দাসত্ব বিলুপ্ত কৰাৰ প্ৰক্ৰিয়াটো আছিল দীঘলীয়া আৰু কষ্টকৰ। এই ঘৃণনীয় প্ৰথাৰ আনুষ্ঠানিকভাৱে অন্ত পেলাবলৈ বহু পদক্ষেপ গ্ৰহণ কৰাৰ লগে লগে প্ৰচাৰকসকলে ১৮০৭ চনৰ ২৫ মাৰ্চত দাস ব্যৱসায় আইন গৃহীত হোৱাটো এনে প্ৰক্ৰিয়াৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ বুলি বিশ্বাস কৰিছিল।

দাস ব্যৱসায় বিলুপ্তিৰ বাবে আইন, আনুষ্ঠানিকভাৱে জনাজাত, যুক্তৰাজ্যৰ সংসদত গৃহীত হৈছিল আৰু ব্ৰিটিছ সাম্ৰাজ্যত দাস ব্যৱসায় নিষিদ্ধ কৰা হৈছিল যদিও দাসত্বৰ প্ৰথা নিষিদ্ধ কৰা হোৱা নাছিল।

উইলিয়াম উইলবাৰফৰ্চ<৪>

উইলিয়াম উইলবাৰফৰ্চৰ দৰে বহুতো সুপৰিচিত অভিযানকাৰীয়ে এনে কাৰ্য্যৰ গুণৰ প্ৰশংসা কৰিছিল, কিয়নো ইয়াক দীৰ্ঘদিন ধৰি এই কাৰ্য্যৰ বাবে যুঁজি অহাসকলৰ বাবে বিজয় হিচাপে গণ্য কৰা হৈছিল।

১৮০৭ চনত সংসদত এই আইনখন গৃহীত হোৱাৰ পিছত অৱশ্যে এনে আইন কাৰ্যকৰী কৰাৰ স্পষ্ট সীমাবদ্ধতা আন কথা আছিল।

এয়া স্পষ্ট আছিল যে বহু ব্যক্তিক বিপুল পৰিমাণৰ ধন-সম্পত্তিৰ যোগান ধৰা দাস ব্যৱসায়ৰ অন্ত পেলোৱাটো সম্পন্ন কৰাটো এক কঠিন কাম হ’ব।

অগ্ৰগতি লাভ কৰিবলৈ পিছৰ বছৰত এটা স্ক্ৱাড্ৰন গঠন কৰা হয়, যাক পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰন (প্ৰিভেণ্টেটিভ স্কোয়াড্ৰন বুলিও কোৱা হয়) বুলি জনা যায়, যি দাস ব্যৱসায়ৰ যুদ্ধত সন্মুখৰ সৈনিক হ'ব .

নৱগঠিত স্ক্ৱাড্ৰনত ব্ৰিটিছ ৰয়েল নেভিৰ সদস্যসকলে গঠিত আছিল, যাক অবৈধ ব্যৱসায়ীৰ সন্ধানত পশ্চিম আফ্ৰিকাৰ উপকূলত টহল দি দাস ব্যৱসায় দমন কৰাৰ দায়িত্ব দিয়া হৈছিল;ফলপ্ৰসূভাৱে সাগৰত এজন আৰক্ষী।

আফ্ৰিকাৰ বাহিৰত দাস ব্যৱসায়, ১৫০০–১৯০০। লেখক: কুৰোনেকোনিয়াহ। ক্ৰিয়েটিভ কমন্স এট্ৰিবিউচন-শ্বেয়াৰ এলাইক ৪.০ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় অনুজ্ঞাপত্ৰৰ অধীনত অনুজ্ঞাপত্ৰপ্ৰাপ্ত।

প্ৰতিষ্ঠাৰ প্ৰাৰম্ভিক বছৰবোৰত ইয়াৰ ভিত্তি আছিল পৰ্টছমাউথ। অৱশ্যে স্ক্ৱাড্ৰনটোত কৰ্মচাৰীৰ অভাৱ, অদক্ষ, অগ্ৰগতিৰ অভাৱ আৰু তেওঁলোকৰ সন্মুখত থকা কামৰ সৈতে অসমান বুলি প্ৰমাণিত হ’ল।

প্ৰথম কেইবছৰমানত দাসত্ব বিৰোধী এজেণ্ডাক পৰ্যাপ্ত অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া হোৱা নাছিল, কিয়নো ৰয়েল নেভি নেপোলিয়ন যুদ্ধত ব্যস্ত আছিল। ফলত স্ক্ৱাড্ৰনৰ অংশ হিচাপে মাত্ৰ দুখন জাহাজহে প্ৰেৰণ কৰা হৈছিল, যিয়ে লেহেমীয়া আৰম্ভণিত অৰিহণা যোগাইছিল।

তদুপৰি, বিশেষকৈ চলি থকা নেপোলিয়নৰ প্ৰেক্ষাপটত দাস ব্যৱসায়ীসকলৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ সময়ত অস্বস্তিকৰ কূটনৈতিক সিদ্ধান্তসমূহ বিবেচনা কৰাৰ প্ৰয়োজন আছিল যুদ্ধ।

যদিও নৌসেনাই হয়তো শত্ৰু জাতিৰ দাস জাহাজ এখনক প্ৰত্যাহ্বান জনোৱাত কোনো সমস্যা বিচাৰি পোৱা নাছিল, যুদ্ধত ইংলেণ্ডৰ মিত্ৰ জাহাজ আনক মোকাবিলা কৰাটো অলপ বেছি প্ৰত্যাহ্বানজনক বুলি প্ৰমাণিত হৈছিল।

সৰ্বাধিক উল্লেখযোগ্য , ইংলেণ্ডৰ আটাইতকৈ পুৰণি মিত্ৰ আৰু যুদ্ধৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ সমৰ্থক আছিল পৰ্তুগাল, যিখনো সংঘটিতভাৱে দাসৰ অন্যতম বৃহৎ ব্যৱসায়ী আছিল। সেয়েহে বাজি বেছি আছিল, কেৱল উচ্চ সাগৰতে নহয়, কূটনীতিৰ ক্ষেত্ৰতো।

অৱশেষত ব্ৰিটেইনৰ সৈতে মিত্ৰতাৰ বাবে পৰ্তুগালে হেঁচাত নতশিৰ হৈ ১৮১০ চনত এখন চুক্তিত স্বাক্ষৰ কৰে য'ত ব্ৰিটিছ জাহাজসমূহে পৰ্তুগীজক পুলিচ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়েপঠিওৱা.

কিন্তু এইটো কোৱা হৈছে যে এই চৰ্তসমূহৰ ভিতৰত পৰ্তুগালে এতিয়াও দাস ব্যৱসায় কৰিব পাৰিব যেতিয়ালৈকে তেওঁলোক নিজৰ উপনিবেশৰ পৰা আহিব, যাৰ ফলত দীৰ্ঘদিনীয়া আৰু প্ৰত্যাহ্বান জনাবলৈ সাহস কৰাসকলে নিৰন্তৰভাৱে সন্মুখীন হোৱা লেহেমীয়া অগ্ৰগতি আৰু অসুবিধাসমূহ প্ৰদৰ্শন কৰিব তথাপিও ১৮১৫ চনত ৱাটাৰলুত নেপোলিয়নৰ পৰাজয় এক টাৰ্নিং পইণ্ট হিচাপে প্ৰমাণিত হয়, কিয়নো তেওঁলোকৰ প্ৰতিদ্বন্দ্বীক পৰাজয়ৰ অৰ্থ হ'ল ব্ৰিটিছে ব্যৱসায়ীসকলৰ কাৰ্যকলাপ হ্ৰাস কৰিবলৈ আৰু নিৰ্মাণ কৰিবলৈ অধিক সম্পদ আহৰণ কৰিব পাৰিলে স্ক্ৱাড্ৰনক অধিক ফলপ্ৰসূ বাহিনীলৈ পৰিণত কৰা হয়।

কম'ডৰ ছাৰ জৰ্জ ৰালফ কলিয়াৰ

১৮১৮ চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত কমোডৰ ছাৰ জৰ্জ ৰালফ কলিয়াৰক ৩৬ বন্দুকৰ এইচ এম এছ ক্ৰিয়েল বিমানত গিনি উপসাগৰলৈ পঠিওৱা হয়, তেওঁৰ সৈতে আন পাঁচখন জাহাজৰ দ্বাৰা। তেওঁ আছিল পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনৰ প্ৰথম কমোডৰ। তেওঁৰ কাম অৱশ্যে ব্যাপক বুলি প্ৰমাণিত হয় কাৰণ তেওঁ মাত্ৰ ছখন জাহাজেৰে ৩০০০ মাইল দৈৰ্ঘ্যৰ উপকূলত টহল দিব বুলি আশা কৰা হৈছিল।

নেপোলিয়ন যুদ্ধৰ সামৰণি পৰাৰ লগে লগে সেই সময়ৰ বৈদেশিক সচিব ভিছকাউণ্ট কেছলৰিগ ৰবাৰ্ট ষ্টুৱেৰ্টৰ ওপৰত হেঁচা পৰিছিল উইলিয়াম উইলবাৰফৰ্চৰ দৰে বিলোপবাদীসকলে দাস ব্যৱসায়ৰ অন্ত পেলোৱাৰ দিশত আৰু আগবাঢ়ি যায়।

১৮১৪ চনত পেৰিছৰ প্ৰথম শান্তি সন্মিলনত কেষ্টলেৰেগৰ প্ৰচেষ্টা একোৱেই নহ'ল যদিও কিছু মাহৰ পিছত ভিয়েনাৰ কংগ্ৰেছত তেওঁ অধিক সফল হয় .

যদিও পৰ্তুগাল, স্পেইন আৰু ফ্ৰান্সৰ দৰে দেশত...প্ৰথম অৱস্থাত দাসত্ব বিৰোধী আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় চুক্তি স্বাক্ষৰ কৰাৰ প্ৰচেষ্টাৰ প্ৰতি প্ৰতিৰোধী ভিছকাউন্ট কেছলেৰেগে অৱশেষত সফল বুলি প্ৰমাণিত হয় কাৰণ কংগ্ৰেছে দাস ব্যৱসায় বিলুপ্ত কৰাৰ প্ৰতিশ্ৰুতি স্বাক্ষৰকাৰীসকলৰ প্ৰতিশ্ৰুতিৰে সিদ্ধান্ত লয়।

সংকোচৰ সৈতে যিটো আৰম্ভ হৈছিল সেয়া আইনগতভাৱে শেষ হৈছিল আমেৰিকাকে ধৰি কেইবাখনো ৰাষ্ট্ৰৰ বাধ্যতামূলক প্ৰতিশ্ৰুতি।

পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনে উচ্চ সাগৰত কাৰ্যকৰী কৰা ব্ৰিটেইনৰ দাসত্ব বিলুপ্তিৰ কাৰ্যসূচীয়ে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিধায়িনী দলক কেনেকৈ প্ৰভাৱিত কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল আৰু এইদৰেই প্ৰদৰ্শন কৰাৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ আছিল বহু বিলোপবাদীয়ে বিচৰাতকৈ লেহেমীয়া গতিৰে যদিও অধিক কাৰ্য্যৰ পথ প্ৰশস্ত কৰা।

ইফালে, সাগৰত প্ৰত্যক্ষ অভিজ্ঞতা কেঁচা আৰু অদম্য আছিল।

পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনত সেৱা আগবঢ়োৱা ক্ৰু সদস্যসকলৰ বাবে পৰিস্থিতি কঠিন আছিল আৰু তাৰ ফলত অহৰহ অসুস্থতাৰ বাবে বিকৃত হৈছিল গ্রীষ্মমণ্ডলীয় ৰোগ যেনে হালধীয়া জ্বৰ আৰু মেলেৰিয়া, লগতে দুৰ্ঘটনা বা হিংস্ৰ দাস ব্যৱসায়ীৰ হাতত। আফ্ৰিকাৰ উপকূলত সেৱা আগবঢ়োৱাৰ সময়ত পৰিস্থিতি অস্বাস্থ্যকৰ আছিল; অহৰহ গৰম, বেয়া অনাময় আৰু ৰোগ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতাৰ অভাৱে এই জাহাজসমূহত মৃত্যুৰ হাৰ অধিক হোৱাত অৰিহণা যোগাইছিল।

ইয়াৰ উপৰিও এই ক্লান্তিকৰ অভিজ্ঞতাক আৰু বেয়া কৰি তুলিছিল সাগৰত দেখা পোৱা বৰ্বৰতা।

১৮৩৫ চনলৈকে স্ক্ৱাড্ৰনে কেৱল সেইবোৰ জাহাজহে জব্দ কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল যিবোৰৰ জাহাজত দাস আছিল, সেয়েহে দাস ব্যৱসায়ীসকলে সন্মুখীন হ'ব নিবিচাৰিছিলজৰিমনা আৰু বন্দী, কেৱল তেওঁলোকৰ বন্দীসকলক সাগৰত পেলাই দিছিল।

এখন অচিনাক্ত দাস জাহাজৰ পৰা দাসক পানীৰ ওপৰলৈ নিক্ষেপ কৰা, ১৮৩২

এনে অভিজ্ঞতাৰ উদাহৰণ প্ৰচলিত আছিল আৰু মানুহক বৃহৎ সংখ্যক পানীত পেলোৱাৰ ফলত হাঁহৰ পৰিমাণৰ ওপৰত মন্তব্য কৰা এজন বিষয়াই লক্ষ্য কৰিছিল।

বৰ্বৰতাৰ এনে দৃশ্যবোৰ, আনকি ঊনবিংশ শতিকাৰ সংবেদনশীলতাৰ বাবেও, প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰাটো এক কঠিন অভিজ্ঞতা আছিল, যিটো প্ৰদৰ্শন কৰা হৈছে কমোডৰ ছাৰ জৰ্জ কলিয়াৰৰ দ্বাৰা যিয়ে লক্ষ্য কৰিছিল যে “মই দিব নোৱাৰা কোনো বৰ্ণনাই ইয়াৰ নীচতা আৰু নৃশংসতাৰ প্ৰকৃত ছবি দাঙি ধৰিব নোৱাৰে”। দাসত্বৰ বিৰুদ্ধে এই যুদ্ধৰ সন্মুখৰ ৰেখাত থকাসকলৰ বাবে কষ্ট আৰু মানৱীয় ট্ৰেজেডীৰ প্ৰতিচ্ছবি আপ্লুত হ’লহেঁতেন।

আইনী পৰ্যায়ত অৱশ্যে অতি সোনকালেই উপলব্ধি কৰা হ’ল যে ইয়াৰ বাবে এটা ব্যৱস্থা স্থাপন কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে দাসৰ দখলত ধৰা পৰাসকলক প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা। সেয়েহে ১৮০৭ চনত ছিয়েৰা লিয়নৰ ফ্ৰীটাউনত ভাইচ এডমিৰালটি ক’ৰ্ট স্থাপন কৰা হয়। মাত্ৰ দহ বছৰৰ পিছত ইয়াৰ ঠাইত মিক্সড কমিছন আদালত গঠন হ'ব য'ত ইউৰোপৰ অন্যান্য দেশ যেনে হলণ্ড, পৰ্তুগাল আৰু স্পেইনৰ বিষয়াসকল থাকিব যিয়ে নিজৰ ব্ৰিটিছ দেশবাসীৰ সৈতে কাম কৰিব।

ফ্ৰীটাউন এই অভিযানৰ কেন্দ্ৰবিন্দু হৈ পৰিব , ১৮১৯ চনত ৰয়েল নেভিয়ে তাত এটা নৌসেনাৰ ষ্টেচন সৃষ্টি কৰে। ইয়াতেই স্ক্ৱাড্ৰনে মুক্ত কৰা বহু দাসে কষ্টকৰ যাত্ৰা ভোগ কৰাতকৈ বসতি স্থাপন কৰিবলৈ বাছি লয়আৰু অধিক ভিতৰলৈ গৈ তেওঁলোকৰ উৎপত্তিস্থললৈ আৰু পুনৰ দখল হোৱাৰ ভয়ত। কিছুমানক ৰয়েল নেভি বা পশ্চিম ইণ্ডিয়া ৰেজিমেণ্টৰ বাবে এপ্ৰেণ্টিছ হিচাপে নিযুক্তি দিয়া হৈছিল।

স্কোৱাড্ৰনে অৱশ্যে আৰু অধিক প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছিল, বিশেষকৈ যেতিয়া বন্দী হোৱাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ আগ্ৰহী দাস ব্যৱসায়ীসকলে আৰু অধিক দ্ৰুত জাহাজ ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল।

ইয়াৰ প্ৰতিক্ৰিয়া স্বৰূপে ৰয়েল নেভিয়েও সমানেই দ্ৰুতবেগী জাহাজ গ্ৰহণ কৰে, বিশেষকৈ এখন জাহাজ অতি সফল বুলি প্ৰমাণিত হয়। এই জাহাজখনৰ নাম আছিল এইচ এম এছ ব্লেক জ'ক (এখন পূৰ্বৰ দাস জাহাজ), যিয়ে এবছৰত এঘাৰজন দাস ব্যৱসায়ীক ধৰিবলৈ সক্ষম হয়।

এইচএমএছ ব্লেক জ'কে স্পেনিছ স্লেভাৰ, এল আলমিৰেণ্টেৰ ওপৰত গুলীচালনা কৰে

তাৰ পিছৰ দশকবোৰত কৌশল আৰু সঁজুলিৰ অহৰহ উন্নতি ঘটিছিল, যাৰ ফলত ৰয়েল নেভিয়ে নিজৰ সুবিধা কঠিন কৰি তুলিব পাৰিছিল, বিশেষকৈ পেডেল ষ্টীমাৰৰ ব্যৱহাৰৰ দ্বাৰা যিয়ে তেওঁলোকক নদী আৰু অগভীৰ পানীত টহল দিয়াৰ ক্ষমতা প্ৰদান কৰিছিল। শতিকাৰ মাজভাগলৈকে প্ৰায় পঁচিশখন পেডেল ষ্টীমাৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল, য'ত প্ৰায় ২০০০ জন লোক আছিল।

এই নৌসেনাৰ অভিযানে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় হেঁচা সৃষ্টি কৰিছিল যাতে আন জাতিসমূহে তেওঁলোকক নিজৰ জাহাজত অনুসন্ধান কৰাৰ অধিকাৰ দিবলৈ বাধ্য হয়। তাৰ পিছৰ দশকবোৰত উত্তৰ আফ্ৰিকাৰ পৰা ভাৰত মহাসাগৰলৈকে বহু অঞ্চলত দাস ব্যৱসায়ক বাধা দিয়াৰ বাবে স্কোয়াড্ৰনে দায়বদ্ধ হ'ব।

আমেৰিকাৰ পৰাও অধিক সহায় আহিল যিয়ে পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনত নৌসেনাৰ শক্তি যোগ কৰিলে।

১৮৬০ চনৰ ভিতৰত ভবা হয় যে...স্ক্ৱাড্ৰনে নিজৰ কাৰ্য্যকলাপৰ বছৰবোৰত প্ৰায় ১৬০০খন জাহাজ জব্দ কৰিছিল। তাৰ সাত বছৰৰ পাছত স্ক্ৱাড্ৰনটো কেপ অৱ গুড হোপ ষ্টেচনত শোষিত হয়।

দাসত্ব সম্পূৰ্ণৰূপে বিলুপ্ত কৰাৰ কামটো আছিল এক বিশাল কাম যদিও প্ৰায় ষাঠি বছৰৰ ভিতৰত পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনে ষ্টেচন বন্ধ কৰি বিঘ্নিত কৰাত সফল হয় দাস ব্যৱসায়।

ই প্ৰায় ৬-১০% দাস জাহাজ দখল কৰিছিল আৰু ফলস্বৰূপে প্ৰায় ১৫০,০০০ আফ্ৰিকানক মুক্ত কৰিছিল। ইয়াৰ উপৰিও স্ক্ৱাড্ৰন কাৰ্যকৰী হোৱাৰ ফলত আন জাতিসমূহক অনুসৰণ কৰিবলৈ উৎসাহিত কৰাত ইতিবাচক প্ৰভাৱ পৰিছিল, পৰৱৰ্তী সময়ত দাসত্ব বিৰোধী আইন গ্ৰহণ কৰা হৈছিল। কূটনৈতিক হেঁচাত আফ্ৰিকাৰ পৰা আৰু কেইবা লাখ লোকক জাহাজত পঠিয়াব পৰা নাছিল।

ই জনমতক প্ৰভাৱিত কৰাত সহায় কৰিছিল, সঘনাই বাতৰি কাকতত সাগৰত হোৱা পৰিঘটনাৰ বিশদ বিৱৰণৰ লগতে শিল্পত চিত্ৰণ কৰা হৈছিল। এই ভয়ংকৰ বাণিজ্যৰ বিৰুদ্ধে যুঁজ দিয়াত ইয়াৰ সামুদ্ৰিক কৌশলৰ প্ৰভাৱ আৰু গুৰুত্ব সাধাৰণ জনতাই প্ৰত্যক্ষভাৱে চাবলৈ সক্ষম হৈছিল।

পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰন আছিল সামগ্ৰিকভাৱে মানৱতাৰ বাবে বহু বৃহত্তৰ সংগ্ৰামৰ এটা সৰু অধ্যায় দাসত্বৰ বৰ্বৰতা আৰু লাভৰ আগতে মানুহৰ বাৰ্তা প্ৰেৰণ কৰা।

বৰফৰ জাহাজ এইচ এম এছ প্ৰটেক্টৰৰ ক্ৰুৱে দাস ব্যৱসায়ৰ অন্ত পেলোৱাত সহায় কৰা পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনৰ হাজাৰ হাজাৰ নাৱিকক শ্ৰদ্ধাঞ্জলি জনায়, ছেইণ্ট হেলেনা, ২০২১ ৰয়েলৰনৌসেনা

চেইণ্ট হেলেনা হৈছে দক্ষিণ আটলাণ্টিক মহাসাগৰত অৱস্থিত ব্ৰিটিছ বহিঃৰাজ্যৰ এখন সৰু ভূখণ্ড যিয়ে দাসত্বৰ বিৰুদ্ধে যুঁজত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল। ১৮৪০ চনৰ পৰা প্ৰায় ৩০ বছৰ ধৰি পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনে বন্দী কৰা দাস জাহাজৰ কেপ্তেইন আৰু ক্ৰুসকলক ভাইচ এডমিৰালটি আদালতত ন্যায়ৰ ওচৰলৈ অনাৰ বাবে ছেইণ্ট হেলেনালৈ লৈ যোৱা হয়। “মুক্তিপ্ৰাপ্ত আফ্ৰিকান” নামেৰে পৰিচিত মুক্ত দাসসকলক দ্বীপটোত বসতি স্থাপন কৰিবলৈ বা ৱেষ্ট ইণ্ডিজ, কেপ টাউন বা পিছলৈ ছিয়েৰা লিয়নত বসতি স্থাপন কৰিবলৈ যাত্ৰা কৰিবলৈ অনুমতি দিয়া হৈছিল। কিন্তু বহুতো দাস তেওঁলোকৰ যাত্ৰাৰ সময়ত ভয়ংকৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল আৰু মৃত্যু হোৱাসকলৰ অধিকাংশই জেমছটাউনৰ ওচৰৰ ৰূপাৰ্ট’ছ ভেলীত সমাধিস্থ কৰা হৈছে।

ৰয়েল নেভিৰ খৰচো আছিল গধুৰ: মুক্ত হোৱা প্ৰতি নজন দাসৰ বিপৰীতে এজন নাৱিকৰ মৃত্যু হৈছিল। হয় কৰ্মত নহয় ৰোগত আক্ৰান্ত হৈ মৃত্যুবৰণ কৰে। হেৰুৱা জাহাজসমূহৰ ভিতৰত আছিল দহ বন্দুকৰ স্লুপ এইচ এম এছ ৱাটাৰউইচ যিয়ে ২১ বছৰ ধৰি দাস জাহাজ চিকাৰ কৰিছিল যেতিয়ালৈকে ১৮৬১ চনত দাস জাহাজৰ এজনে তাইক ডুবাই নিদিছিল। দ্বীপটোৰ কেছল গাৰ্ডেনত এইচ এম এছ ৱাটাৰউইচৰ এটা স্মৃতিসৌধ অৱস্থিত।

২০২১ চনৰ ২০ অক্টোবৰত বৰফৰ জাহাজ এইচ এম এছ প্ৰটেক্টৰৰ ক্ৰুৱে ছেইণ্ট হেলেনাৰ নেতাসকলৰ সৈতে যোগ দি পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনৰ লোকসকল আৰু তেওঁলোকে মুক্ত কৰা দাসসকলৰ বাবে স্মৃতি আৰু ধন্যবাদৰ সেৱা আগবঢ়ায়।

কমাণ্ডাৰ টম ব'এক্সে এইচএমএছ ৱাটাৰউইচত মৃত্যু হোৱা দাসত্ব বিৰোধী নাৱিকসকলৰ স্মৃতিসৌধত মালা স্থাপন কৰিছে। ৰয়েল নেভি

কমাণ্ডাৰৰ সদয় অনুমতি সাপেক্ষে ফটোএইচ এম এছ প্ৰটেক্টৰৰ কাৰ্যবাহী বিষয়া টম ব’কেক্সে দ্বীপটোৰ লোকসকলক প্ৰশংসা কৰে যে তেওঁলোকে ছেইণ্ট হেলেনাত অৱতৰণ কৰা মুক্ত দাসসকলক আদৰণি জনোৱা আৰু যত্ন লোৱাৰ বাবে, যিটো ৰোগৰ উচ্চ মাত্ৰাৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি ব্যক্তিগত বিপদৰ সন্মুখীন হয়। তেওঁ কয় যে পশ্চিম আফ্ৰিকা স্কোয়াড্ৰনৰ মানুহ আৰু জাহাজসমূহ সন্মান আৰু স্মৃতিৰ যোগ্য, ঠিক নেলছন, এইচ এম এছ ভিক্টোৰী আৰু অন্যান্য অধিক বিখ্যাত সমসাময়িকসকলৰ দৰেই যিসকলে “উন্নত সমাজ আৰু বিশ্বৰ সন্ধানত” ঠিক তেনেকুৱাই বিপদৰ সন্মুখীন হৈছিল।

জেচিকা ব্ৰেইন ইতিহাসৰ বিশেষজ্ঞ এগৰাকী ফ্ৰীলান্স লেখিকা। কেণ্টত ভিত্তি কৰি আৰু ঐতিহাসিক সকলো বস্তুৰ প্ৰেমী।