Дэлхийг өөрчилсөн шинэ бүтээл нь 2004 онд 200 жилийн түүхтэй. Их Британи уурын галт тэрэгний 200 жилийн ойг нэг жилийн арга хэмжээний хөтөлбөрөөр тэмдэглэсэн боловч Жеймс Ватт, Жорж Стивенсон зэрэг инженерийн аварга том компани байгаагүй юм. .

Уурын хөдөлгүүрийг анх төмөр зам дээр тавьсан хүн бол өндөр, хүчтэй Корнишман байсан бөгөөд сургуулийнхаа багш "зөрүүд, хайхрамжгүй" гэж тодорхойлсон байдаг. Корнишийн цагаан тугалганы уурхайд ур чадвар эзэмшсэн Ричард Тревитик (1771-1833) Өмнөд Уэльс дэх анхны вагоныг нь адуугаар удаан, шаргуу татдаг шугамд зориулж өөрийн "Пенидаррен трамвайн замын хөдөлгүүр" бүтээжээ.

1804 оны 2-р сарын 21-нд Тревитикийн анхдагч хөдөлгүүр нь 10 тонн төмөр, 70 хүнийг Пенидарренээс бараг арван милийн зайд цагт таван милийн хурдтайгаар тээвэрлэж, төмөр замын эзэнд 500 Гвинейн бооцоо тавихад ялалт байгуулжээ.

Тэр өөрийн цаг үеэсээ 20 жилээр түрүүлж байсан – Стивенсоны “Пуужин” нь зургийн самбар дээр ч байгаагүй ч Тревитикийн хөдөлгүүрүүд нь шинэлэг зүйл төдийхөн байсангүй. Тэрээр 62 насандаа мөнгөгүй үхэхээсээ өмнө Өмнөд Америкийн уурхайн инженерээр ажиллаж байсан. Гэвч түүний санааг бусад хүмүүс хөгжүүлж, 1845 он гэхэд 2440 миль төмөр замд аалзны тор нээгдэж, зөвхөн Их Британид 30 сая зорчигч тээвэрлэж байв.

2004 оны 1-р сард Royal Mint 2 фунт стерлингийн шинэ зоосыг худалдаанд гаргаснаар түүний нэр болон түүний ухаалаг бүтээлийг агуулсан зоосыгХатан хаан II Елизавета – Тревитик эцэст нь хүртэх ёстой олон нийтээрээ хүлээн зөвшөөрөгдсөн.

Магадгүй энэ нь төрсөн газар байсан учраас Их Британи бусад улсаас илүү олон метр квадрат төмөр замын үзмэрээр гайхуулж чадна. Тоо баримт нь гайхалтай юм: 100 гаруй өвийн төмөр зам, 60 уурын музейн төвд 23,000 урам зоригтой сайн дурынхны армиар ууршуулсан 700 хөдөлгүүр байдаг бөгөөд хүн бүрт хайраар хамгаалагдсан галт тэргэнд сууж өнгөрсөн эрин үеийг амтлах боломжийг олгож байна. Өртөө, дохионы хайрцаг, вагон зэрэг орчин тойрон нь адилхан хадгалагдан үлдсэн бөгөөд тухайн үеийн жүжиг зураг авалтын телевизийн компаниудад ихээхэн эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. (Вэб сайт: //www.heritagerailways.com)

Уэльс нь Их Бяцхан Галт тэрэгнүүдээ онцгойлон дурдах нь зүйтэй. Хэдий жижиг хэмжээтэй ч гэсэн эдгээр нарийн царигтай шугамууд нь уулнаас шифер болон бусад ашигт малтмалыг зөөх зорилгоор баригдсан жинхэнэ ажиллаж буй төмөр зам боловч одоо зочдод байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг биширч, сэтгэл хөдөлгөм. Найман шугамаас сонгох боломжтой бөгөөд нэг нь Ффестиниогийн төмөр зам бол дэлхийн хамгийн эртний төмөр зам юм.

Тэгээд төмөр замын музейн хувьд түүхэн дурсгалт газрууд байдаг. Свиндон дахь "Steam" нь төмөр замын фэнүүдийн дунд бараг домогт статустай Их Баруун төмөр замын (GWR) хуучин цехүүдэд баригдсан; Дидкот дахь GWR төмөр замын төв нь өнгөлсөн хуучин уурын агуулахад алтан үеээ дахин бүтээж байна.Хөдөлгүүрүүдийг хайраар халамжилдаг. Манчестерийн шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн музейн нэг хэсэг нь дэлхийн хамгийн эртний зорчигч тээврийн буудалд байрладаг; болон Бирмингем дэх 'Thinktank' музей нь 1778 онд Жеймс Ваттын зохион бүтээсэн дэлхийн хамгийн эртний идэвхтэй уурын хөдөлгүүрийг агуулдаг.

GWR Hirondelle

Гэхдээ Зүүн хойд Англид төмөр замын өлгий нутаг гэгддэг энд, Ньюкасл орчимд дэлхийн анхны трамвай зам тавигдаж, дараа нь Стоктон, Дарлингтон хоёрын хоорондох дэлхийн анхны нийтийн төмөр зам ашиглалтад оржээ. Дархам Каунтигийн Шилдон хотод 10 сая фунт стерлингийн үнэ бүхий байнгын төмөр замын тосгон байгуулагдаж, намрын улиралд Үндэсний Төмөр замын музейн гаднах анхны зогсоол нээгдэж байна.

Ойролцоогоор Беамишийн задгай музей. Өнгөрсөн үеийг ид шидээр амилуулдаг Хойд хөдөөгийн амьдрал нь хамгийн эртний төмөр замын нэгийг дахин бүтээж байгааг харах боломж юм. 1825 онд бүтээгдсэн Stephenson's Locomotion №1 гэх мэт анхдагч хөдөлгүүрийн ажиллаж байгаа хуулбарын ард задгай вагон дотор аялахдаа салхи, уурыг үсэндээ мэдрээрэй.

Хэрвээ боломжтой бол баруун урд зүг рүү яв. агуу инженер Тревитикийн түүх эхэлсэн Корнуолл руу. Түүний төрөлх Камборн хотод түүний нэг хөдөлгүүрийн загварыг барьсан хүрэл хөшөө; холгүй байхад түүний амьдарч байсан Пенпондс дахь жижигхэн зуслангийн байшин олон нийтэд нээлттэй. Үүнд сараачиж байгаа гэж төсөөлөхөд бэрхдаруухан гэр орон "өндөр даралтын уурын машин"-д хүргэх бөгөөд дэлхий дахин хэзээ ч өмнөх шигээ болохгүй.