Сіз британдықтардың неліктен сол жақта жүретінін ойлап көрдіңіз бе?

Мұның тарихи себебі бар; мұның бәрі қылыштың қолын бос ұстаумен байланысты!

Орта ғасырда сіз ат үстінде саяхаттаған кезде кіммен кездесетініңізді ешқашан білмегенсіз. Адамдардың көпшілігі оң қолды, сондықтан сіздің оң жағыңыздан бейтаныс адам өтіп кетсе, қажет болған жағдайда оң қолыңыз семсерді қолдана алады. (Сол сияқты, Норман сарайының баспалдақтарының көпшілігі сағат тілі бағытымен жоғары қарай бұрылады, сондықтан қорғанушы сарбаздар бұрылыстың айналасында пышақтай алады, бірақ шабуылдаушылар (баспалдақпен көтеріле алмайды).)

Шынында ' сол жаққа қарай ұстау» ережесі бұрынғыдан да артқа кетеді; Археологтар римдіктердің арбалар мен вагондарды сол жақта айдағанын дәлелдейтін айғақтарды тапты, ал римдік сарбаздар әрқашан сол жақта жүргені белгілі.

Бұл «жол ережесі» біздің дәуіріміздің 1300 жылы Рим Папасы кезінде ресми түрде бекітілді. Бонифас VIII Римге баратын барлық қажылар сол жақта жүруі керек деп мәлімдеді.

Бұл 1700 жылдардың аяғына дейін үлкен вагондар жүк тасымалдау үшін танымал болғанға дейін жалғасты. Бұл вагондар бірнеше жұп аттармен тартылған және жүргізушінің орны болмаған. Оның орнына жүргізуші аттарды басқару үшін сол жақтағы атқа отырды, осылайша қамшы қолын бос қалдырды. Сол жақта отыру екінші жағынан келе жатқан көлікті бағалауды қиындаттыҰлыбританияның бұралмалы жолақтарында сол жақ рульді көлікті басқарған кез келген адам келісетін сияқты!

Бұл үлкен вагондар Канада мен АҚШ-тың кең ашық жерлеріне және үлкен қашықтықтарына өте қолайлы болды. «Оңды сақтау туралы» алғашқы заң 1792 жылы Пенсильванияда қабылданды, кейіннен Канада мен АҚШ-тың көптеген штаттары да солай болды.

Францияда 1792 жылғы декрет жол қозғалысын «жалпы» оңды және Наполеонды сақтауды бұйырды. кейіннен бұл ереже Францияның барлық аумақтарында қолданылды.

Ұлыбританияда бұл үлкен вагондарға көп қоңырау шалынбады, ал кішігірім британдық көліктерде жүргізушіге аттардың артында отыруға арналған орындар болды. Адамдардың көпшілігі оң қолды болғандықтан, жүргізуші орындықтың оң жағында отырады, сондықтан оның қамшы қолы бос болды.

18 ғасырдағы Лондондағы кептеліс Лондон көпіріндегі барлық қозғалысты жасау туралы заңның қабылдануына әкелді. соқтығысуды азайту үшін солға қарай ұстаңыз. Бұл ереже 1835 жылғы «Автомобиль жолдары туралы» заңға енгізілді және бүкіл Британ империясында қабылданды.

20 ғасырда Еуропада жол заңдарын үйлестіруге бағытталған қозғалыс болды және бірте-бірте қозғалыс сол жақтан оңға қарай бастады. Солдан оңға қарай өзгерген соңғы еуропалықтар 1967 жылдың 3 қыркүйегінде Dagen H (H күні) күні түнде батылдықпен өзгерісті жасаған шведтер болды. Таңертеңгі сағат 4.50-де Швециядағы барлық көлік қозғалысы қайта іске қосылғанға дейін он минутқа тоқтады, бұл жолы көлік қозғалысы жалғастырылды.оң жақта.

Бүгінде елдердің 35%-ы ғана сол жақта жүреді. Оларға Үндістан, Индонезия, Ирландия, Мальта, Кипр, Жапония, Жаңа Зеландия, Австралия және 2009 жылы Самоа кіреді. Бұл елдердің көпшілігі аралдар болып табылады, бірақ құрлық шекаралары солдан оңға қарай өзгертуді қажет ететін жерлерде бұл әдетте трафикті пайдалана отырып орындалады. шамдар, көлденең көпірлер, бір жақты жүйелер немесе ұқсас.