ສະໂມສອນເກີບປີກ
“ມັນບໍ່ຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະກັບມາ”
ໃນປີ 1940, ສ່ວນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ‘ການຕໍ່ສູ້ເພື່ອອາຟຣິກາເຫນືອ’ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ສົງຄາມທະເລຊາຍນີ້, ຫຼືແຄມເປນທະເລຊາຍຕາເວັນຕົກ (ຕາມທີ່ຮູ້ກັນ) ແມ່ນໃຊ້ເວລາສາມປີ, ແລະໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນອີຢິບ, ລີເບຍແລະຕູນີເຊຍ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນໄຊຊະນະຄັ້ງທໍາອິດຂອງພັນທະມິດທີ່ສໍາຄັນໃນສົງຄາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີພາກສ່ວນເລັກນ້ອຍຂອງກອງທັບອາກາດຂອງພັນທະມິດ.
ມັນຢູ່ໃນແຄມເປນທະເລຊາຍຕາເວັນຕົກນີ້ໃນປີ 1941 ທີ່ 'Late Arrivals Club' ເກີດມາ. ມັນໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍທະຫານອັງກິດໃນເວລານັ້ນ, ແລະຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ 'ເກີບປີກ' ຫຼື 'ເກີບບິນ' ສະໂມສອນ. ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນນີ້, ທະຫານອາກາດຫຼາຍຄົນໄດ້ຖືກຍິງຕົກ, ອອກຈາກເຮືອບິນ, ຫຼືຕົກຢູ່ໃນທະເລຊາຍ, ແລະມັກຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງສັດຕູ.
ມີແມງກະພຸນຢູ່ເທິງພື້ນດິນໃນທະເລຊາຍຕາເວັນຕົກ.
ຖ້າຜູ້ຊາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກັບຄືນໄປຫາຄ້າຍຖານຂອງພວກເຂົາ, ມັນອາດຈະເປັນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ ແລະ ລຳບາກ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ມັນກັບຄືນ, ພວກເຂົາຖືກເອີ້ນວ່າ 'corps d'lite' ຫຼື 'ການມາຮອດຊ້າ'. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນມາບ້ານຫຼາຍກວ່າພວກນັກບິນທີ່ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຖານທັບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບາງຄົນໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປເປັນເວລານຶ່ງອາທິດກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຄ້າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ທະຫານອາກາດທີ່ເຂົ້າມາຊ້າຫຼາຍຂື້ນ, ນິທານທີ່ອ້ອມຮອບປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ສະໂມສອນທີ່ບໍ່ເປັນທາງການກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ.
ປ້າຍສີເງິນທີ່ສະແດງເຖິງ ໃສ່ເກີບດ້ວຍປີກການຂະຫຍາຍອອກໄປຈາກຂ້າງໄດ້ຖືກອອກແບບໃນກຽດສັກສີຂອງພວກເຂົາໂດຍ RAF Wing Commander George W. Houghton. ປ້າຍແມ່ນ (ຢ່າງເໝາະສົມ) ຫຼໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍເງິນທີ່ເຮັດໃນ Cairo. ສະມາຊິກແຕ່ລະຄົນຂອງສະໂມສອນໄດ້ຮັບປ້າຍຂອງພວກເຂົາ, ແລະໃບຢັ້ງຢືນລາຍລະອຽດສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີສິດໄດ້ຮັບການເປັນສະມາຊິກ. ໃບຢັ້ງຢືນມີຄໍາສະເຫມີວ່າ, 'ມັນບໍ່ເຄີຍຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະກັບຄືນມາ' ເຊິ່ງກາຍເປັນຄໍາຂວັນຂອງສະໂມສອນ. ປ້າຍດັ່ງກ່າວຈະຖືກໃສ່ໃສ່ເຕົ້ານົມຊ້າຍຂອງຊຸດບິນຂອງນັກບິນ. ການຄາດຄະເນແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນການປະທະກັນສາມປີປະມານ 500 ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ພະນັກງານທະຫານທີ່ຢູ່ໃນບໍລິການຂອງອັງກິດແລະສາກົນ.
ເງື່ອນໄຂຂອງນັກບິນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຖືກຍິງຕົກ, ລົງຈອດ ຫຼືຖືກປະກັນຕົວອອກສູ່ທະເລຊາຍຕາເວັນຕົກແມ່ນເກືອບຈະທົນບໍ່ໄດ້. ມື້ທີ່ມີອາກາດຮ້ອນຕາມມາດ້ວຍຄືນເຢັນ, ລົມພະຍຸຊາຍ, ແມງວັນແລະຝູງຕັກແຕນ, ບໍ່ມີນ້ໍານອກຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເກັບກູ້ແລະນໍາມາຈາກເຮືອບິນທີ່ຖືກກະທົບກະເທືອນຂອງພວກເຂົາແລະອັນຕະລາຍທີ່ເຄີຍຖືກຄົ້ນພົບໂດຍສັດຕູ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງແບບລູກເຮືອ RAF ໃນເວລານັ້ນແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບທະເລຊາຍໃນເວລາກາງເວັນ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍເສື້ອກັນຫນາວ Irving ແລະເກີບທີ່ມີຂົນອ່ອນໆຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາອົບອຸ່ນໃນຕອນກາງຄືນ.
ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ມັນແມ່ນຍ້ອນການຕ້ອນຮັບ ແລະຄວາມເມດຕາຂອງຊາວອາຣັບທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອງພວກທະຫານອາກາດຂອງພັນທະມິດ ແລະສະໜອງນໍ້າ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດກັບຄືນມາໄດ້ທັງໝົດ. ຫຼາຍໆບັນທຶກຂອງນັກບິນເຫຼົ່ານີ້ບັນຈຸເລື່ອງຂອງໂກນຫນວດທີ່ໃກ້ຊິດກັບສັດຕູແລະຕ້ອງເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການຊ່ອນຢູ່ໃຕ້ຜ້າກັນເປື້ອນໃນຜ້າເຕັ້ນ Bedouin, ນຸ່ງຖືເປັນຊາວອາຣັບກັບພວກເຂົາ, ໃນ extremis, ປອມຕົວເປັນສະມາຊິກຂອງກໍາລັງຂອງສັດຕູ. ການຫຼອກລວງຕ່າງໆທັງ ໝົດ ນີ້ ຈຳ ເປັນພຽງແຕ່ໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ລອດໄດ້ດົນພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນກັບຄືນສູ່ເສັ້ນສັດຕູແລະກັບຄືນສູ່ຄວາມປອດໄພ. ມີບັນທຶກຂອງນັກບິນບາງຄົນລົງມາໄກເຖິງ 650 ກິໂລແມັດເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງສັດຕູ ແລະຕ້ອງໄດ້ເດີນທາງກັບຄືນມາຢ່າງລຳບາກ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍວ່ານັກບິນເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄົນເປັນໜີ້ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ກັບຄວາມເມດຕາ ແລະນໍ້າໃຈຕ້ອນຮັບຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນທີ່ຊ່ວຍເຊື່ອງພວກເຂົາ ແລະໃນບາງກໍລະນີກໍ່ຍັງພາພວກເຂົາກັບຄືນໄປຄ້າຍ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນ E. M. Mason ຂອງກອງບັນຊາການທະຫານໝາຍເລກ 274 RAF Detachment ຜ່ອນຄາຍລົງໃນໂດດເຕັ້ນຂອງລາວ ຫຼັງຈາກຂີ່ລົດຍົນ ແລະເສັ້ນທາງກັບຄືນສູ່ຖານທັບຂອງ Detachment ຢູ່ Gazala, ປະເທດລີເບຍ, ພາຍຫຼັງການຊ້ອມຮົບທາງອາກາດ 10 ໄມທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງ Martuba.
ການເປັນສະມາຊິກຂອງສະໂມສອນແມ່ນສະເພາະແຕ່ກອງທັບອາກາດລາດຊະວົງ ຫຼື ກອງທັບອານານິຄົມທີ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ໃນຂະບວນການຕໍ່ສູ້ທະເລຊາຍຕາເວັນຕົກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 1943, ທະຫານອາກາດອາເມລິກາບາງຄົນ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນໂຮງລະຄອນເອີຣົບແລະຜູ້ທີ່ຖືກຍິງຕົກຢູ່ຫລັງສາຍ enemy, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາສັນຍາລັກດຽວກັນ. ບາງຄົນໄດ້ຍ່າງໄປຫຼາຍຮ້ອຍໄມທາງຫລັງພວກສັດຕູເພື່ອຈະກັບຄືນໄປຍັງເຂດແດນຂອງພັນທະມິດ, ແລະຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ຕ້ານທ້ອງຖິ່ນ. ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຄຸ້ມຄອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈັບຕົວ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ evaders ແລະ Winged Boot ຍັງໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງປະເພດຂອງການ evasion ນີ້. ໃນເວລາທີ່ລູກເຮືອສະຫະລັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກັບຄືນໄປອັງກິດ, ແລະຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສືບສວນໂດຍອົງການສືບລັບ RAF, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະມຸ່ງຫນ້າໄປຍັງ Hobson ແລະ Sons ໃນລອນດອນເພື່ອເອົາປ້າຍ 'Winged Boot' ຂອງພວກເຂົາ. ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍ 'ເປັນທາງການ' ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ໃນທະເລຊາຍຕາເວັນຕົກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃສ່ປ້າຍຂອງພວກເຂົາພາຍໃຕ້ຝາມືຊ້າຍຂອງພວກເຂົາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສະໂມສອນຈະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວອີກຕໍ່ໄປ, ແລະແນ່ນອນແມ່ນອາຍຸສັ້ນທີ່ສຸດຂອງສົງຄາມໂລກ. ສອງສະໂມສອນທາງອາກາດ (ອື່ນໆປະກອບມີ: ສະໂມສອນ Caterpillar, ສະໂມສອນຫມູກີນີແລະສະໂມສອນປາຄໍາ) ວິນຍານຂອງມັນອາໄສຢູ່ໃນສະມາຄົມການຫລົບຫນີແລະອົບພະຍົບຂອງກອງທັບອາກາດ. ນີ້ແມ່ນສັງຄົມອາເມລິກາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ 1964. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຮອງເອົາ Winged Boot ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີສັນຍາລັກທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍກ່ວາສິ່ງທີ່ເປັນກຽດແກ່ຜູ້ຫລົບຫນີຄັ້ງທໍາອິດຜ່ານດິນແດນຂອງສັດຕູທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກຕໍ່ສູ້ຕ້ານທານ. AFEES ແມ່ນສັງຄົມທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ນັກບິນຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບອົງການຈັດຕັ້ງຕໍ່ຕ້ານເຫຼົ່ານັ້ນແລະບຸກຄົນທີ່ຊ່ວຍຊີວິດຂອງພວກເຂົາໃນການຍ່າງທາງໄກຂອງພວກເຂົາເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ຄໍາຂວັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນ, 'ພວກເຮົາຈະບໍ່ມີວັນລືມ'.
“ອົງການຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ຄວາມຜູກພັນອັນໃກ້ຊິດທີ່ມີຢູ່ລະຫວ່າງບັນດານັກບິນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕົກ ແລະຜູ້ຕໍ່ຕ້ານທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫຼົບຫຼີກຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ຕົນເອງ ແລະຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ.” – ອະດີດປະທານ AFEES Larry Grauerholz.
AFEES ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ The Royal Airບັງຄັບໃຫ້ ໜີ ອອກຈາກສັງຄົມ. ສັງຄົມນີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1945 ແລະ disbanded ໃນປີ 1995. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນຜູ້ທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່, ຫຼືຍາດພີ່ນ້ອງຂອງຜູ້ທີ່ສູນເສຍຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊ່ວຍສະມາຊິກຂອງ RAF ຫນີແລະຫລົບຫນີການຈັບຕົວໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ຄຳຂວັນຂອງກອງທັບອາກາດລາດຊະວົງແມ່ນ 'Solvitur Ambulando', 'Save by Walking'.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຮົບຂອງ Marston Moorບໍ່ວ່າຈະເປັນການໂຈມຕີຜ່ານທະເລຊາຍທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຂອງສັດຕູທີ່ຍຶດຄອງຢູ່, ຫຼືໄດ້ຮັບການຊ່ວຍໃນການຫລົບໜີຈາກການຕໍ່ຕ້ານຂອງຢູໂຣບ, ເຮືອບິນທີ່ກ້າຫານເຫຼົ່ານັ້ນ. ໄດ້ຖືກ 'ລອດໂດຍການຍ່າງ' ຢ່າງແທ້ຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນ 'ບໍ່ເຄີຍຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະກັບຄືນມາ' ແລະດັ່ງນັ້ນ, 'ພວກເຮົາຈະບໍ່ມີວັນລືມ' ເຂົາເຈົ້າແລະທຸກສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ.
ໂດຍ Terry MacEwen, ນັກຂຽນອິດສະລະ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Aethelwulf ກະສັດຂອງ Wessex