Երբևէ մտածե՞լ եք, թե ինչու են բրիտանացիները քշում ձախ կողմով:

Սա պատմական պատճառ կա. դա ամեն ինչ կապված է ձեր սուրի ձեռքը ազատ պահելու հետ:

Միջնադարում դուք երբեք չգիտեիք, թե ում եք պատրաստվում հանդիպել ձիով ճանապարհորդելիս: Մարդկանց մեծամասնությունը աջլիկ է, ուստի, եթե ձեր աջ կողմով անծանոթ մարդ անցնի, ձեր աջ ձեռքը ազատ կլինի օգտագործել ձեր սուրը, եթե պահանջվի: (Նմանապես, նորմանդական ամրոցի սանդուղքների մեծամասնությունը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտվում է դեպի վեր, այնպես որ պաշտպանվող զինվորները կկարողանան դանակով հարվածել շրջադարձի շուրջը, բայց նրանք, ովքեր հարձակվում են (բարձրանում են աստիճաններով) ոչ:)

Իսկապես, « պահպանել ձախը' կանոնը հետ է գնում ժամանակի ավելի հեռուն. Հնագետները հայտնաբերել են ապացույցներ, որոնք վկայում են այն մասին, որ հռոմեացիները սայլեր և վագոններ են վարել ձախ կողմում, և հայտնի է, որ հռոմեացի զինվորները միշտ քայլում էին ձախ կողմում:

Այս «ճանապարհի կանոնը» պաշտոնապես հաստատվել է մ.թ. 1300 թվականին, երբ Պապը Բոնիֆացիոս VIII-ը հայտարարեց, որ Հռոմ մեկնող բոլոր ուխտավորները պետք է մնան ձախ կողմում:

Սա շարունակվեց մինչև 1700-ականների վերջը, երբ մեծ վագոնները հայտնի դարձան ապրանքներ տեղափոխելու համար: Այս վագոնները քաշվում էին մի քանի զույգ ձիերով և չունեին վարորդի նստատեղ: Փոխարենը, ձիերին կառավարելու համար վարորդը նստեց ձիու վրա՝ հետևի ձախ կողմում՝ այդպիսով ազատ պահելով մտրակի ձեռքը։ Ձախ կողմում նստելը, սակայն, դժվարացնում էր մյուսի երթևեկության մասին դատելըայնպես, ինչպես կհամաձայնվի յուրաքանչյուր ոք, ով ձախ ղեկով մեքենա է վարել Բրիտանիայի ոլորապտույտ ուղիներով:

Այս հսկայական վագոնները լավագույնս համապատասխանում էին Կանադայի և ԱՄՆ-ի լայն բաց տարածություններին և մեծ հեռավորություններին, և Առաջին անգամ ճիշտ պահելու օրենքը ընդունվեց Փենսիլվանիայում 1792թ.-ին, որից հետո Կանադայի և ԱՄՆ-ի շատ նահանգներ հետևեցին օրինակին:

Ֆրանսիայում 1792թ.-ի հրամանագրով երթևեկությանը հրամայեց պահպանել «ընդհանուր» իրավունքը և Նապոլեոնը: ավելի ուշ կիրառեց կանոնը ֆրանսիական բոլոր տարածքներում:

Մեծ Բրիտանիայում այս վիթխարի վագոնների համար մեծ պահանջ չկար, և բրիտանական փոքր մեքենաները նստատեղեր ունեին վարորդի համար ձիերի հետևում նստելու համար: Քանի որ մարդկանց մեծամասնությունը աջլիկ է, վարորդը նստում էր նստատեղի աջ կողմում, որպեսզի նրա մտրակի ձեռքը ազատ լիներ:

18-րդ դարի Լոնդոնում երթևեկության գերբնակվածությունը հանգեցրեց օրենքի ընդունմանը, որը թույլ կտա ամբողջ երթևեկությունը Լոնդոնի կամրջի վրա: պահեք ձախ՝ բախումները նվազեցնելու համար: Այս կանոնը ներառվել է 1835 թվականի ավտոմայրուղու մասին ակտում և ընդունվել է ողջ Բրիտանական կայսրությունում:

20-րդ դարում Եվրոպայում և ճանապարհային օրենքների ներդաշնակեցման ուղղությամբ շարժում կար. աստիճանական տեղաշարժ սկսվեց ձախից աջ վարելուց: Վերջին եվրոպացիները, ովքեր ձախից աջ փոխվեցին, շվեդներն էին, ովքեր խիզախորեն փոփոխություն կատարեցին 1967 թվականի սեպտեմբերի 3-ին, Դագեն H-ի (H օր) գիշերվա ընթացքում: Առավոտյան ժամը 4.50-ին Շվեդիայում ամբողջ երթևեկությունը դադարեց տասը րոպեով վերսկսվելուց առաջ, այս անգամ մեքենայովաջը:

Այսօր երկրների միայն 35%-ն է շրջում ձախով: Դրանք ներառում են Հնդկաստանը, Ինդոնեզիան, Իռլանդիան, Մալթան, Կիպրոսը, Ճապոնիան, Նոր Զելանդիան, Ավստրալիան և վերջերս Սամոան 2009 թվականին: Այս երկրների մեծ մասը կղզիներ են, բայց որտեղ ցամաքային սահմանները պահանջում են ձախից աջ փոփոխություն, դա սովորաբար իրականացվում է երթևեկության միջոցով: լույսեր, խաչաձև կամուրջներ, միակողմանի համակարգեր կամ նմանատիպեր: