Vai esat kādreiz aizdomājušies, kāpēc briti brauc pa kreisi?

Tam ir vēsturisks iemesls; tas ir saistīts ar to, lai saglabātu brīvu zobena roku!

Viduslaikos, ceļojot ar zirgu, jūs nekad nezinājāt, ko satiksiet. Lielākā daļa cilvēku ir labās rokas, tāpēc, ja kāds svešinieks brauktu garām jums pa labi, jūsu labā roka būtu brīva, lai nepieciešamības gadījumā izmantotu zobenu. (Līdzīgi arī lielākā daļa Normandijas piļu kāpņu spirālveidīgi griežas pulksteņrādītāja virzienā uz augšu, tāpēc aizstāvības karavīri varētu iebakstīt ap līkumu, bet tieuzbrukums (uzkāpjot pa kāpnēm) nebūtu.)

Patiesi, noteikums "braukt pa kreisi" ir vēl senāks; arheologi ir atraduši liecības, kas liecina, ka romieši brauca ar ratiem un ratiņiem pa kreisi, un ir zināms, ka romiešu karavīri vienmēr maršēja pa kreisi.

Šis "ceļa noteikums" tika oficiāli apstiprināts 1300. gadā, kad pāvests Bonifācijs VIII pasludināja, ka visiem svētceļniekiem, kas dodas uz Romu, jābrauc pa kreisi.

Tā tas turpinājās līdz 1700. gadu beigām, kad preču pārvadāšanai kļuva populāri lieli rati. Šos ratus vilka vairāki zirgu pāri, un tiem nebija šofera sēdekļa. Tā vietā, lai kontrolētu zirgus, šoferis sēdēja uz zirga aizmugurē pa kreisi, tādējādi saglabājot brīvu roku ar pātagu. Tomēr, sēžot pa kreisi, bija grūti novērtēt pretējā virzienā braucošo satiksmi, kā to varēja izdarīt ikviens, kas irbraucot ar auto ar kreiso vadību pa līkumainajiem ceļiem Lielbritānijā, piekritīsiet!

Šie milzīgie vagoni bija vispiemērotākie Kanādas un ASV plašajiem plašumiem un lielajiem attālumiem, un pirmais likums par braukšanu pa labi tika pieņemts Pensilvānijas štatā 1792. gadā, bet vēlāk šim piemēram sekoja daudzi Kanādas un ASV štati.

Francijā 1792. gada dekrēts noteica, ka satiksme notiek saskaņā ar "kopējām" tiesībām, un Napoleons vēlāk šo noteikumu piemēroja visās Francijas teritorijās.

Lielbritānijā šie masīvie vagoni nebija īpaši pieprasīti, un mazākos britu transportlīdzekļos bija sēdekļi, uz kuriem šoferis varēja sēdēt aiz zirgiem. Tā kā vairums cilvēku ir labās rokas, šoferis sēdēja pa labi no sēdekļa, lai viņa pātagas roka būtu brīva.

18. gadsimta satiksmes sastrēgumu dēļ Londonā 18. gadsimtā tika pieņemts likums, kas paredzēja, ka uz Londonas tilta visa satiksme notiek pa kreisi, lai samazinātu sadursmju skaitu. 1835. gadā šis noteikums tika iekļauts Likumā par autoceļiem, un to pieņēma visā Britu impērijā.

20. gadsimtā Eiropā notika virzība uz ceļu satiksmes likumu saskaņošanu, un pakāpeniski sākās pāreja no braukšanas pa kreisi uz braukšanu pa labi. Pēdējie eiropieši, kas pārgāja no kreisās uz labo pusi, bija zviedri, kuri 1967. gada 3. septembrī, Dagen H (H dienā), drosmīgi veica šo pāreju vienā naktī. 4.50 no rīta visa satiksme Zviedrijā apstājās uz desmit minūtēm, pirms atsākās, šoreiz braucot pa kreiso pusi.labi.

Mūsdienās tikai 35 % valstu brauc pa kreiso pusi, tostarp Indija, Indonēzija, Īrija, Īrija, Malta, Kipra, Japāna, Jaunzēlande, Austrālija un pavisam nesen - Samoa 2009. gadā. Lielākā daļa šo valstu ir salas, bet tur, kur sauszemes robežas prasa pāreju no kreisās uz labo pusi, parasti tiek izmantoti luksofori, šķērsojuma tilti, vienvirziena sistēmas vai tamlīdzīgi.