그 해는 1797년이었습니다. 스페인이 편을 바꾸고 프랑스에 합류하여 지중해에서 영국군을 훨씬 능가한 지 1년이 넘었습니다. 결과적으로 조지 스펜서(George Spencer) 제1해병장은 영국 해협과 지중해 모두에서 왕립 해군의 주둔이 더 이상 불가능하다고 결정했습니다. 이후 명령된 대피 명령은 신속하게 실행되었습니다. "Old Jarvie"라는 애칭을 가진 존경받는 John Jervis는 Gibraltar에 주둔한 전함을 지휘했습니다. 그의 임무는 스페인 함대가 프랑스 동맹국과 협력하여 대혼란을 일으킬 수 있는 대서양에 대한 접근을 거부하는 것이었습니다.

그것은 다시 한 번 같은 오래된 이야기였습니다. 영국의 천적은 섬의 침략을 목표로 삼았습니다. 그들은 1796년 12월 악천후와 Edward Pellew 대위의 개입이 없었기 때문에 거의 성공했습니다. 영국 국민의 사기가 이렇게 낮았던 적은 없었습니다. 따라서 동포들의 쇠약해진 정신을 완화해야 할 필요성뿐만 아니라 전략적 고려 사항이 저비스 제독의 마음을 "돈"에게 패배시키려는 충동으로 가득 채웠습니다. 이 기회는 Horatio Nelson 외에는 아무도 나타나지 않아 스페인 함대가 Cadiz로 향하는 공해에 있다는 소식을 전하면서 ​​생겼습니다. 제독은 즉시 적을 압박하기 위해 닻의 무게를 쟀습니다.실제로 Don José de Cordoba 제독은 미국 식민지에서 귀중한 수은을 운반하는 일부 스페인 화물선을 호송하기 위해 약 23 척의 전열로 호위 부대를 구성했습니다.

존 저비스(John Jervis) 제독

흐릿한 2월 14일 아침 저비스(Jervis)는 그의 기함 HMS 빅토리(HMS Victory)를 타고 거대한 적 함대를 목격했습니다. 한 영국 해군 장교가 말했듯이 안개 속의 Beachy Head”. 10시 57분에 제독은 배들에게 "편리한 전선을 형성하라"고 명령했습니다. 영국군이 이 기동을 실행하는 규율과 속도는 자신의 선박을 편성하기 위해 고군분투하던 스페인군을 당혹스럽게 했습니다.

다음은 Don José 함대의 열악한 상태에 대한 증언이었습니다. 영국 전함을 복제할 수 없었던 스페인 전함은 절망적으로 두 개의 어수선한 진형으로 흩어졌습니다. 이 두 그룹 사이의 격차는 하늘에서 보낸 선물로 Jervis에게 나타났습니다. 11시 26분에 제독은 "적진을 통과하라"는 신호를 보냈다. 치명적인 충돌의 위험에도 불구하고 Joaquin Moreno의 지휘하에 있던 스페인 선봉대를 후방에서 차단하기 위해 그의 주함 인 Culloden을 압박 한 Thomas Troubridge 후방 제독에게 특별한 공로가 있습니다. 그의 중위가 그에게 위험에 대해 경고했을 때 Troubridge는 이렇게 대답했습니다.

그 직후 Jervis의 배는스쳐지나가는 스페인 후위대. 12:08에 폐하의 함선들은 순서대로 Dons의 주요 전투 그룹을 북쪽으로 추격했습니다. 처음 5척의 전함이 Moreno의 편대를 통과한 후 스페인 후방은 Jervis를 반격하기 시작했습니다. 결과적으로 영국 주력 함대는 Don José de Cordoba의 수많은 선박에 천천히 접근하는 Troubridge의 선봉대에서 고립될 위험에 처했습니다.

영국 제독은 Charles Thompson 후방 제독의 지휘 아래 배의 후미에 재빨리 신호를 보내 대형을 깨고 적군을 향해 서쪽으로 방향을 돌렸습니다. 전체 전투는 이 기동의 성공에 달려 있었습니다. Troubridge의 전방 5척은 수적으로 훨씬 많았을 뿐만 아니라 Don José가 Moreno의 편대와 만나기 위해 동쪽 방향을 유지하는 것처럼 보였습니다.

스페인 제독이 전군을 집결시키는 데 성공한다면 이러한 수적 우위는 영국에게 재앙이 될 수 있습니다. 게다가 가시성이 좋지 않아 또 다른 문제가 발생했습니다. Thompson은 Jervis의 플래그 신호를 받지 못했습니다. 그러나 이것은 영국 제독이 장교들을 훈련시킨 바로 그런 상황이었습니다. 전술과 통신이 실패했을 때 상황을 구하는 것은 사령관의 주도권에 달려있었습니다. 해전에 대한 이러한 접근 방식은 완전히 비정통적이었습니다.당시. 영국 해군은 실제로 전술에 집착하는 형식주의적인 기관으로 타락했습니다.

오후 12시 30분경 세인트빈센트곶 해전 함대 전개

오후 1시 5분경 상황

HMS 함장에 탄 넬슨은 뭔가 완전히 잘못되었음을 감지했습니다. 그는 자신의 손으로 문제를 해결하고 제독의 신호를 관찰하지 않고 Troubridge를 돕기 위해 전선에서 벗어나 서쪽으로 향했습니다. 이 운동은 넬슨의 운명을 영국 해군의 연인이자 영국의 국가적 영웅으로 확정했습니다. 외로운 늑대로서 그는 나머지 후방이 다음 조치를 취해야 할 것에 대해 여전히 의심하는 동안 Dons를 압박하고 있었습니다.

그러나 얼마 지나지 않아 후위대가 뒤따라 코르도바로 향했다. 그때까지 수적으로 열세인 HMS 캡틴은 대부분의 삭구와 휠이 너덜너덜한 상태로 스페인군에게 심하게 구타를 당했습니다. 그러나 전투에서 그녀의 역할은 의심할 여지없이 전세를 역전시켰습니다. Nelson은 모레노와의 통합에서 코르도바의 관심을 돌릴 수 있었고 Jervis의 나머지 함대가 따라잡아 전투에 참여하는 데 필요한 시간을 줄 수 있었습니다. ]

HMS 엑설런트를 지휘하는 커스버트 콜링우드(Cuthbert Collingwood)는 이후 전투의 다음 국면에서 중추적인 역할을 하게 됩니다. Collingwood의 파괴적인 측면은 처음으로 Sar Ysidro(74)가 그녀를 공격하도록 강요했습니다.그림 물감. 그런 다음 그는 HMS Captain과 그녀의 상대 인 San Nicolas와 San José 사이에 위치하여 Nelson을 구제하기 위해 라인을 더 올라갔습니다.

Excellent의 포탄은 "... 우리는 측면을 건드리지 않았지만 우리 사이에 보드킨을 넣어 두 배를 모두 통과하도록 할 수 있습니다"라고 두 배의 선체를 뚫었습니다. 당황한 스페인인은 심지어 충돌하고 얽히게되었습니다. 이러한 방식으로 Collingwood는 전투에서 아마도 가장 주목할만한 에피소드인 Nelson의 소위 "Patent Bridge for Boarding First Rates"의 장면을 설정했습니다.

그의 배는 조종석이 전혀 없었기 때문에 Nelson은 더 이상 현측면을 통해 일반적인 방식으로 스페인과 맞서기에 적합하지 않다는 것을 깨달았습니다. 그는 선장에게 그녀를 태우기 위해 San Nicolas에 부딪히라고 명령했습니다. 카리스마 넘치는 제독은 공격을 이끌고 적함에 올라타며 "죽음이 아니면 영광을!"이라고 외쳤습니다. 그는 기진맥진한 스페인군을 재빨리 압도했고 이후 인접한 산호세로 향했습니다.

따라서 그는 말 그대로 한 적함을 다리로 사용하여 다른 함선을 점령했습니다. 1513년 이후 이렇게 고위 장교가 직접 승선대를 이끈 것은 이번이 처음이다. 이 용감한 행동으로 넬슨은 동료 동포들의 마음 속에 정당한 위치를 확보했습니다. 슬프게도 그것은 너무 자주 다른 선박과 다음과 같은 지도자의 용맹과 기여를 무색하게 했습니다.콜링우드, 트루브리지, 소마레즈.

Nicholas Pocock이 San Nicolas와 San Josef를 포획한 HMS 함장

Don José De Cordoba는 마침내 자신이 영국 선원에게 패배했음을 인정하고 퇴각했습니다. 전투는 끝났다. Jervis는 4 척의 스페인 전함을 점령했습니다. 이 전투에서 약 250명의 스페인 선원이 목숨을 잃었고 3,000명이 추가로 전쟁 포로가 되었습니다. 더 중요한 것은 스페인군이 저비스가 앞으로 몇 년 동안 그들을 봉쇄할 카디스로 후퇴했기 때문에 영국 해군이 대처해야 할 위협이 한 가지 더 적었다는 것입니다. 더욱이 세인트 빈센트 곶 전투는 영국에 필요한 사기를 높여주었습니다. 그들의 업적을 위해 "Old Jarvie"는 Meaford의 Baron Jervis와 Earl St Vincent가되었으며 Nelson은 Order of the Bath의 일원으로 기사 작위를 받았습니다.

올리비에 구센스(Olivier Goossens)는 벨기에 루뱅가톨릭대학교 고대유물사 석사과정 학생으로 현재 헬레니즘 정치사에 집중하고 있다. 그의 다른 관심 분야는 영국 해양 역사입니다.