A keni menduar ndonjëherë pse britanikët lëvizin në të majtë?

Ka një arsye historike për këtë; gjithçka ka të bëjë me mbajtjen e dorës së shpatës të lirë!

Në Mesjetë nuk e dinit kurrë se kë do të takoni kur udhëtonit me kalë. Shumica e njerëzve janë me dorën e djathtë, kështu që nëse një i huaj kalon në të djathtën tuaj, dora juaj e djathtë do të ishte e lirë të përdorte shpatën tuaj nëse kërkohet. (Në mënyrë të ngjashme, shumica e shkallëve të kështjellës normane rrotullohen në një drejtim të akrepave të orës duke shkuar lart, kështu që ushtarët mbrojtës do të ishin në gjendje të godasnin me thikë rreth kthesës, por ata që sulmonin (duke ngjitur shkallët) jo.)

Në të vërtetë ' Ruaj në të majtë' rregulli shkon prapa edhe më tej në kohë; arkeologët kanë zbuluar prova që sugjerojnë se romakët ngisnin karroca dhe vagona në të majtë, dhe dihet se ushtarët romakë marshonin gjithmonë në të majtë.

Ky 'rregull i rrugës' u sanksionua zyrtarisht në vitin 1300 pas Krishtit, kur Papa Bonifaci VIII deklaroi se të gjithë pelegrinët që udhëtonin për në Romë duhet të qëndronin në të majtë.

Kjo vazhdoi deri në fund të viteve 1700 kur vagonët e mëdhenj u bënë të njohura për transportin e mallrave. Këto vagona tërhiqeshin nga disa palë kuaj dhe nuk kishin vend shoferi. Në vend të kësaj, për të kontrolluar kuajt, shoferi u ul mbi kalin në anën e pasme majtas, duke e mbajtur kështu të lirë dorën e kamxhikut. Megjithatë, ulja në të majtë e bëri të vështirë gjykimin e trafikut që vinte nga tjetrinë mënyrë, siç do të pajtohet kushdo që ka drejtuar një makinë me timon të majtë përgjatë korsive dredha-dredha të Britanisë!

Këto vagonë ​​të mëdhenj ishin më të përshtatshëm për hapësirat e hapura dhe distancat e mëdha të Kanadasë dhe SHBA-së, dhe Ligji i parë i respektimit të së drejtës u miratua në Pensilvani në 1792, me shumë shtete kanadeze dhe amerikane që e ndoqën shembullin më vonë.

Në Francë një dekret i vitit 1792 urdhëroi që trafiku të mbahej në të drejtën "e përbashkët" dhe Napoleoni më vonë e zbatoi rregullin në të gjitha territoret franceze.

Në Britani nuk kishte shumë thirrje për këto vagona masive dhe automjetet më të vogla britanike kishin ndenjëse për shoferin që të ulej pas kuajve. Meqenëse shumica e njerëzve janë me dorën e djathtë, shoferi do të ulej në të djathtë të sediljes, kështu që dora e tij e kamxhikut ishte e lirë.

Bllokimi i trafikut në Londrën e shekullit të 18-të çoi në miratimin e një ligji për të bërë të gjithë trafikun në Urën e Londrës mbajeni në të majtë për të reduktuar përplasjet. Ky rregull u përfshi në Aktin e Autostradave të vitit 1835 dhe u miratua në të gjithë Perandorinë Britanike.

Ka pasur një lëvizje në shekullin e 20-të drejt harmonizimit të ligjeve rrugore në Evropë dhe filloi një zhvendosje graduale nga drejtimi nga e majta në të djathtë. Evropianët e fundit që ndryshuan nga e majta në të djathtë ishin suedezët të cilët bënë me guxim ndryshimin brenda natës në Dagen H (Dita H), 3 shtator 1967. Në orën 4:50 të mëngjesit i gjithë trafiku në Suedi ndaloi për dhjetë minuta përpara se të rifillonte, këtë herë me makinëdjathtas.

Sot, vetëm 35% e vendeve lëvizin në të majtë. Këto përfshijnë Indinë, Indonezinë, Irlandën, Maltën, Qipron, Japoninë, Zelandën e Re, Australinë dhe së fundmi, Samoan në 2009. Shumica e këtyre vendeve janë ishuj, por ku kufijtë tokësorë kërkojnë një ndryshim nga e majta në të djathtë, kjo zakonisht realizohet duke përdorur trafikun dritat, ura të kryqëzuara, sistemet me një drejtim ose të ngjashme.