Dünyanı dəyişdirən ixtiranın 2004-cü ildə 200 yaşı var idi. Britaniya buxarlı dəmir yolu lokomotivinin iki yüz illiyini bir illik tədbirlər proqramı ilə qeyd etdi, lakin qeyd edilən Ceyms Vatt və ya Corc Stivenson kimi mühəndislik nəhəngi deyildi. .

Buxar maşınlarını ilk dəfə relslərə qoyan adam, məktəb müdirinin "inadkar və diqqətsiz" kimi təsvir etdiyi uzunboylu, güclü Kornişman idi. Korniş qalay mədənlərində öz sənətini öyrənmiş Riçard Trevitik (1771-1833) Cənubi Uelsdə ibtidai vaqonları atlar tərəfindən yavaş-yavaş və zəhmətlə çəkilən xətt üçün özünün “Penydarren tramvay yol mühərriki”ni düzəltdi.

21 fevral 1804-cü ildə Trevitikin qabaqcıl mühərriki saatda beş mil sürətlə 10 ton dəmir və 70 adamı Penydarrendən təqribən 10 mil uzaqlığa apardı və dəmiryolunun sahibinə 500 qvineya mərcini qazandı.

O, zəmanəsindən 20 il qabaq idi – Stivensonun “Raket” əsəri hətta rəsm lövhəsində belə yox idi, lakin Trevitikin mühərrikləri yenilikdən başqa bir şey deyildi. O, 62 yaşında qəpiksiz vəfat etməzdən əvvəl Cənubi Amerikada mədənlərdə mühəndis işləməyə davam etdi. Lakin onun ideyası başqaları tərəfindən inkişaf etdirildi və 1845-ci ilə qədər 2440 mil dəmir yolu ilə hörümçək toru açıldı və təkcə Britaniyada 30 milyon sərnişin daşınırdı.

2004-cü ilin yanvarında Kral Sikkəxanası tərəfindən həm onun adını, həm də dahiyanə ixtirasını daşıyan yeni 2 funt sterlinqlik sikkənin buraxılması iləKraliça II Yelizaveta – Trevitik nəhayət, layiq olduğu ictimai rəyi aldı.

Ola bilsin ki, bura doğulduğu yer olduğuna görə, Britaniya hər kvadrat mil üçün daha çox dəmir yolu görməli yerləri ilə öyünə bilər. Rəqəmlər təsir edicidir: 100-dən çox miras dəmir yolu və 60 buxar muzeyi mərkəzində 23.000 həvəsli könüllüdən ibarət bir ordu tərəfindən hazırlanmış və hər kəsə məhəbbətlə qorunan qatara minərək keçmiş dövrün dadını çıxarmaq şansı verən 700 əməliyyat mühərriki var. Ətraf - stansiyalar, siqnal qutuları və vaqonlar - eyni dərəcədə yaxşı qorunub saxlanılır və dövr dramlarını çəkən televiziya şirkətləri tərəfindən çox tələb olunur. (Veb sayt: //www.heritagerailways.com)

Uels Böyük Kiçik Qatarları üçün xüsusi qeyd olunmağa layiqdir. Boyu kiçik olsa da, bu ensiz xətlər əsl işləyən dəmir yollarıdır, əvvəlcə şifer və digər faydalı qazıntıları dağlardan çıxarmaq üçün tikilmiş, lakin indi ziyarətçilər üçün nəfəs kəsən mənzərəyə heyran olmaq üçün gözəl bir yoldur. Seçmək üçün səkkiz xətt var və biri, Ffestiniog Dəmiryolu, dünyada öz növünün ən qədimidir.

Sonra özlüyündə tarixi olan dəmir yolu muzeyləri var. Suindondakı “Steam” dəmiryol həvəskarları arasında əfsanəvi statusa malik olan Böyük Qərb Dəmiryolunun (GWR) keçmiş sexlərində quraşdırılmışdır; Didcotdakı GWR Dəmiryolu Mərkəzi cilalanmış köhnə buxar anbarında qızıl dövrünü yenidən yaradır.mühərriklərə məhəbbətlə qulluq edilir. Mançester Elm və Sənaye Muzeyinin bir hissəsi dünyanın ən qədim sərnişin stansiyasında yerləşir; və Birmingemdəki 'Thinktank' muzeyində 1778-ci ildə James Watt tərəfindən dizayn edilmiş dünyanın ən qədim aktiv buxar mühərriki var.

GWR Hirondelle

Lakin burada, Nyukasl ətrafında dəmir yollarının doğulduğu yer kimi tanınan Şimal-Şərqi İngiltərədir, dünyanın ilk tramvay yolları çəkildi və daha sonra Stokton və Darlinqton arasında dünyanın ilk ictimai dəmir yolu buxarlandı. Durham qraflığındaki Shildonda, payızda Milli Dəmir Yolu Muzeyinin ilk xarici stansiyası olan 10 milyon funt sterlinq dəyərində daimi Dəmiryolu Kəndi formalaşır.

Yaxınlıqdakı Beamishdə açıq hava muzeyi Keçmişin sehrli şəkildə canlandığı Şimali Ölkə Həyatı - ən erkən dəmir yollarından birinin yenidən yaradıldığını görmək imkanı var. 1825-ci ildə tikilmiş Stephenson's Locomotion No.1 kimi qabaqcıl mühərrikin işlək nüsxəsinin arxasında açıq vaqonlarda səyahət edərkən saçlarınızda külək və buxarı hiss edin.

Bacarırsınızsa, cənub-qərbə doğru gedin. Böyük mühəndis Trevitikin hekayəsinin başladığı Kornuola. Doğduğu Camborne şəhərində onun mühərriklərindən birinin maketini tutan bürünc heykəli var; uzaqda olsa da, Penpondsda yaşadığı kiçik samandan tikilmiş kottec ictimaiyyətə açıqdır. Bunun içində cızma-qara olduğunu təsəvvür etmək çətindirtəvazökar ev "yüksək təzyiqli buxar mühərriki" ilə nəticələnəcək və dünya heç vaxt əvvəlki kimi olmayacaq.