দাসপ্রথা বিলুপ্ত করার প্রক্রিয়াটি ছিল একটি দীর্ঘ এবং কঠিন প্রক্রিয়া। আনুষ্ঠানিকভাবে ঘৃণ্য প্রথার অবসান ঘটাতে অনেক পদক্ষেপ নেওয়ার সাথে, প্রচারণাকারীরা বিশ্বাস করেছিল যে 25শে মার্চ 1807-এ দাস বাণিজ্য আইন পাস করাকে এই ধরনের একটি প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

দাস বাণিজ্যের বিলোপের জন্য একটি আইন, যেমনটি আনুষ্ঠানিকভাবে পরিচিত ছিল, যুক্তরাজ্যের পার্লামেন্টে ক্রীতদাসদের বাণিজ্য নিষিদ্ধ করে পাস করা হয়েছিল কিন্তু ব্রিটিশ সাম্রাজ্যে দাসত্বের প্রথা নয়।

উইলিয়াম উইলবারফোর্স

অনেক সুপরিচিত প্রচারক যেমন উইলিয়াম উইলবারফোর্স এই ধরনের একটি কাজের গুণাবলীর প্রশংসা করেছেন, কারণ এটিকে তাদের বিজয় হিসাবে দেখা হয়েছিল যারা দীর্ঘদিন ধরে এই কারণের জন্য লড়াই করে আসছে৷<1 1807 সালে পার্লামেন্টে আইনটি পাস হওয়ার পরে, এই ধরনের আইন বাস্তবায়নের বাস্তব সীমাবদ্ধতা ছিল অন্য বিষয়।

এটা স্পষ্ট ছিল যে দাস বাণিজ্যের অবসান ঘটানো, যেটি অনেক ব্যক্তিকে বিপুল পরিমাণ সম্পদ দিয়েছিল, তা সম্পন্ন করা কঠিন কাজ হবে।

অগ্রগতি করার জন্য, পরের বছর একটি স্কোয়াড্রন, যা পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রন নামে পরিচিত (এটি প্রিভেনটেটিভ স্কোয়াড্রন নামেও পরিচিত), স্থাপন করা হয়েছিল যারা দাস ব্যবসার বিরুদ্ধে যুদ্ধে প্রথম সারির সৈনিক হয়ে উঠবে। .

নবগঠিত স্কোয়াড্রনটি ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর সদস্যদের নিয়ে গঠিত ছিল যাদেরকে অবৈধ ব্যবসায়ীদের সন্ধানে পশ্চিম আফ্রিকার উপকূলে টহল দিয়ে দাস ব্যবসা দমন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল;সাগরে কার্যকরভাবে পুলিশ আউট।

আফ্রিকার বাইরে ক্রীতদাস বাণিজ্য, 1500-1900। লেখক: KuroNekoNiyah. ক্রিয়েটিভ কমন্স অ্যাট্রিবিউশন-শেয়ার অ্যালাইক 4.0 ইন্টারন্যাশনাল লাইসেন্সের অধীনে লাইসেন্সপ্রাপ্ত।

প্রতিষ্ঠার প্রাথমিক বছরগুলিতে, এটি পোর্টসমাউথ ভিত্তিক ছিল। যাইহোক, স্কোয়াড্রন কম কর্মী, অদক্ষ, অগ্রগতির অভাব এবং তাদের সামনে কাজ করার জন্য অসম প্রমাণিত হয়েছে।

প্রথম কয়েক বছরে, দাসত্ব বিরোধী এজেন্ডাকে যথেষ্ট অগ্রাধিকার দেওয়া হয়নি, কারণ রয়্যাল নেভি নেপোলিয়নিক যুদ্ধে ব্যস্ত ছিল। ফলস্বরূপ, স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে শুধুমাত্র দুটি জাহাজ পাঠানো হয়েছিল, যা ধীরগতিতে শুরুতে অবদান রেখেছিল।

এছাড়াও, ক্রীতদাস ব্যবসায়ীদের মোকাবেলা করার সময় অনিশ্চিত কূটনৈতিক সিদ্ধান্ত বিবেচনা করা প্রয়োজন, বিশেষ করে চলমান নেপোলিয়নের প্রেক্ষাপটে যুদ্ধ।

যদিও নৌবাহিনী শত্রু জাতির একটি ক্রীতদাস জাহাজকে চ্যালেঞ্জ করার ক্ষেত্রে কোনো সমস্যা খুঁজে পায়নি, তবে যুদ্ধে ইংল্যান্ডের মিত্র যারা ছিল তাদের মোকাবেলা করা একটু বেশি চ্যালেঞ্জিং প্রমাণিত হয়েছে।

সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে , যুদ্ধে ইংল্যান্ডের প্রাচীনতম মিত্র এবং গুরুত্বপূর্ণ সমর্থক ছিল পর্তুগাল, যেটি ক্রীতদাসদের বৃহত্তম ব্যবসায়ীদের মধ্যে একটি ছিল। অতএব, বাজি ছিল উচ্চ সমুদ্রে নয়, কূটনীতির ক্ষেত্রেও।

অবশেষে, ব্রিটেনের সাথে তাদের মিত্রতার কারণে, পর্তুগাল চাপের কাছে মাথা নত করে এবং 1810 সালে একটি কনভেনশনে স্বাক্ষর করে যা ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে পর্তুগিজদের পুলিশ করার অনুমতি দেয়।পাঠানো.

তবে বলা হচ্ছে, এই শর্তগুলির মধ্যে পর্তুগাল এখনও দাসদের সাথে ব্যবসা করতে সক্ষম হবে যতক্ষণ না তারা তাদের নিজস্ব উপনিবেশ থেকে থাকবে, এইভাবে ধীর অগ্রগতি এবং ত্রুটিগুলি প্রদর্শন করবে যারা দীর্ঘ সময় চ্যালেঞ্জ করার সাহস করেছিল এবং ক্রমাগত তাদের মুখোমুখি হয়েছিল। দাসত্বের লাভজনক অনুশীলন।

তবুও, 1815 সালে ওয়াটারলুতে নেপোলিয়নের পরাজয় একটি টার্নিং পয়েন্ট হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীর পরাজয়ের অর্থ হল যে ব্রিটিশরা ব্যবসায়ীদের কার্যকলাপ কমাতে আরও সম্পদ সংগ্রহ করতে পারে এবং স্কোয়াড্রনকে আরও কার্যকরী বাহিনীতে পরিণত করা।

কমোডর স্যার জর্জ রালফ কোলিয়ার

সেপ্টেম্বর 1818 সালে, কমোডর স্যার জর্জ রালফ কোলিয়ারকে 36 বন্দুক এইচএমএস ক্রেওলে গিনি উপসাগরে পাঠানো হয়েছিল। অন্য পাঁচটি জাহাজ দ্বারা। তিনি পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনের প্রথম কমোডর ছিলেন। যদিও তার কাজটি ব্যাপক প্রমাণিত হয়েছিল কারণ তিনি মাত্র ছয়টি জাহাজ নিয়ে 3000 মাইল উপকূলে টহল দেবেন বলে আশা করা হয়েছিল।

নেপোলিয়নিক যুদ্ধ যখন চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছিল, তখনকার পররাষ্ট্র সচিব রবার্ট স্টুয়ার্ট, ভিসকাউন্ট ক্যাসলেরেঘের উপর চাপ দেওয়া হচ্ছিল। উইলিয়াম উইলবারফোর্সের মতো বিলোপবাদীরা ক্রীতদাস বাণিজ্যের অবসানের দিকে আরও এগিয়ে যান।

1814 সালে প্যারিস সম্মেলনের প্রথম শান্তিতে, ক্যাসলরেঘের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়, তবে কয়েক মাস পরে তিনি ভিয়েনার কংগ্রেসে আরও সফল হন। .

যদিও পর্তুগাল, স্পেন এবং ফ্রান্সের মতো দেশ ছিলদাসপ্রথা বিরোধী আন্তর্জাতিক চুক্তিতে স্বাক্ষর করার জন্য তার প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে প্রাথমিকভাবে প্রতিরোধী, ভিসকাউন্ট ক্যাসলেরেঘ শেষ পর্যন্ত সফল প্রমাণিত হয়েছিল কারণ কংগ্রেস দাস বাণিজ্যের বিলুপ্তির জন্য স্বাক্ষরকারীদের প্রতিশ্রুতি দিয়ে শেষ করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ বিভিন্ন দেশের দ্বারা বাধ্যতামূলক প্রতিশ্রুতি।

পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রন দ্বারা উচ্চ সমুদ্রে ব্রিটেনের দাসপ্রথার বিলুপ্তি কীভাবে আন্তর্জাতিক আইনসভাকে প্রভাবিত করতে শুরু করেছিল তা দেখানোর জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ ছিল আরো কর্মের জন্য পথ প্রশস্ত করুন, যদিও অনেক বিলোপবাদীরা চেয়েছিলেন তার চেয়ে ধীর গতিতে।

এদিকে, সমুদ্রের বাইরে প্রথম হাতের অভিজ্ঞতাগুলি ছিল কাঁচা এবং নিরলস।

পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনে কর্মরত ক্রু সদস্যদের জন্য, পরিস্থিতি কঠিন ছিল এবং ক্রমাগত অসুস্থতার ফলে তারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল গ্রীষ্মমন্ডলীয় রোগ যেমন হলুদ জ্বর এবং ম্যালেরিয়া, সেইসাথে দুর্ঘটনা বা হিংস্র দাস ব্যবসায়ীদের হাতে। আফ্রিকান উপকূলরেখায় পরিবেশন করা, অবস্থা অস্বাস্থ্যকর ছিল; ক্রমাগত তাপ, খারাপ স্যানিটেশন এবং অনাক্রম্যতার অভাব এই জাহাজগুলিতে উচ্চ মৃত্যুর হারে অবদান রাখে।

এছাড়াও, সমুদ্রে প্রত্যক্ষ করা বর্বরতার কারণে এই নিষ্ঠুর অভিজ্ঞতা আরও খারাপ হয়েছে।

1835 সাল পর্যন্ত, স্কোয়াড্রন কেবল সেই জাহাজগুলিকে আটক করতে সক্ষম হয়েছিল যেগুলিতে ক্রীতদাস ছিল, তাই দাস ব্যবসায়ীরা মুখোমুখি হতে চায় নাজরিমানা এবং ক্যাপচার, সহজভাবে তাদের বন্দীদের সমুদ্রে নিক্ষেপ করা হয়।

একটি অজ্ঞাত দাস জাহাজ থেকে ক্রীতদাসদের নিক্ষেপ করা হচ্ছে, 1832

এই ধরনের অভিজ্ঞতার উদাহরণ প্রচলিত ছিল এবং একজন অফিসার দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছিল যে মানুষ প্রচুর পরিমাণে জাহাজে নিক্ষিপ্ত হওয়ার ফলে হাঙ্গরের পরিমাণ সম্পর্কে মন্তব্য করেছিল৷

এই ধরনের বর্বরতার দৃশ্যগুলি, এমনকি ঊনবিংশ শতাব্দীর সংবেদনশীলতার জন্যও প্রক্রিয়া করা কঠিন অভিজ্ঞতা ছিল, যেমনটি প্রদর্শিত হয়েছিল কমোডর স্যার জর্জ কোলিয়ার দ্বারা যিনি উল্লেখ করেছেন যে "কোনও বর্ণনা আমি দিতে পারিনি যা এর ভিত্তি এবং নৃশংসতার একটি সত্য চিত্র প্রকাশ করবে"। দাসত্বের বিরুদ্ধে এই যুদ্ধের প্রথম সারিতে যারা ছিলেন, তাদের জন্য কষ্ট এবং মানবিক ট্র্যাজেডির চিত্র অপ্রতিরোধ্য হত৷

যদিও, আইনি স্তরে, এটি শীঘ্রই উপলব্ধি করা হয়েছিল যে একটি ব্যবস্থা স্থাপন করতে হবে যারা ক্রীতদাসদের দখলে ধরা পড়েছিল তাদের প্রক্রিয়া করা। তাই 1807 সালে, সিয়েরা লিওনের ফ্রিটাউনে একটি ভাইস অ্যাডমিরালটি কোর্ট স্থাপন করা হয়েছিল। মাত্র দশ বছর পরে এটি একটি মিশ্র কমিশন আদালত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে যেখানে হল্যান্ড, পর্তুগাল এবং স্পেনের মতো অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলির কর্মকর্তারা থাকবেন যারা তাদের ব্রিটিশ স্বদেশীদের পাশাপাশি কাজ করবেন৷

ফ্রিটাউন অপারেশনের কেন্দ্রস্থল হয়ে উঠবে৷ 1819 সালে রাজকীয় নৌবাহিনী সেখানে একটি নৌ স্টেশন তৈরি করে। এখানেই স্কোয়াড্রন দ্বারা মুক্ত করা অনেক ক্রীতদাস কঠিন যাত্রা ভোগ করার পরিবর্তে স্থায়ীভাবে বসবাস করতে পছন্দ করে।তাদের উৎপত্তিস্থলে আরও অভ্যন্তরীণ এবং পুনরুদ্ধারের ভয়ে। কয়েকজনকে রয়্যাল নেভি বা ওয়েস্ট ইন্ডিয়া রেজিমেন্টের জন্য শিক্ষানবিশ হিসাবে নিয়োগ করা হয়েছিল।

তবে স্কোয়াড্রন আরও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল, বিশেষ করে যখন দাস ব্যবসায়ীরা, ক্যাপচার এড়াতে আগ্রহী, আরও দ্রুততর জাহাজ ব্যবহার করতে শুরু করেছিল।

প্রতিক্রিয়া হিসাবে, রয়্যাল নেভি সমানভাবে দ্রুতগতির জাহাজ গ্রহণ করে, বিশেষ করে একটি অত্যন্ত সফল বলে প্রমাণিত হয়। এই জাহাজটির নাম ছিল এইচএমএস ব্ল্যাক জোক (একটি প্রাক্তন ক্রীতদাস জাহাজ), যেটি এক বছরে এগারো জন ক্রীতদাস ব্যবসায়ীকে বন্দী করতে সক্ষম হয়েছিল৷

এইচএমএস ব্ল্যাক জোক স্প্যানিশ স্লেভার, এল আলমিরান্টের উপর গুলি চালায়<4

পরবর্তী দশকগুলিতে, কৌশল এবং সরঞ্জামগুলি ক্রমাগত উন্নত করা হয়েছিল, রয়্যাল নেভিকে তাদের সুবিধা দৃঢ় করতে সক্ষম করে, বিশেষ করে প্যাডেল স্টিমার ব্যবহার করে যা তাদের নদী এবং অগভীর জলে টহল দেওয়ার ক্ষমতা দেয়। শতাব্দীর মাঝামাঝি নাগাদ, প্রায় পঁচিশটি প্যাডেল স্টিমার ব্যবহার করা হচ্ছিল, যার ক্রু ছিল প্রায় 2,000।

এই নৌ অভিযান আন্তর্জাতিক চাপ তৈরি করে যাতে অন্য দেশগুলোকে তাদের জাহাজে অনুসন্ধানের অধিকার দিতে বাধ্য করে। পরবর্তী দশকগুলিতে, স্কোয়াড্রন উত্তর আফ্রিকা থেকে ভারত মহাসাগর পর্যন্ত অনেক অঞ্চলে ক্রীতদাস ব্যবসায় বাধা দেওয়ার জন্য দায়ী হবে।

আরও সহায়তা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে এসেছে যা পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনে নৌ শক্তি যোগ করেছে।

1860 সালের মধ্যে, মনে করা হয় যেস্কোয়াড্রন তার অপারেশনের বছরগুলিতে প্রায় 1,600টি জাহাজ জব্দ করেছিল। সাত বছর পর স্কোয়াড্রনটি কেপ অফ গুড হোপ স্টেশনে মিশে যায়।

যদিও দাসপ্রথা সম্পূর্ণভাবে বিলুপ্ত করার কাজটি ছিল একটি বিশাল কাজ, প্রায় ষাট বছরেরও বেশি সময় ধরে পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনটি থামাতে এবং ব্যাহত করতে সফল হয়েছিল দাস ব্যবসা।

এটি প্রায় 6-10% ক্রীতদাস জাহাজ দখল করে এবং ফলস্বরূপ প্রায় 150,000 আফ্রিকানকে মুক্ত করে। উপরন্তু, স্কোয়াড্রনের বাস্তবায়ন অন্যান্য জাতিকে অনুপ্রাণিত করতে উৎসাহিত করার ক্ষেত্রে একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, পরবর্তীতে দাসত্ব বিরোধী আইন গৃহীত হয়। কূটনৈতিক চাপ আরও কয়েক লক্ষ লোককে আফ্রিকা থেকে পাঠানো থেকে বাধা দেয়।

এটি জনমতকে প্রভাবিত করতেও সাহায্য করেছিল, ঘন ঘন সংবাদপত্রের নিবন্ধে সমুদ্রের ঘটনার বিবরণ এবং সেইসাথে শিল্পের চিত্রায়নের মাধ্যমে। সাধারণ জনগণ এই ভয়ঙ্কর বাণিজ্যের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য এর সামুদ্রিক কৌশলগুলির প্রভাব এবং গুরুত্ব প্রথম হাতে দেখতে সক্ষম হয়েছিল৷

পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রন ছিল একটি ছোট অধ্যায় যা সমগ্র মানবতার জন্য শেষ করার জন্য অনেক বড় সংগ্রামের একটি অধ্যায় ছিল৷ দাসত্বের বর্বরতা এবং লাভের আগে মানুষের বার্তা পাঠান।

3 রাজকীয় এরনৌবাহিনী

সেন্ট হেলেনা দক্ষিণ আটলান্টিক মহাসাগরে অবস্থিত একটি ছোট ব্রিটিশ বিদেশী অঞ্চল যা দাসত্বের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। 1840 থেকে প্রায় 30 বছর ধরে, পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রন দ্বারা বন্দী দাস জাহাজের ক্যাপ্টেন এবং ক্রুদের সেন্ট হেলেনায় নিয়ে যাওয়া হয় যাতে তাকে ভাইস অ্যাডমিরালটি কোর্টে বিচারের মুখোমুখি করা হয়। মুক্তকৃত দাসদের, যারা "মুক্ত আফ্রিকান" নামে পরিচিত, তাদের দ্বীপে বসতি স্থাপনের জন্য বা ওয়েস্ট ইন্ডিজ, কেপটাউন বা পরে সিয়েরা লিওনে বসতি স্থাপনের জন্য ভ্রমণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, অনেক ক্রীতদাস তাদের সমুদ্রযাত্রার সময় ভয়ঙ্করভাবে কষ্ট পেয়েছিল এবং যারা মারা গিয়েছিল তাদের বেশিরভাগকে জেমসটাউনের কাছে রুপার্টস ভ্যালিতে সমাহিত করা হয়েছিল।

রাজকীয় নৌবাহিনীর খরচও ছিল ভারী: মুক্ত করা প্রতি নয়জন ক্রীতদাসের জন্য একজন নাবিক মারা গেছে। তারা হয় কর্মে বা রোগে মারা যায়। হারিয়ে যাওয়া জাহাজগুলির মধ্যে টেন-গান স্লুপ এইচএমএস ওয়াটারউইচ ছিল যা 1861 সালে একজন ক্রীতদাস তাকে ডুবিয়ে না দেওয়া পর্যন্ত 21 বছর ধরে ক্রীতদাস জাহাজ শিকার করে। 20শে অক্টোবর 2021-এ, বরফ জাহাজ এইচএমএস প্রোটেক্টরের ক্রুরা পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনের পুরুষদের এবং তাদের মুক্ত করা ক্রীতদাসদের জন্য স্মরণ এবং ধন্যবাদ জানানোর একটি সেবায় সেন্ট হেলেনার নেতাদের সাথে যোগ দিয়েছিল।

কমান্ডার টম বোয়েক্স এইচএমএস ওয়াটারউইচ-এ মারা যাওয়া দাসত্ববিরোধী নাবিকদের স্মৃতিস্তম্ভে পুষ্পস্তবক অর্পণ করেছেন। রয়্যাল নেভি

কমান্ডারের সদয় অনুমতি দ্বারা ছবিটম বোয়েক্স, এইচএমএস প্রটেক্টরের নির্বাহী কর্মকর্তা, দ্বীপবাসীদের স্বাগত জানানোর জন্য এবং মুক্ত ক্রীতদাসদের সেন্ট হেলেনায় অবতরণ করার জন্য প্রশংসা করেছেন, উচ্চ মাত্রার রোগের কারণে ব্যক্তিগত ঝুঁকিতে। তিনি বলেন, পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনের পুরুষ ও জাহাজেরা সম্মান ও স্মরণের যোগ্য, ঠিক যতটা নেলসন, এইচএমএস বিজয় এবং অন্যান্য বিখ্যাত সমসাময়িকরা যারা "একটি উন্নত সমাজ ও বিশ্বের অন্বেষণে" ততটাই বিপদের সম্মুখীন হয়েছিল৷

জেসিকা ব্রেইন ইতিহাসে বিশেষজ্ঞ একজন ফ্রিল্যান্স লেখক। কেন্টে অবস্থিত এবং ঐতিহাসিক সব কিছুর প্রেমিক৷