బ్రిటీష్ వారు ఎడమవైపు ఎందుకు డ్రైవ్ చేస్తారని మీరు ఎప్పుడైనా ఆలోచించారా?

దీనికి ఒక చారిత్రక కారణం ఉంది; అదంతా మీ కత్తిని చేతిని ఉచితంగా ఉంచుకోవడంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది!

మధ్య యుగాలలో మీరు గుర్రంపై ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు మీరు ఎవరిని కలవబోతున్నారో మీకు తెలియదు. చాలా మంది వ్యక్తులు కుడిచేతి వాటం కలిగి ఉంటారు, కాబట్టి మీ కుడి వైపున ఎవరైనా అపరిచితుడు వెళితే, అవసరమైతే మీ కుడి చేతికి మీ కత్తిని ఉపయోగించుకోవచ్చు. (అదే విధంగా, చాలా నార్మన్ కోట మెట్లు సవ్యదిశలో పైకి వెళుతున్నాయి, కాబట్టి డిఫెండింగ్ సైనికులు ట్విస్ట్ చుట్టూ కత్తిపోట్లు చేయగలరు కానీ దాడి చేసేవారు (మెట్లు పైకి వెళుతున్నారు) కాదు.)

నిజానికి ' ఎడమవైపు ఉంచండి' నియమం కాలక్రమేణా మరింత వెనక్కి వెళుతుంది; పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు రోమన్లు ​​బండ్లు మరియు బండ్లను ఎడమవైపు నడిపారని సూచించే సాక్ష్యాలను కనుగొన్నారు మరియు రోమన్ సైనికులు ఎల్లప్పుడూ ఎడమ వైపున కవాతు చేస్తారని తెలిసింది.

ఈ 'రోడ్డు నియమం' అధికారికంగా 1300 ADలో పోప్ ఉన్నప్పుడు ఆమోదించబడింది. బోనిఫేస్ VIII రోమ్‌కు ప్రయాణించే యాత్రికులందరూ ఎడమవైపు ఉండాలని ప్రకటించాడు.

ఇది 1700ల చివరి వరకు కొనసాగింది, పెద్ద బండ్లు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి ప్రసిద్ధి చెందాయి. ఈ బండ్లు అనేక జతల గుర్రాలచే తీయబడ్డాయి మరియు డ్రైవర్ సీటు లేదు. బదులుగా, గుర్రాలను నియంత్రించడానికి, డ్రైవర్ వెనుక ఎడమవైపున గుర్రంపై కూర్చున్నాడు, తద్వారా అతని కొరడా చేతిని ఉచితంగా ఉంచాడు. ఎడమవైపు కూర్చోవడం వల్ల మరొకటి వచ్చే ట్రాఫిక్‌ను అంచనా వేయడం కష్టంబ్రిటన్ యొక్క వైండింగ్ లేన్ల వెంట ఎడమ చేతి డ్రైవ్ కారును నడిపిన ఎవరైనా అంగీకరిస్తారు!

ఈ భారీ బండ్లు కెనడా మరియు యుఎస్ యొక్క విశాలమైన బహిరంగ ప్రదేశాలు మరియు పెద్ద దూరాలకు బాగా సరిపోతాయి. మొదటి కీప్-టు-ది-రైట్ చట్టం 1792లో పెన్సిల్వేనియాలో ఆమోదించబడింది, అనేక కెనడియన్ మరియు US రాష్ట్రాలు తరువాత దీనిని అనుసరించాయి.

ఫ్రాన్స్‌లో 1792 నాటి డిక్రీ ట్రాఫిక్‌ను "కామన్" రైట్ మరియు నెపోలియన్‌లో ఉంచాలని ఆదేశించింది. తర్వాత అన్ని ఫ్రెంచ్ భూభాగాల్లో ఈ నియమాన్ని అమలులోకి తెచ్చారు.

బ్రిటన్‌లో ఈ భారీ బండ్ల కోసం పెద్దగా పిలుపు లేదు మరియు చిన్న బ్రిటీష్ వాహనాల్లో డ్రైవర్‌కి గుర్రాల వెనుక కూర్చోవడానికి సీట్లు ఉన్నాయి. చాలా మంది వ్యక్తులు కుడిచేతి వాటం ఉన్నందున, డ్రైవర్ సీటుకు కుడి వైపున కూర్చుంటాడు కాబట్టి అతని విప్ చేయి ఉచితం.

18వ శతాబ్దంలో లండన్‌లో ట్రాఫిక్ రద్దీ కారణంగా లండన్ వంతెనపై ట్రాఫిక్ మొత్తం చేయడానికి చట్టం ఆమోదించబడింది. ఘర్షణలను తగ్గించడానికి ఎడమవైపు ఉంచండి. ఈ నియమం 1835 హైవే చట్టంలో పొందుపరచబడింది మరియు బ్రిటిష్ సామ్రాజ్యం అంతటా ఆమోదించబడింది.

20వ శతాబ్దంలో ఐరోపాలో రహదారి చట్టాల సమన్వయం మరియు ఎడమవైపు నుండి కుడివైపునకు డ్రైవింగ్ చేయడం నుండి క్రమంగా మార్పు ప్రారంభమైంది. 1967 సెప్టెంబరు 3న డాగెన్ హెచ్ (హెచ్ డే) రోజున రాత్రిపూట ధైర్యంగా మార్పు చేసిన స్వీడన్లు ఎడమ నుండి కుడికి మారిన చివరి యూరోపియన్లు. తెల్లవారుజామున 4.50 గంటలకు స్వీడన్‌లోని ట్రాఫిక్ మొత్తం పది నిమిషాల పాటు ఆగిపోయింది, పునఃప్రారంభించబడుతుంది, ఈసారి డ్రైవింగ్‌లో ఉంది.కుడివైపు.

నేడు, కేవలం 35% దేశాలు మాత్రమే ఎడమవైపు డ్రైవ్ చేస్తున్నాయి. వీటిలో భారతదేశం, ఇండోనేషియా, ఐర్లాండ్, మాల్టా, సైప్రస్, జపాన్, న్యూజిలాండ్, ఆస్ట్రేలియా మరియు ఇటీవల, 2009లో సమోవా ఉన్నాయి. వీటిలో చాలా దేశాలు ద్వీపాలు అయితే భూ సరిహద్దులను ఎడమ నుండి కుడికి మార్చాల్సిన అవసరం ఉన్న చోట, ఇది సాధారణంగా ట్రాఫిక్‌ని ఉపయోగించి సాధించబడుతుంది. లైట్లు, క్రాస్-ఓవర్ వంతెనలు, వన్-వే సిస్టమ్‌లు లేదా ఇలాంటివి.