Bisa disebutkeun yen teu aya kajadian tunggal dina sajarah anu leuwih narik perhatian sakuliah dunya batan tilelepna RMS Titanic. Carita ieu tertanam dina budaya populér: kapal laut panggedéna sareng paling mewah di pangeusina narajang gunung es salami pelayaran perdana na, sareng, tanpa jumlah sekoci anu nyukupan pikeun sadayana anu aya di kapal, tilelep ka jurang kalayan nyawa langkung ti 1,500 panumpang. jeung awak. Sarta bari tragedi masih ngarebut hate jeung pikiran jalma leuwih hiji abad engké, euweuh individu séjén dina naratif sumber pikeun leuwih kontroversi ti J. Bruce Ismay.

J. Bruce Ismay

Ismay mangrupikeun pupuhu sareng diréktur pangurus pikeun The White Star Line, perusahaan induk Titanic. Ismay anu maréntahkeun pangwangunan Titanic sareng dua kapal adina, RMS Olympic sareng RMS Britannic, dina 1907. Anjeunna ngabayangkeun armada kapal anu ukuranana sareng méwah anu teu aya tandinganana pikeun nandingan pesaing Cunard Line anu langkung gancang, RMS Lusitania sareng RMS. Mauretania. Biasana pikeun Ismay marengan kapal-kapalna dina pelayaran perdana maranéhanana, anu persis naon anu lumangsung ngeunaan Titanic dina taun 1912.

Kajadian-kajadian anu saatosna sering digambarkeun sacara teu adil, sareng hasilna seueur jalma. anu akrab jeung ngan hiji, gambaran bias Ismay - éta hiji sombong, pangusaha egois anu nungtut kaptén ningkatkeun laju kapal urang diexpense kaamanan, ngan pikeun engké nyalametkeun dirina ku jumping kana sekoci pangcaketna. Sanajan kitu, ieu ngan sabagean bener jeung ngalalaworakeun kana ngagambarkeun loba paripolah heroik jeung redeeming Ismay dina mangsa musibah.

Kusabab posisina dina The White Star Line, Ismay mangrupa salah sahiji panumpang pangheulana informed ngeunaan eta. ruksakna grievous gunung es kungsi diurus kapal - sarta taya sahijieun ngartos posisi precarious maranéhanana éta kiwari leuwih hadé ti Ismay. Barina ogé, éta anjeunna anu geus ngurangan jumlah lifeboats ti 48 ka 16 (tambah 4 leutik 'Collapsible' Engelhardt parahu), standar minimum diperlukeun ku Déwan Trade. Kaputusan tragis anu matak ngabeuratkeun pikiran Ismay dina wengi April anu tiis.

Tapi, Ismay reputed geus mantuan awak dina nyiapkeun sekoci saméméh mantuan awéwé jeung barudak kana eta. "Kuring ngabantosan, sabisa-bisa kuring, ngaluarkeun parahu sareng nempatkeun awéwé sareng murangkalih kana parahu," Ismay kasaksian nalika panalungtikan Amérika. Ngayakinkeun panumpang ninggalkeun comforts haneut tina kapal keur tiis, parahu teuas pasti geus tangtangan, utamana sabab teu langsung dibuktikeun yen aya bahaya nanaon. Tapi Ismay nganggo pangkat sareng pangaruhna pikeun ngajantenkeun ratusan awéwé sareng murangkalih anu aman. Anjeunna terus ngalakukeun kitu nepi ka ahir geus deukeut.

Sanggeus jadi beuki jelas yén kapal bakaltilelep saméméh pitulung anjog, sarta ngan sanggeus mariksa aya euweuh deui panumpang caket dieu, Ismay tungtungna naek kana Engelhardt 'C' - parahu panungtungan pikeun lowered maké davits - sarta lolos. Kira-kira 20 menit saterusna, Titanic nabrak handapeun ombak jeung kana sajarah. Dina mangsa-mangsa ahir kapal, Ismay kacaritakeun ngalieuk ka jauh jeung ngaleos.

Di kapal RMS Carpathia, nu datang nyalametkeun nu salamet, beuratna tragedi geus dimimitian tol na on Ismay. Anjeunna tetep dipasrahkeun ka kabin na, inconsolable, sarta dina pangaruh opiates prescribed ku dokter kapal. Nalika carita kasalahan Ismay mimiti nyebarkeun diantara anu salamet di kapal, Jack Thayer, anu salamet kelas munggaran, angkat ka kabin Ismay pikeun ngahibur anjeunna. Anjeunna engké bakal nginget, "Kuring henteu pernah ningali jalma anu ancur pisan." Sabenerna, loba di kapal karunya ka Ismay.

Tapi simpati ieu teu dibagikeun ku swathes vathes of pubic; nalika dugi ka New York, Ismay parantos dikritik beurat ku pers di dua sisi Atlantik. Seueur anu ambek yén anjeunna salamet bari seueur awéwé sareng murangkalih sanés, khususna di kalangan kelas pekerja, parantos maot. Anjeunna dicap pengecut sareng nampi nickname malang "J. Brute Ismay”, diantarana. Aya seueur karikatur hambar anu ngagambarkeun Ismay ngantunkeun Titanic. Hiji ilustrasinembongkeun daptar nu maot di hiji sisi, jeung daptar nu hirup di sisi séjén - 'Ismay' keur hiji-hijina ngaran dina dimungkinkeun.

Ieu kapercayaan umum yén, hounded ku média jeung plagued. kalawan kaduhung, Ismay mundur kana katiisan sarta jadi recluse depresi pikeun sésana hirupna. Sanajan geus pasti angker ku musibah, Ismay teu nyumput tina kanyataan. Anjeunna nyumbangkeun jumlah signifikan kana dana mancén pikeun randa tina musibah, sarta, tinimbang Ngahindarkeun tanggung jawab ku stepping turun salaku pupuhu, mantuan mayar kaluar multitude klaim asuransi ku baraya korban. Dina taun-taun saatos tilelep, Ismay, sareng perusahaan asuransi anu anjeunna aub, mayar ratusan rébu pon pikeun korban sareng baraya korban.

J. Bruce Ismay mere kasaksian dina pamariksaan Sénat

Nanging, taya sahijieun kagiatan filantropi Ismay anu bakal ngalereskeun citra publikna, sareng, ti kajauhan, éta gampang ngartos kunaon. 1912 mangrupikeun waktos anu béda, dunya anu béda. Ieu waktos chauvinism éta umum jeung chivalry diperkirakeun. Nepi ka Perang Dunya I ngaguncangkeun pandangan dunya ngeunaan hal-hal kitu, lalaki, salaku bangsa anu dianggap unggul, diharepkeun ngorbankeun diri pikeun awéwé, nagara, atanapi 'kabagjaan anu langkung ageung.' Sigana ngan maot anu bakal nyalametkeun nami Ismay, pikeun anjeunna dina posisi utamana musibah dibandingkeun paling séjénlalaki dina kapal Titanic: lain ngan éta jalma jegud, tapi anjeunna nyekel posisi luhur dina The White Star Line, hiji pausahaan loba jalma anu tanggung jawab kana musibah.

Tapi hal-hal parantos robih ti saprak 1912, sareng bukti-bukti anu ngadukung Ismay teu tiasa dipungkir. Ku kituna, dina jaman progression sosial, teu bisa dihampura yén média modern terus perpetuate Ismay salaku penjahat naratif Titanic. Ti Joseph Goebbels Nazi rendition, nepi ka epik Hollywood James Cameron - ampir unggal adaptasi bencana matak Ismay salaku hina, manusa egois. Tina sudut pandang sastra murni, éta masuk akal: barina ogé, drama anu saé peryogi penjahat anu saé. Tapi ieu sanés ngan ukur nyebarkeun ajén-inajén Edwardian kuno, tapi ogé langkung ngahina ngaran lalaki sajati.

Bayangan musibah Titanic teu eureun-eureun ngabayangkeun Ismay, émut-émutan peuting éta teu jauh tina pikiranana. . Anjeunna maot tina stroke dina 1936, ngaranna teu bisa dipulihkeun tarnished.

James Pitt lahir di Inggris sarta ayeuna gawe di Rusia salaku guru basa Inggris sarta proofreader freelance. Nalika anjeunna henteu nyerat, anjeunna tiasa dipendakan jalan-jalan sareng nginum kopi anu seueur. Anjeunna mangrupikeun pangadeg situs wéb diajar basa leutik anu disebut thepittstop.co.uk