역사상 어떤 사건도 RMS 타이타닉의 침몰보다 전 세계적인 관심을 불러일으킨 사건은 없다고 주장할 수 있습니다. 이 이야기는 대중 문화에 뿌리를 내리고 있습니다. 지구상에서 가장 크고 가장 호화로운 원양 정기선이 처녀 항해 중에 빙산에 부딪혔고, 모든 탑승자를 위한 적절한 수의 구명정 없이 1,500명이 넘는 승객의 생명과 함께 심연으로 가라앉았습니다. 그리고 승무원. 그리고 그 비극은 1세기가 지난 후에도 여전히 사람들의 마음과 생각을 사로잡고 있지만, 그 이야기에서 J. Bruce Ismay보다 더 많은 논란의 대상이 되는 인물은 없습니다.

J. Bruce Ismay

Ismay는 타이타닉호의 모회사인 The White Star Line의 존경받는 회장이자 전무이사였습니다. 1907년에 타이타닉호와 그녀의 두 자매선인 RMS 올림픽호와 RMS 브리태닉호의 건조를 주문한 사람은 이스메이였습니다. 그는 더 빠른 쿠나드 라인 경쟁자인 RMS 루시타니아호와 RMS호와 경쟁할 수 있는 크기와 고급스러움 면에서 타의 추종을 불허하는 함대를 구상했습니다. 모리타니. 1912년 타이타닉호와 관련하여 정확히 일어난 일과 마찬가지로 처녀 항해 중에 Ismay가 배를 동반하는 것은 정상적인 일이었습니다.

다음 사건은 종종 다소 불공평하게 묘사되며 그 결과 대부분의 Ismay에 대한 단 하나의 편향된 인상에 익숙합니다. 선장에게 배의 속도를 높이라고 요구하는 오만하고 이기적인 사업가의 인상입니다.안전 비용은 나중에 가장 가까운 구명정에 뛰어 들어 자신을 구하는 것입니다. 그러나 이것은 부분적으로만 사실이며 재난 동안 Ismay의 영웅적이고 구속적인 행동을 묘사하는 것을 소홀히 합니다.

The White Star Line에서 그의 위치로 인해 Ismay는 가장 먼저 정보를 받은 승객 중 한 명이었습니다. 빙산이 배에 심각한 피해를 입혔습니다. Ismay보다 지금 자신이 처한 위태로운 위치를 더 잘 이해한 사람은 아무도 없었습니다. 결국 그는 구명보트의 수를 48개에서 16개(더 작은 '접을 수 있는' Engelhardt 보트 4개 포함)로 줄였는데, 이것은 무역위원회에서 요구하는 최소 기준입니다. 그 추운 4월 밤 Ismay의 마음을 무겁게 짓눌렀을 비극적인 결정입니다.

그럼에도 불구하고 Ismay는 여성과 어린이를 돕기 전에 구명보트를 준비하는 선원을 도운 것으로 유명합니다. Ismay는 미국 조사에서 증언했습니다. 춥고 단단한 배를 위해 승객들이 배의 따뜻한 안락함을 포기하도록 설득하는 것은 어려운 일이었을 것입니다. 특히 위험이 있다는 것이 즉시 명백하지 않았기 때문입니다. 그러나 Ismay는 잠재적으로 수백 명의 여성과 어린이를 안전한 곳으로 안내하기 위해 자신의 지위와 영향력을 사용했습니다. 그는 끝이 가까울 때까지 계속 그렇게 했습니다.

배가도움이 도착하기 전에 가라앉았고 근처에 더 이상 승객이 없는지 확인한 후에야 Ismay는 마침내 대빗을 사용하여 내린 마지막 보트인 Engelhardt 'C'에 올라타 탈출했습니다. 약 20분 후, 타이타닉호는 파도 아래로 추락하여 역사 속으로 들어갔습니다. 배의 마지막 순간에 Ismay는 외면하고 흐느껴 울었다고 합니다. 비극은 이미 Ismay에 피해를 입히기 시작했습니다. 그는 배의 의사가 처방한 아편제의 영향으로 위로할 수 없는 선실에 갇혀 있었습니다. Ismay의 잘못에 대한 이야기가 배에 탄 생존자들 사이에 퍼지기 시작했을 때 일등 생존자 인 Jack Thayer는 그를 위로하기 위해 Ismay의 선실로갔습니다. 그는 나중에 이렇게 회상했습니다. "나는 그렇게 완전히 망가진 사람을 본 적이 없습니다." 실제로 많은 탑승객이 Ismay에 공감했습니다.

그러나 이러한 공감은 많은 대중이 공유하지 않았습니다. 뉴욕에 도착하자마자 Ismay는 이미 대서양 양쪽 언론의 심한 비판을 받았습니다. 많은 여성과 어린이, 특히 노동계급이 사망한 상황에서 그가 살아남았다는 사실에 분노한 사람들이 많았습니다. 겁쟁이라는 낙인이 찍히고 J라는 안타까운 별명을 얻었다. Brute Ismay” 등이 있습니다. 타이타닉호를 버리는 Ismay를 묘사하는 맛없는 캐리커처가 많이 있었습니다. 하나의 그림한쪽에는 죽은 자의 명단을, 다른 한쪽에는 산 자의 명단을 보여줍니다. 후자에는 'Ismay'가 유일한 이름입니다.

후회와 함께 Ismay는 고독으로 후퇴하고 남은 생애 동안 우울한 은둔자가되었습니다. 그는 분명히 재난에 시달렸지만 Ismay는 현실에서 숨지 않았습니다. 거액을 과부연금에 기부했고, 회장직에서 물러나며 책임을 회피하는 대신 유족들의 무수한 보험금 지급을 도왔다. 침몰 후 몇 년 동안 Ismay와 그가 관여한 보험 회사는 피해자와 피해자의 친척에게 수십만 파운드를 지불했습니다.

J. 상원 조사에서 증언하는 Bruce Ismay

그러나 Ismay의 어떤 자선 활동도 그의 공개 이미지를 복구하지 못했고 돌이켜보면 그 이유를 쉽게 이해할 수 있습니다. 1912년은 다른 시대, 다른 세상이었습니다. 쇼비니즘이 만연하고 기사도가 기대되던 시대였다. 제1차 세계 대전이 그러한 문제에 대한 세계의 관점을 뒤흔들 때까지 우월한 인종으로 간주되는 남성은 여성, 조국 또는 '더 큰 선'을 위해 자신을 희생해야 했습니다. 오직 죽음만이 이스메이의 이름을 구했을 것 같습니다. 그는 대부분의 다른 사람들에 비해 특히 불행한 위치에 있었습니다.타이타닉 호에 승선한 사람들: 그는 부자였을 뿐만 아니라 많은 사람들이 재난에 책임이 있는 회사인 화이트 스타 라인(The White Star Line)에서 고위직을 역임했습니다.

하지만 1912년 이후 상황이 많이 바뀌었고 Ismay에게 유리한 증거는 부인할 수 없습니다. 따라서 사회적 진보의 시대에 현대 미디어가 Ismay를 타이타닉 내러티브의 악당으로 계속 영속시키는 것은 용서할 수 없습니다. Joseph Goebbels 나치 연출에서 James Cameron의 할리우드 서사시까지 거의 모든 재앙의 적응은 Ismay를 비열하고 이기적인 인간으로 캐스팅합니다. 순전히 문학적인 관점에서 보면 말이 됩니다. 결국 좋은 드라마에는 좋은 악역이 필요합니다. 그러나 이것은 낡은 에드워드 시대의 가치를 전파할 뿐만 아니라 실제 사람의 이름을 더욱 모욕하는 역할도 합니다.

타이타닉호 재난의 그림자는 이스메이를 끊임없이 괴롭혔고 그 운명적인 밤의 기억은 그의 마음에서 결코 멀지 않았습니다. . 그는 1936년 뇌졸중으로 세상을 떠났고 그의 이름은 돌이킬 수 없을 정도로 더럽혀졌습니다.

제임스 피트는 영국에서 태어나 현재 러시아에서 영어 교사이자 프리랜서 교정자로 일하고 있습니다. 글을 쓰지 않을 때는 산책을 하고 커피를 많이 마시는 모습을 볼 수 있습니다. 그는 thepittstop.co.uk