Inoiz galdetu al zaizu zergatik gidatzen duten britainiarrek ezkerretik?

Horretarako arrazoi historiko bat dago; ezpata eskua libre edukitzearekin zerikusirik dago!

Erdi Aroan ez zenekien norekin topo egingo zenuen zaldiz bidaiatzean. Jende gehienak eskuindarrak dira, beraz, ezezagun bat zure eskuinetik igarotzen bada, zure eskuineko eskua libre izango litzateke zure ezpata erabiltzeko behar izanez gero. (Era berean, normandiar gazteluko ​​eskailera gehienek erlojuaren orratzen noranzkoan gora egiten duten kiribilak dira, eta, beraz, soldadu defendatzaileek bihurgunearen inguruan labankada egin ahal izango lukete, baina erasotzen dutenek (eskaileretan gora) ez dute egingo.)

Hain zuzen ere, mantendu ezkerrera' araua are gehiago atzera doa denboran; arkeologoek erromatarrek gurdiak eta bagoiak ezkerretik gidatzen zituztela iradokitzen duten frogak aurkitu dituzte, eta jakina da erromatarren soldaduak beti ezkerretik joaten zirela.

«Bide-arau» hau 1300. urtean onartu zuten ofizialki Aita Santuak. Bonifazio VIII.ak Erromara zihoazen erromes guztiek ezkerrera jarraitu behar zutela adierazi zuen.

Horrek jarraitu zuen 1700eko hamarkadaren amaierara arte, bagoi handiak salgaiak garraiatzeko ezagunak bihurtu ziren arte. Bagoi hauek hainbat zaldi-parek tiratzen zituzten eta ez zuten gidariaren eserlekurik. Horren ordez, zaldiak kontrolatzeko, gidaria atzeko ezkerreko zaldiaren gainean eseri zen, eta horrela bere zartailua eskua libre mantenduz. Ezkerrean eserita egoteak, ordea, zaildu egiten zuen bestea zetorren trafikoa epaitzeamodu, Britainia Handiko bide bihurrietan ezkerreko gidatzeko autoa gidatu duen edonork ados egongo den bezala!

Bagoi erraldoi hauek Kanadako eta AEBetako espazio zabaletara eta distantzia handietara egokitzen ziren, eta 1792an Pennsylvanian onartu zen lehenbiziko eskubideari eusteko legea, eta Kanadako eta AEBetako estatu askok jarraitu zuten gero.

Frantzian 1792ko dekretu batek trafikoa eskuin "komunera" mantentzeko agindu zuen eta Napoleonek. gerora Frantziako lurralde guztietan ezarri zuen araua.

Britainia Handian ez zen bagoi handi hauetarako dei handirik egin eta britainiar ibilgailu txikiagoek gidaria zaldien atzean esertzeko eserlekuak zituzten. Jende gehiena eskuinekoa denez, gidaria eserlekuaren eskuinaldean esertzen zen eta, beraz, bere eskua aske zegoen.

XVIII. mendeko Londresko trafiko pilaketak Londresko zubian trafiko guztia egiteko lege bat onartu zuen. mantendu ezkerrera talkak murrizteko. Arau hau 1835eko Highway Act-ean sartu zen eta Britainiar Inperio osoan onartu zen.

XX.mendean Europan errepideen legeak harmonizatzeko mugimendu bat egon zen eta ezkerretik eskuinera gidatzen hasi zen pixkanaka-pixkanaka. Ezkerretik eskuinera aldatu ziren azken europarrak suediarrak izan ziren, 1967ko irailaren 3an, Dagen H egunean (H Egunean), gauean zehar ausart egin zuten aldaketa. Goizeko 4:50etan Suediako trafiko guztia hamar minutuz gelditu zen berrabiarazi baino lehen, oraingoan aurrera gidatuz.eskuinekoa.

Gaur egun, herrialdeen %35ek bakarrik gidatzen dute ezkerretik. Besteak beste, India, Indonesia, Irlanda, Malta, Zipre, Japonia, Zelanda Berria, Australia eta azkena, 2009an, Samoa. Herrialde horietako gehienak uharteak dira, baina lurreko mugek ezkerretik eskuinera aldatzea eskatzen dutenean, normalean trafikoa erabiliz lortzen da. argiak, zubi gurutzatuak, norabide bakarreko sistemak edo antzekoak.