এইটো যুক্তি দিব পাৰি যে ইতিহাসৰ কোনো এটা পৰিঘটনাই আৰ এম এছ টাইটানিকৰ ডুব যোৱাতকৈ বিশ্বব্যাপী আকৰ্ষণৰ সৃষ্টি কৰা নাই। কাহিনীটো জনপ্ৰিয় সংস্কৃতিত শিপাই আছে: গ্ৰহটোৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ, আটাইতকৈ বিলাসী সাগৰীয় জাহাজখনে প্ৰথম যাত্ৰাৰ সময়ত এটা আইচবাৰ্গত খুন্দা মাৰে, আৰু জাহাজত থকা সকলোৰে বাবে পৰ্যাপ্ত সংখ্যক লাইফবোটৰ অভাৱত ১৫০০ৰো অধিক যাত্ৰীৰ জীৱন লৈ অগাধত ডুব যায় আৰু ক্ৰু। আৰু যদিও ট্ৰেজেডীয়ে এশ বছৰৰো অধিক সময়ৰ পাছতো মানুহৰ হৃদয় আৰু মনক আকৰ্ষণ কৰি আছে, তথাপিও আখ্যানৰ ভিতৰৰ আন কোনো ব্যক্তি জে ব্ৰুচ ইছমাইতকৈ বেছি বিতৰ্কৰ উৎস নহয়।

জে। ব্ৰুচ ইছমাই

ইছমাই আছিল টাইটানিকৰ মূল কোম্পানী দ্য হোৱাইট ষ্টাৰ লাইনৰ সন্মানীয় অধ্যক্ষ আৰু পৰিচালন সঞ্চালক। ইছমাইয়েই ১৯০৭ চনত টাইটানিক আৰু তাইৰ দুখন ভগ্নী জাহাজ আৰ এম এছ অলিম্পিক আৰু আৰ এম এছ ব্ৰিটানিক নিৰ্মাণৰ নিৰ্দেশ দিছিল মৌৰেটানিয়া। ইছমাইৰ বাবে প্ৰথম যাত্ৰাৰ সময়ত তেওঁৰ জাহাজসমূহৰ লগত যোৱাটো স্বাভাৱিক আছিল, যিটো ১৯১২ চনত টাইটানিকৰ ক্ষেত্ৰত ঠিক সেইটোৱেই হৈছিল।

তাৰ পিছৰ পৰিঘটনাবোৰক প্ৰায়ে যথেষ্ট অন্যায়ভাৱে চিত্ৰিত কৰা হয়, আৰু ফলত বেছিভাগ মানুহেই ইছমাইৰ মাত্ৰ এটা, পক্ষপাতদুষ্ট ধাৰণাৰে পৰিচিত – এজন অহংকাৰী, স্বাৰ্থপৰ ব্যৱসায়ীৰ যিয়ে কেপ্তেইনক জাহাজৰ গতি বৃদ্ধি কৰিবলৈ দাবী কৰেনিৰাপত্তাৰ খৰচ, মাথোঁ পিছলৈ ওচৰৰ লাইফবোটত জপিয়াই নিজকে ৰক্ষা কৰিবলৈ। কিন্তু এই কথা আংশিকভাৱেহে সত্য আৰু দুৰ্যোগৰ সময়ত ইছমাইৰ বহু বীৰত্বপূৰ্ণ আৰু মুক্তিদায়ক আচৰণক চিত্ৰিত কৰাত অৱহেলা কৰা হৈছে।

দ্য হোৱাইট ষ্টাৰ লাইনৰ ভিতৰত তেওঁৰ অৱস্থানৰ বাবে ইছমাই আছিল প্ৰথম যাত্ৰীসকলৰ ভিতৰত এজন যিয়ে এই বিষয়ে অৱগত কৰা হৈছিল আইচবাৰ্গে জাহাজখনৰ ভয়াৱহ ক্ষতি কৰিছিল – আৰু এতিয়া তেওঁলোকৰ অস্বস্তিকৰ অৱস্থাটো ইছমাইতকৈ ভালকৈ কোনেও বুজি পোৱা নাছিল। কাৰণ, তেওঁৱেই লাইফবোটৰ সংখ্যা ৪৮খনৰ পৰা ১৬খনলৈ হ্ৰাস কৰিছিল (প্লাছ ৪খন সৰু ‘কলাপচিবল’ এংগেলহাৰ্ড নাও), যিটো ব’ৰ্ড অৱ ট্ৰেডে প্ৰয়োজনীয় নূন্যতম মানদণ্ড আছিল। এটা মৰ্মান্তিক সিদ্ধান্ত যিটোৱে নিশ্চয় সেই এপ্ৰিল মাহৰ ঠাণ্ডা নিশা ইছমাইৰ মনত গধুৰ বোজা লৈছিল।

তথাপিও ইছমাইয়ে মহিলা আৰু শিশুক তাত সোমাবলৈ সহায় কৰাৰ আগতে লাইফবোটবোৰ প্ৰস্তুত কৰাত ক্ৰুমেনক সহায় কৰা বুলি সুনাম আছে। আমেৰিকাৰ তদন্তৰ সময়ত ইছমাইয়ে সাক্ষ্য দিছিল, “মই যিমান পাৰো সহায় কৰিলোঁ, নাওবোৰ উলিয়াই আনি মহিলা আৰু শিশুসকলক নাওত ভৰাই থোৱাত।” ঠাণ্ডা, কঠিন নাওৰ বাবে জাহাজৰ উষ্ণ আৰাম পৰিত্যাগ কৰিবলৈ যাত্ৰীসকলক পতিয়ন নিয়াই দিয়াটো নিশ্চয় এক প্ৰত্যাহ্বান আছিল, বিশেষকৈ যিহেতু কোনো বিপদ আছে সেয়া তৎক্ষণাত স্পষ্ট নহ’ল। কিন্তু ইছমাই নিজৰ পদবী আৰু প্ৰভাৱ ব্যৱহাৰ কৰি সম্ভাৱ্য শ শ মহিলা আৰু শিশুক নিৰাপদ স্থানলৈ লৈ যায়। শেষৰ সময় ওচৰ চাপি অহালৈকে তেওঁ তেনেকৈয়ে থাকিল।

তাৰ পিছত ক্ৰমান্বয়ে স্পষ্ট হৈ পৰিল যে জাহাজখনে...সহায় অহাৰ আগতেই ডুব গৈছিল, আৰু ওচৰত আৰু কোনো যাত্ৰী নাই বুলি পৰীক্ষা কৰাৰ পিছতহে ইছমাই অৱশেষত এংগেলহাৰ্ড ‘চি’ত উঠিল – ডেভিট ব্যৱহাৰ কৰি নমাই অনা শেষ নাওখন – আৰু পলায়ন কৰিলে। প্ৰায় ২০ মিনিটৰ পাছত টাইটানিক জাহাজখন ঢৌৰ তলত দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈ ইতিহাসত সোমাই পৰে। জাহাজখনৰ শেষৰ মুহূৰ্তবোৰত ইছমাইয়ে আঁতৰি চাই হুমুনিয়াহ কাঢ়িছিল বুলি কোৱা হয়।

জীৱিতসকলক উদ্ধাৰ কৰিবলৈ অহা আৰ এম এছ কাৰ্পেথিয়া জাহাজখনত... ইতিমধ্যে এই ট্ৰেজেডীয়ে ইছমাইৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পেলাবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। তেওঁ নিজৰ কেবিনত আবদ্ধ হৈ থাকিল, অশান্তিহীন আৰু জাহাজৰ চিকিৎসকে দিয়া আফিংৰ প্ৰভাৱত। যেতিয়া জাহাজত থকা জীৱিতসকলৰ মাজত ইছমাইৰ দোষী সাব্যস্ত হোৱাৰ কাহিনী বিয়পিবলৈ ধৰিলে, তেতিয়া প্ৰথম শ্ৰেণীৰ জীৱিত ব্যক্তি জেক থায়েৰে ইছমাইৰ কেবিনলৈ গৈ তেওঁক সান্ত্বনা দিলে। পিছলৈ তেওঁ মনত পেলাব, “ইমান সম্পূৰ্ণৰূপে ধ্বংসপ্ৰাপ্ত মানুহ মই কেতিয়াও দেখা নাই।” সঁচাকৈয়ে, জাহাজত থকা বহুতেই ইছমাইৰ প্ৰতি সহানুভূতিশীল আছিল।

কিন্তু এই সহানুভূতিসমূহ জনসাধাৰণৰ বিশাল অংশৰ মাজত নাছিল; নিউয়ৰ্কত উপস্থিত হোৱাৰ লগে লগে ইছমাই ইতিমধ্যে আটলাণ্টিকৰ দুয়োপাৰৰ সংবাদ মাধ্যমৰ তীব্ৰ সমালোচনাৰ সন্মুখীন হৈছিল। বিশেষকৈ শ্ৰমিক শ্ৰেণীৰ মাজত আন ইমানবোৰ মহিলা আৰু শিশুৰ মৃত্যু হোৱাৰ বিপৰীতে তেওঁ জীয়াই থকাৰ বাবে বহুতে ক্ষুব্ধ হৈ পৰিছিল। তেওঁক কাপুৰুষ বুলি ব্ৰেণ্ড কৰা হৈছিল আৰু তেওঁ “জে. ব্ৰুট ইছমাই”, অন্যান্যৰ লগতে। ইছমাইয়ে টাইটানিক পৰিত্যাগ কৰা বহুতো ৰুচিহীন কেৰিকেচাৰ আছিল। এটা দৃষ্টান্তএফালে মৃতকৰ তালিকা দেখুৱাইছে, আৰু আনফালে জীৱিতসকলৰ তালিকা দেখুৱাইছে – পিছৰটোত ‘ইছমাই’ একমাত্ৰ নাম।

এইটো এটা জনপ্ৰিয় বিশ্বাস যে, সংবাদ মাধ্যমে খেদি ফুৰা আৰু জুৰুলা কৰা অনুশোচনাত ইছমাই নিসংগতালৈ পিছুৱাই গ'ল আৰু গোটেই জীৱন হতাশ হৈ পৰিল একান্তমনে। যদিও তেওঁ নিশ্চয় দুৰ্যোগটোৱে খেদি ফুৰিছিল, ইছমাই বাস্তৱৰ পৰা লুকাই নাথাকিল। তেওঁ দুৰ্যোগৰ বিধৱাসকলৰ পেঞ্চন পুঁজিলৈ যথেষ্ট পৰিমাণৰ ধন দান কৰিছিল, আৰু অধ্যক্ষ পদৰ পৰা পদত্যাগ কৰি দায়িত্ব এৰাই চলাৰ পৰিৱৰ্তে ভুক্তভোগীৰ আত্মীয়ৰ অসংখ্য বীমাৰ দাবী পৰিশোধ কৰাত সহায় কৰিছিল। ডুব যোৱাৰ পিছৰ বছৰবোৰত ইছমাই আৰু তেওঁৰ সৈতে জড়িত বীমা কোম্পানীবোৰে ভুক্তভোগী আৰু ভুক্তভোগীৰ আত্মীয়ক লাখ লাখ পাউণ্ড দিছিল।

জে. ব্ৰুচ ইছমাইয়ে চেনেটৰ তদন্তত সাক্ষ্য দি

কিন্তু ইছমাইৰ কোনো দানশীল কাৰ্য্যকলাপে তেওঁৰ ৰাজহুৱা ভাবমূৰ্তি কেতিয়াও মেৰামতি কৰিব নোৱাৰিব, আৰু, পূৰ্বৰ কথাবোৰলৈ চাই, কিয় সেয়া সহজেই বুজিব পাৰি। ১৯১২ চন আছিল এক বেলেগ সময়, এক বেলেগ পৃথিৱী। সেই সময়ত শ্বেভিনিজম সাধাৰণ আছিল আৰু অশ্বাৰোহীৰ আশা কৰা হৈছিল। প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধই এনে বিষয়ত বিশ্বৰ দৃষ্টিভংগী কঁপাই নোযোৱালৈকে পুৰুষে, অনুমান কৰা উচ্চ জাতি হিচাপে, নাৰী, নিজৰ দেশ বা ‘বৃহত্তৰ ভাল’ৰ বাবে নিজকে বলিদান দিয়াৰ আশা কৰা হৈছিল আন বেছিভাগৰ তুলনাত তেওঁৰ অৱস্থা বিশেষভাৱে দুৰ্ভাগ্যজনক আছিলটাইটানিক জাহাজত থকা পুৰুষসকল: তেওঁ কেৱল এজন ধনী মানুহ নাছিল, কিন্তু তেওঁ দ্য হোৱাইট ষ্টাৰ লাইনৰ ভিতৰত উচ্চ পদবীত আছিল, যিটো কোম্পানীক বহুতে দুৰ্যোগৰ বাবে জবাবদিহি কৰিছিল।

কিন্তু ১৯১২ চনৰ পৰা কথাবোৰ বহুত সলনি হৈছে, আৰু ইছমাইৰ পক্ষত থকা প্ৰমাণ অনস্বীকাৰ্য। গতিকে সামাজিক প্ৰগতিৰ যুগত আধুনিক সংবাদ মাধ্যমে ইছমাইক টাইটানিকৰ আখ্যানৰ খলনায়ক হিচাপে চিৰস্থায়ী কৰি ৰখাটো ক্ষমা কৰিব নোৱাৰা। জোচেফ গ’বেলছৰ নাজী পৰিবেশনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি জেমছ কেমেৰনৰ হলিউডৰ মহাকাব্যলৈকে – দুৰ্যোগৰ প্ৰায় প্ৰতিটো অভিযোজনে ইছমাইক এজন ঘৃণনীয়, স্বাৰ্থপৰ মানুহ হিচাপে অভিনয় কৰিছে। বিশুদ্ধ সাহিত্যিক দৃষ্টিকোণৰ পৰা ইয়াৰ যুক্তি আছে: আটাইবোৰ কথাৰ পাছতো ভাল নাটক এখনত ভাল খলনায়কৰ প্ৰয়োজন। কিন্তু ই কেৱল পুৰণি এডৱাৰ্ডীয় মূল্যবোধৰ প্ৰচাৰ কৰাই নহয়, ই এজন প্ৰকৃত মানুহৰ নামক আৰু অধিক অপমান কৰাৰ কামো কৰে।

টাইটানিক দুৰ্যোগৰ ছাঁই ইছমাইক কেতিয়াও খেদি ফুৰা বন্ধ কৰা নাছিল, সেই ভাগ্যৰ নিশাৰ স্মৃতিবোৰে তেওঁৰ মনত কেতিয়াও দূৰত নাছিল . ১৯৩৬ চনত ষ্ট্ৰোকত আক্ৰান্ত হৈ তেওঁৰ মৃত্যু হয়, তেওঁৰ নাম অপূৰণীয়ভাৱে কলংকিত হয়।

জেমছ পিটৰ জন্ম ইংলেণ্ডত আৰু বৰ্তমান ৰাছিয়াত ইংৰাজী শিক্ষক আৰু ফ্ৰীলান্স প্ৰুফৰিডাৰ হিচাপে কাম কৰি আছে। যেতিয়া তেওঁ লিখা নাই, তেতিয়া তেওঁক খোজ কাঢ়িবলৈ যোৱা আৰু প্ৰচুৰ পৰিমাণে কফি খাই থকা দেখা যায়। তেওঁ thepittstop.co.uk