اها دليل ڏئي سگهجي ٿو ته تاريخ ۾ ڪنهن به هڪ واقعو آر ايم ايس ٽائيٽينڪ جي ٻڏڻ کان وڌيڪ عالمي جذبو پيدا نه ڪيو آهي. ڪهاڻي مشهور ڪلچر ۾ جڙيل آهي: ڌرتيءَ تي سڀ کان وڏو، سڀ کان شاندار سامونڊي جهاز پنهنجي پهرين سفر دوران هڪ برفاني ٽڪريءَ سان ٽڪرائجي ٿو، ۽، بورڊ تي سڀني لاءِ لائف بوٽن جي مناسب تعداد کان سواءِ، 1,500 کان وڌيڪ مسافرن جي زندگين سان گڏ اوندهه ۾ غرق ٿي وڃي ٿي. ۽ عملو. ۽ جڏهن ته اهو سانحو هڪ صدي کان پوءِ به ماڻهن جي دلين ۽ ذهنن تي قبضو ڪري ٿو، پر ڪهاڻيءَ ۾ ٻيو ڪو به فرد جي. بروس اسمائي کان وڌيڪ تڪرار جو ذريعو نه آهي.

جي. Bruce Ismay

Ismay The White Star Line جو معزز چيئرمين ۽ مئنيجنگ ڊائريڪٽر هو، ٽائيٽينڪ جي والدين ڪمپني. اهو اسماءِ هو جنهن 1907ع ۾ ٽائيٽينڪ ۽ سندس ٻن ڀينرن ٻيڙين، RMS اولمپڪ ۽ RMS Britannic، جي تعمير جو حڪم ڏنو هو. هن پنهنجي تيز رفتار ڪنارڊ لائين حریف، RMS Lusitania ۽ RMS جو مقابلو ڪرڻ لاءِ جهازن جي هڪ ٻيلي جو تصور ڪيو هو، جيڪا سائيز ۽ عيش ۾ بي مثال هئي. موريتانيا. اسماءِ لاءِ اهو معمول هو ته هو پنهنجي ٻيڙين سان گڏ پنهنجي پهرين سفرن دوران، بلڪل ائين ئي 1912ع ۾ ٽائيٽينڪ جي حوالي سان ٿيو هو.

ان کان پوءِ ايندڙ واقعن کي اڪثر غير منصفانه انداز ۾ پيش ڪيو ويندو آهي، ۽ نتيجو اهو نڪتو ته اڪثر ماڻهو. صرف هڪ کان واقف آهن، اسماء جي تعصب واري تاثر - هڪ مغرور، خود غرض واپاري جو جيڪو ڪئپٽن کان جهاز جي رفتار وڌائڻ جو مطالبو ڪري ٿو.حفاظت جو خرچ، صرف بعد ۾ پاڻ کي بچائڻ لاءِ ويجھي لائف بوٽ ۾ ٽپو ڏيئي. بهرحال، اهو صرف جزوي طور تي سچ آهي ۽ آفت دوران اسماءِ جي ڪيترين ئي جرئتمندي ۽ بچاءُ واري رويي کي ظاهر ڪرڻ کي نظرانداز ڪري ٿو.

دي وائيٽ اسٽار لائين ۾ سندس پوزيشن جي ڪري، اسماءِ پهريون مسافرن مان هڪ هو، جنهن کي آفت جي باري ۾ ڄاڻ ڏني وئي. برفاني ٽڪريءَ ٻيڙيءَ کي تمام گهڻو نقصان پهچايو هو- ۽ ڪنهن کي به سمجهه ۾ نه آيو ته هو ڪهڙي خطرناڪ حالت ۾ آهن، اهي هاڻي اسماءِ کان بهتر آهن. آخرڪار، اھو اھو ئي ھو جنھن لائف بوٽن جو تعداد 48 کان گھٽائي 16 ڪيو ھو (اضافي 4 ننڍڙا ’ڪوليپسيبل‘ اينگلھارڊٽ ٻيڙيون)، گھٽ ۾ گھٽ معيار جيڪو بورڊ آف ٽريڊ لاءِ گھربل آھي. هڪ افسوسناڪ فيصلو جيڪو اپريل جي سرد ​​رات اسماء جي ذهن تي تمام گهڻو وزن رکي ٿو.

ان جي باوجود، اسماء جي نالي سان مشهور آهي ته ان ۾ عورتن ۽ ٻارن جي مدد ڪرڻ کان اڳ لائف بوٽس تيار ڪرڻ ۾ عملي جي مدد ڪئي. ”مون مدد ڪئي، جيترو ممڪن ٿي سگهيو، ٻيڙين کي ڪڍڻ ۽ عورتن ۽ ٻارن کي ٻيڙين ۾ وجهڻ ۾،“ اسماءِ آمريڪي انڪوائري دوران گواهي ڏني. مسافرن کي ٿڌ ۾ ٻيڙيءَ جي گرم آسائشن کي ڇڏي ڏيڻ لاءِ قائل ڪرڻ، سخت ٻيڙيون ضرور هڪ چيلنج هونديون هيون، خاص طور تي جيئن فوري طور تي ظاهر نه ٿيو هو ته ڪو خطرو هو. پر اسماءَ پنهنجي رتبي ۽ اثر رسوخ کي استعمال ڪيو ته جيئن سوين عورتن ۽ ٻارن کي محفوظ بڻائي سگهجي. هو ائين ئي ڪندو رهيو جيستائين آخري وقت ويجهو نه آيو.

جڏهن اهو وڌيڪ واضح ٿي ويو ته ٻيڙيمدد پهچڻ کان اڳ ۾ ٻڏي ويو، ۽ رڳو چڪاس ڪرڻ کان پوءِ ته ويجھو ڪو به مسافر نه هو، اسماء آخرڪار اينگل هارڊٽ 'سي' تي چڙهائي ڪئي - آخري ٻيڙي جيڪا ڊيوٽس استعمال ڪندي هيٺ ڪئي وئي هئي - ۽ ڀڄي ويو. اٽڪل 20 منٽن کان پوء، ٽائيٽينڪ لهرن جي هيٺان ۽ تاريخ ۾ تباهه ٿي ويو. ٻيڙيءَ جي آخري لمحن دوران، اسماءِ چيو وڃي ٿو ته پري ڏٺو ۽ روئڻ لڳو.

بورڊ تي آر ايم ايس ڪارپيٿيا، جيڪو بچيل ماڻهن کي بچائڻ لاءِ آيو هو، ان جو وزن اسماءَ تي ان سانحو اڳي ئي شروع ٿي چڪو هو. هو پنهنجي ڪيبن تائين محدود رهيو، بيقرار رهيو، ۽ جهاز جي ڊاڪٽر جي تجويز ڪيل آفين جي اثر هيٺ. جڏهن اسماء جي ڏوهن جون ڳالهيون بورڊ تي بچيل ماڻهن ۾ پکڙجڻ لڳيون، جڪ ٿيئر، هڪ فرسٽ ڪلاس بچيل، کيس تسلي ڏيڻ لاءِ اسماعيل جي ڪيبن ۾ ويو. هو وري ياد ڪندو هو، ”مون ڪڏهن به ڪنهن انسان کي ايترو تباهه ٿيل نه ڏٺو آهي. درحقيقت، بورڊ تي موجود ڪيترن کي اسماءِ سان همدردي هئي.

پر اهي همدرديون عوام جي وڏي حصي ۾ نه هيون. نيو يارڪ ۾ پهچڻ تي، اسماعيل اڳ ۾ ئي ائٽلانٽڪ جي ٻنهي پاسن تي پريس پاران سخت تنقيد هيٺ هو. ڪيترائي ڪاوڙيل هئا ته هو بچي ويو هو جڏهن ته ڪيتريون ئي ٻيون عورتون ۽ ٻار، خاص طور تي پورهيت طبقي مان، مري ويا هئا. هن کي هڪ بزدل قرار ڏنو ويو ۽ بدقسمتيءَ سان ”جي. Brute Ismay "، ٻين جي وچ ۾. ڪيتريون ئي بي ذائقه ڪارناما هئا جن ۾ ڏيکاريو ويو آهي ته اسماء ٽائيٽينڪ کي ڇڏي ڏنو. ھڪڙو مثالهڪ طرف مئلن جي لسٽ ڏيکاري ٿي، ۽ ٻئي پاسي جيئرن جي فهرست - ’اسماءِ‘ جو واحد نالو آهي، جيڪو بعد ۾ آهي.

اها مشهور اعتقاد آهي ته، ميڊيا جي هٿان ڇنڊڇاڻ ۽ مصيبت افسوس سان، اسماء اڪيلائي ۾ پوئتي هٽي ويو ۽ پنهنجي باقي زندگي لاء اداس اڪيلو ٿي ويو. جيتوڻيڪ هن کي يقيني طور تي آفت کان متاثر ڪيو ويو، اسمائي حقيقت کان لڪائي نه سگهيو. هن آفت جي بيواهن لاءِ پينشن فنڊ ۾ هڪ اهم رقم عطيو ڪئي ، ۽ ، چيئرمين جي حيثيت سان عهدو ڇڏيندي ذميواري کان پاسو ڪرڻ بدران ، متاثرين جي مائٽن طرفان انشورنس دعوائن جي ڪثرت کي ادا ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. ٻڏڻ کان پوءِ جي سالن ۾، اسماءِ، ۽ انشورنس ڪمپنيون جن سان هو ملوث هو، سوين هزارين پائونڊ متاثرين ۽ متاثرين جي مائٽن کي ادا ڪيا.

جي. بروس اسمائي سينيٽ جي انڪوائري تي گواهي ڏئي رهيو آهي

بهرحال، اسماعيل جي ڪنهن به انسان دوست سرگرمي ڪڏهن به هن جي عوامي تصوير جي مرمت نه ڪندي، ۽، ماضيءَ کان، اهو سمجهڻ آسان آهي ته ڇو. 1912 هڪ مختلف وقت هو، هڪ مختلف دنيا. اهو وقت هو جڏهن شاونزم عام هو ۽ دشمني جي توقع ڪئي ويندي هئي. ايتري تائين جو عالمي جنگ I اهڙن معاملن تي دنيا جي نقطه نظر کي ڌڪي ڇڏيو، مردن کي، هڪ اعليٰ نسل جي طور تي، عورتن، پنهنجي ملڪ، يا ان کان وڌيڪ وڏي ڀلائي لاءِ پاڻ کي قربان ڪرڻ جي اميد ڪئي ويندي هئي. هو ٻين جي مقابلي ۾ خاص طور تي بدقسمتي واري پوزيشن ۾ هوٽائيٽينڪ تي سوار ماڻهو: هو نه رڳو هڪ امير ماڻهو هو، پر هو وائيٽ اسٽار لائن جي اندر هڪ اعليٰ عهدي تي فائز هو، هڪ ڪمپني جنهن ۾ ڪيترن ئي ماڻهن کي آفت جو ذميوار قرار ڏنو ويو.

پر شيون 1912 کان تمام گهڻو تبديل ٿي چڪيون آهن، ۽ اسماعيل جي حق ۾ ثبوت ناقابل ترديد آهي. تنهن ڪري، سماجي ترقي جي دور ۾، اهو ناقابل معافي آهي ته جديد ميڊيا ٽائيٽينڪ داستان جي ولن جي طور تي اسماء کي جاري رکڻ لاء جاري آهي. جوزف گوئبلز جي نازي پيشڪش کان وٺي جيمس ڪيمرون جي هالي ووڊ ايپيڪ تائين - آفت جي لڳ ڀڳ هر موافقت اسمائي کي هڪ حقير، خودغرض انسان بڻائي ٿي. خالص ادبي نقطه نظر کان، اهو سمجهه ۾ اچي ٿو: آخرڪار، هڪ سٺو ڊراما هڪ سٺو ولن جي ضرورت آهي. پر اهو نه رڳو قديم ايڊورڊين قدرن جي پرچار ڪري ٿو، پر اهو هڪ حقيقي انسان جي نالي کي وڌيڪ بدنام ڪرڻ جو به ڪم ڪري ٿو.

ٽائيٽينڪ آفت جو پاڇو ڪڏهن به اسماءَ کي پريشان ڪرڻ کان روڪي نه ٿو سگهي، ان خوفناڪ رات جون يادون هن جي ذهن مان ڪڏهن به دور نه ٿيون. . هو 1936ع ۾ فالج جي حملي سبب فوت ٿي ويو، هن جو نالو ناقابل تلافي طور خراب ڪيو ويو.

جيمس پٽ انگلينڊ ۾ پيدا ٿيو ۽ هن وقت روس ۾ هڪ انگريزي استاد ۽ فري لانس پروف ريڊر طور ڪم ڪري ٿو. جڏهن هو نه لکي رهيو آهي، هو گھمڻ لاءِ وڃي رهيو آهي ۽ ڪافي مقدار ۾ پيئي ٿو. هو Thepittstop.co.uk