ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨੇ RMS ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। ਕਹਾਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਚੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਗ੍ਰਹਿ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਆਈਸਬਰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਫਬੋਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, 1,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਨਾਲ ਅਥਾਹ ਕੁੰਡ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਇੱਕ ਸਦੀ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਰਤਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਜੇ. ਬਰੂਸ ਇਸਮਏ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ. ਬਰੂਸ ਇਸਮਏ

ਇਸਮੇ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ, ਦ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟਾਰ ਲਾਈਨ ਲਈ ਮਾਣਯੋਗ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਨ। ਇਹ ਇਸਮਏ ਹੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 1907 ਵਿੱਚ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਦੋ ਭੈਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਆਰਐਮਐਸ ਓਲੰਪਿਕ ਅਤੇ ਆਰਐਮਐਸ ਬ੍ਰਿਟੈਨਿਕ, ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਤੇਜ਼ ਕਨਾਰਡ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਆਰਐਮਐਸ ਲੁਸੀਟਾਨੀਆ ਅਤੇ ਆਰਐਮਐਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ ਇਸਮਏ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1912 ਵਿੱਚ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸਮਏ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ, ਪੱਖਪਾਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ - ਇੱਕ ਹੰਕਾਰੀ, ਸੁਆਰਥੀ ਵਪਾਰੀ ਦੀ ਜੋ ਕਪਤਾਨ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖਰਚਾ, ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲਾਈਫਬੋਟ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਆਫ਼ਤ ਦੌਰਾਨ ਇਸਮਏ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਹਾਦਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕਤੀ ਵਾਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦਿ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਮਏ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਈਸਬਰਗ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ - ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸਮਏ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਉਹ ਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 48 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 16 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ (ਪਲੱਸ 4 ਛੋਟੀਆਂ 'ਕੋਲੇਪਸੀਬਲ' ਐਂਗਲਹਾਰਡਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ), ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਰ ਸੀ। ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਫੈਸਲਾ ਜਿਸ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਉਸ ਠੰਡੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਸਮਏ ਦੇ ਦਿਮਾਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਪਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਮਏ ਨੇ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਫਬੋਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਮਏ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪੁੱਛ-ਗਿੱਛ ਦੌਰਾਨ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ, "ਮੈਂ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਠਾਉਣ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਮਦਦ ਕੀਤੀ।" ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ, ਸਖ਼ਤ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿੱਘੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਸੀ। ਪਰ ਇਸਮਏ ਨੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਰਜੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਮਦਦ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਆਸ-ਪਾਸ ਕੋਈ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸਮਏ ਆਖਰਕਾਰ ਏਂਗਲਹਾਰਡਟ 'ਸੀ' 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ - ਡੇਵਿਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ - ਅਤੇ ਬਚ ਗਿਆ। ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਮਏ ਨੇ ਦੂਰ ਤੱਕਿਆ ਅਤੇ ਰੋਇਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਰਐਮਐਸ ਕਾਰਪੈਥੀਆ, ਜੋ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਦੇ ਭਾਰ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਇਸਮਏ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਿਹਾ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਅਫੀਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ. ਜਦੋਂ ਇਸਮਏ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਤਾਂ ਜੈਕ ਥੇਅਰ, ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਬਚਿਆ, ਉਸਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਮਏ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ। ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕਰੇਗਾ, "ਮੈਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ।" ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸਮਏ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ।

ਪਰ ਇਹ ਹਮਦਰਦੀ ਜਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; ਨਿਊਯਾਰਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਇਸਮਏ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਰਗ ਵਿੱਚ, ਮਰ ਗਏ ਸਨ। ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਇਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ "ਜੇ. ਬਰੂਟ ਇਸਮਏ", ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਇਸਮਏ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਹੀਣ ਵਿਅੰਗ ਸਨ। ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਿਉਂਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ - 'ਇਸਮਏ' ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਨਾਮ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀੜਤ ਹੈ। ਅਫ਼ਸੋਸ ਨਾਲ, ਇਸਮਏ ਇਕਾਂਤ ਵਿਚ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਉਦਾਸ ਇਕਾਂਤ ਬਣ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਸੀ, ਇਸਮਏ ਨੇ ਅਸਲੀਅਤ ਤੋਂ ਛੁਪਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਆਫ਼ਤ ਦੀਆਂ ਵਿਧਵਾਵਾਂ ਲਈ ਪੈਨਸ਼ਨ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਕਮ ਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਕੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੀੜਤ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਮਏ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਨੇ ਪੀੜਤਾਂ ਅਤੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਖਾਂ ਪੌਂਡ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ।

ਜੇ. ਬਰੂਸ ਇਸਮਏ ਸੈਨੇਟ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਵਿੱਚ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਮਏ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰਉਪਕਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸਦੀ ਜਨਤਕ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ, ਪਿਛੋਕੜ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ। 1912 ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਸੀ। ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਵਿਨਵਾਦ ਆਮ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ, ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਉੱਤਮ ਨਸਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਔਰਤਾਂ, ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼, ਜਾਂ 'ਵਧੇਰੇ ਚੰਗੇ' ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਮੌਤ ਨੇ ਇਸਮਏ ਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਦਭਾਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਇਟੈਨਿਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਆਦਮੀ: ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਆਦਮੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰੈਂਕ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ।

ਪਰ 1912 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਮਏ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸਬੂਤ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮਾਜਿਕ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁਆਫ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਮੀਡੀਆ ਇਸਮਏ ਨੂੰ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਬਿਰਤਾਂਤ ਦੇ ਖਲਨਾਇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੋਸਫ਼ ਗੋਏਬਲਜ਼ ਨਾਜ਼ੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਜੇਮਸ ਕੈਮਰਨ ਦੇ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਤੱਕ - ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੂਪ ਇਸਮਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਿਣਾਉਣੇ, ਸੁਆਰਥੀ ਮਨੁੱਖ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਹਿਤਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਬਣਦਾ ਹੈ: ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਡਰਾਮੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਖਲਨਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਐਡਵਰਡੀਅਨ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਨਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਇਸਮਏ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ, ਉਸ ਭਿਆਨਕ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਉਸ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਤੋਂ ਕਦੇ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ। . 1936 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੌਰਾ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਅਟੱਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ।

ਜੇਮਸ ਪਿਟ ਦਾ ਜਨਮ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਧਿਆਪਕ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਪਰੂਫ ਰੀਡਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੈਰ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ thepittstop.co.uk