리카 소대원들과 노예들을 추모하고 감사했습니다.

Tom Boeckx 사령관은 HMS Waterwitch에서 사망한 노예제 반대 선원을 기리는 기념비에 화환을 바칩니다. 왕립 해군

사령관의 허락을 받아 촬영한 사진HMS 프로텍터의 집행관인 Tom Boeckx는 높은 수준의 질병으로 인해 개인적으로 큰 위험을 무릅쓰고 세인트 헬레나에 상륙한 해방된 노예를 환영하고 돌보는 섬 주민들을 칭찬했습니다. 그는 "더 나은 사회와 세상을 추구하기 위해" 많은 위험에 직면한 넬슨, HMS 빅토리 및 다른 더 유명한 동시대인들과 마찬가지로 서아프리카 함대의 병사들과 함선들을 기리고 기억할 자격이 있다고 말했습니다.

제시카 브레인은 역사 전문 프리랜서 작가다. 켄트에 거주하며 역사적인 모든 것을 사랑하는 사람입니다.