គេអាចប្រកែកបានថា គ្មានព្រឹត្តិការណ៍ណាមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបង្កឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ទូទាំងពិភពលោកជាងការលិចទូក RMS Titanic នោះទេ។ រឿងនេះមានបង្កប់នៅក្នុងវប្បធម៌ដ៏ពេញនិយម៖ កប៉ាល់មហាសមុទ្រដ៏ធំ និងប្រណិតបំផុតនៅលើភពផែនដីបានវាយលុកលើផ្ទាំងទឹកកកកំឡុងពេលធ្វើដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួន ហើយបើគ្មានចំនួនទូកសង្គ្រោះគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទាំងអស់គ្នានៅលើនោះ វានឹងលិចទៅក្នុងទីជ្រៅបំផុតជាមួយនឹងជីវិតអ្នកដំណើរជាង 1,500 នាក់។ និងនាវិក។ ហើយខណៈពេលដែលសោកនាដកម្មនៅតែដក់ជាប់ក្នុងចិត្ត និងគំនិតរបស់មនុស្សក្នុងរយៈពេលមួយសតវត្សក្រោយមក គ្មានបុគ្គលណាផ្សេងទៀតនៅក្នុងនិទានរឿងដែលជាប្រភពនៃភាពចម្រូងចម្រាសជាង J. Bruce Ismay នោះទេ។

J. Bruce Ismay

Ismay គឺជាប្រធាន និងជានាយកគ្រប់គ្រងដ៏គួរឱ្យគោរពសម្រាប់ The White Star Line ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Titanic ។ វាគឺជា Ismay ដែលបានបញ្ជាឱ្យសាងសង់កប៉ាល់ទីតានិក និងកប៉ាល់ប្អូនស្រីពីររបស់នាងគឺ RMS Olympic និង RMS Britannic ក្នុងឆ្នាំ 1907។ គាត់បានស្រមៃមើលកប៉ាល់ដែលមានទំហំ និងប្រណិតដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានដើម្បីប្រជែងនឹងគូប្រជែង Cunard Line ដែលលឿនជាងមុនគឺ RMS Lusitania និង RMS Mauretania ។ វាជារឿងធម្មតាទេដែល Ismay អមដំណើរកប៉ាល់របស់គាត់កំឡុងពេលធ្វើដំណើរដំបូងរបស់ពួកគេ ដែលនេះជាអ្វីដែលបានកើតឡើងទាក់ទងនឹងកប៉ាល់ទីតានិចក្នុងឆ្នាំ 1912។

ព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់គឺតែងតែត្រូវបានពិពណ៌នាដោយអយុត្តិធម៌ ហើយលទ្ធផលគឺមនុស្សភាគច្រើន ស្គាល់តែអារម្មណ៍លំអៀងរបស់ Ismay ដែលជាអ្នកជំនួញដ៏ក្រអឺតក្រទម និងអាត្មានិយម ដែលទាមទារឱ្យប្រធានក្រុមបង្កើនល្បឿនកប៉ាល់នៅការ​ចំណាយ​លើ​សុវត្ថិភាព តែ​ក្រោយ​មក​ជួយ​សង្គ្រោះ​ខ្លួន​ឯង​ដោយ​លោត​ចូល​ទូក​សង្គ្រោះ​ដែល​នៅ​ជិត​បំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាការពិតមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ហើយការធ្វេសប្រហែសក្នុងការពណ៌នាអំពីវីរភាព និងការប្រោសលោះរបស់ Ismay ជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះមហន្តរាយ។

ដោយសារតែទីតាំងរបស់គាត់នៅក្នុង The White Star Line Ismay គឺជាអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលត្រូវបានជូនដំណឹងអំពី ការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលផ្ទាំងទឹកកកបានដោះស្រាយកប៉ាល់ - ហើយគ្មាននរណាម្នាក់យល់ពីទីតាំងមិនច្បាស់លាស់ដែលពួកគេឥឡូវនេះគឺប្រសើរជាង Ismay ។ យ៉ាងណាមិញវាគឺជាគាត់ដែលបានកាត់បន្ថយចំនួនទូកសង្គ្រោះពី 48 ដល់ 16 (បូក 4 តូចជាង 'Collapsible' Engelhardt boats) ដែលជាស្តង់ដារអប្បបរមាដែលតម្រូវដោយក្រុមប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្ម។ ការសម្រេចចិត្តដ៏សោកនាដកម្មដែលត្រូវតែមានទម្ងន់ធ្ងន់ទៅលើចិត្តរបស់ Ismay នៅយប់ខែមេសាដ៏ត្រជាក់នោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Ismay ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកជួយនាវិកក្នុងការរៀបចំទូកសង្គ្រោះ មុនពេលជួយស្ត្រី និងកុមារចូលទៅក្នុងពួកគេ។ Ismay បានផ្តល់សក្ខីកម្មក្នុងអំឡុងពេលនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់អាមេរិកថា "ខ្ញុំបានជួយតាមដែលខ្ញុំអាចធ្វើបាន ដោយយកទូកចេញ ហើយដាក់ស្ត្រី និងកុមារចូលទៅក្នុងទូក" ។ ការបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកដំណើរឱ្យបោះបង់ចោលការលួងលោមដ៏កក់ក្តៅនៃកប៉ាល់សម្រាប់ភាពត្រជាក់ ទូករឹង ត្រូវតែជាបញ្ហាប្រឈម ជាពិសេសព្រោះវាមិនទាន់មានភស្តុតាងភ្លាមៗថាមានគ្រោះថ្នាក់អ្វីនោះទេ។ ប៉ុន្តែ Ismay បានប្រើឋានៈ និងឥទ្ធិពលរបស់គាត់ ដើម្បីនាំស្ត្រី និងកុមាររាប់រយនាក់ទៅកាន់សុវត្ថិភាព។ គាត់បានបន្តធ្វើដូច្នេះរហូតដល់ទីបញ្ចប់ជិតមកដល់។

បន្ទាប់ពីវាកាន់តែច្បាស់ថាកប៉ាល់នឹងលិចមុនពេលជំនួយមកដល់ ហើយបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលមិនមានអ្នកដំណើរនៅក្បែរនោះទៀតទេ ទីបំផុត Ismay បានឡើងចូលទៅក្នុង Engelhardt 'C' ដែលជាទូកចុងក្រោយដែលត្រូវបានទម្លាក់ដោយប្រើ davits ហើយបានរត់គេចខ្លួន។ ប្រហែល 20 នាទីក្រោយមក កប៉ាល់ទីតានិកបានធ្លាក់នៅក្រោមរលក ហើយក្លាយជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលចុងក្រោយរបស់កប៉ាល់ Ismay ត្រូវបានគេនិយាយថាបានមើលទៅឆ្ងាយ ហើយយំ។

នៅលើនាវា RMS Carpathia ដែលបានមកជួយសង្គ្រោះអ្នករស់រានមានជីវិតទម្ងន់នៃ សោកនាដកម្ម​បាន​ចាប់​ផ្តើម​រួច​ហើយ​ចំនួន​មនុស្ស​ស្លាប់​លើ Ismay ។ គាត់​នៅ​តែ​ជាប់​ក្នុង​កាប៊ីន​របស់​គាត់​ដោយ​មិន​អាច​យល់​ចិត្ត​បាន និង​នៅ​លើ​ឥទ្ធិពល​នៃ​ការ​ញៀន​ថ្នាំ​ដែល​បាន​កំណត់​ដោយ​វេជ្ជបណ្ឌិត​កប៉ាល់។ នៅពេលដែលរឿងរ៉ាវនៃពិរុទ្ធភាពរបស់ Ismay បានចាប់ផ្តើមរីករាលដាលក្នុងចំណោមអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតនៅលើយន្តហោះ Jack Thayer ដែលជាអ្នករស់រានមានជីវិតថ្នាក់ទីមួយបានទៅកាប៊ីនរបស់ Ismay ដើម្បីលួងលោមគាត់។ ក្រោយ​មក គាត់​នឹង​នឹក​ឃើញ​ថា “ខ្ញុំ​មិន​ដែល​ឃើញ​មនុស្ស​ខូច​ខាត​ទាំង​ស្រុង​យ៉ាង​នេះ​ទេ”។ ជាការពិតណាស់ មនុស្សជាច្រើននៅលើយន្តហោះមានការអាណិតអាសូរចំពោះ Ismay។

ប៉ុន្តែការអាណិតអាសូរទាំងនេះមិនត្រូវបានចែករំលែកដោយសាធារណៈជនដ៏ធំនោះទេ។ នៅពេលមកដល់ទីក្រុងញូវយ៉ក Ismay បានរងការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់សារព័ត៌មានទាំងសងខាងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បាន​ខឹង​សម្បារ​ដែល​គាត់​បាន​រួច​ជីវិត ខណៈ​ស្ត្រី និង​កុមារ​ជា​ច្រើន​នាក់​ផ្សេង​ទៀត ជាពិសេស​ក្នុង​ចំណោម​ក្រុម​កម្មករ​បាន​ស្លាប់។ គាត់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាមនុស្សកំសាក ហើយបានទទួលរហស្សនាមអកុសលថា "J. Brute Ismay” ក្នុងចំណោមអ្នកដទៃទៀត។ មានរូបគំនូរកំប្លែងជាច្រើនដែលពណ៌នាអំពី Ismay បោះបង់ចោលកប៉ាល់ទីតានិក។ រូបភាពមួយ។បង្ហាញបញ្ជីអ្នកស្លាប់នៅម្ខាង និងបញ្ជីអ្នករស់នៅម្ខាងទៀត - 'Ismay' ជាឈ្មោះតែមួយគត់នៅខាងក្រោយ។

វាគឺជាជំនឿដ៏ពេញនិយមមួយដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយត្រូវបានបន្សល់ទុក និងញាំញី។ ដោយការសោកស្ដាយ Ismay បានដកថយក្នុងភាពឯកោ ហើយក្លាយជាអ្នកស្ទាក់ស្ទើរអស់មួយជីវិត។ ទោះបីជាគាត់ពិតជាត្រូវបានលងដោយគ្រោះមហន្តរាយក៏ដោយ Ismay មិនបានលាក់បាំងពីការពិតទេ។ គាត់បានបរិច្ចាគប្រាក់យ៉ាងច្រើនដល់មូលនិធិសោធននិវត្តន៍សម្រាប់ស្ត្រីមេម៉ាយនៃគ្រោះមហន្តរាយ ហើយជំនួសឱ្យការគេចចេញពីការទទួលខុសត្រូវដោយការលាលែងពីតំណែងជាប្រធាន គាត់បានជួយទូទាត់សំណងធានារ៉ាប់រងជាច្រើនដោយសាច់ញាតិជនរងគ្រោះ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ពីការលិចនេះ Ismay និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលគាត់ជាប់ពាក់ព័ន្ធ បានចំណាយប្រាក់រាប់រយពាន់ផោនដល់ជនរងគ្រោះ និងសាច់ញាតិជនរងគ្រោះ។

J. Bruce Ismay ផ្តល់សក្ខីកម្មនៅឯការស៊ើបអង្កេតរបស់ព្រឹទ្ធសភា

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានសកម្មភាពសប្បុរសធម៌ណាមួយរបស់ Ismay ដែលនឹងជួសជុលរូបភាពសាធារណៈរបស់គាត់ឡើយ ហើយបើគិតពីការរំលឹកឡើងវិញ វាងាយស្រួលយល់អំពីមូលហេតុ។ ឆ្នាំ 1912 គឺជាពេលវេលាខុសគ្នា ពិភពលោកខុសគ្នា។ វា​ជា​ពេល​វេលា​មួយ​ដែល​លទ្ធិ​សាសនា​និយម​គឺ​ជា​រឿង​ធម្មតា ហើយ​ភាព​ឆោត​ល្ងង់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ទុក។ រហូតមកដល់សង្រ្គាមលោកលើកទី 1 បានអង្រួនទស្សនៈរបស់ពិភពលោកលើបញ្ហាបែបនេះ បុរសដែលជាពូជសាសន៍ដែលគេសន្មត់ថាមានឋានៈខ្ពង់ខ្ពស់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលះបង់ខ្លួនឯងសម្រាប់ស្ត្រី ប្រទេសរបស់ពួកគេ ឬ "សេចក្តីល្អជាង" ។ គាត់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអកុសលជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកដទៃទៀតបុរសនៅលើកប៉ាល់ទីតានិច៖ មិនត្រឹមតែគាត់ជាបុរសអ្នកមានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគាត់បានកាន់មុខតំណែងខ្ពស់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន The White Star Line ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលមនុស្សជាច្រើនទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះមហន្តរាយនេះ។

ប៉ុន្តែអ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1912 ហើយភស្តុតាងនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់ Ismay គឺមិនអាចប្រកែកបាន។ ដូច្នេះ ក្នុងយុគសម័យនៃវឌ្ឍនភាពសង្គម វាមិនអាចអត់ឱនឱ្យបានទេដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទំនើបបន្តធ្វើឱ្យ Ismay ក្លាយជាមនុស្សអាក្រក់នៃការនិទានរឿងកប៉ាល់ទីតានិក។ ពីការបកប្រែរបស់ Joseph Goebbels Nazi ទៅវីរភាពហូលីវូដរបស់ James Cameron - ស្ទើរតែរាល់ការសម្របខ្លួននៃគ្រោះមហន្តរាយបានបោះ Ismay ជាមនុស្សអាត្មានិយម និងអាត្មានិយម។ តាមទស្សនៈផ្នែកអក្សរសាស្ត្រសុទ្ធសាធ វាសមហេតុផល៖ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ល្ខោនដ៏ល្អមួយត្រូវការមនុស្សអាក្រក់។ ប៉ុន្តែនេះមិនត្រឹមតែផ្សព្វផ្សាយពីតម្លៃរបស់ Edwardian បុរាណប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងបម្រើដល់ការប្រមាថដល់ឈ្មោះរបស់មនុស្សពិតផងដែរ។

ស្រមោលនៃគ្រោះមហន្តរាយ Titanic មិនដែលបញ្ឈប់ការលងបន្លាច Ismay ឡើយ ការចងចាំនៃរាត្រីជោគវាសនានោះមិនដែលឆ្ងាយពីចិត្តរបស់គាត់ឡើយ។ . គាត់បានស្លាប់ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្នុងឆ្នាំ 1936 ដែលឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានបាត់បង់ដែលមិនអាចជួសជុលបាន។

James Pitt កើតនៅប្រទេសអង់គ្លេស ហើយបច្ចុប្បន្នធ្វើការនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាគ្រូបង្រៀនភាសាអង់គ្លេស និងអ្នកអានឯករាជ្យ។ ពេល​គាត់​មិន​សរសេរ គាត់​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​ថា​កំពុង​ដើរ​លេង និង​ផឹក​កាហ្វេ​ច្រើន។ គាត់គឺជាស្ថាបនិកនៃគេហទំព័រសិក្សាភាសាតូចមួយដែលមានឈ្មោះថា thepittstop.co.uk