سال 1797 تھا۔ ہسپانویوں کو اپنا رخ بدلے اور فرانسیسیوں کے ساتھ شامل ہوئے ایک سال سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا تھا، اس طرح بحیرہ روم میں برطانوی افواج کی تعداد سنجیدگی سے بڑھ گئی۔ نتیجتاً، ایڈمرلٹی کے فرسٹ سیلارڈ جارج اسپینسر نے فیصلہ کیا تھا کہ انگلش چینل کے ساتھ ساتھ بحیرہ روم دونوں میں رائل نیوی کی موجودگی اب قابل عمل نہیں رہی۔ بعد ازاں انخلاء کے حکم پر تیزی سے عمل کیا گیا۔ محترم جان جروس، جسے پیار سے "اولڈ جاروی" کا نام دیا جاتا ہے، جبرالٹر میں تعینات جنگی جہازوں کی کمانڈ کرنا تھا۔ اس کا فرض ہسپانوی بحری بیڑے کو بحر اوقیانوس تک رسائی سے انکار پر مشتمل تھا جہاں وہ اپنے فرانسیسی اتحادیوں کے ساتھ تعاون میں تباہی مچا سکتے تھے۔

0 وہ دسمبر 1796 میں ایسا کرنے میں تقریباً کامیاب ہو گئے اگر خراب موسم اور کیپٹن ایڈورڈ پیلو کی مداخلت نہ ہوتی۔ برطانوی عوام کے حوصلے کبھی اتنے پست نہیں تھے۔ اس طرح، اسٹریٹجک تحفظات کے ساتھ ساتھ اس کے ہم وطنوں کی کمزور روحوں کو دور کرنے کی ضرورت نے ایڈمرل جروس کے ذہن کو "ڈانز" کو شکست دینے کی خواہش سے بھر دیا۔ یہ موقع اس وقت پیدا ہوا جب ہوراٹیو نیلسن کے علاوہ کوئی اور افق پر نمودار نہیں ہوا، جو ہسپانوی بحری بیڑے کے بلند سمندروں پر ہونے کی خبر لے کر آیا، جو غالباً کیڈیز کے لیے جا رہا ہے۔ ایڈمرل نے فوری طور پر اپنے دشمن کو برداشت کرنے کے لیے لنگر کا وزن کیا۔درحقیقت، ایڈمرل ڈان ہوزے ڈی کورڈوبا نے امریکی کالونیوں سے قیمتی پارا لے جانے والے کچھ ہسپانوی مال بردار جہازوں کے قافلے کے لیے لائن کے تقریباً 23 بحری جہازوں کی ایک ایسکارٹ فورس تشکیل دی تھی۔

ایڈمرل سر جان جیرویس

بھی دیکھو: مے فلاور

14 فروری کی دھندلی صبح کو اپنے پرچم بردار HMS Victory میں Jervis نے دشمن کے وسیع بحری بیڑے کو دیکھا جو "thumpers looming like" کی طرح دکھائی دیتا تھا۔ ایک دھند میں بیچی ہیڈ"، جیسا کہ رائل نیوی کے ایک افسر نے کہا۔ 10:57 پر ایڈمرل نے اپنے بحری جہازوں کو حکم دیا کہ "آسان کے طور پر جنگ کی لائن بنائیں"۔ جس نظم و ضبط اور رفتار کے ساتھ انگریزوں نے اس چال کو انجام دیا اس نے ہسپانویوں کو حیران کر دیا جو اپنے جہازوں کو منظم کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے تھے۔

اس کے بعد جو کچھ ہوا وہ ڈان ہوزے کے بیڑے کی خراب حالت کا ثبوت تھا۔ برطانویوں کی نقل تیار کرنے سے قاصر، ہسپانوی جنگی جہاز نا امیدی کے ساتھ دو غیر منظم شکلوں میں الگ ہو گئے۔ ان دو گروہوں کے درمیان فرق نے خود کو جنت سے بھیجے گئے تحفے کے طور پر جروس کے سامنے پیش کیا۔ 11:26 پر ایڈمرل نے "دشمن کی لائن سے گزرنے" کا اشارہ کیا۔ اس کا خصوصی کریڈٹ ریئر ایڈمرل تھامس ٹروبریج کو جاتا ہے جنہوں نے اپنے سرکردہ بحری جہاز، کلوڈن پر، ایک مہلک تصادم کے خطرات کے باوجود، ہسپانوی وانگارڈ کو عقب سے کاٹ دینے کے لیے جو جوکون مورینو کی کمان میں تھا۔ جب اس کے پہلے لیفٹیننٹ نے اسے خطرے سے خبردار کیا، تو ٹروبریج نے جواب دیا: "گریفتھس اس کی مدد نہیں کر سکتے، کمزور ترین لوگوں کو روکنے دو!"

اس کے کچھ ہی دیر بعد، Jervis کے جہازوں نے دوڑا۔ہسپانوی ریئر گارڈ ایک ایک کر کے آگے بڑھ رہے تھے جب وہ ان کے پاس سے گزر رہے تھے۔ 12:08 پر ہز میجسٹی کے بحری جہازوں نے ڈانس کے مرکزی جنگی گروپ کا شمال کی طرف تعاقب کرنے کے لیے یکے بعد دیگرے منظم انداز میں کام کیا۔ جب پہلے پانچ جنگی جہاز مورینو کے سکواڈرن کے پاس سے گزر چکے تھے، ہسپانوی عقبی نے جروس پر جوابی حملہ کرنا شروع کر دیا۔ نتیجتاً، برطانوی مرکزی جنگی بحری بیڑے کو ٹروبریج کے موہرے سے الگ تھلگ ہونے کا خطرہ تھا جو آہستہ آہستہ ڈان ہوزے ڈی کورڈوبا کے متعدد جہازوں کے قریب پہنچ رہا تھا۔

برطانوی ایڈمرل نے فوری طور پر ریئر ایڈمرل چارلس تھامسن کی کمان میں بحری جہازوں کو اشارہ کیا کہ وہ فارمیشن کو توڑ کر مغرب کی طرف براہ راست دشمن کی طرف مڑیں۔ پوری جنگ کا انحصار اس چال کی کامیابی پر تھا۔ نہ صرف ٹروبریج کے اگلے پانچ جہازوں کی تعداد بہت زیادہ تھی، مزید یہ کہ ایسا لگتا تھا جیسے ڈان ہوزے کو مورینو کے اسکواڈرن کے ساتھ ملنے کے لیے مشرقی سرخی کو برقرار رکھنا تھا۔

0 اس کے اوپری حصے میں، کمزور مرئیت ایک اور مسئلہ لے کر آئی: تھامسن کو کبھی بھی جروس کا جھنڈا لگا ہوا سگنل نہیں ملا۔ تاہم، یہ بالکل اسی قسم کی صورتحال تھی جس کے لیے برطانوی ایڈمرل نے اپنے افسروں کو تربیت دی تھی: جب حکمت عملی اور مواصلات ناکام ہو جاتے ہیں، تو یہ دن کو بچانے کے لیے کمانڈروں کی پہل پر منحصر تھا۔ بحری جنگوں کے لیے اس طرح کا نقطہ نظر مکمل طور پر غیر روایتی تھا۔وقت پہ. رائل نیوی حقیقتاً ایک رسمی ادارے میں تنزلی کا شکار ہو چکی تھی، حکمت عملی کے جنون میں مبتلا تھی۔

کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ بحری بیڑے کی تعیناتی تقریباً 12:30 بجے۔

اپنے HMS کیپٹن میں نیلسن نے محسوس کیا کہ کچھ مکمل طور پر غلط ہے۔ اس نے معاملات کو اپنے ہاتھ میں لے لیا اور ایڈمرل کے اشارے کو مانے بغیر، وہ لائن سے ہٹ گیا اور ٹروبریج کی مدد کے لیے مغرب کی طرف چلا گیا۔ اس تحریک نے نیلسن کی شاہی بحریہ کے عزیز اور برطانیہ کا قومی ہیرو بننے کی قسمت پر مہر ثبت کردی۔ ایک تنہا بھیڑیے کے طور پر وہ ڈان کو برداشت کر رہا تھا جبکہ پیچھے کا باقی حصہ اب بھی اس شک میں تھا کہ اگلا قدم کیا کرنا ہے۔

0 اس وقت تک، زیادہ تعداد میں HMS کیپٹن نے ہسپانوی کی طرف سے بہت زیادہ دھاندلی کی تھی اور ساتھ ہی اس کے پہیے کو بھی گولی مار دی تھی۔ لیکن جنگ میں اس کے حصے نے بلاشبہ لہر کا رخ موڑ دیا تھا۔ نیلسن مورینو کے ساتھ اتحاد سے قرطبہ کی توجہ ہٹانے اور Jervis کے بقیہ بحری بیڑے کو لڑائی میں شامل ہونے کے لیے ضروری وقت دینے میں کامیاب رہا۔ ]

کتھبرٹ کولنگ ووڈ، ایچ ایم ایس ایکسیلنٹ کی کمانڈ کر رہے ہیں، بعد میں جنگ کے اگلے مرحلے میں ایک اہم کردار ادا کریں گے۔ کولنگ ووڈ کی تباہ کن چوڑائیوں نے پہلے سار یسڈرو (74) کو اس پر حملہ کرنے پر مجبور کیارنگ اس کے بعد وہ HMS کیپٹن اور اس کے مخالفین، سان نکولس اور سان ہوزے کے درمیان خود کو پوزیشن میں لا کر نیلسن کو فارغ کرنے کے لیے آگے بڑھا۔

Excelent's cannonballs نے دونوں جہازوں کے سوراخوں کو اس طرح چھید دیا کہ "... ہم نے اطراف کو نہیں چھوا، لیکن آپ ہمارے درمیان ایک بوڈکن رکھ سکتے ہیں، تاکہ ہماری گولی دونوں جہازوں کے درمیان سے گزر جائے"۔ پریشان ہسپانوی یہاں تک کہ آپس میں ٹکرا گئے اور الجھ گئے۔ اس انداز میں کولنگ ووڈ نے جنگ کی شاید سب سے قابل ذکر قسط کا منظر پیش کیا: نیلسن کا نام نہاد "پیٹنٹ برج فار بورڈنگ فرسٹ ریٹ"۔

بھی دیکھو: ویلز پر انگریزوں کا حملہ

چونکہ اس کا جہاز مکمل طور پر بے ہنگم تھا، نیلسن نے محسوس کیا کہ اب وہ براڈ سائیڈز کے ذریعے عام انداز میں ہسپانوی کا مقابلہ کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ اس نے کیپٹن کو حکم دیا کہ وہ اس پر سوار ہونے کے لیے سان نکولس میں گھس جائے۔ کرشماتی کموڈور نے حملے کی قیادت کی، دشمن کے جہاز پر سوار ہو کر پکارا: "موت یا جلال!"۔ اس نے جلدی سے تھکے ہوئے ہسپانوی کو زیر کر لیا اور اس کے بعد ملحقہ سان ہوزے میں داخل ہو گیا۔

اس طرح اس نے لفظی طور پر ایک دشمن کے جہاز کو دوسرے پر قبضہ کرنے کے لیے پل کے طور پر استعمال کیا۔ 1513 کے بعد یہ پہلا موقع تھا کہ اتنے بڑے عہدے کے افسر نے ذاتی طور پر بورڈنگ پارٹی کی قیادت کی۔ بہادری کے اس عمل سے نیلسن نے اپنے ہم وطنوں کے دلوں میں اپنا صحیح مقام حاصل کر لیا۔ افسوس کی بات یہ ہے کہ اس نے اکثر دوسرے بحری جہازوں اور ان کے لیڈروں کی بہادری اور شراکت پر چھایا ہوا ہے جیسےکولنگ ووڈ، ٹروبریج اور سوماریز۔

HMS کیپٹن نے سان نکولس اور سان جوزف کو نکولس پوکاک کی طرف سے پکڑا

ڈان جوس ڈی کورڈوبا نے بالآخر قبول کیا کہ اسے برطانوی بحری جہاز نے بہترین بنایا اور پیچھے ہٹ گیا۔ لڑائی ختم ہو چکی تھی۔ Jervis نے لائن کے 4 ہسپانوی جہازوں پر قبضہ کر لیا تھا۔ جنگ کے دوران تقریباً 250 ہسپانوی ملاح اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے اور مزید 3000 جنگی قیدی بنائے گئے۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ہسپانوی کیڈیز میں پیچھے ہٹ گئے تھے جہاں جیرویس نے آنے والے سالوں کے لیے ان کی ناکہ بندی کرنی تھی، اس طرح رائل نیوی کو اس سے نمٹنے کے لیے ایک کم خطرہ فراہم کرنا تھا۔ مزید برآں، کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ نے برطانیہ کے حوصلے میں بہت ضروری اضافہ کیا تھا۔ ان کی کامیابیوں کے لیے "اولڈ جاروی" کو بیرن جروس آف میفورڈ اور ارل سینٹ ونسنٹ بنایا گیا، جب کہ نیلسن کو آرڈر آف دی باتھ کے رکن کے طور پر نائٹ کیا گیا۔

Olivier Goossens بیلجیئم کی کیتھولک یونیورسٹی آف لووین میں نوادرات کی تاریخ کے ماسٹر طالب علم ہیں، جو فی الحال غیر ملکی سیاسی تاریخ پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔ ان کی دلچسپی کا دوسرا شعبہ برطانوی سمندری تاریخ ہے۔