බ්‍රිතාන්‍යයන් වම් පසින් ධාවනය කරන්නේ මන්දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද?

මෙයට ඓතිහාසික හේතුවක් ඇත; එය ඔබගේ කඩුව අත නොතබා තබා ගැනීමයි!

මධ්‍යකාලීන යුගයේ ඔබ අශ්වාරෝහක ගමන් කරන විට ඔබ හමුවන්නේ කවුරුන්දැයි ඔබ කිසිවිටක දැන සිටියේ නැත. බොහෝ මිනිසුන් දකුණත්, එබැවින් නාඳුනන කෙනෙකු ඔබේ දකුණු පසින් ගමන් කළහොත්, අවශ්‍ය නම් ඔබේ දකුණතට ඔබේ කඩුව භාවිතා කිරීමට නිදහස තිබේ. (ඒ හා සමානව, බොහෝ නෝමන් කාසල් පඩිපෙළ දක්ෂිණාවර්තව ඉහළට ගමන් කරයි, එබැවින් ආරක්‍ෂක සොල්දාදුවන්ට කරකැවිල්ල වටා පිහියෙන් ඇනීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් පහර දෙන අයට (පඩිපෙළට යන) එසේ නොවේ.)

ඇත්ත වශයෙන්ම ' වමට තබා ගන්න' නියමය කාලයත් සමඟ තවත් ඈතට යයි; පුරාවිද්‍යාඥයින් විසින් රෝමවරුන් කරත්ත සහ කරත්ත පදවාගෙන ගිය බවට සාක්ෂි සොයාගෙන ඇති අතර, රෝම සොල්දාදුවන් සෑම විටම වම් පසින් ගමන් කළ බව දන්නා කරුණකි.

මෙම 'මාර්ග පාලනය' ක්‍රිස්තු වර්ෂ 1300 දී පාප් වහන්සේ විසින් නිල වශයෙන් අනුමත කරන ලදී. Boniface VIII ප්‍රකාශ කළේ රෝමයට යන සියලුම වන්දනාකරුවන් වම් පැත්තේ සිටිය යුතු බවයි.

මෙය 1700 ගණන්වල අගභාගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රචලිත වූ විශාල ගැල් ප්‍රචලිත විය. මෙම කරත්ත අශ්වයන් යුගල කිහිපයක් විසින් ඇද ගන්නා ලද අතර රියදුරු අසුනක් නොතිබුණි. ඒ වෙනුවට, අශ්වයන් පාලනය කිරීම සඳහා, රියදුරු වම් පස පිටුපස අශ්වයා මත වාඩි වී, ඔහුගේ කසය අත නිදහස් කර ගත්තේය. කෙසේ වෙතත් වම් පසින් හිඳීමෙන් අනෙකා එන ගමනාගමනය විනිශ්චය කිරීමට අපහසු වියකෙසේ වෙතත්, බ්‍රිතාන්‍යයේ වංගු සහිත මංතීරු දිගේ වමත් රිය පැදවූ ඕනෑම අයෙකු එකඟ වනු ඇත!

මෙම දැවැන්ත ගැල් කැනඩාවේ සහ එක්සත් ජනපදයේ පුළුල් විවෘත අවකාශයන්ට සහ විශාල දුර ප්‍රදේශවලට වඩාත් සුදුසු විය. බොහෝ කැනේඩියානු සහ එක්සත් ජනපද රාජ්‍යයන් පසුව එය අනුගමනය කරමින් 1792 දී පෙන්සිල්වේනියාවේ ප්‍රථම වරට දකුණට තබා ගැනීමේ නීතිය සම්මත කරන ලදී.

ප්‍රංශයේ 1792 ආඥාවක් මගින් රථවාහන "පොදු" දකුණට සහ නැපෝලියන්ට තබා ගැනීමට නියෝග කළේය. පසුව සියලුම ප්‍රංශ ප්‍රදේශ වල නීතිය ක්‍රියාත්මක කළේය.

බ්‍රිතාන්‍යයේ මෙම දැවැන්ත ගැල් සඳහා එතරම් කැඳවීමක් නොතිබූ අතර කුඩා බ්‍රිතාන්‍ය වාහනවල රියදුරුට අශ්වයන් පිටුපස අසුන් ගැනීමට ආසන තිබුණි. බොහෝ මිනිසුන් දකුණු අත වන බැවින්, රියදුරු ආසනයේ දකුණු පස අසුන් ගන්නා නිසා ඔහුගේ කස අත නිදහස් විය.

18 වැනි සියවසේ ලන්ඩනයේ ඇති වූ රථවාහන තදබදය නිසා ලන්ඩන් පාලම මත සියලුම වාහන තදබදයක් ඇති කිරීමට නීතියක් සම්මත විය. ගැටීම් අවම කිරීම සඳහා වමට තබා ගන්න. මෙම රීතිය 1835 මහාමාර්ග පනතට ඇතුළත් කරන ලද අතර එය බ්‍රිතාන්‍ය අධිරාජ්‍යය පුරා සම්මත කරන ලදී.

20 වැනි සියවසේ යුරෝපයේ මාර්ග නීති සමථයකට පත් කිරීම සඳහා වූ ව්‍යාපාරයක් සහ වමෙන් රිය පැදවීමේ සිට දකුණට ක්‍රමයෙන් මාරුවීමක් ආරම්භ විය. වමේ සිට දකුණට වෙනස් වූ අවසන් යුරෝපීයයන් වූයේ 1967 සැප්තැම්බර් 3 වන දින ඩේගන් එච් (එච් ඩේ) දින එක රැයකින් නිර්භීතව වෙනස සිදු කළ ස්වීඩන ජාතිකයන් ය. පාන්දර 4.50 ට ස්වීඩනයේ සියලුම ගමනාගමනය නැවත ආරම්භ කිරීමට පෙර මිනිත්තු දහයකට නතර වූ අතර, මෙවර එය ධාවනය විය.දකුණට.

අද, රටවල්වලින් 35% ක් පමණක් වමෙන් ධාවනය කරති. මේවාට ඉන්දියාව, ඉන්දුනීසියාව, අයර්ලන්තය, මෝල්ටාව, සයිප්‍රසය, ජපානය, නවසීලන්තය, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ 2009 දී වඩාත් මෑතක දී සැමෝවා ඇතුළත් වේ. මෙම රටවල් බොහොමයක් දූපත් වන නමුත් ගොඩබිම් මායිම් වමේ සිට දකුණට වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ ගමනාගමනය භාවිතා කරමිනි. විදුලි පහන්, හරස් පාලම්, එක් මාර්ග පද්ධති හෝ ඊට සමාන.