«Қайтып келу ешқашан кеш емес»

1940 жылы Екінші дүниежүзілік соғыстың «Солтүстік Африка үшін күрес» деп аталатын бөлігі басталды. Бұл шөл соғысы немесе Батыс шөл жорығы (бұл да белгілі) үш ұзақ жылға созылуы керек және Египетте, Ливияда және Тунисте өтті. Бұл одақтастардың әуе күштерінің арқасында соғыстағы алғашқы ірі жеңіс болды.

1941 жылы Батыс шөліндегі осы науқанда «Кеш келгендер клубы» дүниеге келді. Оны сол кезде британдық әскери қызметшілер бастады және «Қанатты етік» немесе «Ұшатын етік» клубы ретінде де белгілі болды. Бұл қақтығыс кезінде көптеген әуе күштері атып түсірілді, ұшақтардан босатылды немесе шөл далада және көбінесе жау шебінің артында апатқа ұшырады.

Батыс шөліндегі қону алаңында өрт.

Егер бұл адамдар базалық лагерьлеріне оралса, бұл ұзақ және қиын жол болуы мүмкін. . Алайда, олар оралған кезде олар «корпус д'лите» немесе «кеш келгендер» деп аталды. Олар үйлеріне ұшақтарымен базаларына оралған ұшқыштардан әлдеқайда кеш келді. Кейбіреулері лагерьлеріне қайтып келгенше бірнеше апта хабарсыз кеткен. Осындай жағдайлар жиі орын алып, кешігіп оралған ұшақтар көбейген сайын олардың басынан өткен мифология кеңейіп, бейресми клуб құрылды.

Күміс белгі. қанаты бар етікбүйірден созылған RAF қанатының командирі Джордж В. Хоутон олардың құрметіне жобаланған. Белгілер (тиісті түрде) Каирде жасалған күмістен құйылған құм болды. Клубтың әрбір мүшесіне өздерінің төсбелгілері және олардың мүшелікке құқығы бар екендігі туралы куәлік берілді. Сертификат әрқашан клубтың ұранына айналған «қайта оралуға ешқашан кеш емес» деген сөздерден тұрады. Белгілер әуе экипаждарының ұшатын костюмдерінің сол жақ кеудесіне тағылуы керек еді. Есептер әртүрлі, бірақ үш жылға созылған қақтығыста бұл белгілердің шамамен 500-і Британдық және Достастық қызметтерінде болған әскери қызметкерлерге берілді.

Оқылған, апатқа ұшыраған немесе Батыс шөлге аман-есен жеткізілген бұл әуе кемелерінің жағдайы төзгісіз болар еді. Қайнаған күндер, аязды түндер, құмды дауылдар, шыбын-шіркейлер мен шегірткелер, апатқа ұшыраған ұшақтарынан құтқарып, алып кете алатын судан басқа су жоқ және жаудың ашылуы қаупі бар. Сонымен қатар, сол кездегі RAF әуе экипажының формасы күндіз шөлге өте қолайлы болды, бірақ, кем дегенде, Ирвинг күртешесі мен түкті етік оларды түнде жылы ұстайды.

Көп жағдайда одақтас әскерилерді жасырып, оларды сумен және керек-жарақпен қамтамасыз еткен жергілікті арабтардың қонақжайлылығы мен мейірімділігінің арқасында олар оны мүлдем қайтара алды. Бұл әуешілердің күнделіктерінің көпшілігіжаумен жақын қырыну және бәдәуи шатырларында кілемшелердің астына тығылудан бастап, арабтардың өздері сияқты киінуден бастап, тіпті жау күштерінің мүшесі болып көрінуге дейін бару туралы әңгімелер бар. Бұл әртүрлі алдаулардың барлығы олардың жау шебінен асып, қауіпсіз жерге оралу үшін жеткілікті ұзақ өмір сүруі үшін қажет болды. Кейбір әуе күштерінің жау аумағына 650 мильге дейін түсіп, қиын сапарға оралуы туралы жазбалар бар. Бұл әуе кемелерінің көпшілігі өздерінің өмірін оларды жасыруға көмектескен, тіпті кейбір жағдайларда лагерьге қайтаруға көмектескен жергілікті тұрғындардың мейірімділігі мен қонақжайлылығына қарыздар екеніне күмән жоқ.

Ұшушы офицер. №274 эскадрилья RAF отрядының E. M. Мейсоны Мартубадан батысқа қарай 10 миль жерде әуе шайқасынан кейін Ливияның Газала қаласындағы отряд базасына әуе және жол арқылы автостоппен оралғаннан кейін парашютпен демалып жатыр.

Клубқа мүшелік тек Корольдік Әуе күштеріне немесе Батыс шөліндегі науқанда соғысқан колониялық эскадрильяларға ғана қатысты. Алайда, 1943 жылы Еуропа театрында соғысқан және жау шебінің артында оққа ұшқан кейбір американдық әскерилер сол таңбаны қабылдай бастады. Кейбіреулер одақтас территорияға оралу үшін жау шебінің артына жүздеген миль жүріп өтті, ал олардың көпшілігіне жергілікті қарсылық қозғалыстары көмектесті. Өйткені олар тұтқыннан қашып құтылдыжалтарушылар ретінде белгілі және Қанатты етік те жалтарудың осы түрінің символына айналды. АҚШ-тың бұл әуе экипажы Ұлыбританияға оралған кезде және олар RAF барлауымен түсіндірілгеннен кейін, олар өздерінің «Қанатты етік» төсбелгілерін алу үшін Лондондағы Хобсон мен ұлдарына жиі баратын. Батыс шөлінде соғыспаған олар ешқашан «ресми» болмағандықтан, олар төсбелгілерін сол қолының астына тағып жүрді.

Клуб енді белсенді емес және дүниежүзілік соғыстың ең қысқа өмір сүргені екені сөзсіз. Екі әуе клубы (басқалары: Caterpillar клубы, Гвинея шошқа клубы және Алтын балық клубы) оның рухы Әуе күштерінен қашу және қашу қоғамында өмір сүреді. Бұл 1964 жылдың маусымында құрылған американдық қоғам. Олар қанатты етікті қабылдады, өйткені қарсыласу жауынгерлері көмектескен жау аумағы арқылы алғашқы қашып кеткендерді құрметтейтін символдан артық таңба болмаған. AFEES - әуе қызметкерлерін ұзақ серуендеу кезінде олардың өмірін сақтап қалуға көмектескен қарсылық ұйымдарымен және жеке адамдармен байланыста болуға шақыратын қоғам. Олардың ұраны – «біз ешқашан ұмытпаймыз».

«Біздің ұйым күштеп түсірілген әуе күштері мен өздеріне және отбасыларына үлкен қауіп төндіре отырып, қашуға мүмкіндік берген Қарсыласу тобының адамдары арасындағы тығыз байланысты жалғастырады». – AFEES-тің бұрынғы президенті Ларри Грауэрхольц.

AFEES өз кезегінде The Royal Air-тен шабыттанды.Қашқан күштер қоғам. Бұл қоғам 1945 жылы құрылып, 1995 жылы таратылды. Оның мақсаты Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде РАФ мүшелеріне қашып кетуге және тұтқынға түсуден жалтаруға көмектескен әлі де өмір сүріп жатқан адамдарға немесе қайтыс болғандардың туыстарына қаржылық қолдау көрсету болды. Корольдік әуе күштерінің қашу қоғамының ұраны «Солвитур Амбуландо», «Жаяу жүру арқылы құтқарылды» болды.

Жау басып алған үлкен шөл даладан өтіп бара жатыр ма, әлде еуропалық қарсыласу қашып кетуге көмектесті ме, сол батыл әуе экипажы. «жүру арқылы құтқарылғандар» шынымен де «қайтып келуге ешқашан кеш емес» екенін көрсетті, демек, оларды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі барлық істерін «біз ешқашан ұмытпаймыз».

Терри МакЭвен, штаттан тыс жазушы.