Het jy al ooit gewonder hoekom die Britte links ry?

Daar is 'n historiese rede hiervoor; dit het alles te doen om jou swaardhand vry te hou!

In die Middeleeue het jy nooit geweet wie jy gaan ontmoet wanneer jy te perd gereis het nie. Die meeste mense is regshandig, so as 'n vreemdeling aan die regterkant van jou verbygaan, sal jou regterhand vry wees om jou swaard te gebruik indien nodig. (Net so spiraal die meeste Normandiese kasteeltrappe in 'n kloksgewyse rigting opwaarts, sodat die verdedigende soldate in staat sou wees om af te steek om die draai, maar diegene wat aanval (met die trappe opgaan) sou nie.)

Inderdaad die ' links hou' reël gaan nog verder terug in tyd; argeoloë het bewyse ontdek wat daarop dui dat die Romeine karre en waens aan die linkerkant gery het, en dit is bekend dat Romeinse soldate altyd aan die linkerkant gemarsjeer het.

Hierdie 'reël van die pad' is amptelik in 1300 nC goedgekeur toe Pous Bonifatius VIII het verklaar dat alle pelgrims wat na Rome reis, links moet hou.

Dit het aangehou tot in die laat 1700's toe groot waens gewild geword het om goedere te vervoer. Hierdie waens is deur verskeie pare perde getrek en het geen bestuurdersitplek gehad nie. In plaas daarvan, om die perde te beheer, het die drywer links agter op die perd gesit en sodoende sy sweephand vry gehou. Om aan die linkerkant te sit, het dit egter moeilik gemaak om die verkeer wat die ander kom, te oordeelmanier, soos enigiemand wat 'n motor met links gestuur het langs die kronkelende bane van Brittanje sal saamstem!

Hierdie groot waens was die beste geskik vir die wye oop ruimtes en groot afstande van Kanada en die VSA, en die eerste hou-aan-die-reg-wet is in 1792 in Pennsilvanië aangeneem, met baie Kanadese en Amerikaanse state wat later gevolg het.

In Frankryk het 'n dekreet van 1792 die verkeer beveel om aan die "algemene" regs en Napoleon te bly. later die reël in alle Franse gebiede afgedwing.

In Brittanje was daar nie veel geroep vir hierdie massiewe waens nie en die kleiner Britse voertuie het sitplekke gehad vir die bestuurder om agter die perde op te sit. Aangesien die meeste mense regshandig is, sou die bestuurder regs van die sitplek sit sodat sy sweephand vry was.

Verkeersopeenhopings in die 18de eeuse Londen het daartoe gelei dat 'n wet aangeneem is om alle verkeer op London Bridge te maak. hou aan links om botsings te verminder. Hierdie reël is in die snelwegwet van 1835 opgeneem en is regdeur die Britse Ryk aanvaar.

Daar was 'n beweging in die 20ste eeu na die harmonisering van padwette in Europa en 'n geleidelike verskuiwing het van links na regs begin ry. Die laaste Europeërs wat van links na regs verander het, was die Swede wat dapper die verandering oornag gemaak het op Dagen H (H-dag), 3 September 1967. Om 04:50 het alle verkeer in Swede vir tien minute gestop voordat hulle weer begin het, hierdie keer verder gery.die regterkant.

Vandag ry net 35% van lande aan die linkerkant. Dit sluit Indië, Indonesië, Ierland, Malta, Ciprus, Japan, Nieu-Seeland, Australië en mees onlangs Samoa in 2009 in. Die meeste van hierdie lande is eilande, maar waar landgrense 'n verandering van links na regs vereis, word dit gewoonlik deur verkeer bewerkstellig ligte, oorkruisbrûe, eenrigtingstelsels of soortgelyke.