ເປັນຫຍັງຊາວອັງກິດຂັບລົດໄປທາງຊ້າຍ?
ທ່ານເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າເປັນຫຍັງຄົນອັງກິດຂັບລົດໄປທາງຊ້າຍ?
ມີເຫດຜົນທາງປະຫວັດສາດສໍາລັບເລື່ອງນີ້; ມັນລ້ວນແລ້ວແຕ່ເຮັດດ້ວຍການຮັກສາມືດາບຂອງເຈົ້າ!
ໃນຍຸກກາງ ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າເຈົ້າຈະພົບໃຜໃນເວລາເດີນທາງເທິງຫຼັງມ້າ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມືຂວາ, ສະນັ້ນ ຖ້າຄົນແປກໜ້າຍ່າງຜ່ານເບື້ອງຂວາຂອງເຈົ້າ, ມືຂວາຂອງເຈົ້າສາມາດໃຊ້ດາບຂອງເຈົ້າໄດ້ຖ້າຕ້ອງການ. (ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຂັ້ນໄດຂອງ Castle Norman ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ້ຽວວຽນໃນທິດທາງຕາມເຂັມໂມງຂຶ້ນໄປ, ດັ່ງນັ້ນພວກທະຫານປ້ອງກັນຈະສາມາດແທງລົງຮອບບິດໄດ້ ແຕ່ຜູ້ທີ່ໂຈມຕີ (ຂຶ້ນຂັ້ນໄດ) ຈະບໍ່ເປັນ.)
ແທ້ຈິງແລ້ວ ' ຮັກສາໄປທາງຊ້າຍ' ກົດລະບຽບກັບຄືນໄປບ່ອນຕື່ມອີກໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ; ນັກໂບຮານຄະດີໄດ້ຄົ້ນພົບຫຼັກຖານທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຊາວໂລມັນຂັບລົດລໍ້ແລະລໍ້ໄປທາງຊ້າຍ, ແລະເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າທະຫານໂລມັນມັກຈະຍ່າງທາງຊ້າຍ.
'ກົດລະບຽບທາງ' ນີ້ໄດ້ຖືກລົງໂທດຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 1300 AD ເມື່ອ Pope. Boniface VIII ປະກາດວ່າຜູ້ສະແຫວງບຸນທຸກຄົນທີ່ເດີນທາງໄປ Rome ຄວນໄປທາງຊ້າຍ.
ອັນນີ້ສືບຕໍ່ໄປຈົນຮອດທ້າຍຊຸມປີ 1700 ເມື່ອລົດກະບະໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. wagons ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກດຶງໂດຍຄູ່ຂອງມ້າຫຼາຍແລະບໍ່ມີທີ່ນັ່ງຄົນຂັບ. ແທນທີ່ຈະ, ເພື່ອຄວບຄຸມມ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງມ້າຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍດ້ານຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມືຂອງ whip ຂອງລາວບໍ່ເສຍຄ່າ. ນັ່ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຕັດສິນການສັນຈອນໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍວິທີທາງການ, ທຸກຄົນທີ່ຂັບລົດຊ້າຍມືໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີ winding ຂອງອັງກິດຈະຕົກລົງ!
wagons ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບພື້ນທີ່ເປີດກ້ວາງແລະໄລຍະທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການາດາແລະສະຫະລັດ, ແລະ. ກົດໝາຍຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງເປັນຄັ້ງທຳອິດໄດ້ຮັບຜ່ານໃນລັດ Pennsylvania ໃນປີ 1792, ໂດຍມີຫຼາຍລັດຂອງການາດາແລະສະຫະລັດໄດ້ດຳເນີນການຕໍ່ມາ.
ໃນປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ມີດຳລັດປີ 1792 ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຈະລາຈອນຮັກສາສິດ “ທຳມະດາ” ແລະ Napoleon. ຕໍ່ມາໄດ້ບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບໃນອານາເຂດຂອງຝຣັ່ງທັງໝົດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຮົບຂອງ StowontheWoldໃນອັງກິດ ບໍ່ມີການຮຽກຮ້ອງຫຼາຍສຳລັບລົດກະບະໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ ແລະລົດຍົນນ້ອຍຂອງອັງກິດມີບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄົນຂັບນັ່ງຢູ່ຫຼັງມ້າ. ເນື່ອງຈາກຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກມືຂວາ, ຄົນຂັບຈະນັ່ງເບື້ອງຂວາຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ມືຂອງເຂົາເປັນອິດສະລະ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ວັນຄຣິສມາດ Victorianການສັນຈອນຕິດຂັດໃນສະຕະວັດທີ 18 ລອນດອນເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາທັງໝົດເທິງຂົວລອນດອນ. ຮັກສາໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນ. ກົດລະບຽບນີ້ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍທາງດ່ວນຂອງ 1835 ແລະໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນທົ່ວ Empire ອັງກິດ. ຄ່ອຍໆເລີ່ມຈາກການຂັບລົດໄປທາງຊ້າຍໄປຂວາ. ຊາວເອີຣົບຄົນສຸດທ້າຍທີ່ປ່ຽນຈາກຊ້າຍໄປຂວາແມ່ນຊາວສະວີເດນທີ່ກ້າຫານໃນການປ່ຽນແປງຄືນໃນ Dagen H (H Day), ວັນທີ 3 ກັນຍາ 1967. ເວລາ 4:50 ໂມງເຊົ້າ ການຈະລາຈອນທັງໝົດໃນສວີເດນໄດ້ຢຸດລົດເປັນເວລາ 10 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຄືນໃຫມ່, ເວລານີ້ຂັບລົດໄປ.ເບື້ອງຂວາ.
ມື້ນີ້, ມີພຽງ 35% ຂອງປະເທດທີ່ຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີອິນເດຍ, ອິນໂດເນເຊຍ, ໄອແລນ, Malta, Cyprus, ຍີ່ປຸ່ນ, ນິວຊີແລນ, ອົດສະຕາລີແລະບໍ່ດົນມານີ້, Samoa ໃນປີ 2009. ປະເທດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເກາະດອນ, ແຕ່ບ່ອນທີ່ຊາຍແດນທາງບົກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຈາກຊ້າຍໄປຂວາ, ນີ້ມັກຈະສໍາເລັດໂດຍການນໍາໃຊ້ການຈະລາຈອນ. ໄຟສາຍ, ຂົວຂ້າມທາງ, ລະບົບທາງດຽວ ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ.
