«قايتىپ كېلىش ھەرگىز كېچىكمەيدۇ»

1940-يىلى ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنىڭ «شىمالىي ئافرىقا ئۈچۈن كۈرەش» دەپ ئاتالغان قىسمى باشلاندى. بۇ قۇملۇق ئۇرۇشى ياكى غەرب قۇملۇق ھەرىكىتى (ئۇمۇ مەلۇم بولغاندەك) ئۈچ يىل داۋاملىشىدىغان بولۇپ ، مىسىر ، لىۋىيە ۋە تۇنىستا ئېلىپ بېرىلغان. بۇ ئىتتىپاقداش ھاۋا ئارمىيىسىنىڭ ئازغىنە قىسمى سەۋەبىدىن ئۇرۇشتىكى تۇنجى چوڭ ئىتتىپاقداش غەلبىگە ئايلاندى.

1941-يىلى بۇ غەرب قۇملۇق ھەرىكىتىدە «كېچىكىپ كەلگەنلەر كۇلۇبى» بارلىققا كەلدى. ئۇ ئەينى ۋاقىتتا ئەنگىلىيە مۇلازىمەتچىلىرى تەرىپىدىن باشلانغان ، ئۇ يەنە «قاناتلىق ئۆتۈك» ياكى «ئۇچار ئاياق» كۇلۇبى دەپ ئاتالغان. بۇ توقۇنۇشتا نۇرغۇن ئايروپىلان خادىملىرى ئېتىپ چۈشۈرۈلدى ، ئايروپىلاندىن قۇتۇلدى ياكى چۈشۈپ كەتتى قۇملۇققا چوڭقۇر چۆكۈپ ، دائىم دۈشمەن سېپىنىڭ ئارقىسىدا قالدى.

غەربىي قۇملۇقتىكى قونۇش مەيدانىغا تۈكۈرۈك ئوت. . قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار ئۇنى قايتۇرۇۋالغاندىن كېيىن ئۇلار «بىڭتۈەن دىلى» ياكى «كېچىكىپ كەلگەنلەر» دەپ ئاتالغان. ئۇلار ئايروپىلاندىكى بازىسىغا قايتىشقا ئۈلگۈرگەن ئۇچقۇچىلاردىن بەك كېچىكىپ ئۆيگە قايتىپ كېلەتتى. بەزىلىرى لاگېرلىرىغا قايتىشتىن بۇرۇن بىر نەچچە ھەپتە يوقاپ كەتكەن. بۇ ئەھۋاللارنىڭ كۈنسېرى كۆپىيىشى ۋە تېخىمۇ كۆپ ئايروپىلان خادىملىرىنىڭ كېچىكىپ قايتىپ كېلىشىگە ئەگىشىپ ، ئۇلارنىڭ كەچۈرمىشلىرىنى چۆرىدىگەن ئەپسانىلەر كۈچىيىپ ، بىرەسمىي كۇلۇب قۇرۇلدى.

a تەسۋىرلەنگەن كۈمۈش بەلگە قانىتى بىلەن قوزغىتىشيان تەرەپتىن ئۇزارتىش ئۇلارنىڭ شەرىپىگە RAF قانات قوماندانى جورج W. Houghton تەرىپىدىن لايىھەلەنگەن. بۇ بەلگىلەر قاھىرەدە ياسالغان كۈمۈشتىن ياسالغان. كۇلۇبنىڭ ھەر بىر ئەزاسىغا بەلگە ۋە ئۇلارنىڭ ئەزالىق سالاھىيىتىگە ئېرىشكەنلىكى تەپسىلىي ئىسپات بېرىلگەن. بۇ گۇۋاھنامىدە ھەمىشە كۇلۇبنىڭ شۇئارىغا ئايلانغان «قايتىپ كېلىش ھەرگىز كېچىكمەيدۇ» دېگەن سۆزلەر بار. بۇ بەلگىلەرنى ئايروپىلان خادىملىرىنىڭ ئۇچۇش كىيىمىنىڭ سول كۆكرىكىگە كىيىش كېرەك ئىدى. مۆلچەرلەر ئوخشىمايدۇ ، ئەمما ئۈچ يىل داۋاملاشقان توقۇنۇشتا بۇ بەلگىلەرنىڭ 500 ئەتراپىدا ئەنگىلىيە ۋە ئورتاق گەۋدە مۇلازىمىتىدىكى ھەربىي خادىملارغا بېرىلدى.

ئېتىپ چۈشۈرۈلگەن ، چۈشۈپ كەتكەن ياكى غەربىي قۇملۇققا كېپىللىككە بېرىلگەن بۇ ئايروپىلان خادىملىرىنىڭ شارائىتى بەرداشلىق بېرەلمىگەن بولاتتى. تومۇز ئىسسىق كۈنلەر ، قۇم بوران ، چىۋىن ۋە چېكەتكەدىن كېيىن ، ئۇلارنىڭ سوقۇلغان ئايروپىلانىدىن قۇتۇلدۇرالايدىغان ۋە ئېلىپ كېتەلەيدىغان نەرسىلەردىن باشقا ، ھېچقانداق سۇ يوق. بۇنىڭدىن باشقا ، ئەينى ۋاقىتتىكى RAF ئايروپىلان فورمىسى كۈندۈزى قۇملۇققا ماس كەلمەيتتى ، ئەمما ھېچ بولمىغاندا ئىرۋىڭ چاپان ۋە تۈكلۈك ئۆتۈك ئۇلارنى بىر كېچە ئىسسىق ساقلايتتى.

نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ئىتتىپاقداش ئايروپىلان خادىملىرىنى يوشۇرۇپ ، ئۇلارنى سۇ ۋە ئەشيا بىلەن تەمىنلىگەن يەرلىك ئەرەبلەرنىڭ مېھماندوستلۇقى ۋە ئاق كۆڭۈللۈكى سەۋەبىدىن ، ئۇلار ئۇنى ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدىغان بولدى. بۇ ئايروپىلان خادىملىرىنىڭ كۈندىلىك خاتىرىسىدۈشمەن بىلەن يېقىن ساقال قويۇش ۋە بەدەۋى چېدىرىدىكى گىلەمنىڭ ئاستىغا يوشۇرۇنۇشتىن تارتىپ ، ئەرەبلەردەك ياسىنىشقىچە ، ھەتتا ئاشقۇنلۇقتا ، دۈشمەن كۈچلىرىنىڭ ئەزاسىدەك ياسىنىشتىن تارتىپ ھەممە ئىشنى قىلىشقا توغرا كېلىدىغان ھېكايىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ خىل ئالدامچىلىقلارنىڭ ھەممىسى ئۇلارنىڭ دۈشمەن سىزىقىدىن ئۆتۈپ ، بىخەتەرلىككە قايتىشى ئۈچۈن ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشى ئۈچۈنلا زۆرۈر ئىدى. بەزى ئاۋىئاماتكىلارنىڭ 650 ئىنگلىز مىلى يىراقلىقتا دۈشمەن زېمىنىغا چۈشۈپ ، جاپالىق سەپەرنى قايتىشى كېرەكلىكى توغرىسىدا خاتىرىلەر بار. شەك-شۈبھىسىزكى ، بۇ ئايروپىلان خادىملىرىنىڭ كۆپىنچىسى ئۇلارنى يوشۇرۇشقا ياردەم بەرگەن يەرلىكلەرنىڭ ئاق كۆڭۈل ۋە مېھماندوستلۇقىدىن قەرزدار ، ھەتتا بەزى ئەھۋاللاردا ئۇلارنى لاگېرغا قايتىشقا يېتەكلەيدۇ.

ئۇچۇش خادىمى 274-نومۇرلۇق ئەترەت RAF تارماق ئەترىتىدىكى E. M. Mason مارتۇبانىڭ غەربىگە 10 ئىنگلىز مىلى كېلىدىغان ھاۋا ئۇرۇشىدىن كېيىن ، ھاۋا ۋە يولدا پىيادە مېڭىپ لىۋىيەنىڭ غەززەدىكى تارماق ئەترىتىنىڭ بازىسىغا قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، پاراشوت بىلەن ئارام ئالىدۇ.

كۇلۇبقا ئەزا بولۇش خانلىق ھاۋا ئارمىيىسى ياكى غەربىي قۇملۇق ھەرىكىتىگە قاتناشقان مۇستەملىكىچى ئەترەتلەرگىلا خاس ئىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، 1943-يىلى ياۋروپا تىياتىرخانىسىدا ئۇرۇش قىلغان ۋە دۈشمەن سېپىنىڭ ئارقىسىدا ئېتىپ تاشلانغان بىر قىسىم ئامېرىكىلىق ئايروپىلان خادىملىرىمۇ ئوخشاش بەلگىلەرنى قوللىنىشقا باشلىدى. بەزىلەر ئىتتىپاقداش تېررىتورىيەگە قايتىش ئۈچۈن دۈشمەن سىزىقىنىڭ ئارقىسىدىن نەچچە يۈز چاقىرىم يول يۈرگەن بولۇپ ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى شۇ يەردىكى قارشىلىق ھەرىكەتلىرىنىڭ ياردىمىدە بولغان. ئۇلار تۇتۇلۇشتىن ئۆزىنى قاچۇرغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇلارقاچقۇن دەپ ئاتالغان ۋە قاناتلىق ئۆتۈكمۇ بۇ خىل قېچىشنىڭ سىمۋولىغا ئايلانغان. بۇ ئامېرىكا ئاۋىئاماتكىسى ئەنگىلىيەگە قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، ئۇلار RAF ئاخبارات ئورگىنى تەرىپىدىن دوكلات قىلىنغاندىن كېيىن ، ئۇلار دائىم «قاناتلىق ئۆتۈك» بەلگىسىنى ئېلىش ئۈچۈن لوندوندىكى خوبسون ۋە سونسقا بارىدۇ. ئۇلار ئەزەلدىن غەربىي قۇملۇقتا ئۇرۇشۇپ باقمىغان «رەسمىي» بولمىغاچقا ، بەلگىنى سول قولىنىڭ ئاستىغا كىيگەن. ئىككى ھاۋا كۇلۇبى (باشقىلار: مۈشۈكئېيىق كۇلۇبى ، گۋىنىيە چوشقا كۇلۇبى ۋە ئالتۇن بېلىق كۇلۇبى) ئۇنىڭ روھى ھاۋا ئارمىيىسى قېچىش ۋە قېچىش جەمئىيىتىدە ياشايدۇ. بۇ 1964-يىلى 6-ئايدا قۇرۇلغان ئامېرىكا جەمئىيىتى. ئۇلار قاناتلىق ئۆتۈكنى قوبۇل قىلدى ، چۈنكى قارشىلىق كۆرسەتكۈچىلەرنىڭ ياردىمىدە دۈشمەن زېمىنى ئارقىلىق تۇنجى قېچىپ كەتكەنلەرنى ھۆرمەتلەيدىغان سىمۋوللۇق سىمۋول يوق. AFEES ئاۋىئاتسىيە خادىملىرىنى ئۇزۇن سەپەردە ھاياتىنى ساقلاپ قېلىشقا ياردەم بەرگەن ئاشۇ قارشىلىق تەشكىلاتلىرى ۋە شەخسلەر بىلەن ئالاقىلىشىشقا ئىلھاملاندۇرىدىغان جەمئىيەت. ئۇلارنىڭ شۇئارى: «بىز ھەرگىز ئۇنتۇپ قالمايمىز».

«تەشكىلاتىمىز مەجبۇرىي چۈشۈرۈلگەن ئايروپىلان خادىملىرى بىلەن قارشىلىق كۆرسەتكۈچىلەر ئارىسىدا مەۋجۇت بولغان قويۇق رىشتىنى داۋاملاشتۇرىدۇ ، ئۇلار ۋە ئائىلىسىدىكىلەرگە زور خەتەر ئاستىدا قېچىپ كېتىش مۇمكىنچىلىكى بار». - ئىلگىرىكى AFEES پرېزىدېنتى لارىي گراۋېرخولز.

AFEES ئۆز نۆۋىتىدە خان جەمەتى ھاۋاسىدىن ئىلھام ئالدىقېچىش جەمئىيىتى. بۇ جەمئىيەت 1945-يىلى قۇرۇلغان ۋە 1995-يىلى تارقىتىۋېتىلگەن. ئۇنىڭ مەقسىتى ھازىرمۇ ياشاۋاتقان كىشىلەرنى ياكى ھاياتىدىن ئايرىلغانلارنىڭ تۇغقانلىرىنى ئىقتىسادىي جەھەتتىن قوللاش بولۇپ ، ئۇلار RAF ئەزالىرىنىڭ قېچىشىغا ۋە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى مەزگىلىدە تۇتۇلۇشتىن ئۆزىنى قاچۇرغان. خان جەمەتى ھاۋا ئارمىيىسى قېچىش جەمئىيىتىنىڭ شۇئارى «Solvitur Ambulando» ، «مېڭىش ئارقىلىق قۇتقۇزۇۋېلىندى». «مېڭىش ئارقىلىق قۇتقۇزۇۋېلىندى» ھەقىقەتەن «قايتىپ كېلىشنىڭ كېچىكىپ قالمىغانلىقى» نى كۆرسىتىپ بەردى ، نەتىجىدە ، بىز ئۇلارنى ۋە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدا قىلغان بارلىق ئىشلىرىنى «ئۇنتۇپ قالمايمىز».

ئىختىيارىي يازغۇچى تېررىي ماكۋېن يازغان.