Inaweza kubishaniwa kuwa hakuna tukio hata moja katika historia ambalo limezua msisimko zaidi duniani kote kuliko kuzama kwa RMS Titanic. Hadithi hiyo imejikita katika utamaduni maarufu: mjengo mkubwa zaidi, wa kifahari zaidi kwenye sayari unagonga mwamba wa barafu wakati wa safari yake ya kwanza, na, bila idadi ya kutosha ya boti za kuokoa maisha kwa wote waliokuwemo, huzama kwenye shimo na maisha ya zaidi ya abiria 1,500. na wafanyakazi. Na ingawa mkasa huo bado unakamata mioyo na akili za watu zaidi ya karne moja baadaye, hakuna mtu mwingine ndani ya simulizi ambaye ndiye chanzo cha mabishano zaidi kuliko yale ya J. Bruce Ismay.

J. Bruce Ismay

Ismay alikuwa mwenyekiti mtukufu na mkurugenzi mkuu wa The White Star Line, kampuni mama ya Titanic. Ilikuwa Ismay iliyoamuru kujengwa kwa Titanic na meli dada zake mbili, RMS Olympic na RMS Britannic, mwaka wa 1907. Alitazamia kundi la meli zisizo na kifani kwa ukubwa na anasa kushindana na washindani wao wenye kasi wa Cunard Line, RMS Lusitania na RMS. Mauretania. Ilikuwa ni kawaida kwa Ismay kuandamana na meli zake wakati wa safari zao za kwanza, jambo ambalo hasa lilifanyika kuhusu Titanic mwaka wa 1912.

Matukio yanayofuata mara nyingi yanaonyeshwa kwa njia isiyo ya haki, na matokeo yake ni kwamba watu wengi. wanafahamu hisia moja tu ya upendeleo ya Ismay - ile ya mfanyabiashara shupavu na mwenye ubinafsi ambaye anamtaka nahodha kuongeza mwendo wa meligharama ya usalama, baadaye tu kujiokoa kwa kuruka ndani ya mashua ya uokoaji iliyo karibu zaidi. Hata hivyo, hii ni kweli kwa kiasi na inapuuza kuonyesha tabia nyingi za kishujaa na ukombozi za Ismay wakati wa maafa.

Kutokana na nafasi yake ndani ya The White Star Line, Ismay alikuwa mmoja wa abiria wa kwanza kufahamishwa kuhusu uharibifu mkubwa ambao kilima cha barafu kilikuwa kimeikumba meli hiyo - na hakuna mtu aliyeelewa hali ya hatari waliyokuwa nayo sasa kuliko Ismay. Baada ya yote, ni yeye ambaye alikuwa amepunguza idadi ya boti za kuokoa maisha kutoka 48 hadi 16 (pamoja na boti 4 ndogo za ‘Collapsible’ Engelhardt), kiwango cha chini kinachohitajika na Bodi ya Biashara. Uamuzi wa kusikitisha ambao lazima uwe ulilemea sana mawazo ya Ismay usiku ule wa baridi wa Aprili.

Hata hivyo, Ismay anasifika kuwa na wafanyakazi waliosaidiwa katika kuandaa mashua za kuokoa maisha kabla ya kuwasaidia wanawake na watoto kuingia humo. "Nilisaidia, kadiri nilivyoweza, kutoa boti na kuwaweka wanawake na watoto kwenye boti," Ismay alishuhudia wakati wa uchunguzi wa Marekani. Kushawishi abiria kuacha starehe za meli kwa ajili ya baridi, boti ngumu lazima iwe ilikuwa changamoto, hasa kwa vile haikuonekana mara moja kwamba kulikuwa na hatari yoyote. Lakini Ismay alitumia cheo na ushawishi wake kuleta uwezekano wa mamia ya wanawake na watoto kwenye usalama. Aliendelea kufanya hivyo hadi mwisho ulipokaribia.

Baada ya kuzidi kudhihirika kuwa meli ingewezakuzama kabla ya usaidizi kufika, na baada tu ya kuangalia hakukuwa na abiria tena karibu, Ismay hatimaye alipanda Engelhardt ‘C’ - mashua ya mwisho kushushwa kwa kutumia daviti - na kutoroka. Takriban dakika 20 baadaye, Titanic ilianguka chini ya mawimbi na katika historia. Wakati wa dakika za mwisho za meli, Ismay anasemekana alitazama pembeni na kulia.

Akiwa kwenye meli ya RMS Carpathia, ambayo ilikuwa imekuja kuwaokoa manusura, uzito wa msiba ulikuwa umeshaanza kumsumbua Ismay. Alibaki amefungwa kwenye kibanda chake, bila kufarijiwa, na juu ya ushawishi wa opiati uliowekwa na daktari wa meli. Wakati hadithi za hatia ya Ismay zilipoanza kuenea miongoni mwa walionusurika kwenye boti, Jack Thayer, mwathirika wa daraja la kwanza, alienda kwenye kibanda cha Ismay kumfariji. Baadaye angekumbuka, “Sijapata kamwe kumwona mwanamume akiharibika kabisa namna hii.” Hakika, wengi waliokuwemo ndani ya meli walimhurumia Ismay. baada ya kuwasili New York, Ismay alikuwa tayari chini ya ukosoaji mkubwa na waandishi wa habari pande zote mbili za Atlantiki. Wengi walikasirishwa kwamba alinusurika huku wanawake na watoto wengine wengi, haswa miongoni mwa tabaka la wafanyikazi, wamekufa. Aliitwa mwoga na akapokea jina la utani la bahati mbaya la "J. Brute Ismay”, miongoni mwa wengine. Kulikuwa na vikaragosi vingi visivyo na ladha vinavyoonyesha Ismay akiiacha Titanic. Kielelezo kimojainaonyesha orodha ya waliofariki upande mmoja, na orodha ya walio hai kwa upande mwingine - 'Ismay' likiwa ndilo jina pekee katika upande wa pili. kwa majuto, Ismay alijitenga na kuwa peke yake na akawa mtu mwenye huzuni kwa maisha yake yote. Ingawa kwa hakika aliandamwa na msiba huo, Ismay hakujificha kutokana na ukweli. Alitoa kiasi kikubwa kwa hazina ya pensheni kwa wajane wa janga hilo, na, badala ya kuepuka kuwajibika kwa kujiuzulu kama mwenyekiti, alisaidia kulipa madai mengi ya bima ya jamaa za mwathirika. Katika miaka iliyofuata kuzama, Ismay, na kampuni za bima alizohusika nazo, zililipa mamia ya maelfu ya pauni kwa wahasiriwa na jamaa za wahasiriwa.

J. Bruce Ismay akitoa ushahidi katika uchunguzi wa Seneti

Hata hivyo, hakuna shughuli yoyote ya uhisani ya Ismay ambayo ingewahi kurekebisha sura yake ya umma, na, kwa kuangalia nyuma, ni rahisi kuelewa ni kwa nini. 1912 ilikuwa wakati tofauti, ulimwengu tofauti. Ilikuwa ni wakati ambapo ubinafsi ulikuwa wa kawaida na uungwana ulitarajiwa. Mpaka Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilitikisa mtazamo wa ulimwengu juu ya mambo hayo, wanaume, waliodhaniwa kuwa jamii bora zaidi, walitarajiwa kujidhabihu kwa ajili ya wanawake, nchi yao, au ‘mazuri zaidi.’ Inaonekana kwamba kifo pekee ndicho kingeokoa jina la Ismay, kwani alikuwa katika nafasi ya bahati mbaya sana ikilinganishwa na wengine wengiwanaume waliokuwa kwenye meli ya Titanic: si tu kwamba alikuwa mtu tajiri, bali alikuwa na cheo cha juu ndani ya The White Star Line, kampuni ambayo watu wengi waliwajibika kwa maafa hayo.

Lakini mambo yamebadilika sana tangu 1912, na ushahidi wa upande wa Ismay hauna shaka. Kwa hivyo, katika enzi ya maendeleo ya kijamii, ni jambo lisilosameheka kwamba vyombo vya habari vya kisasa vinaendelea kuendeleza Ismay kama mhalifu wa simulizi la Titanic. Kuanzia kwa Joseph Goebbels matoleo ya Nazi, hadi epic ya James Cameron ya Hollywood - karibu kila marekebisho ya janga hilo yanaonyesha Ismay kama mwanadamu wa kudharauliwa na mbinafsi. Kwa mtazamo wa kifasihi, inaleta maana: baada ya yote, mchezo wa kuigiza mzuri unahitaji mhalifu mzuri. Lakini hii sio tu kwamba inaeneza maadili ya kizamani ya Edwardian, pia inatumika kudhalilisha zaidi jina la mwanamume halisi. . Alikufa kutokana na ugonjwa wa kiharusi mwaka wa 1936, jina lake likiwa limechafuliwa kwa njia isiyoweza kurekebishwa.

James Pitt alizaliwa Uingereza na kwa sasa anafanya kazi nchini Urusi kama mwalimu wa Kiingereza na msahihishaji wa kujitegemea. Wakati haandiki, anaweza kupatikana akienda matembezini na kunywa kahawa nyingi. Yeye ndiye mwanzilishi wa tovuti ndogo ya kujifunza lugha iitwayo thepittstop.co.uk