Hech o'ylab ko'rganmisiz, nima uchun inglizlar chap tomonda yuradi?

Buning tarixiy sababi bor; hammasi qilich qo'lingni bo'shatish bilan bog'liq!

O'rta asrlarda siz otda sayohat qilganingizda kim bilan uchrashishingizni hech qachon bilmas edingiz. Aksariyat odamlar o'ng qo'llardir, shuning uchun o'ng tomondan begona odam o'tib ketsa, kerak bo'lsa, o'ng qo'lingiz qilichdan foydalanishi mumkin. (Shunga o'xshab, ko'pchilik Norman qal'asi zinapoyalari yuqoriga qarab soat yo'nalishi bo'yicha aylanadi, shuning uchun himoyadagi askarlar burama atrofida pichoq urishlari mumkin edi, lekin hujum qilganlar (zinadan yuqoriga ko'tarilish) bunday qilolmaydilar.)

Haqiqatan ham ' chapga tuting' qoidasi vaqt o'tishi bilan yanada orqaga ketadi; arxeologlar rimliklarning arava va aravalarni chap tomonda haydaganliklarini tasdiqlovchi dalillarni topdilar va ma'lumki, Rim askarlari doimo chap tomonda yurishgan.

Bu "yo'l qoidasi" rasman milodiy 1300 yilda Rim papasi tomonidan tasdiqlangan. Boniface VIII Rimga sayohat qilgan barcha ziyoratchilar chap tomonda yurishlari kerakligini e'lon qildi.

Bu 1700-yillarning oxirigacha, katta vagonlar yuk tashish uchun mashhur bo'lgangacha davom etdi. Bu vagonlar bir necha juft otlar tomonidan tortilgan va haydovchi o'rindig'i yo'q edi. Buning o'rniga, otlarni boshqarish uchun haydovchi chap tomonda otga o'tirdi va shu bilan qamchi qo'lini bo'sh tutdi. Ammo chap tomonda o'tirish boshqa tomondan kelayotgan tirbandlikni aniqlashni qiyinlashtirdiBritaniyaning aylanma yo'llari bo'ylab chap rulda yurgan har bir kishi bunga rozi bo'ladi!

Ushbu ulkan vagonlar Kanada va AQShning keng ochiq joylari va katta masofalariga eng mos edi. 1792-yilda Pensilvaniyada o‘ngni saqlash to‘g‘risidagi birinchi qonun qabul qilingan, keyinroq Kanada va AQShning ko‘plab shtatlari bunga ergashgan.

Frantsiyada 1792-yildagi farmon transport harakatining “umumiy” o‘ng va Napoleonga o‘tishini buyurgan. keyinchalik bu qoida Fransiyaning barcha hududlarida tatbiq etildi.

Britaniyada bu katta vagonlar uchun unchalik ko'p qo'ng'iroq qilinmadi va kichikroq ingliz mashinalarida haydovchi otlarning orqasida o'tirish uchun o'rindiqlar bor edi. Aksariyat odamlar o'ng qo'li bo'lganligi sababli, haydovchi o'rindiqning o'ng tomonida o'tirar edi, shunda uning qamchi qo'li bo'sh qoladi.

XVIII asrda Londondagi tirbandlik London ko'prigida barcha transport harakatini amalga oshirish uchun qonun qabul qilinishiga olib keldi. to'qnashuvlarni kamaytirish uchun chap tomonda turing. Bu qoida 1835-yildagi “Avtomobil yoʻllari toʻgʻrisida”gi qonunga kiritilgan va butun Britaniya imperiyasida qabul qilingan.

XX asrda Yevropa va yoʻl qonunlarini uygʻunlashtirishga qaratilgan harakat boʻlgan. chapdan o'ngga haydashdan asta-sekin siljish boshlandi. Chapdan o'ngga o'tgan so'nggi evropaliklar 1967 yil 3-sentyabrda Dagen H (H kuni)da bir kechada jasorat bilan o'zgarishni amalga oshirgan shvedlar edi. Soat 4:50 da Shvetsiyadagi barcha transportlar qayta ishga tushishdan oldin o'n daqiqaga to'xtadi, bu safar harakatlanish davom etdi.o'ngda.

Bugungi kunda mamlakatlarning atigi 35% chap tomonda harakatlanadi. Ular orasida Hindiston, Indoneziya, Irlandiya, Malta, Kipr, Yaponiya, Yangi Zelandiya, Avstraliya va yaqinda 2009 yilda Samoa bor. Bu mamlakatlarning aksariyati orollardir, lekin quruqlik chegaralari chapdan o'ngga o'zgartirishni talab qiladigan joylarda bu odatda transport vositasidan foydalangan holda amalga oshiriladi. chiroqlar, o'zaro faoliyat ko'priklar, bir tomonlama tizimlar yoki shunga o'xshashlar.