Britaniyalıların niyə solda getdiyini heç düşünmüsünüzmü?

Bunun tarixi bir səbəbi var; bunların hamısı qılıncın əlini sərbəst saxlamaqla əlaqədardır!

Orta əsrlərdə siz at belində səyahət edərkən kiminlə qarşılaşacağınızı heç bilmirdiniz. İnsanların çoxu sağ əllidir, ona görə də sağınızdan bir qərib keçsəydi, lazım gələrsə, sağ əliniz qılıncınızdan istifadə edə bilər. (Eyni şəkildə, Norman qalasının pilləkənlərinin əksəriyyəti saat əqrəbi istiqamətində yuxarıya doğru spiral olur, buna görə də müdafiə edən əsgərlər döngənin ətrafında bıçaqlana bilsələr də, hücum edənlər (pilləkənlərlə yuxarı qalxa bilməzlər).)

Həqiqətən də ' solda saxla' qaydası zamanla daha da geriyə gedir; arxeoloqlar romalıların arabaları və vaqonları sol tərəfdə sürdüklərini göstərən dəlillər aşkar etdilər və məlumdur ki, Roma əsgərləri həmişə sol tərəfdə yürüş edirdilər.

Bu 'yol qaydası' rəsmi olaraq eramızın 1300-cü ildə Papa tərəfindən təsdiqləndi. VIII Boniface Romaya səyahət edən bütün zəvvarların sol tərəfə getməli olduğunu bəyan etdi.

Bu, 1700-cü illərin sonlarına qədər böyük vaqonların malların daşınması üçün məşhurlaşana qədər davam etdi. Bu vaqonları bir neçə cüt at çəkirdi və sürücü oturacağı yox idi. Bunun əvəzinə sürücü atları idarə etmək üçün solda arxada atın üstünə oturdu və beləliklə, qamçı əlini boş saxladı. Sol tərəfdə oturmaq digər tərəfdən gələn trafiki mühakimə etməyi çətinləşdirdiBritaniyanın dolama zolaqları ilə sol sükanı olan avtomobili idarə edən hər kəs razılaşacaq!

Bu nəhəng vaqonlar Kanada və ABŞ-ın geniş açıq yerləri və böyük məsafələri üçün ən uyğun idi. 1792-ci ildə Pensilvaniyada bir çox Kanada və ABŞ ştatları bu qanunu qəbul etdi.

Fransada 1792-ci il fərmanı nəqliyyatın "ümumi" sağa və Napoleona saxlanmasını əmr etdi. daha sonra bütün Fransa ərazilərində qayda tətbiq etdi.

Britaniyada bu nəhəng vaqonlara o qədər də müraciət edilmirdi və daha kiçik Britaniya maşınlarında sürücünün atların arxasında oturması üçün oturacaqlar var idi. İnsanların çoxu sağ əlli olduğu üçün sürücü oturacağın sağında otururdu ki, onun qamçı əli sərbəst olsun.

18-ci əsrdə Londonda tıxac London körpüsündə bütün nəqliyyatın hərəkətini təmin edən qanunun qəbul edilməsinə səbəb oldu. toqquşmaları azaltmaq üçün sola saxlayın. Bu qayda 1835-ci il Avtomobil Yolları Aktına daxil edilmiş və bütün Britaniya İmperiyasında qəbul edilmişdir.

20-ci əsrdə Avropada yol qanunlarının uyğunlaşdırılması istiqamətində hərəkat olmuşdur. soldan sağa sürməkdən tədricən bir yerdəyişmə başladı. Soldan sağa dəyişən sonuncu avropalılar, 3 sentyabr 1967-ci il, Dagen H (H Günü) günü bir gecədə cəsarətlə dəyişikliyi edən isveçlilər idi. Səhər saat 4.50-də İsveçdə bütün nəqliyyatın hərəkəti yenidən başlamazdan əvvəl on dəqiqə dayandı, bu dəfə hərəkətə davam etdi.sağdan.

Bu gün ölkələrin yalnız 35%-i avtomobili soldan idarə edir. Bunlara Hindistan, İndoneziya, İrlandiya, Malta, Kipr, Yaponiya, Yeni Zelandiya, Avstraliya və ən son 2009-cu ildə Samoa daxildir. Bu ölkələrin əksəriyyəti adalardır, lakin quru sərhədlərinin soldan sağa dəyişdirilməsi tələb olunduğu yerlərdə bu, adətən trafikdən istifadə etməklə həyata keçirilir. işıqlar, çarpaz körpülər, birtərəfli sistemlər və ya oxşar.