Tu qet meraq kirîye çima Brîtanî li çepê diajo?

Sedemeke dîrokî ya vê yekê heye; ev hemû bi wê ve girêdayî ye ku destê şûrê xwe azad bihêle!

Di Serdema Navîn de we qet nizanibû ku hûn ê bi kê re hevdîtin bikin dema ku li ser siwaran rêwîtî bikin. Piraniya mirovan rastgir in, ji ber vê yekê ger kesek xerîb li rastê we derbas bibe, destê we yê rastê dê azad be ku şûrê we bikar bîne ger hewce bike. (Bi heman awayî, piraniya derenceyên kelehê yên Norman bi rêyek demjimêrî ber bi jor ve dizivirin, ji ber vê yekê leşkerên berevan dê karîbûn li dora zivirînê bi kêran bixin lê yên ku êrîş dikin (ji derenceyan re hildikişin) na.)

Bi rastî jî ' li çepê bihêlin' qaîdeya di demê de hê bêtir vedigere; arkeologan delîl keşf kirine ku amaje dikin ku Romayiyan erebe û vagonan li milê çepê ajotibûn û tê zanîn ku leşkerên Romayê tim li milê çepê dimeşiyan.

Ev 'qanûna rê' bi fermî di sala 1300'an de dema ku Papa hat pejirandin. Boniface VIII daxuyand ku hemî heciyên ku diçin Romayê divê li milê çepê bimînin.

Vê yekê berdewam kir heya dawiya salên 1700-an dema ku vagonên mezin ji bo veguhestina tiştan populer bûn. Ev vagon ji aliyê çend cot hespan ve hatibûn kişandin û cihê şofêrê wan tune bû. Di şûna wê de, ji bo ku hespan kontrol bike, ajokar li pişta çepê li hespê rûnişt, bi vî rengî destê xwe yê qamçiyê azad kir. Lêbelê rûniştina li milê çepê dadbarkirina seyrûsefera ku tê ya din dijwar kirbi awayê, her kesê ku erebeyek bi ajotina milê çepê ajotiye li ser riyên pîvaz ên Brîtanyayê, dê razî be!

Ev vagonên mezin herî baş li cîhên vekirî û dûriyên mezin ên Kanada û Dewletên Yekbûyî bûn, û yekem qanûn di sala 1792-an de li Pennsylvania-yê hate pejirandin, li dûv gelek dewletên Kanada û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî li pey vê yekê bûn.

Li Fransayê biryarnameyek 1792-an ferman da ku trafîkê li gorî rastê "hevbeş" bimîne û Napoleon. paşê li hemû herêmên Fransî hukmê sepandin kir.

Li Îngilîstanê ji bo van vagonên girs zêde gazî nedikirin û wesayîtên biçûk ên Brîtanî ji bo şofêr li pişt hespan rûniştin rûniştin. Ji ber ku piraniya mirovan rastgir in, ajokar li rastê kursiyê rûdinişt, ji ber vê yekê destê qamçiyê wî azad bû.

Li Londonê sedsala 18-an qerebalixiya trafîkê bû sedem ku qanûnek were pejirandin ku hemî seyrûsefera li ser Pira Londonê bike. li çepê bisekinin da ku pevçûnan kêm bikin. Ev rêgez di sala 1835an de di qanûna otobanê de cih girt û li seranserê Împaratoriya Brîtanyayê hate pejirandin. veguherînek gav bi gav ji ajotinê li milê çepê ber bi rastê ve dest pê kir. Ewropiyên dawîn ên ku ji çepê ber bi rastê ve guherî bûn swêdiyên ku bi wêrekî di şevekê de di Dagen H (Roja H), 3-ê îlona 1967-an de guhertin pêk anîn. Di demjimêr 4.50-ê sibehê de hemî seyrûsefera li Swêdê bi deh deqîqeyan rawestiya berî ku ji nû ve dest pê bike, vê carê ajot li serrast.

Îro tenê %35ê welatan li milê çepê dimeşin. Di nav wan de Hindistan, Endonezya, Îrlanda, Malta, Qibris, Japonya, Zelanda Nû, Awustralya û herî dawî jî Samoa di sala 2009 de hene. Piraniya van welatan girav in lê li cihê ku sînorên bejahî ji çepê ber bi rastê ve biguherin, ev bi gelemperî bi karanîna trafîkê pêk tê. çira, pirên xaçerê, sîstemên yekalî yan jî mîna wan.