Працэс адмены рабства быў доўгім і цяжкім. Прыняўшы шмат крокаў, каб афіцыйна спыніць агідную практыку, удзельнікі кампаніі лічылі прыняцце Закона аб гандлі рабамі 25 сакавіка 1807 года жыццёва важным крокам у такім працэсе.

Акт аб адмене гандлю рабамі, як гэта было афіцыйна вядома, быў прыняты парламентам Злучанага Каралеўства, які забараняе гандаль рабамі, але не практыку рабства ў Брытанскай імперыі.

Уільям Уілберфорс

Многія вядомыя ўдзельнікі кампаніі, такія як Уільям Уілберфорс, усхвалялі вартасці такога ўчынку, бо ён разглядаўся як перамога тых, хто змагаўся за справу на працягу доўгага часу.

Аднак пасля прыняцця закона ў парламенце ў 1807 г. іншая справа - адчувальныя абмежаванні прымянення такога закона.

Было ясна, што спыніць гандаль рабамі, які прынёс многім асобам велізарныя багацці, будзе складанай задачай.

Для дасягнення поспеху ў наступным годзе была створана эскадра, вядомая як Заходнеафрыканская эскадра (таксама вядомая як прэвентыўная эскадра), якая стане франтавіком у вайне з гандлем рабамі .

Нядаўна сфарміраваная эскадра складалася з членаў брытанскага каралеўскага флоту, якім было даручана спыніць гандаль рабамі, патрулюючы ўзбярэжжа Заходняй Афрыкі ў пошуках нелегальных гандляроў;фактычна паліцыя ў моры.

Гандаль рабамі з Афрыкі, 1500–1900 гг. Аўтар: KuroNekoNiyah. Ліцэнзавана ў адпаведнасці з ліцэнзіяй Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International.

У першыя гады свайго заснавання яна знаходзілася ў Портсмуце. Аднак эскадрылля апынулася недастаткова ўкамплектаванай, неэфектыўнай, недасягнутай і неадпаведнай задачы, якая стаяла перад імі.

У першыя некалькі гадоў антыпрыгонніцтву не надавалася дастаткова прыярытэту, бо Каралеўскі флот быў заняты напалеонаўскімі войнамі. У выніку толькі два караблі былі адпраўлены ў склад эскадры, што паспрыяла павольнаму старту.

Больш за тое, пры барацьбе з гандлярамі рабамі трэба было ўлічваць хісткія дыпламатычныя рашэнні, асабліва ў кантэксце напалеонаўскай вайны, якая працягваецца. Войны.

У той час як ваенна-марскі флот, магчыма, не знайшоў праблем у тым, каб кінуць выклік рабскім караблям, якія належаць варожай краіне, змагацца з іншымі, якія былі саюзнікамі Англіі ў вайне, аказалася крыху больш складана.

У прыватнасці, , найстарэйшым саюзнікам Англіі і важным прыхільнікам у вайне была Партугалія, якая таксама апынулася адным з найбуйнейшых гандляроў рабамі. Такім чынам, стаўкі былі высокія, не толькі ў адкрытым моры, але і ў галіне дыпламатыі.

У рэшце рэшт, дзякуючы свайму саюзу з Вялікабрытаніяй, Партугалія паддалася ціску і ў 1810 годзе падпісала канвенцыю, якая дазваляла брытанскім караблям кантраляваць партугальскую паліцыюдастаўка.

Аднак з улікам гэтых палажэнняў Партугалія па-ранейшаму зможа гандляваць рабамі, пакуль яны паходзяць з іх уласных калоній, дэманструючы такім чынам павольны прагрэс і недахопы, з якімі пастаянна сутыкаюцца тыя, хто адважваўся кінуць выклік доўгаму і прыбытковая практыка рабства.

Тым не менш, паражэнне Напалеона пры Ватэрлоо ў 1815 г. аказалася паваротным момантам, бо паражэнне іх канкурэнта азначала, што брытанцы маглі выкарыстоўваць больш рэсурсаў, каб скараціць дзейнасць гандляроў і зрабіць эскадрон у больш эфектыўную сілу.

Камандор сэр Джордж Ральф Кольер

У верасні 1818 года камадор сэр Джордж Ральф Кольер быў накіраваны ў Гвінейскі заліў на 36-гарматным караблі HMS Creole у суправаджэнні пяццю іншымі караблямі. Ён быў першым камандзірам Заходнеафрыканскай эскадрыллі. Яго задача, аднак, аказалася шырокай, бо ён павінен быў патруляваць 3000-мільную берагавую лінію толькі з шасцю караблямі.

Калі напалеонаўскія войны падышлі да завяршэння, Роберт Сцюарт, віконт Каслры, у той час міністр замежных спраў, падвяргаўся ціску з боку аболіцыяністаў, такіх як Уільям Уілберфорс, каб рухацца далей да спынення гандлю рабамі.

На Першай канферэнцыі Парыжскага міру ў 1814 г. намаганні Каслры не прывялі да ні да чаго, аднак ён быў больш паспяховым на Венскім кангрэсе праз некалькі месяцаў. .

У той час як такія краіны, як Партугалія, Іспанія і Францыя, быліпершапачаткова супраціўляючыся яго спробам падпісаць міжнароднае пагадненне супраць рабства, віконт Каслры ў канчатковым рахунку даказаў поспех, бо Кангрэс завяршыў прыхільнасць падпісантаў адмене гандлю рабамі.

Тое, што пачалося з стрыманасці, скончылася юрыдычна абавязковыя абавязацельствы некалькіх краін, у тым ліку Злучаных Штатаў.

Гэта быў важны крок у дэманстрацыі таго, як брытанская праграма адмены рабства, выкананая ў адкрытым моры Заходнеафрыканскай эскадрай, пачала ўплываць на міжнароднае заканадаўства і, такім чынам, пракласці шлях для большай актыўнасці, хоць і больш павольнымі тэмпамі, чым хацелася б многім прыхільнікам адмены.

Між тым, у моры вопыт з першых вуснаў быў сырым і няўмольным.

Для членаў экіпажа, якія служылі ў Заходнеафрыканскай эскадры, умовы былі цяжкімі і былі азмрочаны пастаяннай хваробай у выніку трапічныя хваробы, такія як жоўтая ліхаманка і малярыя, а таксама няшчасныя выпадкі або ад рук жорсткіх гандляроў рабамі. Умовы службы на афрыканскім узбярэжжы былі нездаровыя; пастаянная спякота, дрэнныя санітарныя ўмовы і адсутнасць імунітэту спрыялі высокай смяротнасці на борце гэтых караблёў.

Акрамя таго, гэты знясільваючы вопыт пагаршаўся варварствам, сведкам якога сталі людзі ў моры.

Да 1835 г. эскадра магла захопліваць толькі судны, на борце якіх былі рабы, таму гандляры рабамі не жадалі сутыкаццаштрафы і захоп, проста кідалі сваіх палонных у мора.

Рабоў выкідвалі за борт з неапазнанага карабля рабоў, 1832

Прыклады такога вопыту былі распаўсюджаныя і былі адзначаны афіцэрам, які пракаментаваў колькасць акул у выніку таго, што людзі ў вялікіх колькасцях былі выкінуты за борт.

Такія сцэны варварства былі, як было паказана, цяжкім вопытам нават для пачуццяў дзевятнаццатага стагоддзя каммодорам сэрам Джорджам Кольерам, які адзначыў, што «ніякае апісанне, якое я мог бы даць, не магло б перадаць сапраўдную карціну яго нізасці і зверства». Для тых, хто знаходзіўся на перадавой гэтай вайны з рабствам, вобразы цяжкасцей і чалавечай трагедыі былі б ашаламляльнымі.

Аднак на прававым узроўні неўзабаве было зразумела, што неабходна стварыць сістэму, каб працэс тых, хто быў злоўлены ў рабоў. Таму ў 1807 годзе суд віцэ-адміралцейства быў створаны ў Фрытаўне, Сьера-Леонэ. Толькі праз дзесяць гадоў ён быў заменены судом змешанай камісіі, які ўтрымліваў чыноўнікаў з іншых еўрапейскіх краін, такіх як Галандыя, Партугалія і Іспанія, якія будуць дзейнічаць разам са сваімі брытанскімі суайчыннікамі.

Фрытаўн стане эпіцэнтрам аперацыі , а Каралеўскі флот стварыў там ваенна-марскую станцыю ў 1819 годзе. Менавіта тут многія рабы, вызваленыя эскадрай, вырашылі пасяліцца, а не пакутаваць ад цяжкіх падарожжаўдалей углыб краіны да месца іх паходжання і з-за страху быць зноў захопленымі. Некаторых набіралі ў каралеўскі ваенна-марскі флот або Вест-Індскі полк у якасці вучняў.

Аднак эскадра сутыкнулася з дадатковымі праблемамі, асабліва калі гандляры рабамі, імкнучыся пазбегнуць захопу, пачалі выкарыстоўваць яшчэ больш хуткія караблі.

У адказ Каралеўскі флот прыняў на ўзбраенне аднолькава хуткасныя караблі, прычым адзін з іх апынуўся вельмі паспяховым. Гэты карабель называўся HMS Black Joke (былое рабаўладдзе), якому за адзін год удалося захапіць адзінаццаць гандляроў рабамі.

HMS Black Joke страляе па іспанскаму рабаўладальніцу El Almirante

У наступныя дзесяцігоддзі метады і абсталяванне пастаянна ўдасканальваліся, што дазволіла Каралеўскаму флоту ўмацаваць сваю перавагу, асабліва з выкарыстаннем параходаў з весламі, якія далі ім магчымасць патруляваць рэкі і плыткаводдзе. Да сярэдзіны стагоддзя выкарыстоўвалася каля дваццаці пяці веславых параходаў з экіпажам каля 2000 чалавек.

Гэта марская аперацыя выклікала міжнародны ціск, каб прымусіць іншыя краіны даць ім права абшукваць іх караблі. У наступныя дзесяцігоддзі эскадра будзе адказваць за перахоп гандлю рабамі ў многіх рэгіёнах, ад Паўночнай Афрыкі да Індыйскага акіяна.

Дадатковая дапамога таксама паступіла ад Злучаных Штатаў, якія дадалі марскую моц Заходнеафрыканскай эскадры.

Лічыцца, што да 1860 гЗа гады сваёй дзейнасці эскадра захапіла каля 1600 караблёў. Праз сем гадоў эскадра была ўключана ў станцыю Мыс Добрай Надзеі.

Хоць задача поўнай адмены рабства была велізарнай, за амаль шэсцьдзесят гадоў працы Заходнеафрыканская эскадра сапраўды здолела спыніць і сарваць гандаль рабамі.

Гэта прывяло да захопу прыкладна 6-10% караблёў рабоў і ў выніку вызваліла каля 150 000 афрыканцаў. Акрамя таго, укараненне эскадры аказала станоўчы ўплыў на заахвочванне іншых нацый рушыць услед іх прыкладу з прыняццем наступных законаў супраць рабства. Дыпламатычны ціск не дазволіў адправіць з Афрыкі яшчэ некалькі сотняў тысяч чалавек.

Гэта таксама дапамагло паўплываць на грамадскую думку з частымі артыкуламі ў газетах з падрабязным апісаннем інцыдэнтаў на моры, а таксама выявамі ў мастацтве. Шырокая грамадскасць змагла з першых вуснаў убачыць уплыў і важнасць яе марскіх манеўраў у барацьбе з гэтым жудасным гандлем.

Заходнеафрыканская эскадра была невялікім раздзелам у значна больш маштабнай барацьбе за канец чалавецтва ў цэлым. варварства рабства і паслаць паведамленне людзей перад прыбыткам.

Экіпаж лядовага карабля HMS Protector выказвае пашану тысячам маракоў Заходнеафрыканскай эскадры, якія дапамаглі пакласці канец гандлю рабамі, Святая Алена, 2021 г. Фота з ласкавага дазволу КаралеўскагаВаенна-марскі флот

Святой Алены - невялікая брытанская заморская тэрыторыя, размешчаная ў паўднёвай частцы Атлантычнага акіяна, якая адыграла вырашальную ролю ў барацьбе з рабствам. З 1840 года на працягу прыкладна 30 гадоў капітаны і экіпажы рабскіх караблёў, захопленых Заходнеафрыканскай эскадрай, дастаўляліся на астрав Святой Алены, каб прыцягнуць да адказнасці ў суд віцэ-адміралцейства. Вызваленыя рабы, вядомыя як «вызваленыя афрыканцы», атрымалі дазвол пасяліцца на востраве або паехаць далей, каб пасяліцца ў Вест-Індыі, Кейптаўне або пазней у Сьера-Леонэ. Аднак многія з рабоў жудасна пацярпелі падчас сваіх падарожжаў, і большасць з тых, хто загінуў, пахаваны ў даліне Руперта каля Джэймстаўна.

Кошт Каралеўскага флоту быў таксама вялікім: на кожных дзевяць вызваленых рабоў загінуў адзін матрос. Яны загінулі альбо ў баі, альбо ад хваробы. Сярод страчаных караблёў быў дзесяцігарматны шлюп HMS Waterwitch, які 21 год шукаў караблі рабоў, пакуль адзін з рабаўнішчальнікаў не патапіў яго ў 1861 годзе. Мемарыял HMS Waterwitch знаходзіцца ў Замкавых садах на востраве.

20 кастрычніка 2021 года экіпаж лядовага карабля HMS Protector далучыўся да правадыроў Святой Алены ў набажэнстве памяці і падзякі за людзей Заходнеафрыканскай эскадры і рабоў, якіх яны вызвалілі.

Камандзір Том Бёкс ускладае вянок да помніка маракам, якія змагаліся з рабствам, якія загінулі на борце HMS Waterwitch. Фатаграфія з ласкавага дазволу Каралеўскага флоту

КамандзіраТом Бэккс, выканаўчы дырэктар HMS Protector, пахваліў астраўлян за тое, што яны прымалі і клапаціліся пра вызваленых рабоў, якія высадзіліся на востраве Святой Алены, з вялікай асабістай рызыкай, улічваючы высокі ўзровень захворвання. Ён сказаў, што людзі і караблі Заходнеафрыканскай эскадры заслугоўваюць ушанавання і памяці гэтак жа, як Нэльсан, HMS Victory і іншыя больш вядомыя сучаснікі, якія сутыкнуліся з такой жа вялікай небяспекай «у пагоні за лепшым грамадствам і светам».

Джэсіка Брэйн - пісьменнік-фрылансер, які спецыялізуецца на гісторыі. Жыве ў Кенце і любіць усё гістарычнае.