Bakit ang mga British ay nagmamaneho sa kaliwa?
Naisip mo na ba kung bakit ang British drive sa kaliwa?
May makasaysayang dahilan para dito; ang lahat ng ito ay may kinalaman sa pagpapanatiling walang kamay ng iyong espada!
Noong Middle Ages hindi mo alam kung sino ang iyong makikilala kapag naglalakbay na nakasakay sa kabayo. Karamihan sa mga tao ay kanang kamay, kaya kung ang isang estranghero ay dumaan sa kanan mo, ang iyong kanang kamay ay malayang gamitin ang iyong espada kung kinakailangan. (Katulad nito, karamihan sa mga hagdanan ng kastilyo ng Norman ay umiikot sa direksyong pakanan na paakyat, kaya't ang mga nagtatanggol na sundalo ay maaaring makasaksak pababa sa paligid ng twist ngunit ang mga umaatake (paakyat sa hagdan) ay hindi.)
Tunay na ang ' panatilihin sa kaliwa' panuntunan ay bumalik kahit na mas malayo sa oras; ang mga arkeologo ay nakatuklas ng ebidensya na nagmumungkahi na ang mga Romano ay nagmamaneho ng mga kariton at bagon sa kaliwa, at alam na ang mga sundalong Romano ay palaging nagmamartsa sa kaliwa.
Ang 'panuntunan ng kalsada' na ito ay opisyal na pinahintulutan noong 1300 AD nang si Papa Ipinahayag ni Boniface VIII na ang lahat ng mga peregrino na naglalakbay sa Roma ay dapat manatili sa kaliwa.
Tingnan din: Makasaysayang Gabay sa Buckinghamshire
Nagpatuloy ito hanggang sa huling bahagi ng 1700s nang ang malalaking bagon ay naging tanyag sa pagdadala ng mga kalakal. Ang mga bagon na ito ay hinihila ng ilang pares ng mga kabayo at walang upuan sa pagmamaneho. Sa halip, upang makontrol ang mga kabayo, ang driver ay umupo sa kabayo sa kaliwang likod, kaya pinananatiling libre ang kanyang latigo. Gayunpaman, ang pag-upo sa kaliwa ay naging mahirap na husgahan ang trapikong darating sa kabilang bandaparaan, dahil sasang-ayon ang sinumang nagmamaneho ng sasakyan sa kaliwang kamay sa mga paikot-ikot na daanan ng Britain!
Ang mga malalaking bagon na ito ay pinakaangkop sa malawak na bukas na mga espasyo at malalayong distansya ng Canada at US, at ang ang unang batas na keep-to-the-right ay ipinasa sa Pennsylvania noong 1792, kung saan maraming mga estado sa Canada at US ang sumunod sa kalaunan.
Tingnan din: Mga Salita at Parirala ng VictoriaSa France isang utos noong 1792 ay nag-utos sa trapiko na manatili sa "karaniwang" kanan at Napoleon kalaunan ay ipinatupad ang panuntunan sa lahat ng teritoryo ng Pransya.
Sa Britain ay walang gaanong tawag para sa malalaking bagon na ito at ang mas maliliit na sasakyang British ay may mga upuan para sa driver na maupo sa likod ng mga kabayo. Dahil ang karamihan sa mga tao ay kanang kamay, ang driver ay uupo sa kanan ng upuan upang ang kanyang latigo ay malaya.
Ang pagsisikip ng trapiko noong ika-18 siglo sa London ay humantong sa isang batas na ipinasa upang gawin ang lahat ng trapiko sa London Bridge manatili sa kaliwa upang mabawasan ang mga banggaan. Ang panuntunang ito ay isinama sa Highway Act of 1835 at pinagtibay sa buong British Empire.
Nagkaroon ng kilusan noong ika-20 siglo tungo sa pagkakatugma ng mga batas sa kalsada sa Europa at nagsimula ang unti-unting paglilipat mula sa pagmamaneho sa kaliwa hanggang kanan. Ang huling mga European na lumipat mula kaliwa pakanan ay ang mga Swedes na buong tapang na gumawa ng pagbabago sa isang gabi sa Dagen H (H Day), Setyembre 3, 1967. Sa 4.50am, huminto ang lahat ng trapiko sa Sweden ng sampung minuto bago magsimulang muli, sa pagkakataong ito ay nagmamaneho sasa kanan.
Ngayon, 35% na lang ng mga bansa ang nagmamaneho sa kaliwa. Kabilang dito ang India, Indonesia, Ireland, Malta, Cyprus, Japan, New Zealand, Australia at ang pinakahuli, ang Samoa noong 2009. Karamihan sa mga bansang ito ay mga isla ngunit kung saan ang mga hangganan ng lupa ay nangangailangan ng pagbabago mula kaliwa papunta sa kanan, ito ay karaniwang ginagawa gamit ang trapiko mga ilaw, cross-over bridge, one-way system o katulad nito.