Mundua aldatu zuen asmakizun batek 200 urte bete zituen 2004an. Britainia Handiak lurrun trenbide-makinaren berrehungarren urteurrena ospatu zuen urte osoko ekitaldi-programa batekin, baina ez zen James Watt edo George Stephenson bezalako ingeniaritza erraldoi bat ospatu zena. .

Lehenengo lurrun-makinak errailetan jarri zituen gizona kornubiera handiko eta indartsua izan zen bere eskola-maisuak "ohitsu eta arretarik gabe" gisa deskribatu zuena. Richard Trevithick-ek (1771-1833), Kornuallesko eztainu meategietan bere lanbidea ikasi zuenak, bere "Penydarren tranbiaren motorra" eraiki zuen Hego Galesko linea baterako, zeinaren bagoi primitiboak, astiro eta neketsu, zaldiek tiratzen zituzten.

1804ko otsailaren 21ean, Trevithick-en motor aitzindariak 10 tona burdin eta 70 gizon eraman zituen Penydarrenetik ia hamar miliatara, bost milia orduko abiaduran, eta trenbidearen jabeari 500 gineako apustua irabazi zion. 0>

Bere garaiarekiko 20 urte aurreratu zuen – Stephensonen “Rocket” ez zegoen marrazteko taulan ere, baina Trevithicken motorrak nobedade bat baino ez zirela ikusi ziren. Hego Amerikako meategietan ingeniaritzan aritu zen 62 urterekin dirurik gabe hil baino lehen. Baina bere ideia beste batzuek garatu zuten eta, 1845erako, 2.440 miliako trenbideko armiarma-sare bat irekita zegoen eta 30 milioi bidaiari garraiatzen zituzten Britainia Handian bakarrik.

2004ko urtarrilean Royal Mint-ek 2 liberako txanpon berri bat kaleratu zuenean, bere izena eta bere asmakizun asmagarria dituena, onartutako txanpon bat.Isabel II.a erreginak - Trevithickek merezitako aitortza publikoa jaso zuen azkenean.

Agian jaioterria zelako, Britainia Handiak beste edozein herrialdek baino trenbide-erakargarritasun gehiago har ditzake mila karratuko. Zifrak ikusgarriak dira: ondarezko 100 trenbide baino gehiagotan eta 60 lurrun-museo-zentrotan 700 motor operatibo daude, 23.000 boluntario gogotsuz osatutako armada batek lurrunduta eta maitasunez zaindutako tren batean ibiliz iraganeko garai bat dastatzeko aukera eskaintzen diete guztiei. Inguruak -geltokiak, seinale-kutxak eta bagoiak- ere ondo kontserbatuta daude eta garaiko dramak filmatzen dituzten telebista-konpainiek asko eskatzen dute. (Webgunea: //www.heritagerailways.com)

Galesek aipamen berezia merezi du bere Tren Txiki Handiengatik. Nahiz eta altuera txikia izan, bide estuko linea hauek benetako funtzionamenduko trenbideak dira, jatorriz arbela eta beste mineral batzuk mendietatik garraiatzeko eraikiak, baina gaur egun bisitariek paisaia zoragarria miresteko modu zoragarria da. Zortzi linea daude aukeran eta bat, Ffestiniog Railway, munduko zaharrena da.

Gero, berez historikoak diren trenbide museoak daude. Swindon-eko "Lurruna" Great Western Railway (GWR) antzinako tailerretan eraikita dago, trenbide zaleen artean ia legendazko estatusa duena; Didcoteko GWR Railway Center-ek bere urrezko aroa birsortzen du leundutako lurrun biltegi zahar bateanmotorrak maitasunez zaintzen dira. Manchesterko Zientzia eta Industria Museoaren zati bat munduko bidaiarien geltoki zaharrenean dago; eta Birminghameko 'Thinktank' museoan munduko lurrun-makina aktiborik zaharrena dago, James Watt-ek 1778an diseinatua.

GWR Hirondelle

Baina Ingalaterrako ipar-ekialdea da trenbideen sorleku bezala ezagutzen dena, hemen, Newcastle inguruan, munduko lehen tranbiak jarri ziren eta, geroago, Stockton eta Darlington arteko munduko lehen trenbide publikoa bizia hartu zuen. Durham konderriko Shildonen, 10 milioi liberako trenbide-herri iraunkor bat hartzen ari da, udazkenean irekiko den, National Railway Museum-eko lehen geltokia.

Gertuan dagoen Beamish-en, aire zabaleko museoa. North Country Life - iragana magiaz bizitzen den tokian, lehen trenbideetako bat birsortu ikusteko aukera dago. Sentitu haizea –eta lurruna– zure ilean, 1825ean eraikitako Stephenson-en Locomotion No.1 bezalako motor aitzindari baten erreplikaren atzean bagoi irekietan bidaiatzen duzun bitartean.

Ahal baduzu, joan hego-mendebalderantz. Cornuallesera non hasi zen Trevithick ingeniari handiaren istorioa. Bere jaioterrian, Camborne, bere motor baten maketa eskuan duen brontzezko estatua dago; oso urrun, berriz, bizi izan zen lastozko txabola txikia, Penpondsen, publikoarentzat zabalik dago. Zaila da imajinatzea horretan zirriborrak egiteaetxe xumeak «presio handiko lurrun-makina»ra eramango zuen eta mundua ez zen berriro guztiz berdina izango.