როდესმე დაფიქრებულხართ, რატომ მოძრაობენ ბრიტანელები მარცხნივ?

ამის ისტორიული მიზეზი არსებობს; ეს ყველაფერი მახვილის ხელის თავისუფლებასთანაა დაკავშირებული!

შუა საუკუნეებში არასოდეს იცოდით, ვის შეხვდებოდით ცხენებით მოგზაურობისას. ადამიანების უმეტესობა მემარჯვენეა, ასე რომ, თუკი თქვენგან მარჯვნივ გაივლის უცნობმა ადამიანმა, საჭიროების შემთხვევაში, თქვენი მარჯვენა თავისუფალი იქნება თქვენი მახვილის გამოყენებაში. (მსგავსად, ნორმანული ციხის კიბეების უმეტესობა სპირალურად ტრიალდება საათის ისრის მიმართულებით, მიდის ზემოთ, ასე რომ, დამცველი ჯარისკაცები შეძლებდნენ დარტყმას ირგვლივ, მაგრამ თავდამსხმელები (კიბეებზე ადის) არა.)

ნამდვილად ' დაიცავი მარცხნივ' წესი დროში კიდევ უფრო უკან ბრუნდება; არქეოლოგებმა აღმოაჩინეს მტკიცებულება, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ რომაელები ურმებსა და ვაგონებს მართავდნენ მარცხნივ, და ცნობილია, რომ რომაელი ჯარისკაცები ყოველთვის მარცხნივ მიდიოდნენ.

ეს „გზის წესი“ ოფიციალურად დაწესდა 1300 წელს, როდესაც პაპი. ბონიფაციუს VIII-მ განაცხადა, რომ რომში მიმავალი ყველა პილიგრიმი მარცხნივ უნდა დარჩეს.

ეს გაგრძელდა 1700-იანი წლების ბოლოს, როდესაც დიდი ვაგონები პოპულარული გახდა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ეს ვაგონები რამდენიმე წყვილი ცხენით იზიდავდა და მძღოლის ადგილი არ ჰქონდა. სამაგიეროდ, ცხენების გასაკონტროლებლად, მძღოლი ცხენზე იჯდა უკანა მხარეს, მარცხნივ, რითაც თავისუფალ ინახავდა მათრახის ხელს. თუმცა მარცხნივ ჯდომამ გაართულა მეორეზე მომავალი ტრაფიკის შეფასებაისე, როგორც დამეთანხმება ყველა, ვინც მართავდა მარცხენასაჭიან მანქანას ბრიტანეთის დახვეულ ზოლებზე!

ეს უზარმაზარი ვაგონები საუკეთესოდ შეეფერებოდა კანადისა და აშშ-ის ფართო ღია სივრცეებს ​​და დიდ დისტანციებს და პირველი კანონის დაცვა მიღებულ იქნა პენსილვანიაში 1792 წელს, მოგვიანებით კი კანადის და აშშ-ის ბევრმა შტატმა მიბაძა.

საფრანგეთში 1792 წლის ბრძანებულებამ უბრძანა ტრანსპორტის მოძრაობა „საერთო“ მარჯვნივ და ნაპოლეონი. მოგვიანებით ეს წესი აღასრულა საფრანგეთის ყველა ტერიტორიაზე.

ბრიტანეთში დიდი მოწოდება არ იყო ამ მასიური ვაგონებისთვის და პატარა ბრიტანულ მანქანებს ჰქონდათ ადგილები მძღოლისთვის ცხენების უკან დასაჯდომად. იმის გამო, რომ ადამიანების უმეტესობა მემარჯვენეა, მძღოლი იჯდა სავარძლის მარჯვნივ, ასე რომ მისი ხელის მათრახი თავისუფალი იყო.

სატრანსპორტო გადატვირთულობამ მე-18 საუკუნეში ლონდონში მიიყვანა კანონის მიღებამდე, რომელიც ლონდონის ხიდზე მოძრაობდა. შეინახეთ მარცხნივ შეჯახების შესამცირებლად. ეს წესი ჩართული იყო 1835 წლის საავტომობილო გზების აქტში და მიღებულ იქნა ბრიტანეთის იმპერიაში.

XX საუკუნეში იყო მოძრაობა ევროპაში საგზაო კანონების ჰარმონიზაციისკენ და ევროპაში. დაიწყო თანდათანობითი ცვლა მარცხნიდან მარჯვნივ. უკანასკნელი ევროპელები, რომლებმაც შეცვალეს მარცხნიდან მარჯვნივ, იყვნენ შვედები, რომლებმაც გაბედულად შეცვალეს ცვლილება ღამით, Dagen H (H Day), 1967 წლის 3 სექტემბერს. დილის 4:50 საათზე შვედეთში ყველა მოძრაობა შეჩერდა ათი წუთით, სანამ გადაიტვირთებოდა, ამჯერად მანქანით მოძრაობდნენ.მარჯვენა.

დღეს ქვეყნების მხოლოდ 35% მოძრაობს მარცხნივ. მათ შორისაა ინდოეთი, ინდონეზია, ირლანდია, მალტა, კვიპროსი, იაპონია, ახალი ზელანდია, ავსტრალია და ბოლო დროს სამოა 2009 წელს. ამ ქვეყნების უმეტესობა კუნძულებია, მაგრამ სადაც სახმელეთო საზღვრები საჭიროებს ცვლილებას მარცხნიდან მარჯვნივ, ეს ჩვეულებრივ მიიღწევა ტრაფიკის გამოყენებით. განათება, გადაკვეთის ხიდები, ცალმხრივი სისტემები ან მსგავსი.